HMCS Blairmore - HMCS Blairmore

История
Канада
Имя:Блэрмор
Тезка:Блэрмор, Альберта
Строитель:Port Arthur Shipbuilding Co, Порт-Артур
Выложено:2 января 1942 г.
Запущен:14 мая 1942 г.
Введен в эксплуатацию:17 ноября 1942 г.
Списано:16 октября 1945 г.
Идентификация:Номер вымпела: J314
Почести и
награды:		Атлантика 1943-45, Нормандия 1944 [1]
Судьба:Перемещенный в Турецкий флот 1958
индюк
Имя:Бейкоз
Приобретено:29 марта 1958 года
Судьба:Выброшен 1971
Общие характеристики
Класс и тип:Бангор-класс тральщик
Смещение:672 длинных тонны (683 т)
Длина:180 футов (54,9 м) оа
Луч:28 футов 6 дюймов (8,7 м)
Проект:9 футов 9 дюймов (3,0 м)
Движение:2 трехбарабанных водотрубных котла Адмиралтейства, 2 вала, вертикальные поршневые двигатели тройного расширения, 2400 л.с. (1790 кВт)
Скорость:16,5 узлов (31 км / ч)
Дополнение:83
Вооружение:

HMCS Блэрмор (вымпел J314) был Бангор-класс тральщик который служил с Королевский канадский флот в течение Вторая мировая война. Введенный в строй в 1942 году, корабль участвовал в Битва за Атлантику и вторжение в Нормандию. После войны корабль стоял на приколе до 1958 г., когда Блэрмор был передан в Турецкий флот. Переименован Бейкоз, судно списано в 1971 году.

Дизайн и описание

Британский дизайн, Бангортральщики класса были меньше, чем предыдущие Halcyon-класса тральщики в британской службе, но больше, чем Фанди класс в канадской службе.[2][3] Они были в двух версиях с разными двигателями; те, у кого есть дизельные двигатели и те, у кого вертикальный пар тройного расширения двигатели.[2] Блеймор была последней конструкции и была больше, чем ее собратья с дизельным двигателем. Тральщик был 180 футов (54,9 м). длинный комбинезон, имел луч 28 футов 6 дюймов (8,7 м) и проект 9 футов 9 дюймов (3,0 м).[2][4] Блэрмор имел смещение 672 длинных тонны (683 т). У нее было 6 офицеров и 77 рядовых.[4]

Блэрмор имел две вертикальные паровые машины тройного расширения, каждая приводила в движение один вал, используя пар, подаваемый двумя Адмиралтейские трехбарабанные котлы. Всего выпущено 2400 двигателей. индикаторная мощность (1800 кВт) и выдавал максимальную скорость 16,5 узлы (30,6 км / ч; 19,0 миль / ч). Сапер мог нести максимум 150 длинных тонн (152 т) горючее.[2]

Блэрмор был вооружен синглом скорострельный (QF) 12-фунтовая (3 дюйма (76 мм)) 12-фунтовая артиллерийская установка установлен вперед.[2][5][а] Корабль также был оснащен QF 2-фунтовая Mark VIII в кормовой части и в конечном итоге были оснащены одинарными QF 20 мм Oerlikon оружие на мост крылья.[6] Эти корабли, назначенные для конвоя, имели два глубинная бомба пусковые установки и четыре желоба для развертывания 40 глубинных бомб, которые они несли.[2][5]

История эксплуатации

Тральщик заказали в рамках строительной программы 1941–1942 годов.[5] Корабельный киль был заложен 2 января 1942 г. Port Arthur Shipbuilding Co в их дворе в Порт-Артур, Онтарио. Названный в честь сообщество в Альберта, Блэрмор был запущен 14 мая 1942 г. Корабль был заказанный 17 ноября 1942 года в Порт-Артуре.[7]

После прибытия в Галифакс, Новая Шотландия 24 декабря 1942 г. тральщик был приписан к Западные местные силы сопровождения как конвой эскорт. В июне 1943 года силы были реорганизованы в группы сопровождения и Блэрмор присоединился к W-4. Корабль служил с W-4 до февраля 1944 года. В том же месяце тральщик был отправлен в европейские воды в рамках вклада Канады в вторжение в Нормандию.[7]

По прибытии в марте, Блэрмор был приписан к 31-й флотилии саперов.[8] Во время вторжения Блэрмор и ее товарищи-тральщики прочесали и отметили каналы через немецкие минные поля, ведущие к берегам вторжения в американском секторе.[9] 6 июня 31-я флотилия тральщиков прошла 3-й канал, выполнив задачу, которую немцы не помешали.[10] Следующие месяцы тральщики расчищали морские пути между Соединенным Королевством и материковой Европой. 8 октября 1944 года 31-я флотилия тральщиков занималась поиском мин. Гавр, Франция, когда родственный корабль Mulgrave произошел взрыв. Сапер подорвался на мине и после того, как усилия по устранению повреждений спасли корабль, Блэрмор взял судно на буксир и доставил в Гавр.[11] В апреле 1945 года корабль отправился в Канаду для переоборудования в Галифаксе и вернулся в Плимут в июле. Сапер оставался в европейских водах при Командовании Плимута до 21 сентября 1945 года.[7]

После возвращения в Канаду тральщик был окупился в Сидней, Новая Шотландия 16 октября 1945 г. Блэрмор был продан Морская промышленность и помещен в стратегический резерв на Сорель, Квебек в 1946 году. В июле 1951 года тральщик был повторно приобретен Королевским флотом Канады во время Корейская война.[7] Судно доставили в Сидней, Новая Шотландия, и передали новый номер корпуса FSE 193 и переименован в береговой эскорт.[7][12] Однако судно так и не было введено в строй и оставалось в резерве в Сиднее до 29 марта 1958 года, когда Блэрмор был официально передан в Турецкий флот.[7][13] Переименован Бейкоз ВМС Турции, судно оставалось на вооружении до 1971 года, когда оно было списано.[7] Судно было распалась в Турции в 1971 году.[14]

использованная литература

Заметки

  1. ^ "Cwt" - это сокращение от центнер, 20 центнеров относительно веса ружья.

Цитаты

  1. ^ "HMCS Blairmore". История кораблей. Получено 20 октября 2018.
  2. ^ а б c d е ж Chesneau, p. 64
  3. ^ Макферсон и Барри (2002), стр. 167
  4. ^ а б Макферсон и Барри (2002), стр. 180
  5. ^ а б c Макферсон (1997), стр. 70
  6. ^ Макферсон (1997), стр. 58
  7. ^ а б c d е ж г Макферсон и Барри (2002), стр. 190
  8. ^ Schull, стр. 233
  9. ^ Schull, стр. 233–234
  10. ^ Schull, стр. 270–273.
  11. ^ Дуглас и др., Синий водный флот, п. 334
  12. ^ Блэкман, стр. 99
  13. ^ Колледж, п. 401
  14. ^ "Блэрмор (6112831)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 5 ноября 2016.

Источники

  • Блэкман, Раймонд В.Б., изд. (1953). Боевые корабли Джейн 1953–54. Лондон: Sampson Low, Marston & Co. Ltd. OCLC  913556389.
  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-281-8.
  • Douglas, W.A.B .; Сарти, Роджер; Уитби, Майкл (2007). Синий водный флот: официальная история операций Королевского военно-морского флота Канады во время Второй мировой войны, 1943–1945 гг. Том II, часть II. Сент-Катаринс, Онтарио: издательство Vanwell Publishing. ISBN  1-55125-069-1.
  • Макферсон, Кен (1997). Тральщики Королевского военно-морского флота Канады 1938–1945 гг.. Сент-Катаринс, Онтарио: Vanwell Publishing Limited. ISBN  0-920277-55-1.
  • Макферсон, Кен; Барри, Рон (2002). Корабли ВМС Канады 1910–2002 гг. (Третье изд.). Сент-Катаринс, Онтарио: издательство Vanwell Publishing. ISBN  1-55125-072-1.
  • Шулль, Джозеф (1961). Далекие корабли: официальный отчет о военно-морских операциях Канады во Второй мировой войне. Оттава: Королевский принтер. OCLC  19974782.

внешние ссылки