Королева Декана - Deccan Queen

Для индийского фильма см. Королева Декана (фильм). Для автобуса см. Deccan Queen (автобус).

Королева Декана
12123 Deccan Queen trainboard.jpg
Обзор
Тип ОбслуживанияСверх быстрый
LocaleМахараштра
Первое обслуживание1 июня 1930 г.; 90 лет назад (1930-06-01)
Текущий оператор (ы)Центральная железная дорога
Маршрут
НачинатьТерминал Чхатрапати Шиваджи Махараджа
Остановки3 как 12123 Deccan Queen Express
2 как 12124 Deccan Queen Express (+2 технический)
КонецPune Junction
Пройденное расстояние192 км (119 миль)
Среднее время в пути3 часа 10 минут по трассе 12124 Deccan Queen Express
3 часа 15 минут по трассе 12123 Deccan Queen express
Частота обслуживанияПовседневная
Номер (а) поезда12123 / 12124
Бортовые услуги
Класс (ы)AC Chair Car, Chair Car, Общие
Рассадкада
Спальные устройстваНет
Авто-стойкиНет
Объекты общественного питанияДа, платная услуга
Объекты наблюденияОчень мало остановок, без распределения рейка
Развлекательные заведенияНикто
Другие средстваВагон-ресторан (Ресторан на колесах)
Технический
Подвижной составАджни WAP 7 локомотив, ICF Blue White Rake
Ширина колеи1,676 мм (5 футов 6 дюймов)
Скорость работы105 км / ч (65 миль / ч) максимальная скорость
58 км / ч (36 миль / ч) в среднем с остановками
Карта маршрута
Легенда
https://en.wikipedia.org/wiki/Deccan_Queen
Мумбаи CSMT
Дадара (К Мумбаи CSMT)
Виадук Тане (Thane Creek )
Парсик туннель (1,6 км)
Karjat (К перекрестку Пуна)
Бхор Гхат начинается
Обезьяний холм
(Техническая остановка в направлении Мумбаи CSMT)
Тоннель Хандала (2,3 км)
Бхор Гхат Конец
Khandala
(Техническая остановка в направлении Мумбаи CSMT)
Лонавла
Шиваджинагар (К перекрестку Пуна)
Пуна

В Королева Декана или же Декан Куин Экспресс, является Индийский пассажирский поезд, который соединяет два крупнейших города индийского штата Махараштра, т.е. Мумбаи и Пуна. Сервис был назван Deccan Queen в честь ник для Pune: Королева Декана.

Deccan Queen в настоящее время является самым быстрым поездом, связывающим Терминал Чхатрапати Шиваджи Махараджа и Pune Junction. Его средняя рабочая скорость составляет 58 км / ч (36 миль / ч), включая остановки, и максимальная скорость 105 км / ч (65 миль / ч), что делает его одним из самых быстрых поездов в мире. Индия.

История

Королева Декана услуга введена 1 июня 1930 г.[1] как поезд выходного дня в дни Британский raj переправить богатых покровителей-фанатов из Бомбея (ныне Мумбаи) в Пуну (ныне Пуна) для участия в скачках на Ипподром Пуны Первое обслуживание поезда осуществлялось из г. Калян (ныне г. Калян ) и Пуна. Вскоре после этого он был преобразован в ежедневное служение, начиная с Бомбея. Виктория Терминус (переименован в Mumbai Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus CSMT). Это один из самых продолжительных поездов на Индийских железных дорогах, который никогда не работал на парах. С самого начала Королева Декана эксплуатируется с использованием электровозов. Изредка ему давали тепловозы в случае первоначальной поломки локомотива.

Цвет его граблей претерпел множество изменений: от красного до желтого, до белого и затем до синего.[1]

В Королева Декана В ее активе несколько первых или «среди первых»: она была первым сверхскоростным поездом в Индии, она была первым пассажирским поездом с электроприводом дальнего следования, она была одним из первых поездов Индии с вестибюлем. В Королева Декана был первым, у кого был женский автомобиль, и одним из первых был закусочная. У поезда интересная и разнообразная история. В Королева Декана в 1966 году получил совершенно новые грабли, состоящие из стандартных встроенных противотелескопических вагонов индийских железных дорог. Впервые за всю историю поезда пассажиры третьего класса (теперь второго класса) могли путешествовать на этом поезде. С момента основания до 1966 года он был зарезервирован только первым классом.

Королева Декана второй поезд в Индии, ISO 9000 сертификация и вагон-ресторан после первого в Индии сертифицированного поезда ISO Shaan - E - Bhopal Express бегая между Бхопал Хабибгандж (Бхопал ) - Хазрат Низамуддин (Дели ).[1] В нем шестнадцать вагонов, включая двигатель.

В Королева Декана также один из самых любимых поездов железнодорожников. Ежегодно 1 июня его постоянные обладатели пропусков, болельщики и железнодорожники отмечают день рождения поезда. Королева Декана 1 июня 2019 года исполнилось 90 лет.

Введение в новую ливрею19 августа 2020 года Центральные железные дороги объявили о выделении совершенно новых вагонов LHB и одновременном введении уникальной культурно значимой ливреи с криволинейной полосой «зеленый-коричневый-желтый» на всех вагонах Deccan Queen. Уникальная новая окраска была доработана после многочисленных консультаций с пассажирами, а также с инженерами-проектировщиками. Новая ливрея имеет основной фон темно-зеленого цвета с коричневыми и желтыми криволинейными полосами, которые идут от правого конца тренера и заканчиваются на 2/3 длины тренера, что придает граблям уникальный вид GenZ, который связан заставлять головы поворачиваться вместе с поднятыми бровями. Кроме того, выбор такой темно-зеленой ливреи гарантирует, что цвет поезда не пострадает во время индийского муссона. Этот поезд теперь будет работать с внедрением технологии Push-Pull и трехфазных электровозов WAP-7, оборудованных головным генератором, из депо Калянского электровоза, который также будет иметь такую ​​же окраску, как и остальная часть поезда. Уникальный вагон-кладовая этого легендарного поезда по-прежнему будет сохранен, хотя и в новом новом аватаре LHB.

Авария

29 декабря 1953 года, направлявшаяся в Бомбей Deccan Queen, столкнулась на станции Масджид Бундер с другим пригородным поездом 29 декабря 1953 года в 10–25 часов. Пять человек получили тяжелые травмы и еще 42 - легкие. Приблизительная стоимость ущерба железнодорожному имуществу составила рупий. 12,600. Государственный инспектор железных дорог Бомбея провел официальное расследование этого происшествия. Его предварительное заключение состоит в том, что авария была вызвана отказом водителя Королевы Декана.[2]

График

В Пуна Мумбаи Декан Куин Экспресс Express - это 2-й из 6 поездов, которые отправляются в поезд Pune Junction за Мумбаи CSMT & - последний поезд, который вернется.

12124 Пуна Мумбаи Декан Куин Экспресс листья Pune Junction каждый день в 07:15 IST и достигает Мумбаи CSMT в 10:25 IST. Поезд идет без остановок до Лонавалы после перекрестка Пуна. По дороге поезд обгоняет Сахьядри Экспресс в Шиваджинагаре / Хадки. Затем он пересекает Бхор гхат и пропускает Карджат. Затем поезд останавливается на Дадарский (Центральный) вокзал проехав 120 км (75 миль) от Лонавалы и, наконец, заканчивается в Мумбаи CSMT.

По возвращении 12123 Мумбаи Пуна Декан Куин Экспресс листья Мумбаи CSMT каждый день в 17:10 IST и достигает Pune Junction в 20:25 IST. По пути поезд останавливается на Karjat после преодоления 100 км (62 миль) от Мумбаи CSMT для крепления локомотива банка. Затем он останавливается на Лонавала после пересечения Бхор Гхата, где стоят банковские локомотивы. Затем поезд останавливается на Шиваджинагар главный пригород Пуны до остановки на перекрестке Пуна.

Deccan Queen - флагманский поезд Центральной железной дороги, но по прибытии в Мумбаи он часто опаздывает на 30 минут из-за пригородных поездов.[3] Deccan Queen, когда он стартовал в 1930 году, был одним из самых быстрых поездов в Азии. Раньше он преодолевал 192 км Мумбаи-Пуна за 3 часа 45 минут, а теперь занимает 3 часа 15 минут.[4]

Тренеры

Этот поезд использует Тренеры ICF. В этом поезде есть вагон-ресторан, и он сертифицирован по стандарту ISO. В этом поезде 17 вагонов, которые включают в себя вагоны разных классов, такие как вагоны переменного тока, вагоны MST (ежемесячный абонемент), специальные женские автобусы, сиделки второго класса, зарезервированные тренеры и обычные тренеры. Этот поезд будет модернизирован в рамках проекта «Уткришт» и будет иметь светодиодные фонари, биотуалеты и вывески со шрифтом Брайля. В этом поезде также будет установлена ​​биометрическая система посещаемости с GPS-метками.[5]

Грабли

Первоначально этот поезд использовался для движения с двумя разными граблями: один серебристый с алой лепкой, а другой - королевского синего цвета, оба были построены в Англии. Только первый и второй классы использовались в семи вагонных рейках до июня 1955 года, после чего также был введен третий класс. Изначально было семь тренеров, которых на сегодняшний день увеличили до 12, а затем до 17.[6] Теперь у него есть одна специальная рейка белого и синего цвета с красной полосой на белом цвете. Это грабли ICF, которые вытащил WCAM 3 или же WCAM 2 / 2P пока он не был изменен на WAP 7 (P7) который сегодня тащит поезд. Грабли прикрепляют банкиры из Karjat к Лонавала во время путешествия из Мумбаи CSMT в Pune Junction. преодолевать крутые подъемы Бхор Гхат.

Мумбаи CSMT - Pune Junction
Локо1234567891011121314151617
BSicon TRAIN2.svgHP / SLR

(Второй MST)


(Второй MST)

GENGEND5D4D3Обеденный диплом Кладовая В машинеC4C3

(AC MST)


(AC MST)

D2D1

(ДАМЫ)

GENSLR / HP
Pune Junction - Мумбаи CSMT
1716151413121110987654321Локо
HP / SLR

(Второй MST)


(Второй MST)

GENGEND5D4D3Обеденный диплом Кладовая В машинеC4C3

(AC MST)


(AC MST)

D2D1

(ДАМЫ)

GENSLR / HPBSicon TRAIN2.svg

Тяга

Когда он был представлен в 1930 году, Deccan Queen буксировали пассажирские локомотивы WCP 1/2 DC. С 1954 по 1990-е годы его буксировала WCM-1 / 2/4/5 Смешанный локомотив постоянного тока. С 1990-х годов до настоящего времени его тащили из конца в конец WCAM 3 или же WCAM 2 / 2P Локомотив постоянного / переменного тока Калян (KYN) сарай. Начиная с 1 июня 2018 г., в день своего 88-летия, его будут периодически перевозить WAP-7 из Аджни пролить.[7]

В Karjat, получается два или три ВАГ-5, ВАГ-7, WCAM-2 или же WCAM 3 банкиры Калян сарай толкают поезд на участке гхат между Карят железнодорожная станция и Лонавала железнодорожная станция, где градиент составляет 1 к 40.

Инциденты

Поезд сошел с рельсов в 1990 г. Khandala Гхат, о жертвах не сообщается.

В период с конца июля по начало августа 2005 г. движение поездов было приостановлено из-за проливные дожди в Мумбаи (26 июля 2005 г.).[нужна цитата ]

30 ноября 2006 г. толпа протестующих численностью около 6000 человек подожгла несколько вагонов поезда неподалеку. Ulhasnagar после того, как заставили пассажиров слезть.[8] Поджигатели были протестуя против вандализма статуи Б. Р. Амбедкар в далеком Канпуре, хотя инцидент не имел ничего общего с Королева Декана.

Галерея

  • Deccan Queen в Мумбаи CSMT

  • Королева Декана во время празднования своего 80-летия 1 июня 2009 г.

  • Двигатель типа WCM 1 изначально использовался для буксировки Deccan Queen.

Сестра поезда

Через КалянVia PanvelНесуществующий
Декан ЭкспрессPragati ExpressПочта Пуны
Индраяни Экспресс
Мумбаи Пуна Интерсити ЭкспрессМумбаи-Пуна Шатабди Экспресс
Синхагад Экспресс

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c "Deccan Queen исполняется 75 лет". 1 июня 2004 г.. Получено 30 ноября 2006.
  2. ^ https://eparlib.nic.in/bitstream/123456789/55680/1/lsd_01_06_05-03-1954.pdf стр. 4
  3. ^ Пассажиры утверждают, что Deccan Queen опаздывает
  4. ^ Список желаний для железнодорожного коридора Пуна - Мумбаи
  5. ^ Репортер, сотрудники (25 мая 2018 г.). "Deccan Queen получит обновленных тренеров". Индуистский.
  6. ^ «Культовый поезд Делюкс Мумбаи-Пуна Deccan Queen отмечает 88-летие». Июнь 2018 г.
  7. ^ 12123 / Королева Декана, indiarailinfo.com
  8. ^ «Далиты неистовствуют». 30 ноября 2006 г. Архивировано с оригинал 22 июня 2017 г.. Получено 30 ноября 2006.

внешняя ссылка