Фабрицио Джованарди - Fabrizio Giovanardi

Фабрицио Джованарди
Джованарди в Донингтон раунд Сезон чемпионата Великобритании по турингу 2014 года.
Национальность	Итальянский
Родился	(1966-12-14) 14 декабря 1966 г. (возраст 53 года) Сассуоло (Италия )
Предыдущая серия
2011 2010, 2013 2008 2006 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1991 –99 1989 –91 1989 1989 1987–88, 1990	STCC Серия Суперзвезды V8 суперкары TC 2000 WTCC WTCC ETCC ETCC ETCC Евро STC Евро STC STW STW CET CET DTM Итальянский супертуризм Международная Формула 3000 Чемпионат IMSA GT Renault 21 Кубок европейских чемпионов Итальянская Формула 3
Титулы чемпионата
2008 2007 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1992	BTCC BTCC ETCC Евро STC Евро STC Итальянский супертуризм Итальянский супертуризм CET Итальянский Superturismo Class S2

Фабрицио Джованарди (родился 14 декабря 1966 г. в г. Сассуоло ) является Итальянский автогонщик. За свою карьеру он выиграл десять туристическая машина титулы, включая европейские и британские короны, сделали его самым успешным водителем туристических автомобилей в мире. Он провел большую часть своей карьеры в гонках за Альфа-Ромео и Vauxhall.

Карьера

Формула 3

Выиграв в 1986 году чемпионаты Италии и мира по картингу в Формуле C на 125сс картах, Джованарди поднялся до Чемпионат Италии по Формуле-3 в 1987 году за рулем Рейнард 873 на базе Альфа-Ромео за PreMa Racing, где он поднялся на подиум на пути к тринадцатой позиции в чемпионате. Он остался в серии в 1988 году, где одержал две победы на Валлелунга и Энна-Пергуза и финишировал третьим в общем зачете чемпионата, отстав от занявшего второе место Мауро Мартини и на два очка отстает от чемпиона сезона Эмануэле Наспетти. Он вернулся в серию в 1990 году, соревнуясь в одиночном раунде.

Формула 3000

В 1989, Джованарди перешел на Международная Формула 3000 соревноваться с Первые гонки и выиграл гонку в Валлелунге. Однако это были его единственные очки, поскольку он занял десятое место в итоговой таблице чемпионата; отказ от участия в гонках на Сильверстоун, Бренды Hatch и Ле-Ман. Он продолжил в сериале в 1990 с First Racing, и снова занял десятое место в чемпионате с лучшим результатом, заняв второе место на По. 1991 был его последний сезон, и он закончил с ничьей из трех, заняв одиннадцатое место.

Супер туристические автомобили

Джованарди пробовал себя в Супертуризм в сезоне 1991 г. Peugeot 405. Он одержал пять побед в классе S2, что подготовило его к полноценной кампании в сезоне 1992 года. В свой первый полный сезон он стал чемпионом в классе S2, одержав восемь побед в гонках и получив титул чемпиона, что стало его первым титулом в классе гоночных автомобилей. В основной класс чемпионата он перешел с Пежо в 1993 году, дважды финишировав в тройке лидеров (второе в 1993 году и третье в 1994 году) и выиграв пять гонок, прежде чем перейти в Нордауто Инжиниринг Альфа-Ромео в 1995 году. В дебютном сезоне за «Альфу» Джованарди снова занял третье место, победив своего товарища по команде Антонио Тамбурини вничью. Он также оспорил один раунд Deutsche Tourenwagen Meisterschaft на Norisring, управляя Альфа Ромео 155 для фабрики Альфа Корс команда.

В 1996 году он продолжил гонку в Супертуризм и он также участвовал в нескольких раундах CET всегда с Нордауто Инжиниринг. Он занял пятое место в Италии и на одно место ниже в Испании, одержав пять побед в двух сериях. В 1997 году он продолжил оба чемпионата. Супертуризм и CET вождение в последний раз Альфа Ромео 155 ЦС. Он выиграл все четыре гонки CET до этого серия была отменена из-за нехватки машин, и он занял второе место в Супертуризм с пятью победами позади Наспетти. Он одолел Наспетти в 1998 году, доминировав в чемпионате Италии в новом сезоне. Альфа Ромео 156 с девятью победами и восемнадцатью подиумами в двадцати гонках. Джованарди и товарищ по команде Никола Ларини выступил в качестве гостя в STW на Norisring, где они оба финишировали за пределами первой десятки в обеих гонках.

Он снова стал чемпионом Италии в 1999 году, снова победив его БМВ соперник Наспетти в последней захватывающей гонке в Валлелунге; Преимущество Джованарди по итогам сезона составило всего четырнадцать очков после десяти туров. Джованарди и Ларини вернулись в STW на итальянском этапе серии на Мизано, и пилоты Alfa финишировали 1-2 в спринтерской гонке до того, как оба сошли с дистанции в специальной гонке. Superturismo был продвинут, чтобы стать Евро STC в 2000 году, и снова Джованарди выиграл титул с Нордауто. Последовательность была ключом к тому, чтобы снова стать чемпионом в новом чемпионате Европы. Евро STC в 2001 году выиграл всего три гонки и десять подиумов.

Джованарди тоже получил свой первый Формула один тестировать в качестве тест-водителя для Феррари 1 февраля 2001 года заменил травмированного Лука Бадоэр, который сильно разбился за несколько недель до этого. Он был официальным тест-пилотом команды до сентября того же года, когда Бадоер выздоровел и вернулся к своим обязанностям тестирования.

Чемпионат Европы / мира по кузовным гонкам

Джованарди (# 6) и Джузеппе Чиро столкнуться во время первой гонки на Ошерслебен в 2005.

В 2002 г. Чемпионат Европы по кузовным автомобилям возвращается как полный объект с использованием Супер 2000 нормативные документы. Изменение правил не помешало Джованарди, поскольку он выигрывал титул в классе гоночных автомобилей пятый сезон подряд, снова за рулем Alfa Romeo. Однако он переключился на Ravaglia Motorsport -бегать БМВ в сезоне 2003 года, но боролся с заднеприводной машиной, взяв всего три подиума на пути к девятому месту в чемпионате. Неудивительно, что Джованарди вернулся за руль Alfa в 2004 в составе команды из четырех автомобилей Autodelta, нового названия Nordauto. Джованарди одержал единственную победу на Валенсия поскольку он финишировал шестым в чемпионате, финишировав позади товарища по команде Габриэле Тарквини Это первый такой случай, когда Джованарди проиграл товарищу по команде.

Джованарди участвует в 2006 Чемпионат мира по кузовным гонкам.

Европейские сериалы становятся Чемпионат мира по кузовным автомобилям в 2005 - первый подобный чемпионский сезон с 1987 - Джованарди был частью фабрики Alfa вместе с Тарквини, Джеймс Томпсон и Аугусто Фарфус, с участием Андре Коуту присоединиться к квартету у себя дома в Макао. Джованарди одержал четыре победы в сезоне, заняв первое место среди пилотов Alfa Romeo в чемпионате, финишировав позади BMW чемпиона. Энди Приоль и Дирк Мюллер. Его последнее появление в сериале на сегодняшний день состоялось 2006, когда он заменил Пьер-Ив Кортальс в Куритиба, Бразилия и присоединился к Corthals в Макао для JAS Motorsport; занять четвертое место в стартовой гонке в Макао.

В 2011 году Джованарди выиграл Кубок Европы по кузовным гонкам на Зальцбургринг в Австрии. Он выиграл третий раз подряд Кубок Европы по кузовным гонкам Hartmann Racing в Honda Accord.^[1]

Британский чемпионат по кузовным гонкам

VX Racing / Triple Eight (2006–2010)

Джованарди за рулем VX Racing -бегать Vauxhall Astra Sport Хэтч вовремя Oulton Park круглый в 2006. За ним внимательно следят Колин Теркингтон.

Когда Alfa Romeo вышла из WTCC, Джованарди начал искать замену на сезон 2006 года. В конце 2005 года Джованарди протестировал Vauxhall Astra Sport Хэтч для Тройная восьмерка BTCC команда в Пембри в Уэльс. Команда должным образом подписала его, и Том Чилтон вверх, чтобы поехать за команду в 2006.^[2] Гэвин Смит позже присоединится к команде, сделав ее трехмашинной Vauxhall усилие.

Это был год испытаний для команды и Джованарди, поскольку он был близок к первой победе на Donington Park перед столкновением в последнем углу с West Surrey Racing с Колин Теркингтон. Джованарди вошел в шикану, прежде чем Теркингтон на торможении поставил его рядом на вершине. Оба срезали шикану после столкновения, и Теркингтон первым вышел на финишную прямую, одержав свою вторую победу в сезоне. В конечном итоге его первая победа - и 100-е место для Vauxhall в чемпионате British Touring Car Championship - пришлась на Нокхилл. Соответственно, в прямом эфире его поздравили Джон Клиланд, человек, одержавший первую победу в Воксхолле. Затем он обеспечил вторую победу в серии на Бренды Hatch; завершив свою первую кампанию BTCC на пятой позиции, Джеймс Томпсон По единственному очку на заключительной встрече сезона в Сильверстоуне. Джованарди и Чилтон оба остались с командой в 2007 сезон, управляя новой командой Vauxhall Vectra в чемпионате.

Джованарди за рулем VX Racing -бегать Vauxhall Vectra вовремя Snetterton раунд 2007 сезон BTCC.

Vectra, казалось, больше соответствовала стилю вождения Джованарди, чем его молодой напарник по команде: Джованарди одержал десять побед, а Чилтон не добился ни одного результата. Действительно, Джованарди был вовлечен в продолжавшуюся сезон битву за чемпионство с SEAT Sport с Джейсон Платон Платон ведет со счетом 265–256 в финальный раунд, так и не финишировав за пределами восьми первых позиций в первых 27 раундах чемпионата. В первых двух гонках в Тракстоне Джованарди привел Платона домой, и, таким образом, Платон имел преимущество в одно очко перед финальной гонкой. Когда первые семь мест поменялись местами, Платон начал шестым, а Джованарди - седьмым; но именно итальянец добился большего успеха в группе, и, заняв второе место по сравнению с четвертым Платоном, Джованарди завоевал свой первый титул BTCC с преимуществом в три очка.

Джованарди за рулем VX Racing на Oulton Park раунд Сезон 2008 BTCC.

В 2008 году Чилтон уехал в Командная динамика, и таким образом к Джованарди присоединились новые товарищи по команде. Мэтт Нил (присоединение из Dynamics) и Том Онслоу-Коул (присоединение от West Surrey Racing ) в команде из трех автомобилей. Джованарди был лучшим гонщиком и убедительно закрепил титул на Бренды Hatch, с двумя оставшимися гонками; завоевав титул с четырнадцатой позиции без очков, из-за результата соперника Платона (пятое) он больше не мог участвовать в гонке за титул. До первой гонки в Брэндсе Джованарди набирал 39 очков подряд, которые начались на 19-м этапе сезона 2007 г. Snetterton в конце июля. Ему не удалось попасть в первую десятку всего раунда после того, как он не стартовал во второй гонке и финишировал одиннадцатым в финальной гонке. Его единственное очко было получено на самом быстром круге финальной гонки. Платон занял третье место в чемпионате, поскольку Мэт Джексон пересмотрел свой счет очков после хороших последних выходных сезона.

Джованарди участвует в четвертом мероприятии 2009 г., сезон BTCC в Oulton Park.

К Джованарди и Нилу на VX Racing присоединились Эндрю Джордан для 2009 сезон,^[3] который станет последним сезоном усилий производителя Vauxhall. Vauxhall назвал экономический спад основной причиной отказа от участия в конце сезона.^[4] Джованарди снова боролся за титул вместе с Теркингтоном и Платоном. Действительно, Джованарди отставал от Туркингтона на тринадцать очков, направляясь к финальному раунду сезона, проходившему на трассе Гран-при в Брэндс-Хэтче. К заключительной гонке дня трехсторонняя битва за титул все еще существовала, поскольку у Туркингтона было 262 очка, у Джованарди - 258 и Платона - 254 - выиграв первые две гонки - с максимальным количеством доступных семнадцати очков. Завязалась титаническая битва за лидерство, которая не разрешилась до последнего круга гонки. Платон выиграл гонку, став единственным вторым гонщиком, выигравшим все три гонки на встрече BTCC, а Теркингтон финишировал вторым, выиграв свой первый титул. Джованарди занял четвертое место и, таким образом, занял третье место в турнирной таблице чемпионата.

Джованарди изо всех сил пытался найти максимальную прибыль в сезоне 2010 года, но вернулся в BTCC на 2010 сезон -открытие раунда в Тракстоне. Он пилотировал Vauxhall Vectra № 888 в составе Triple Eight, выступая в партнерстве с чемпионом Великобритании 2009 Clio Cup. Фил Глю, который дебютировал на встрече в BTCC.^[5] Он выиграл первые две гонки сезона, а затем занял пятое место в третьей гонке и обеспечил семибалльное преимущество. Джейсон Платон в чемпионате. Команда надеялась управлять Джованарди до конца сезона, но его заменил Джеймс Нэш перед вторым раундом на Рокингем из-за ухода спонсора Uniq.^[6]

Вместо этого Джованарди нашел временный дом в итальянском Серия Суперзвезды, управляя новым брендом N.Technology Porsche Panamera S, и выиграл гонку на дебютном автомобиле на Муджелло.^[7] Джованарди одержал три победы подряд на Поль Рикар и Валлелунга Это позволило ему финишировать шестым в серии чемпионатов Италии, в то время как он занимает пятое место по международным очкам с одним раундом до конца.

Джованарди за рулем Airwaves Racing Ford Focus ST в Бренды Hatch вовремя 2014 Чемпионат Великобритании по кузовным гонкам время года.

Airwaves Racing (2014)

В феврале 2014 года Джованарди был подтвержден как Airwaves Racing первый драйвер для Сезон чемпионата Великобритании по турингу 2014 года в Ford Focus ST Mk.III.^[8] Джованарди изо всех сил пытался найти золотую середину в новом оборудовании NGTC и финишировал 13-м в общем зачете с единственным подиумом на Thruxton.

V8 суперкары

Джованарди ехал с Марк Хайнс в двух основных гонках на выносливость 2008 серия чемпионата суперкаров V8, то L&H 500 в Остров Филиппа и Супердешевый Auto Bathurst 1000 в Гора Панорама. Два водителя были наняты Triple Eight Race Engineering пилотировать автомобиль №88, будучи штатными водителями Джейми Уинкап и Крэйг Лаундс объединились в обычном автомобиле Lowndes № 888. На острове Филиппа Джованарди и Хайнс финишировали 17-м, опередив победителей на круг. Гарт Тандер и Марк Скайф а в Батерсте пара финишировала 15-й - на два круга отставая от своих товарищей по команде (и победителей гонки) Лаундса и Уинкапа. В 2010 году Джованарди будет гонять за Britek Motorsport в Armor All Gold Coast 600, разделяя Коммодора Холдена команды с Карл Рейндлер. В 2011 году было объявлено, что Джованарди снова будет выступать за Britek Motorsport на Armor All Gold Coast 600 с Карлом Рейндлером.

Чемпионат Италии по кузовным гонкам 2017 (Возвращение гонок).

Джованарди вернулся в гонки на кузовных гонках впервые за 3 года для участия в раунде итальянского чемпионата по кузовным гонкам в Валлелунге. Он квалифицировался 6-м, но после неудачного старта опустился на 10-е. Несмотря на то, что Джованарди не участвовал в гонках почти три года, ему удалось вернуться на 4-е место в гонке.

World Touring Car Cup (WTCR)

Было подтверждено, что Джованарди возвращается к регулярным гонкам на автомобилях в 2018 году за рулем Альфа Ромео Джульетта в FIA Кубок мира по кузовным гонкам.^[9]

Гоночный рекорд

Опыт работы

Полные результаты International Formula 3000

(ключ) (Гонки в смелый указать поул-позицию) (Гонки в курсив указать самый быстрый круг)

Полные результаты Deutsche Tourenwagen Meisterschaft

(ключ) (Гонки в смелый указать поул-позицию) (Гонки в курсив указать самый быстрый круг)

Полные результаты итальянского чемпионата по кузовным гонкам

Полные результаты чемпионата Европы по кузовным гонкам

(ключ) (Гонки в смелый указать поул-позицию) (Гонки в курсив указать самый быстрый круг)

† - Не финишировал, но был классифицирован, поскольку преодолел более 90% дистанции гонки.

Полные результаты World Touring Car Championship

(ключ) (Гонки в смелый указать поул-позицию) (Гонки в курсив указать самый быстрый круг)

† - Не финишировал, но был классифицирован, так как преодолел более 90% дистанции гонки.

Полные результаты British Touring Car Championship

(ключ) (Гонки в смелый указать поул-позицию - 1 очко начисляется только в первой гонке) (Гонки в курсив указать самый быстрый круг - 1 очко начисляется за все гонки) (* означает, что гонщик лидирует как минимум на одном круге - 1 очко присуждается за все гонки)

^* Сезон еще продолжается.

Результаты V8 Supercar

+ Не имеет права на получение баллов

Полные результаты International Superstars Series

(ключ) (Гонки в смелый указать поул-позицию) (Гонки в курсив указать самый быстрый круг)

Полные результаты World Touring Car Cup

(ключ) (Гонки в смелый указать поул-позицию) (Гонки в курсив указать самый быстрый круг)

^† Пилот не финишировал, но был классифицирован, так как он преодолел более 90% дистанции гонки.

Полные результаты TCR Europe Series

(ключ) (Гонки в смелый указать поул-позицию) (Гонки в курсив указать самый быстрый круг)

Личная жизнь

Джованарди женат на Патриции и имеет сына Луку.^[10][11] Помимо гонок, он работает в бизнесе своего отца и страстно увлекается ремонтом домов и летающими легкими самолетами.

Рекомендации

внешняя ссылка

• Официальный веб-сайт
• Фабрицио Джованарди резюме карьеры на DriverDB.com