Медицинская шляпа HMCS - HMCS Medicine Hat

История
Канада
Имя:Медицинская шляпа
Тезка:Медицинская шляпа, Альберта
Строитель:Канадская Vickers Ltd., Монреаль, Квебек
Выложено:10 января 1941 г.
Запущен:25 июня 1941 г.
Введен в эксплуатацию:4 декабря 1941 г.
Списано:6 ноября 1945 г.
Идентификация:Номер вымпела: J256
Почести и
награды:		Атлантика 1943, Залив Святого Лаврентия 1942[1]
Судьба:Перемещенный в Турецкий флот 1957
индюк
Имя:Бига
Приобретено:29 ноября 1957 г.
Судьба:Выброшен 1963
Общие характеристики
Класс и тип:Бангор-класс тральщик
Смещение:672 длинных тонны (683 т)
Длина:180 футов (54,9 м) оа
Луч:28 футов 6 дюймов (8,7 м)
Проект:9 футов 9 дюймов (3,0 м)
Движение:2 трехбарабанных водотрубных котла Адмиралтейства, 2 вала, вертикальные поршневые двигатели тройного расширения, 2400 л.с. (1790 кВт)
Скорость:16,5 узлов (31 км / ч)
Дополнение:83
Вооружение:

HMCS Медицинская шляпа (вымпел J256) был Бангор-класс тральщик который служил с Королевский канадский флот в течение Вторая мировая война. Поступивший на вооружение в 1941 году, тральщик в основном использовался как конвой сопровождение в Битва за Атлантику и Битва при св. Лаврентии. После войны судно стояло на приколе до повторного приобретения во время войны. Корейская война. Никогда не возвращаться на службу в Королевский флот Канады, Медицинская шляпа был продан Турецкий флот в 1957 г. переименован Бига, тральщик был списан в 1963 году.

Дизайн и описание

Британский дизайн, Бангортральщики класса были меньше, чем предыдущие Halcyon-класса тральщики в британской службе, но больше, чем Фанди класс в канадской службе.[2][3] Они были в двух версиях с разными двигателями; те, у кого есть дизельные двигатели и те, у кого вертикальный пар тройного расширения двигатели.[2] Медицинская шляпа была последней конструкции и была больше, чем ее собратья с дизельным двигателем. Тральщик был 180 футов (54,9 м). длинный комбинезон, имел луч 28 футов 6 дюймов (8,7 м) и проект 9 футов 9 дюймов (3,0 м).[2][4] Медицинская шляпа имел смещение 672 длинных тонны (683 т). У нее было 6 офицеров и 77 рядовых.[4]

Медицинская шляпа имел две вертикальные паровые машины тройного расширения, каждая приводила в движение один вал, используя пар, подаваемый двумя Адмиралтейские трехбарабанные котлы. Всего выпущено 2400 двигателей. индикаторная мощность (1800 кВт) и выдавал максимальную скорость 16,5 узлы (30,6 км / ч; 19,0 миль / ч). Сапер мог нести максимум 150 длинных тонн (152 т) горючее.[2]

На вооружении тральщика был одноместный скорострельный (QF) 3-дюймовая (76-мм) пушка 20 л. установлен вперед.[2][4][а] Корабль также был оснащен QF 2-фунтовая Mark VIII в кормовой части и в конечном итоге были оснащены одинарными QF 20 мм Oerlikon оружие на мост крылья.[5] Эти корабли, предназначенные для конвоя, были вооружены двумя глубинная бомба пусковые установки и четыре парашюта для развертывания их 40 глубинных бомб.[2][5] Медицинская шляпа был оборудован тральщиками СА и ЛЛ для обнаружения акустических и магнитных морские мины.[5]

История эксплуатации

Сапер был заказан в рамках строительной программы 1940–1941 годов.[5] Корабельный киль был заложен 10 января 1941 г. Канадская Vickers Ltd в их дворе в Монреаль, Квебек. Названный в честь сообщество в Альберта, Медицинская шляпа был запущен 25 июня 1941 г. Корабль был заказанный 4 декабря 1941 г. в Монреале.[6]

После прибытия в Галифакс, Новая Шотландия 13 декабря судно было передано в Западные местные силы сопровождения (WLEF) как конвой сопровождение в Битва за Атлантику. В июне 1942 г. Медицинская шляпа переданы Sydney Force, патрульные и эскортные силы, действующие из Сидней, Новая Шотландия.[6] В течение этого периода, Медицинская шляпа был одним из Бангор-класса тральщиков, предназначенных для ведения прибрежных конвоев через Залив Святого Лаврентия и Река Святого Лаврентия. В Битва при св. Лаврентии началось в мае 1942 года и продолжалось все лето. Медицинская шляпа сопровождал первый Квебек -Сиднейский конвой, QS 1.[7] В январе 1943 года тральщик вернулся в WLEF на шесть месяцев, а в июне был переведен в Halifax Force для патрулирования и местного сопровождения из Галифакса.[6]

Медицинская шляпа оставался в составе сил Галифакса до мая 1944 года, за исключением ноября – декабря 1943 года. В течение этого периода тральщик присоединился к отряду эскорта и патрулирования Ньюфаундленда, базирующемуся в Сент-Джонс, Ньюфаундленд. В мае 1944 г. Медицинская шляпа вернулся в Sydney Force и оставался в этом подразделении до января 1945 года. В этом месяце военный корабль присоединился к Newfoundland Force до конца европейской войны. После окончания военных действий в Европе, Медицинская шляпа выполнял разные обязанности по Атлантическое побережье до тех пор окупился в Галифаксе 6 ноября 1945 г. Судно стояло на приколе в Шелберн, Новая Шотландия до 1946 г., когда тральщик был помещен в стратегический резерв на Сорель, Квебек.[6]

Медицинская шляпа оставался в Сореле до 1951 года, когда тральщик был повторно приобретен Королевским флотом Канады во время Корейская война. Судно доставили в Сидней, Новая Шотландия, и передали новый номер корпуса FSE 197 и переименован в береговой эскорт.[8] Однако судно так и не было введено в строй и оставалось в резерве в Сиднее до 29 ноября 1957 года, когда Медицинская шляпа был официально передан в Турецкий флот. Переименован Бига ВМС Турции судно оставалось на вооружении до 1963 года, когда оно было списано.[6] Судно было распалась в Турции в 1963 году.[9][10]

использованная литература

Заметки

  1. ^ "Cwt" - это сокращение от центнер, 20 центнеров относительно веса ружья.

Цитаты

  1. ^ «Королевские канадские военные корабли, участвовавшие в битве в заливе Святого Лаврентия». Канада по делам ветеранов. Получено 13 октября 2018.
  2. ^ а б c d е ж Chesneau, p. 64
  3. ^ Макферсон и Барри (2002), стр. 167
  4. ^ а б c Макферсон и Барри (2002), стр. 180
  5. ^ а б c d Макферсон (1997), стр. 46
  6. ^ а б c d е Макферсон и Барри (2002), стр. 183
  7. ^ Сарти, стр.79, 91, 95
  8. ^ Блэкман, стр. 99
  9. ^ Колледж, п. 401
  10. ^ "Медицинская шляпа (6112063)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 5 ноября 2016.

Источники

внешние ссылки