RAF Edzell - RAF Edzell

RAF Edzell
Прапорщик ВВС Соединенного Королевства.svg
Резюме
Тип аэропортаВоенный
Операторкоролевские воздушные силы
Место расположенияEdzell, Ангус, Шотландия
ВысотаAMSL150 футов / 45 м
Координаты56 ° 48′44 ″ с.ш. 002 ° 36′17 ″ з.д. / 56,81222 ° с.ш. 2,60472 ° з.д. / 56.81222; -2.60472Координаты: 56 ° 48′44 ″ с.ш. 002 ° 36′17 ″ з.д. / 56,81222 ° с.ш. 2,60472 ° з.д. / 56.81222; -2.60472
карта
RAF Edzell находится в Ангусе
RAF Edzell
RAF Edzell
Расположение в Ангусе
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
320/1404,6681,423Асфальт
230/0505,0251,532Асфальт

Королевские военно-воздушные силы Эдзель или проще RAF Edzell бывший королевские воздушные силы спутниковая станция, расположенная в одной миле к востоку от Edzell, Ангус, Шотландия.

Он был активен более пятидесяти лет, сначала как аэродром Королевских ВВС во время Вторая мировая война, а затем в аренду ВМС США, с 1960 г. до вывода из эксплуатации в 1996 г. и окончательного закрытия в 1997 г.

Он также был домом для AN / FRD-10 Циркулярно расположенная антенная решетка (CDAA), расположенный в южном квадранте, образованном между пересечением двух взлетно-посадочных полос аэродрома длиной 1500 м (4900 футов).

История

Аэродром был впервые создан восточнее села во время Первая мировая война, и был расформирован в 1919 году. В течение 1930-х годов он работал как гражданский аэродром, но с началом Второй мировой войны он вернулся в строй в 1940 году под названием RAF Edzell. Аэродром служил центром обслуживания самолетов, и к концу войны в резерве находилось около 800 самолетов.

В конце 1950-х годов это место использовалось как гоночная трасса, однако до того, как его снова открыли, было проведено лишь несколько гонок. В одной из последних гонок на спортивных автомобилях на трассе выиграл будущий двукратный чемпион мира GP. Джим Кларк. Последняя гонка в Эдзелле состоялась в субботу, 20 июня 1959 года.

RAF Edzell вновь открылся в 1960 году и стал частью ВМС США Глобальный Высокочастотный пеленгатор (HFDF) сеть, используемая для отслеживания различных целей по всему миру. Сообщается, что в RAF Edzell размещалось до 3000 человек. Окончание холодной войны и развитие технологий сделали ВЧ-сеть устаревшей, и станция закрылась в октябре 1997 года.[2] к этому времени численность персонала упала до 300 местных и 700 военнослужащих. Это ознаменовало конец 37 лет эксплуатации ВМС США и 85 лет службы в Королевских ВВС.

С 1968 по 1978 год сотрудники ВМС США из RAF Edzell также работали на месте Радиолокационная станция Inverbervie CEW, расположенный чуть более 10 миль (16 км) к востоку на мысе у Inverbervie.

4 миллиона фунтов стерлингов были выделены через Central Challenge Fund в течение следующих трех лет на пакет мер, предложенных советами Ангуса и Абердиншира при поддержке оперативной группы Эдзелла для укрепления местной экономики после вывода ВМС США. от RAF Edzell.

Основные блоки

612-я эскадрилья

Довоенный

612-я эскадрилья образована 1 июня 1937 г. РАФ Дайс в качестве подразделения армейского сотрудничества Вспомогательные ВВС и изначально оснащалась двухместной Авро Репетитор учебно-тренировочный самолет. В декабре 1937 г. он получил двухместную Hawker Hectors Самолеты армейского сотрудничества, которые были сохранены, когда эскадрилья преобразовалась из армейского сотрудничества в роль генеральной разведки. В июле 1939 г. эскадрилья получила Авро Ансонс который имел место для четырех членов экипажа и имел гораздо больший радиус действия, что делало их более подходящими для роли разведчика.

Вторая мировая война

612-я эскадрилья вошел Вторая мировая война в качестве подразделения общей разведки в Прибрежное командование Королевских ВВС, летающий Авро Энсон. Они были заменены с ноября 1940 года на Армстронг Уитворт Уитлис, а с ноября 1942 года они снова постепенно сделали (в апреле 1943 года последний Уитли покинул эскадрилью) путь для различных марок специально адаптированных версий General Reconnaissance (GR) Резиновые сапоги Vickers, на котором эскадрилья продолжала летать до конца войны.

Эскадрилья расформирована 9 июля 1945 г. RAF Langham.

После войны

612-я эскадрилья был реформирован 10 мая 1946 г. РАФ Дайс как истребительная эскадрилья Королевские вспомогательные воздушные силы. Первоначально эскадрилья была оснащена двигателями Griffon. Супермарин Спитфайр F.14s а в ноябре 1948 года он получил дополнительные двигатели от Мерлина. Супермарин Spitfire LF.16e истребители. Он преобразован в de Havilland Vampire FB.5s в июне 1951 г., вылетев на этих первых RAF Leuchars а затем из RAF Edzell и, когда взлетно-посадочная полоса была расширена, снова из РАФ Дайс до расформирования 10 марта 1957 г., в тот же день, что и все остальные летные части RAuxAF.

Девиз: Vigilando custodimus - «Мы стоим на страже бдительностью».

Коды эскадрильи:

DJ июль 1939 - сентябрь 1939

WL сентябрь 1939 - август 1943

8W июль 1944 - июль 1945, 1949 - апр 1951

РАН май 1946 - 1949 гг.

17-я эскадрилья космического наблюдения (1982-1996)

В 17-я эскадрилья космического наблюдения (17 SSS) первоначально была сформирована как 17-я радиолокационная эскадрилья (17-я RS) и активирована 1 ноября 1966 года. 17-я SS использовала радиолокационный датчик для ВВС США Система Spacetrack, первая в Нью-Джерси затем позже отслеживание Китайская Народная Республика пуски ракет и пуски с юга Советский союз из Таиланд, до его отключения в мае 1976 г.

Он был преобразован в 17-ю эскадрилью наблюдения (17-я SS) 1 августа 1982 года и обеспечивал наблюдение за космосом на малых высотах до его последующей деактивации в июне 1989 года.

Он возобновил свою деятельность в октябре 1993 г., когда вновь назначенный 17-я эскадрилья космического наблюдения (17-я SSS) эксплуатировала датчики для системы наблюдения за малой высотой космического пространства до ее окончательной деактивации и закрытия RAF Edzell в 1996 году.

Единицы

В какой-то момент здесь были следующие юниты:[3]

Закрытие поста

В 2000 году Welbeck Estate Group Роджера Байрона-Коллинза приобрела все поместье, состоящее из 144 бывших офицеров ВВС Великобритании и ВВС США, а также унтер-офицеров, состоящих в браке с жилыми домами, а также жилые блоки для одного персонала и здания PX в Королевских ВВС в Эдзеле. Это последовало за его другим шотландским приобретением, когда Агентство по обслуживанию недвижимости Министерства обороны США приобрело весь жилой комплекс Married Quarter в бывшем здании Королевского флота в Розайт Эдинбург. Через их торговую компанию Welbeck Homes все жилье было модернизировано и продано местным покупателям, и вся жилая часть находится в гражданской собственности.

Рекомендации

  1. ^ Страница Bones Aviation: Каталог аэродромов Великобритании[постоянная мертвая ссылка ]
  2. ^ Джон Мастертон, последний вахтенный офицер RAF Edzell. Кейт Брайерс, «Аэродромы Шотландии военного времени: конфликт и наследие» Шотландский географический журнал, Volume 121, Issue 1 2005, страницы 45 - 65
  3. ^ "Эдзель III". Аэродромы Британского фонда охраны природы. Получено 12 июн 2020.

внешняя ссылка

RCAHMS: Археологические заметки