Коридор высокоскоростной железной дороги Ченнаи – Бангалор - Википедия - Chennai–Bengaluru high-speed rail corridor

Коридор высокоскоростной железной дороги Ченнаи – Бангалор
Обзор
Другие имена)Коридор высокоскоростной железной дороги Мадрас – Бангалор
LocaleИндия
ТерминиЧеннаи
Бангалор
Технический
Длина линии340 км (210 миль)
Скорость работы320 км / ч (200 миль / ч)

В Коридор высокоскоростной железной дороги Ченнаи – Бангалор (или коридор высокоскоростной железной дороги Мадрас-Бангалор) - это предлагаемая длина 340 километров (210 миль) высокоскоростная железнодорожная линия который соединяет две основные экономические столицы и столицы штатов в южных частях Республики Индия, Ченнаи и Бангалор.[1][2]

Строительство еще не началось, и проект все еще остается в статусе отдаленного предложения. Было завершено несколько технико-экономических обоснований, особенно в Германии и Китае.[3] Комиссия по высокоскоростным железным дорогам Индии запросила тендер на проектирование маршрутов в феврале 2020 года.[4]

Согласно предложению, время в пути между двумя городами сократится примерно до девяноста минут, а стоимость работ по модернизации составит около 200 рупий / км.[5]

История

Текущее путешествие из Ченнаи в Бангалор проходит со скоростью 55 км / ч (34 миль / ч) и занимает 6–7 часов, при этом цены на билеты для второго места всего от 150 и для спящего класса - 230. Скоростной экспресс Шатабди курсирует со скоростью 70 км / ч (43 мили в час), преодолевая расстояние за 5 часов при стоимости билетов от 975.[6]

Карнатака Главный министр Сиддарамайах предположил, что государство хочет сверхскоростные поезда в Ченнаи, и вел переговоры со своими коллегами в Япония по теме.[7] Он прокомментировал, что поездка может быть проделана менее чем за час, хотя до этих слов еще не проводились исследования.[3]

Технико-экономическое обоснование Китай по проекту был представлен в Федеральное правительство в июне 2015 года.[8] В то же время Германия также предложила провести собственное технико-экономическое обоснование в то же время.[9] Тогдашний министр железных дорог Суреш Прабху предположил, что этот маршрут станет одной из следующих высокоскоростных железных дорог, которые будут реализованы в Индии.[10]

Японская железнодорожная техническая служба (JARTS) и Oriental Consultants представили в начале 2016 года технико-экономическое обоснование строительства высокоскоростной железнодорожной линии в рамках ГЧП с правительством.[11] В середине 2016 года правительство Андхра-Прадеш ввело в эксплуатацию автомобиль специального назначения для поддержки создания высокоскоростных железных дорог, проходящих через штат.[12] Французская государственная компания SNCF также выразила заинтересованность в строительстве высокоскоростной железнодорожной линии.[13]

В начале 2017 года компания Indian Railways (IR) ответила на предложение Илона Маска о создании Hyperloop для соединения двух городов за тридцать минут, заявив, что это маловероятно из-за правительственной бюрократии.[14]

Во время открытия зеленой линии Бангалора в июне 2017 года посол Японии в Индии Кенджи Хирамацу предложил построить железнодорожную линию при поддержке японских фондов развития.[15]

Описание

Линия высокоскоростной железной дороги будет в основном построена рядом с существующей железной дорогой между двумя городами. Однако из-за холмистой местности необходимо будет построить виадук длиной 38 километров (24 миль) между Бангарапетом и Ваниямбади, а также виадук длиной 44 километра (27 миль) между Катпади и Аракконамом.[16]

Под землей в Бангалоре будут построены две новые железнодорожные станции, а в Ченнаи будут курсировать высокоскоростные поезда со скоростью около 320 км / ч (200 миль в час), заканчивающиеся на существующей центральной станции.[16]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Высокоскоростная железная дорога: Германия изучит маршрут Ченнаи-Бангалор-Майсур". The Economic Times. 31 мая 2016. Получено 17 августа 2017.
  2. ^ «Скоростная железная дорога Блуру-Ченнаи может быть отправлена ​​в слом». Таймс оф Индия. 28 января 2015 г.. Получено 17 августа 2017.
  3. ^ а б «Высокоскоростная железная дорога: Германия изучает маршрут Ченнаи-Бангалор-Мисуру». Звезда Майсура. 29 июня 2017 г.. Получено 17 августа 2017.
  4. ^ www.thenewsminute.com https://www.thenewsminute.com/article/bids-invited-route-design-mysuru-bengaluru-chennai-high-speed-rail-corridor-118069. Получено 25 июн 2020. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  5. ^ «Business Bytes: исследование сверхскоростного пассажирского экспресса между Майсуром-Бангалором-Ченнаи». Строительный бизнес сегодня. VOL Media Pvt Ltd. 2015. Архивировано с оригинал 18 августа 2017 г.. Получено 17 августа 2017.
  6. ^ «B'LURU-CHENNAI RAIL - Скоростной поезд может быть сдан в слом». Времена Индии. Архивировано из оригинал 30 сентября 2017 г.. Получено 17 августа 2017.
  7. ^ «Карнатака будет управлять сверхскоростными поездами из Бангалора в Майсур и Ченнаи». Железнодорожная техника. 18 сентября 2013 г.. Получено 17 августа 2017.
  8. ^ «Проекты: Ченнаи-Бангалуру-Майсур». Корпорация высокоскоростных железных дорог Индии. Получено 17 августа 2017.
  9. ^ "Исследование проекта высокоскоростной железной дороги из Германии на участке Ченнаи-Бангалор-Мисуру". Мисуру сегодня. 30 июня 2017 г.. Получено 17 августа 2017.
  10. ^ «Суреш Прабху обещает новые маршруты сверхскоростных поездов». ДНК. 6 октября 2015 г.. Получено 17 августа 2017.
  11. ^ "(без названия)". Центр строительной разведки. Получено 17 августа 2017.
  12. ^ «Скоростные поезда из Амаравати в Ченнаи скоро». Индуистский. 16 сентября 2016 г.. Получено 17 августа 2017.
  13. ^ "Проверка реальности на амбиции сверхскоростного поезда". Телеграф. 6 июня 2016 г.. Получено 17 августа 2017.
  14. ^ «Из Ченнаи в Бангалор всего 30 минут - скоростной поезд Hyperloop направился в Индию». Detechter. 17 января 2017 г.. Получено 17 августа 2017.
  15. ^ Служба новостей DH (18 июня 2017 г.). "Япония продвигает высокоскоростную железную дорогу Блуру-Ченнаи". Deccan Herald. Получено 17 августа 2017.
  16. ^ а б «Скоростной поезд из Бангалора в Ченнаи». Webeo Transportation. 21 апреля 2017 г.. Получено 17 августа 2017.