Сирил Демарн - Cyril Demarne

Сирил Демарн
Сирил Демарн 300.jpg
Родившийся(1905-02-07)7 февраля 1905 г.
Тополь, Лондон, Объединенное Королевство
Умер28 января 2007 г.(2007-01-28) (в возрасте 101 года)
Род занятийБританское военное время пожарный
Автор
Супруг (а)Алиса Бланш
ДетиДве дочери; Жозефина и Марджи

Сирил Томас Демарн OBE (7 февраля 1905 - 28 января 2007) был британцем пожарный. Он служил в Лондоне во время Вторая мировая война, на протяжении блиц. Позже он участвовал в создании авиационных пожарных частей в г. Австралазия И в Бейрут. На пенсии он написал несколько книг, основанных на своем военном опыте.

Ранние годы

Демарн родился в Попларе, Лондон, был старшим из трех сыновей и двух дочерей городского клерка; когда его отец потерял работу из-за болезни, уровень жизни семьи пострадал: «Иногда мы сидели в темноте, потому что на бензин не было ни гроша».[1] Демарн вспомнил, как мальчишкой видел войска, идущие из Woolwich сквозь Туннель Блэкуолл с лошадьми, тянущими оружие. Наиболее отчетливо он помнил Цеппелин рейды в Лондоне в 1915 году и стал свидетелем крушения Schütte-Lanz SL11 (1916), для которого Уильям Лиф Робинсон был награжден Виктория Кросс. Эти драматические события были предвестниками беспощадных бомбардировок столицы 25 лет спустя.

Он присоединился к пожарной команде Вест Хэма в 1925 году и был младшим офицером, инструктирующим Вспомогательная пожарная служба когда была объявлена ​​война.

Вторая Мировая Война

С сентября 1940 г. по май 1941 г. он провел службу в Вест Хэм,[2] один из самых бомбардированных районов страны.[3]

Первый день блиц (7 сентября 1940 г.) Демарн вспомнил «прекрасный солнечный день. 5:00 вечера. Было около 300 немецких самолетов. Некоторые отделились и полетели вдоль набережной от Северного Вулиджа к приливному бассейну, бомбили большие фабрики вдоль побережья. река Темза ".[2][3] К ним относятся гигантские Тейт и Лайл завод в Silvertown.[3] На заводах работали тысячи людей, и бомбардировки привели к «ужасающим жертвам».[2] На протяжении трех миль вдоль Темзы горели здания.[2] Демарн заказал на место происшествия 500 насосов. Его командир подумал, что это слишком много, и послал кого-нибудь проверить: он сообщил, что требуется 1000 двигателей.[2] Вспоминая те дни, 60 лет спустя, Демарн вспоминал: «В первую неделю Блица я думал, что Лондон не сможет противостоять ему. Огромные кратеры и газовое пламя пылали высоко в воздухе, а телефонные кабели спутывались повсюду, кроме каждого. Ночью аварийные службы приступили к работе и снова все наладили ».[4]

За первым налетом последовали бомбардировки 57 ночей подряд; после одной ночи, когда немецкая авиация столкнулась с плохой погодой, налеты возобновились до 10 мая 1941 года.[2] Ночь 29/30 декабря 1940 года была одной из самых разрушительных воздушный налет лондонского блица и быстро Второй Великий пожар в Лондоне. Вспомогательная пожарная служба работала почти непрерывно, тушив пожары и спасая раненых, а также вывозя мертвых из разрушенных зданий.[4]

Демарн был назначен руководителем компании в Whitechapel в октябре 1941 г. в новом Национальная пожарная служба.[2] В 1943 г. его дважды повышали в звании. В январе 1944 г. в должности офицера дивизии его снова перевели в Вест Хэм как раз к «Бэби» блицу и летающая бомба атаки.[3]

Он описал, как однажды ночью в Лесные ворота автобус, груженый людьми, возвращавшимися с работы, был сбит. «Верхняя часть автобуса полностью исчезла, а останки пассажиров были разбросаны по близлежащим домам. Все пассажиры на нижней палубе были обезглавлены, но сидели на своих местах», словно ожидая оплаты проезда. Это было самое ужасное, что я видел ».[3] Его снова перевели в Город и центральный Лондон в ноябре 1944 года, где он участвовал в трех самых смертоносных Ракета Фау-2 теракты, в результате которых погибло более трехсот человек.[2]

Послевоенная карьера

После двух лет службы в Уэст-Энд, базирующийся на вокзале Манчестер-сквер, он был повышен до Начальник пожарной охраны Вест Хэм.[2] В 1952 году он получил OBE.[2]

Он ушел из пожарной службы в 1955 году и переехал в Австралию, где стал старшим инструктором Школы подготовки пожарной службы в г. Сидней аэропорт с момента основания в 1956-1964 гг.[2] В этот период он много путешествовал по Австралазия и разработали авиационные пожарные части Остров Норфолк и Папуа - Новая Гвинея.[2] Прикомандирован к Международная организация гражданской авиации, он создал и руководил Центром безопасности гражданской авиации в г. Бейрут аэропорт до выхода на пенсию в 1967 г.[2]

На пенсии

Он опубликовал свои воспоминания о военной службе в Лондонский блиц - сказка пожарного в 1980 г., затем Наши девушки - история народных пожарных во время войны (1995). Он также внес свой вклад в Блиц тогда и сейчас серия книг, изданных в 1987 г., и Ист-Энд тогда и сейчас (1997). Он снялся в нескольких телевизионных документальных фильмах о войне.[2] а также в Хамфри Дженнингс фильм Пожары начались.

У него была идея воздвигнуть памятник пожарные Блиц.[5] Скульптура Джон В. Миллс стал Национальный мемориал пожарных, возведенный к югу от г. Собор Святого Павла в 1991 г. и повышен и повторно посвящен в 2003 г.[6]

Демарн женился в 1930 году. Его жена умерла в 1986 году. У него остались две дочери.[2]

Рекомендации

  1. ^ Наш Ист-Энд: Воспоминания об исчезающей Британии, Пирс Даджен, Hachette, 2008, Глава 4 - За кулисами, с. 3
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о Некролог, Времена, 15 февраля 2007 г.
  3. ^ а б c d е Демарн, Кирилл (1991). Лондонский блиц - сказка пожарного. Лондон: После битвы. ISBN  0-900913-67-3.
  4. ^ а б Янг, Роберт (8 сентября 2000 г.). Выжившие в блиц отметили 60 лет после взрыва. Времена. Лондон.
  5. ^ Мемориал Blitz Firebrigade[постоянная мертвая ссылка ]
  6. ^ Благотворительный фонд "Мемориал пожарных"

внешняя ссылка