Урбанизация в Индии - Википедия - Urbanisation in India

Урбанизация в Индия начала ускоряться после обретения независимости в связи с принятием страной смешанная экономика, что дало толчок развитию частного сектора. Население, проживающее в городские районы в Индии по переписи 1901 г. - 11,4%, [1] увеличившись до 28,53% по данным переписи 2001 года, и в настоящее время составляет 34% в 2017 году по данным Всемирного банка.[2] Согласно опросу ООН, в 2030 году ожидается, что 40,76% населения страны будет проживать в городах.[3] Согласно Всемирный банк, Индия, вместе с Китай, Индонезия, Нигерия, а Соединенные Штаты, приведет к росту городского населения в мире к 2050 году.[4]

Мумбаи в ХХ веке произошла широкомасштабная миграция из сельской местности в города.[см. главную] В 2018 году в Мумбаи проживало 22,1 миллиона человек, и это был крупнейший по численности населения мегаполис Индии, за которым следует Дели с 28 миллионами жителей. Дели стал свидетелем самых высоких темпов урбанизации в мире: по данным переписи 2011 года, прирост населения составил 4,1%.

История

После обретения независимости Индия столкнулась с высоким уровнем бедности, безработицы и застойной экономики. Первый Премьер-министр Индии, Пандит Джавахарлал Неру, сфокусированный на области науки и техники.[5] В смешанная экономика была принята система, что привело к росту Государственный сектор в Индия нанесение вреда развитию индийской экономики, что привело к тому, что в народе известно как скорость роста индуизма.[6] В южноазиатском регионе, хотя и преимущественно сельском (на 2010 г. проживало 69,9% сельского населения), был зарегистрирован гораздо более высокий ежегодный прирост городского населения. Индия, ведущая страна в Южной Азии, продемонстрировала беспрецедентный рост городского населения за последние несколько десятилетий, а ее городское население увеличилось примерно в 14 раз с 1901 по 2011 год. Этот рост в основном неравномерен, но не искажен и не сосредоточен на одном город страны. Индия разделяет наиболее характерные черты урбанизации в развивающихся странах, где темпы урбанизации выше, чем в развитых странах. Например, в 1971 году было всего около 150 городов с населением более одного лакха, сейчас эта цифра достигла 500. Городское население Индии увеличилось с 25,85 миллиона в 1901 году до 377,11 миллиона в 2011 году.[7]

Современная Индия

Крупнейшие городские агломерации Индии по численности населения
(Перепись 2011 года)[8][9]

Мумбаи
Мумбаи
Дели
Дели
Калькутта
Калькутта
Ченнаи
Ченнаи
Бангалор
Бангалор
Хайдарабад
Хайдарабад

Классифицироватьназвание городаШтат / территориячисленность населенияКлассифицироватьназвание городаШтат / территориячисленность населения

Ахмадабад
Ахмадабад
Пуна
Пуна
Сурат
Сурат
Джайпур
Джайпур
Канпур
Канпур
Лакхнау
Лакхнау

1МумбаиМахараштра18,394,91228LudhianaПенджаб1,618,879
2ДелиДели16,349,83129НашикМахараштра1,562,769
3КалькуттаЗападная Бенгалия14,112,53630ВиджаявадаАндхра-Прадеш1,491,202
4ЧеннаиТамил Наду8,696,01031МадурайТамил Наду1,465,625
5БангалорКарнатака8,520,43532ВаранасиУттар-Прадеш1,435,113
6ХайдарабадТелангана7,749,33433МеерутУттар-Прадеш1,424,908
7АхмадабадГуджарат6,361,08434ФаридабадХарьяна1,414,050
8ПунаМахараштра5,057,70935РаджкотГуджарат1,390,933
9СуратГуджарат4,591,24636ДжамшедпурДжаркханд1,339,438
10ДжайпурРаджастхан3,073,35037СринагарДжамму и Кашмир1,273,312
11КанпурУттар-Прадеш2,920,49638ДжабалпурМадхья-Прадеш1,268,848
12ЛакхнауУттар-Прадеш2,902,92039АсансолЗападная Бенгалия1,243,414
13НагпурМахараштра2,497,87040Васаи-ВирарМахараштра1,222,390
14ГазиабадУттар-Прадеш2,375,82041АллахабадУттар-Прадеш1,216,719
15ИндорМадхья-Прадеш2,170,29542ДханбадДжаркханд1,196,214
16КоимбатурТамил Наду2,151,46643АурангабадМахараштра1,193,167
17КочиКерала2,119,72444АмритсарПенджаб1,183,705
18ПатнаБихар2,049,15645ДжодхпурРаджастхан1,138,300
19КожикодеКерала2,030,51946РанчиДжаркханд1,126,741
20БхопалМадхья-Прадеш1,886,10047РайпурЧхаттисгарх1,123,558
21ТриссурКерала1,861,26948КолламКерала1,110,668
22ВадодараГуджарат1,822,22149ГвалиорМадхья-Прадеш1,102,884
23АграУттар-Прадеш1,760,28550БхилаиЧхаттисгарх1,064,222
24ВишакхапатнамАндхра-Прадеш1,730,32051ЧандигархЧандигарх1,026,459
25МалаппурамКерала1,699,06052ТиручираппаллиТамил Наду1,022,518
26ТируванантапурамКерала1,687,40653КотаРаджастхан1,001,694
27КаннурКерала1,642,89254МайсурКарнатака990,900

Вклад сельскохозяйственный сектор к ВВП из Индия начал снижаться, а процентный вклад от вторичный сектор повысился. Период после 1941 г. стал свидетелем быстрого роста четырех мегаполисов в Индия, которые были Калькутта, Дели, Мумбаи, и Ченнаи.[10] Экономика страны выросла из-за Индустриальная революция и изобретение новых технологий повысило уровень жизни людей, живущих в городских районах.[11] Рост государственный сектор привело к развитию общественного транспорта, дорог, водоснабжения, электроснабжения и, следовательно, инфраструктуры городских территорий. Некоторые из городов, таких как Трехуровневый, также увеличивают население.

Карта соотношения городского населения к общей численности населения индийских штатов по данным переписи 2011 года.

Махараштра был самым урбанизированным крупным штатом Индии до 1991 г. Тамил Наду в 2001 г. и третье место после него в 2011 г. Керала будучи вторым,[12] с соотношением городского населения к общему государству. Однако городское население Махараштры составляет 41 миллион человек, что намного превышает население Тамил Наду, которое составляет 27 миллионов, согласно переписи 2001 года.[13] Пространственное распределение крупных городов в Индии неравномерно, так как из 100 самых густонаселенных городов страны более 50 расположены только в 5 штатах, а именно: Уттар-Прадеш, Махараштра, Тамил Наду, Керала и Андхра-Прадеш. За исключением столиц штатов и крупного промышленного центра, крупные города в основном сконцентрированы в регионе национальной столицы (NCR), западной и южной части Индии.[7]

Причины урбанизации в Индии

Основные причины урбанизация в Индии:

  • Расширение государственных услуг в результате Вторая мировая война
  • Миграция людей во время раздел Индии[14][15][16]
  • В Индустриальная революция[нужна цитата ]
  • Одиннадцатая пятилетка, направленная на урбанизация для экономического развития Индия[17]
  • Экономические возможности - лишь одна из причин, по которой люди переезжают в города
  • Объекты инфраструктуры в городах[18]
  • Рост частный сектор после 1990 г.[19]
  • Рост занятости в городах привлекает людей из сельской местности, а также из небольших городов в большие города. По словам Маккинси, городское население Индии вырастет с 340 миллионов в 2008 году до 590 миллионов в 2030 году.
  • Следовательно, это вызвано экономическими побуждениями, когда люди уезжают ради экономического прогресса в области, предлагающие лучшие возможности трудоустройства.
  • Это также вызвано фрагментацией земель, стиранием деревень из-за строительства дорог и автомагистралей, строительства плотин и других мероприятий.
  • Сельское хозяйство является основным источником средств к существованию, но оно не более прибыльно: Индийская сельская экономика в первую очередь основана на сельском хозяйстве. Индийский сельскохозяйственный сектор составляет 18 процентов. [20] валового внутреннего продукта (ВВП) Индии, и, по оценкам, он обеспечивает занятостью 50% рабочей силы страны, но в реальности ситуация отличается. Многие фермеры в разных штатах Индии уходят из сельского хозяйства, в первую очередь из-за высоких производственных затрат и низких доходов от сельского хозяйства. Также, с другой стороны, использование удобрений, химикатов и гибридных семян снижает плодородие земель. Это побуждает многих фермеров к самоубийству. В 2014 году Национальное бюро регистрации преступлений Индии сообщило о 5650 самоубийствах фермеров. По данным центрального правительства, в 2015 году было совершено 12602 самоубийства фермеров. В том числе 8 007 фермеров-земледельцев и 4 595 сельскохозяйственных рабочих.[21] Уровень самоубийств фермеров в Индии колебался от 1,4 до 1,8 на 100 000 всего населения за 10-летний период до 2005 года. Таким образом, люди (включая фермеров) мигрируют в города.
Обеспечение детям лучшего будущего путем обучения их в отличном образовательном учреждении сейчас является тревожной причиной урбанизации.

Последствия урбанизации в Индии

Переполненные дома и загрязненный водный путь в Мумбаи

Быстрый рост городского населения в Индии приводит ко многим проблемам, таким как рост трущоб, сокращение уровень жизни в городские районы, также наносящий ущерб окружающей среде.[22]

В Индустриальная революция 18 века вызвало такие страны, как Соединенные Штаты и Объединенное королевство стать сверхдержавами, но условия в других странах ухудшаются. Темпы роста городов Индии составляют 2,07%; кажется незначительным по сравнению с Руандой - 7,6%. В Индии около 300 миллионов человек проживают в мегаполисах.[23] Это значительно обострило жилищные проблемы: из-за перенаселенности городов многие люди вынуждены жить в небезопасных условиях, таких как незаконные постройки. Водопровод, дороги и электричество некачественные, что приводит к снижению уровня жизни. Это также способствует решению проблем, представленных загрязнение.[нужна цитата ]

Урбанизация также приводит к неравенству на рынке из-за большого спроса со стороны растущего населения и из-за того, что первичный сектор пытается справиться с этим.[24]

Можно утверждать, что урбанизация влияет на самих мигрантов на нескольких уровнях. Сети друзей и семьи становятся системами поддержки на начальном этапе трансформации и борьбы за поиск работы в быстро меняющейся среде. Их борьба может занять месяцы или даже годы, чтобы приспособиться к новым условиям и найти стабильную работу. Мигранты несут ответственность за содержание как себя в городе, так и семьи, оставшейся дома.

Некоторые из положительных эффектов миграции из сельской местности в города проявляются в аграрных общинах, из которых прибыли мигранты. Оставшиеся дома члены семей, обычно пожилые и молодые, избавляются от финансового давления, поскольку их родственники работают, чтобы обеспечить более высокий уровень жизни для своих иждивенцев. Качество их жизни часто дополнительно улучшается за счет продуктов, которые мигрант отправляет обратно.

С другой стороны, миграция из сельской местности в города представляет собой большую проблему для развивающихся городов из-за стекающихся туда мигрантов. Как города будут поддерживать ее с точки зрения ресурсов, земли и пространства?

Города предлагают решения с точки зрения высотных зданий (доступное жилье), метро (доступный транспорт), доступного школьного образования, открытых местных клиник, банкоматов и многих новых инициатив. Однако проблемы включают:

1. Национальное учреждение по преобразованию Индии [NITI Ayog] опубликовало отчет «Комплексный индекс управления водными ресурсами» в июне 2018 года и заявило, что к 2020 году 21 город (включая Дели, Мумбаи и Ченнаи) в Индии исчерпает запасы подземных вод.[25]

2. Последняя база данных Numbeo перечисляет три индийских города среди 10 лучших городов мира с наихудшими условиями дорожного движения. Эти города включают Мумбаи, Пуна и Калькутта.[26]

3. Рост населения и быстрая урбанизация вместе создают огромные проблемы для индийских городов. Согласно McKinsey,[27] Ожидается, что города страны вырастут с 340 миллионов человек в 2008 году до колоссальных 590 миллионов в 2030 году, и этот рост будет очень быстрым. Удовлетворение спроса на городские услуги в этих городах потребует капитальных вложений в размере 1,1 триллиона долларов США в течение следующих 20 лет. Без правильного проектирования и планирования такой массовый рост городов может усугубить существующие проблемы заторов, загрязнения и безопасности дорожного движения.

4. По данным Брукингского института, Дели в настоящее время считается самым загрязненным городом в мире, в то время как по крайней мере два с половиной миллиона случаев преждевременной смерти связаны с плохим качеством воздуха по всей стране в целом.

5. Согласно отчету об экономическом обзоре Индии за 2017-18 годы, процент сельскохозяйственных рабочих от общей численности рабочей силы упадет до 25,7 процента к 2050 году с 58,2 процента в 2001 году. В чем причина этого снижения? Люди мигрируют в города и увеличивают безработицу в городах. Интересно знать, что из-за миграции из сельских районов в городские (города) безработица в городах увеличивается, а в сельских - сокращается. По данным Центра мониторинга индийской экономики (CMIE), общий уровень безработицы в Индии на 18 октября 2018 года составляет 6,9%, тогда как для городской Индии - 7,5%, а для сельской Индии - 6,6%.

Городская безработица

В Национальная организация выборочного обследования сообщили о следующих уровнях безработицы в городах за период с июля 2011 года по июнь 2012 года:[28]

Категория лицМужскойженскийЧеловек
Уровень безработицы (на 1000 человек в составе рабочей силы)305234

Рекомендации

  1. ^ Камалдео Нараин Сингх (1 января 1978 г.). Городское развитие в Индии. Abhinav Publications. ISBN  978-81-7017-080-8. Получено 13 июн 2012.
  2. ^ «Городское население (% от общего количества) | Данные». data.worldbank.org. Получено 17 января 2019.
  3. ^ «Урбанизация в Индии быстрее, чем в остальном мире». Hindustan Times. 27 июня 2007 г.. Получено 13 июн 2012.
  4. ^ Бизнес Стандарт (15 июня 2012 г.). «Жертвы урбанизации: Индия, Индонезия и Китай». Rediff.com. Получено 15 июн 2012.
  5. ^ Н. М. Хилнани (1993). Социально-политические аспекты современной Индии. M.D. Publications Pvt. Ltd. стр. 96–. ISBN  978-81-85880-06-8. Получено 15 июн 2012.
  6. ^ TR Jain; Мукеш Трехан; Ранджу Трехан. Индийская экономика и деловая среда (для BBA). FK Publications. С. 250 =. ISBN  978-81-87344-71-1. Получено 15 июн 2012.
  7. ^ а б Нанди, С. «УРБАНИЗАЦИЯ В ИНДИИ - ПРОШЛОЕ, НАСТОЯЩИЕ И БУДУЩИЕ ПОСЛЕДСТВИЯ». Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  8. ^ «Таблица 3: Городские агломерации с населением 1 лакх и выше» (PDF). Предварительные данные о населении. Правительство Индии. Получено 19 октября 2011.
  9. ^ «Агломерации и города». ИНДИЯ: Численность населения штатов и основных скоплений населения. Офис генерального регистратора и комиссара переписи. Получено 27 марта 2020.
  10. ^ Вишвамбхар Натх; Суриндер К. Аггарвал (1 января 2007 г.). Урбанизация, городское развитие и мегаполисы в Индии. Концепт издательской компании. С. 3–. ISBN  978-81-8069-412-7. Получено 15 июн 2012.
  11. ^ «Индийская промышленная революция». Srcindore.org. Получено 15 июн 2012.
  12. ^ «Село-городское распределение населения» (PDF). Пресс-релиз переписи населения Индии. Получено 19 ноября 2013.
  13. ^ «Урбанизация» (PDF). Комиссия по планированию (Индия). Получено 15 июн 2012.
  14. ^ Вишвамбхар Натх; Суриндер К. Аггарвал (1 января 2007 г.). Урбанизация, городское развитие и мегаполисы в Индии. Концепт издательской компании. п. 6. ISBN  978-81-8069-412-7. Получено 13 июн 2012.
  15. ^ Ежегодник Индии и Пакистана. Беннет, Коулман и Ко, 1951 г.. Получено 15 июн 2012.
  16. ^ Джонатан М. Харрис; Университет Тафтса. Институт глобального развития и окружающей среды (1 марта 2001 г.). Обзор устойчивого развития: социальные и экономические аспекты. Island Press. С. 142–. ISBN  978-1-55963-863-0. Получено 15 июн 2012.
  17. ^ Амитабх Кунду. Тенденции и процессы урбанизации в Индии. IIED. п. 1. GGKEY: NNAEQJ0WFTW. Получено 13 июн 2012.
  18. ^ Прадхан, Рудра Пракаш. «Роль инфраструктуры в урбанизации: данные из Индии». Индийский журнал экономики и бизнеса через Интернет-библиотека Questia.
  19. ^ «Роль частного сектора в росте Индии ~ Деловые новости на этой неделе». Businessnewsthisweek.com. 8 февраля 2009 г.. Получено 21 июн 2012.
  20. ^ «Экономический обзор 2017-18»; (PDF).
  21. ^ Махапатра, Дхананджай. «Более 12 000 самоубийств фермеров в год, - сообщает Центр Верховному суду»;. Таймс оф Индия.
  22. ^ К. С. Сиварамакришнан; Биплаб Дасгупта; Махеш Н. Бух (1 января 1993 г.). Урбанизация в Индии: основные услуги и участие людей. Концепт издательской компании. п. 2. ISBN  978-81-7022-480-8. Получено 13 июн 2012.
  23. ^ "Информационный бюллетень AUICK № 27". Auick.org. Получено 21 июн 2012.
  24. ^ Джавир. «Проблемы урбанизации в Индии». Сохранить статьи. Получено 15 июн 2012.
  25. ^ «Сводный индекс управления водными ресурсами от NITI Aayog; июнь 2018» (PDF).
  26. ^ Наик, Амея (29 января 2015 г.). «Три индийских города в списке 10 с наихудшими условиями дорожного движения в мире». NDTV.
  27. ^ «Пробуждение городов Индии: построение инклюзивных городов, поддержание экономического роста».
  28. ^ «Статус городской занятости в стране». ПИБ. 20 февраля 2014 г.. Получено 21 февраля 2014.

Библиография

внешняя ссылка