Класс FS ETR 450 - FS Class ETR 450

ElettroTreno Rapido 450
ETR450.06.jpg
Итальянский "Пендолино" ETR 450.
В сервисе29 мая 1988 г. - 6 января 2015 г.
ПроизводительFiat Ferroviaria, Эрколе Марелли
Построен вСавильяно (Кунео)
ФамилияПендолино
Построено1987 - 1992
Поступил в сервис1988
Восстановленный1993
Слом2015
Количество построенных15
Номер сохранен1 (для Fondazione FS)
Номер отменен14
Формирование6 автомобилей (только 1 класс), 8 автомобилей, 9 автомобилей (1 и 2 класс)
Емкость390 мест: 170 1-го класса, 220 2-го класса / 126 1-го класса, 264 2-го класса.
Оператор (ы)Trenitalia
Линии обслуженыРома - Милан, Рома - Турин, Рома - Флоренция - Генуя - Савона, Рома - Венеция, Рома - Верона - Больцано, Рома - Бари - Лечче, Рома - Наполи - Салерно, Рома - Потенца - Таранто, Рома - Реджио Калабрия, Рома Перуджа, Рома - Анкона, Рома - Римини, Рома - Ла Специя, Рома - Виченца, Милан - Анкона - Пескара.
Характеристики
Длина шлейфа233 900 мм
Максимальная скорость280 км / ч (174 миль / ч) (дизайн)
250 км / ч (155 миль / ч) (сервис)
Выходная мощность5568 кВт в час, 5008 кВт непрерывно
Электрическая система (ы)3 кВ ОКРУГ КОЛУМБИЯ Верхняя контактная сеть
Текущий метод сбораПантограф
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр
Передний план

450 ETR (ElettroTrenoRapido 450) была первая серия Итальянский опрокидывающийся поезд (также называемый Пендолино ).

История

Проект Pendolino был начат в 1970-х годах FIAT Ferroviaria. Разработка включала ряд прототипов, последним из которых был ETR 401. За этим прототипом последовали агрегаты серии ETR 450. Первый поезд вступил в строй между Рим и Милан в 1988 г.

Каждый поезд состоит из 9 единиц. Поезда могут развивать максимальную скорость 280 км / ч (174 миль / ч), служебная максимальная скорость составляла 250 км / ч (155 миль / ч). ETR 450 использовались на Риме.Бари, Рим-Анкона -Римини и Генуя -Флоренция - Римские линии. С введением следующего поколения поездов Pendolino (ETR 460, ETR 480 ) и не наклоняющиеся высокоскоростные поезда (500 ETR ).

В 2004 году механизм наклона был деактивирован в связи с прекращением производства гироскопических средств управления наклоном (построенных компанией British Aerospace ) и в качестве меры предосторожности, а максимальная скорость была снижена до 200 км / ч (124 миль / ч).

С 2015 года все поезда не ходят.

Характеристики

  • Годы постройки: 1987 - 1992
  • Максимум. скорость (в эксплуатации): 250 км / ч (155 миль / ч)
  • Максимум. угол наклона: 8 °
  • Общее количество мест: 390 (220 II + 170 I)

Смотрите также

внешняя ссылка

СМИ, связанные с FS ETR 450 в Wikimedia Commons