Шлюп дружбы - Friendship Sloop

Шлюп дружбы в гр. 1920 г.
Стекловолокно Шлюп дружбы Бэй Леди (запущен в 1979 г.)
Схема шлюпа дружбы

В Шлюп дружбы, также известный как Muscongus Bay шлюп или шлюп с лобстером, это скованный конструкция рабочей лодки, возникшая в Дружба, Мэн около 1880 года и сохранился как традиционный стиль парусное судно.

История

Рыбаки в дружбе и ближнем Бремен коллективно возникла конструкция лодки, на которую частично повлияли рыбацкие парусники Глостер, Массачусетс.[1] Лодка использовалась в основном для омаров или местной торговли.[2] Судостроитель Уилбур А. Морс был одним из пяти основных строителей залива Масконг.[3] который производил дизайн с 1880-х по 1910-е годы.[4] С тех пор и до 1960 года традицию продолжали четыре крупных строителя, трое из региона.[3]

Один человек мог без посторонней помощи управлять его одномачтовым снаряжением и ловушками, а лодка могла нести значительные грузы. Благодаря открытой кормовой кабине и небольшой носовой каюте, оборудованной койками и печью, рыбалка в холодную погоду делалась гораздо менее трудной, чем в открытой лодке. К 1900 году эти шлюпы имели длину по палубе от 30 до 40 футов (9,1–12,2 м) и использовались для доставки рыбы или омаров с морских судов на перерабатывающие предприятия.[3]

В 1900-х годах лодки получали вспомогательные двигатели до 1920 года, когда моторные лодки заменили их для коммерческого использования. После этого флот стал доступен тем, кто адаптировал лодки, чтобы они стали доступными парусными яхтами.[3]

Современные репродукции, обе деревянный и стекловолокно, продолжаем строить. Дизайн лодки и исторические примеры сохранены Обществом шлюпок дружбы.[5] Общество ежегодно проводит скачки в штате Мэн.[6]

Дизайн и классификация

Шлюпы дружбы, как правило, имеют лук-клипер, полный киль, эллиптический суровый и бушприт. Высота мачты примерно равна длине палубы и выступает вперед, так что головные паруса прикрепляются к бушприту. Корпус обычно имеет киль полной длины, традиционно балластированный камнями, а в последнее время - сталью.[1] Они есть скованный, с грот, а стаксель и обычно кливер. Они могут дополнительно иметь стеньга с основным марсель и кливер марсель (летающий кливер ). Они располагались в диапазоне от 5,8 до 15,2 м по палубе; имеются планы для таких судов длиной до 40 футов (12,2 м) по палубе.[3]

Первоначально Шлюпное Общество Дружбы классифицировало лодки следующим образом:[3]

  • Класс A - оригинальные сосуды
  • Класс B - Реплики
  • Класс C - Рядом с репликами
  • Класс D - Рядом с точными копиями, кроме дерева.

В 1986 году он объединил классы B и D. Количество лодок, признанных «единственными в своем роде», превышает количество лодок, считающихся «полупроизводственными». Гонки проводятся в двух дивизионах для лодок длиной 25 футов (7,6 м) или короче (Дивизион I) и лодок, более длинных (Дивизион II).[3]

Рекомендации

  1. ^ а б Шапель, Говард Ирвинг (1951). Американские малые парусные суда, их конструкция, разработка и постройка. W. W. Norton & Company. п. 266. ISBN  978-0-393-03143-0.
  2. ^ Брей, Мейнард (2000). Книга деревянных лодок. W. W. Norton & Company. п. 16. ISBN  978-0-393-04899-5.
  3. ^ а б c d е ж грамм Брукс, Боб; Цинк, Эл (25 октября 2018 г.). «Шлюпы дружбы: от старых рабочих лодок до современных увеселительных судов. Краткая история с 1800-х по 2003 год» (PDF). Справочник Общества Шлюпа Дружбы. Получено 2020-07-01.
  4. ^ Герцог, Брэд (2001). Состояния разума. Саймон и Шустер. п. 266. ISBN  978-0-7434-1782-2.
  5. ^ Хинкли, Сара (11 сентября 2019 г.). «Наследие Ньюмана и его лодки будут плыть дальше». Mount Desert Islander. Получено 2020-07-01.
  6. ^ Сотрудники. «Гонки на шлюпах дружбы отправятся в плавание с 19 по 21 июля - Knox VillageSoup». Деревенский суп: Нокс. Получено 2020-07-01.

внешняя ссылка