Станция Тобиханна - Tobyhanna station
Тобиханна | ||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Милуоки Роуд 261 ведет экскурсию по Тобиханне в 1996 г. | ||||||||||||||||||||||||||||
Место расположения | Черч-стрит, Тобиханна, Пенсильвания | |||||||||||||||||||||||||||
Координаты | 41 ° 10′46 ″ с.ш. 75 ° 25′06 ″ з.д. / 41,1795 ° с.ш. 75,4182 ° з.д.Координаты: 41 ° 10′46 ″ с.ш. 75 ° 25′06 ″ з.д. / 41,1795 ° с.ш. 75,4182 ° з.д. | |||||||||||||||||||||||||||
Принадлежит | Управление железных дорог Северо-востока Пенсильвании[1] | |||||||||||||||||||||||||||
Линия (и) | Lackawanna Cut-Off | |||||||||||||||||||||||||||
Строительство | ||||||||||||||||||||||||||||
Стоянка | 102 места (предлагается)[1] | |||||||||||||||||||||||||||
Дополнительная информация | ||||||||||||||||||||||||||||
Код станции | 108 (D&LW)[5] | |||||||||||||||||||||||||||
История | ||||||||||||||||||||||||||||
Открыт | 1908[2] | |||||||||||||||||||||||||||
Закрыто | 1965[3] | |||||||||||||||||||||||||||
Перестроен | 1994[2] 2005[4] | |||||||||||||||||||||||||||
Бывшие и предлагаемые услуги | ||||||||||||||||||||||||||||
|
Тобиханна предлагается NJ Transit станция пригородной железной дороги, расположенная в Coolbaugh Township, округ Монро, штат Пенсильвания. Станция является частью сайта, принадлежащего ряду государственных и частных лиц, включая Управление железных дорог Северо-востока Пенсильвании. Участок примыкает к бывшей Делавэр, Лакаванна и Западная железная дорога (и позже, Эри Лакаванна ) вокзал; здание остается на месте и используется как музей рельсов местного исторического общества.
История
До 1947 года Тобиханна двигалась по воскресеньям на восточном флаге. Lackawanna Limited, предшественник Фиби Сноу.[6][7] В конце 1950-х годов несколько поездов останавливались на станциях Тобиханна. Эти поезда, идущие на запад, в 1959 г. Скрэнтонский, направлялся в Скрэнтон, Сумерки, поздно вечером поезд, направляющийся в Буффало, и безымянный поезд, направляющийся в Скрэнтон. В восточном направлении служба в том году состояла из Поконо Экспресс из Буффало, Торговый Экспресс из Скрэнтона и неназванный вечерний поезд из Скрэнтона.[8] Обслуживание в последние годы ограничивалось Сумерки и Поконос Экспресс (эти поезда сейчас заканчиваются или отправляются из Скрэнтона).[9] Пассажирское сообщение прекратилось с прекращением движения этих поездов осенью 1965 года.[10][11]
Предлагаемое восстановление службы
Предлагаемое восстановление пассажирских перевозок будет происходить по Lackawanna Cut-Off, с поездами на север Нью-Джерси и Нью-Йорк. На этом месте будет предусмотрена наземная парковка на 102 места, которая будет располагаться на свободной боковой и задней частях этой площадки. Предлагаемая платформа будет к югу от трассы, к северу от Черч-стрит.[1]
Рекомендации
- ^ а б c «Экологическая оценка проекта восстановления пассажирских железных дорог штата Нью-Джерси - Пенсильвания по остановке Лакаванна» (PDF). Министерство транспорта США, Федеральное управление транзита, и Нью-Джерси Транзит совместно с Инженерный корпус армии США. Июнь 2008 г.. Получено 30 ноября, 2014.
- ^ а б Mutter, Джефф. «Станция Тобиханна». Получено 2011-01-14.
- ^ Отсутствует в расписании Эри Лакаванна, 13 декабря 1965 г., таблица 1.
- ^ "Архив исторических железнодорожных фотографий Проекты NRHS". Национальное историческое общество железных дорог. Получено 2011-01-19.
- ^ «Список номеров станций». Делавэр, Лакаванна и Западная железная дорога. 1952. с. 1. Получено 2 июня, 2019.
- ^ Расписание Lackawanna, 26 января 1947 г., таблица 6
- ^ Отсутствует в расписании Эри Лакаванна 22 июня 1947 г., Таблица 6.
- ^ «Делавэр, Лакаванна и Западная железная дорога, таблица 1». Официальный путеводитель железных дорог. Национальная железнодорожная издательская компания. 92 (7). Декабрь 1959 г.
- ^ Расписание железной дороги Эри Лакаванна, 6 декабря 1964 г., таблица 1
- ^ Присутствует в расписании Эри Лакаванна, 24 октября 1965 г., таблица 1
- ^ Отсутствует в расписании Эри Лакаванна, 13 декабря 1965 г., таблица 1