Закон о загрязнении нефтью 1973 года - Oil Pollution Act of 1973

Закон о загрязнении нефтью 1973 года
Большая печать Соединенных Штатов
Длинное названиеЗакон о внесении поправок в Закон о загрязнении нефтью 1961 года (75 Stat. 402) с поправками для выполнения поправок 1969 и 1971 годов к Международной конвенции по предотвращению загрязнения моря нефтью 1954 года с поправками; и для других целей.
НикнеймыПоправки к Закону о загрязнении нефтью 1973 года
Принятто 93-й Конгресс США
Эффективный4 октября 1973 г.
Цитаты
Публичное право93-119
Устав в целом87 Стат.  424-2
Кодификация
В законы внесены поправкиЗакон о нефтяном загрязнении 1961 года
Заголовки изменены33 U.S.C .: Судоходные воды
U.S.C. разделы изменены33 U.S.C. гл. 20 §§ 1001-1016
Законодательная история

Закон о загрязнении нефтью 1973 года или Поправки к Закону о загрязнении нефтью 1973 года, 33 U.S.C. Глава 20 §§ 1001-1011, была Федеральный закон США который внес поправки в Статут Соединенных Штатов 75 Стат.  402. В Закон Конгресса поддержал обязательство Соединенных Штатов контролировать сброс ископаемое топливо загрязняющие вещества из морские суда и признать эмбарго прибрежных зон в трансграничные воды.

Модель H.R. 5451 законодательство был принят 93-й сессией Конгресса США и принят 37-й президент США Ричард Никсон 4 октября 1973 года.

История OILPOL

В Международная конвенция по предотвращению загрязнения моря нефтью (OILPOL) была международная конвенция организованный объединенное Королевство в 1954 г. Съезд проходил в г. Лондон, Англия с 26 апреля 1954 г. по 12 мая 1954 г. Международное собрание было созвано, чтобы признать распоряжение опасные отходы который потенциально может дать токсичный загрязнение к морские экосистемы.[1]

Первоначальный текст Международной конвенции по предотвращению загрязнения моря нефтью 1954 г. был написан в английский и Французский. В экологический протокол вносились поправки в 1962, 1969 и 1971 гг.[2][3]

Поправки OILPOL 1971 года установили безотзывную океаническую юрисдикцию для Большой Барьерный риф расположен в Коралловое море. Поправки к международной конвенции ввели положения о контроле конструкции для морских перевозок. сосуды в котором указаны расположение резервуаров и ограничения по размеру резервуаров для морских транспортные суда.

Положения Закона

1973 год поправки акцентировал внимание на Международной конвенции по предотвращению загрязнения моря нефтью 1954 года, соблюдая поправки к международным конвенциям 1969 и 1971 годов.

Определения

Масляная смесь означает смесь с любым масло содержание.
Увольнять в связи с мгновенная скорость из увольнять из масло содержание означает скорость сброса масла в литры в час в любой момент деленное на скорость корабля в узлы в тот же момент.
Сброс масла или нефтесодержащей смеси с судна запрещен, кроме случаев, когда
I.) судно идет по маршруту
II.) Мгновенная скорость сброса содержания масла не превышает 60 литров (13 имп галлонов; 16 галлонов США) на 1 милю (1,6 км).
Слив масла или масляной смеси с корабля, кроме танкеры запрещено, если
I.) масличность разряда менее сто частей на миллион частей смеси
II.) Нефтеносность сброса производится по возможности от ближайшего берега.
Слив масла или маслянистой смеси из танкеры запрещено, если
I.) Выбросы из машинного помещения трюмы регулируются вышеуказанными положениями для судов, кроме танкеров.
II.) Общее количество слива масла на балласт рейс не превышает 1/15000 от общего груз грузоподъемность
III.) Танкер находится на расстоянии более 50 миль (80 км) от ближайшего берега.
Ближайшая земля означает более 50 миль (80 км) от береговая линия
Секретарь означает секретаря отдела, который управляет операциями Береговая охрана США

Стандарты строительства танкеров

Танкеры построенный в Соединенных Штатах, должен быть сконструирован в соответствии с положениями приложения С к Международной конвенции по предотвращению загрязнения моря нефтью с поправками 1971 года, касающимися расположения резервуаров и ограничения размера резервуаров.[4]
Строительный стандарт имеет дату вступления в силу для всех танкеров, построенных в Соединенных Штатах с;
I.) Поставка танкера - после 1 января 1977 г.
II.) Поставка танкера не позднее 1 января 1977 г., контракт на постройку заключен после 1 января 1972 г.
III.) В тех случаях, когда ранее не был заключен договор на строительство, киль заложена или танкер находится на аналогичной стадии постройки после 30 июня 1972 г.
Танкеры Соединенных Штатов должны иметь на борту сертификат соответствия, подтверждающий постройку морского судна в соответствии с приложением C к конвенции, как это определено расположением танка и ограничением размера танка.

Зональные запреты

Австралийская зона - северо-восточное побережье Австралия или же Квинсленд обозначен линией, проведенной из точки на побережье Австралии на 11 градусе южной широты и 142 градусе 08 минут восточной долготы (11 ° 00′00 ″ ю.ш. 142 ° 08′00 ″ в.д. / 11.00000 ° ю.ш.142.13333 ° в. / -11.00000; 142.13333) до точки 10 градусов 35 минут южной широты и 141 градуса 55 минут восточной долготы (10 ° 35′00 ″ ю.ш. 141 ° 55′00 ″ в.д. / 10,58333 ° ю.ш. 141,91667 ° в. / -10.58333; 141.91667).
Большой Барьерный риф - Защита коралловых рифов зона Земли самый большой коралловый риф система.
оттуда к точке 10 градусов 00 минут южной широты, 142 градуса 00 минут восточной долготы (10 ° 00′00 ″ ю.ш. 142 ° 00′00 ″ в.д. / 10,00000 ° ю.ш. 142,00000 ° в.д. / -10.00000; 142.00000)
оттуда к точке 9 градусов 10 минут южной широты и 143 градуса 52 минуты восточной долготы (9 ° 10′00 ″ ю.ш. 143 ° 52′00 ″ в.д. / 9,16667 ° ю.ш. 143,86667 ° в. / -9.16667; 143.86667)
оттуда к точке 9 градусов 00 минут южной широты, 144 градуса 30 минут восточной долготы (9 ° 00′00 ″ ю.ш. 144 ° 30′00 ″ в.д. / 9,00000 ° ю.ш. 144,50000 ° в. / -9.00000; 144.50000)
оттуда к точке 13 градусов 00 минут южной широты, 144 градуса 00 минут восточной долготы (13 ° 00′00 ″ ю.ш. 144 ° 00′00 ″ в.д. / 13.00000 ° ю.ш. 144.00000 ° в.д. / -13.00000; 144.00000)
оттуда до точки 15 градусов 00 минут южной широты, 146 градусов 00 минут восточной долготы (15 ° 00′00 ″ ю.ш. 146 ° 00′00 ″ в.д. / 15.00000 ° ю.ш. 146.00000 ° в.д. / -15.00000; 146.00000)
оттуда до точки 18 градусов 00 минут южной широты, 147 градусов 00 минут восточной долготы (18 ° 00′00 ″ ю.ш. 147 ° 00′00 ″ в.д. / 18.00000 ° ю.ш. 147.00000 ° в. / -18.00000; 147.00000)
оттуда до точки 21 градуса 00 минут южной широты, 153 градуса 00 минут восточной долготы (21 ° 00′00 ″ ю.ш. 153 ° 00′00 ″ в.д. / 21.00000 ° ю.ш. 153.00000 ° в. / -21.00000; 153.00000)
оттуда в точку на побережье Австралии на 24 градусе 42 минуты южной широты и 153 градусе 15 минут восточной долготы (24 ° 42′00 ″ ю.ш. 153 ° 15′00 ″ в.д. / 24,70000 ° ю. Ш. 153,25000 ° в. / -24.70000; 153.25000)

Журнал нефтяных операций

В Журнал нефтяных операций должен выполняться в каждом случае, по отдельности, всякий раз, когда на судне и танкере проводится любая из следующих операций.


Журнал нефтяных операций на танкерах
Название корабля
Общая грузоподъемность корабля в кубометрах
I.) Погрузка нефтеналивных грузов
Дата и место погрузки
Типы маслозаполненных
Идентификационный номер загруженного бака (ов)
II.) Перевалка нефтеналивных грузов во время рейса
Дата передачи
Идентификационный номер танка (ов)
(а) Из перекачивающий бак (и)
(б) К перекачивающий бак (и)
Был (были) танк (а) в (а) Из перегрузочного бака (ов) опорожняется?
III.) Выгрузка нефтеналивных грузов
Дата и место выписки
Идентификационные данные разряженного бака (ов)
Был (были) опорожнены баки?
IV.) Балластировка грузовых танков
Наименование танка (ов) с балластом
Дата и местонахождение судна в момент начала балластировки
V.) Очистка грузовых танков
Идентификатор очищенного бака (ов)
Дата и продолжительность уборки
Способы очистки *
Ручная стирка, машинная стирка или химическая чистка. В случае химической очистки количество и используемые химические вещества должны быть указаны в журнале учета масла.
VI.) Слив грязного балласта
Идентификационный номер танка (ов)
Дата и местонахождение судна в начале выгрузки в море
Дата и местонахождение судна в момент окончания выгрузки в море
Скорость судна при разгрузке
Количество сброшенных в море
Количество загрязненной воды, перенесенной в отстойный резервуар (и) (указать отстойный резервуар (и))
Дата и порт выгрузки в береговые приемные сооружения (если применимо)
VII.) Слив воды из отстойного бака (ов)
Идентификатор отстойного бака (ов)
Время оседания с момента последней записи остатков, или
Время заселения с последней разгрузки
Дата, время и местонахождение судна в начале выгрузки
Зондирование всего содержимого в начале разряда
Зондирование интерфейса при старте разряда
Объем выгружаемого количества и скорость разгрузки
Окончательное выгруженное количество и скорость разгрузки
Дата, время и местонахождение судна в конце выгрузки
Скорость судна при разгрузке
Зондирование интерфейса в конце разряда
VIII.) Удаление остатков
Идентификационный номер танка (ов)
Количество выбрасываемых из каждого резервуара
Метод утилизации остатков:
а) приемные
(б) Смешанный с грузом
(c) Передано в другой (другой) резервуар (и) (указать резервуар (ы))
(d) Другой метод
Дата и порт утилизации остатков
IX.) Сброс за борт льяльных вод, содержащих нефть, скопившуюся в машинных помещениях (включая бюветы)
Порт
Продолжительность пребывания
Количество выброшенных
Дата и место утилизации
Метод утилизации (укажите, использовался ли сепаратор)


Журнал нефтяных операций с судов, кроме танкеров
Название корабля
I.) Балластировка или очистка бункерных топливных баков
Наименование танка (ов) с балластом
Были ли очищены, поскольку они последний раз содержали масло, и, если нет, тип масла, ранее перевозимого
Дата и местонахождение судна на момент начала очистки
Дата и местонахождение судна в момент начала балластировки
II.) Слив грязного балласта или промывочная вода из танков
Идентификационный номер танка (ов)
Дата и положение судна в начале выгрузки
Дата и местонахождение судна в момент окончания выгрузки
Скорость судна при разгрузке
Способ разгрузки (укажите, использовался ли сепаратор)
Количество разряженных
III.) Удаление остатков
Количество остатков на борту
Методы утилизации остатков:
а) приемные
(b) Смешано со следующей бункеровкой
(c) Переведено в другой (другой) резервуар (ы)
Дата и порт утилизации остатков
IV.) Сброс за борт льяльных вод, содержащих масло, скопившееся в машинных помещениях.
Порт
Продолжительность пребывания
Количество выброшенных
Дата и место утилизации
Метод утилизации (указать, использовался ли сепаратор)

Отмена Закона 1973 года о загрязнении нефтью

1973 год Публичное право США был отменен постановлением Закон о предотвращении загрязнения с судов 21 октября 1980 г.

Смотрите также

Балластная цистерна
Сброс балластных вод и окружающая среда
Воздействие судоходства на окружающую среду
Международная морская организация
Закон 1972 года о защите морской среды, исследованиях и заповедниках
МАРПОЛ 73/78
Закон о нефтяном загрязнении 1924 года
Закон о загрязнении нефтью 1990 г.
Закон США об энергетике

Рекомендации

  1. ^ «Международная конвенция по предотвращению загрязнения моря нефтью 1954 года». Справочник по адмиралтейству и морскому праву. 12 мая 1954 г.. Получено 26 декабря, 2013.
  2. ^ «Поправки к Международной конвенции по предотвращению загрязнения моря нефтью от 12 мая 1954 года». Справочник по адмиралтейству и морскому праву. 11 апреля 1962 г. OCLC  133522. Получено 26 декабря, 2013.
  3. ^ «Поправки к Международной конвенции по предотвращению загрязнения моря нефтью от 12 мая 1954 года». Справочник по адмиралтейству и морскому праву. 21 октября 1969 г.. Получено 26 декабря, 2013.
  4. ^ «Поправки к Международной конвенции по предотвращению загрязнения моря нефтью 1954 года, касающиеся расположения резервуаров и ограничения размера резервуаров» (PDF). Международная морская организация (ИМО). 15 октября 1971 г. OCLC  10925358. Получено 26 декабря, 2013.

внешняя ссылка