Джованни "Эрнесто" Сейрано - Giovanni "Ernesto" Ceirano

Чтобы узнать о других значениях слова "Ceirano", см. Ceirano (значения).
Победитель Targa Florio 1911 года, Джованни Эрнесто Сейрано за рулем S.C.A.T.
Победитель Targa Florio 1914 года - Джованни 'Эрнесто' Сейрано

Джованни "Эрнесто" Сейрано (1889-1956) был итальянским промышленником, сыном Джованни Сейрано, соучредитель Fabbrica Automobili Ceirano, совладелец Aurea (Fabrica Anonima Torinese Automobili -F.A.T.A.) и двукратный победитель Targa Florio.[Примечание 1]

История семьи Сейрано

Братья Сейрано, Джованни Баттиста, Джованни, Эрнесто и Маттео, сыграли важную роль в создании итальянской автомобильной промышленности, отвечая за: Ceirano; Веллис (техническая база F.I.A.T.); Fratelli Ceirano; S.T.A.R. / Rapid (Società Torinese Automobili Rapid ); SCAT (Società Ceirano Automobili Torino); Itala и СПА. (Società Piemontese Automobili). Сын Джованни Джованни «Эрнесто» также был влиятельным лицом, соучредителем Ceirano Fabbrica Automobili (он же Джованни Сейрано Fabbrica Automobili ) и Fabrica Anonima Torinese Automobili (FATA).

В 1888 году, после восьми лет ученичества в часовом бизнесе своего отца, Джованни Баттиста начал строительство Welleyes велосипеды, названные так потому, что английские названия были более привлекательными.[1] В октябре 1898 года Джованни Баттиста и Маттео основали Ceirano GB & C и начал производить Welleyes автомобиль в 1899 г. В июле 1899 г. завод и патенты были проданы Джованни Аньелли и произведен как первый F.I.A.T.s - в Fiat 4 л.с.. Джованни Баттиста был нанят Fiat в качестве агента в Италии, но в течение года он уехал, чтобы основать Fratelli Ceirano & C. который в 1903 году стал Società Torinese Automobili Rapid (S.T.A.R.) строит автомобили под маркой Rapid. В 1904 г. Маттео Сейрано покинул Ceirano GB&C, чтобы создать свой собственный бренд - Itala. В 1906 году Маттео покинул Италу, чтобы основать СПА. (Società Piemontese Automobili) с главным дизайнером Альберто Баллакко. В 1906 году Джованни основал SCAT (Società Ceirano Automobili Torino) в Турине. В 1919 году Джованни и Джованни «Эрнесто» основали компанию Ceirano Fabbrica Automobili (он же Джованни Сейрано Fabbrica Automobili ), а в 1922 году они взяли под свой контроль Fabrica Anonima Torinese Automobili (FATA).

Карьера

Гонки

1913 Тарга Флорио - Джованни 'Эрнесто' Сейрано за рулем S.C.A.T.

В 1911 году он выиграл Targa Florio за рулем SCAT 22/32 л.с. (4398 куб. см) своего отца Джованни, он завершил 3 круга Гранд-автодрома Тарга Флорио, преодолев 446 километров (277 миль) за 9 часов 32 минуты 22 секунды, средняя скорость составила 46,8. км / ч.[2][3]

В 1914 году он привел своего отца Джованни SCAT 25/35 (4398 куб.см) к своей второй победе в Targa Florio, преодолев один круг острова 979 км за 16 часов 51 минуту 31 секунду со средней скоростью 58,07 км / ч.[4]

Промышленность

В 1919 году он вместе со своим отцом Джованни стал соучредителем Fabbrica Automobili Ceirano.

В 1934 году он снова приобрел автомобильную компанию FATA (Fabrica Anonima Torinese Automobili) вместе со своим отцом Джованни. Fiat наложил на Джованни юридические ограничения во время продажи SCAT-Ceirano, не позволяя ему быть производителем автомобилей, поэтому бизнес FATA был переориентирован на производство автозапчастей. Он прекратил деятельность в 1945 году.

Смерть

Джованни Сейрано умер в Ла Касса 30 марта 1948 г.

Смотрите также

Заметки

  1. ^ Источники и переводы между Эрнесто Сейрано и Джованни Сейрано сын Джованни-младший по прозвищу Эрнесто.

использованная литература

  1. ^ "Lancia, самое необходимое". Архивировано из оригинал на 2011-02-24. Получено 2014-04-19.
  2. ^ История Targa Florio
  3. ^ История Targa Florio - 1911 г.
  4. ^ История Targa Florio - 1914 г.
  • Эта статья включает некоторые материалы, переведенные с испанской Википедии.