HMCS Cowichan (J146) - Википедия - HMCS Cowichan (J146)
История | |
---|---|
Канада | |
Имя: | Cowichan |
Тезка: | Cowichan Valley |
Заказал: | 23 февраля 1940 г. |
Строитель: | North Vancouver Ship Repairs Ltd., Северный Ванкувер |
Выложено: | 24 апреля 1940 г. |
Запущено: | 8 сентября 1940 г. |
Введен в эксплуатацию: | 4 июля 1941 г. |
Списано: | 9 октября 1945 г. |
Идентификация: | номер вымпела: J146 |
Почести и награды: | Атлантика 1941–1943 гг., Нормандия 1944 г.,[1] Английский канал 1944-45 |
Судьба: | Продан в 1946 году для коммерческого переоборудования. |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Бангор-класс тральщик |
Смещение: | 672 длинных тонны (683 т) |
Длина: | 180 футов (54,9 м) оа |
Луч: | 28 футов 6 дюймов (8,7 м) |
Проект: | 9 футов 9 дюймов (3,0 м) |
Движение: | 2 трехбарабанных водотрубных котла Адмиралтейства, 2 вала, вертикальные поршневые двигатели тройного расширения, 2400 л.с. (1790 кВт) |
Скорость: | 16,5 узлов (31 км / ч) |
Дополнение: | 83 |
Вооружение: |
|
HMCS Cowichan был Бангор-учебный класс тральщик который служил в Королевский канадский флот вовремя Вторая мировая война. Она видела действие в Битва за Атлантику и Вторжение в Нормандию. После войны она была продана для коммерческого использования. Она была названа в честь Cowichan Valley в британская Колумбия.
Дизайн и описание
Британский дизайн, Бангортральщики класса были меньше, чем предыдущие Halcyon-класса тральщики в британской службе, но больше, чем Фанди учебный класс в канадской службе.[2][3] Они были в двух версиях с разными двигателями; те, у кого есть дизельные двигатели и те, у кого вертикальный пар тройного расширения двигатели.[2] Cowichan была последней конструкции и была больше, чем ее собратья с дизельным двигателем. Cowichan был 180 футов (54,9 м) длинный комбинезон, имел луч 28 футов 6 дюймов (8,7 м) и проект 9 футов 9 дюймов (3,0 м).[2][3] У тральщика был смещение 672 длинных тонны (683 т). У нее было 6 офицеров и 77 рядовых.[3]
Cowichan имел две вертикальные паровые машины тройного расширения, каждая приводила в движение один вал, используя пар, подаваемый двумя Адмиралтейские трехбарабанные котлы. Всего выпущено 2400 двигателей. индикаторная мощность (1800 кВт) и выдавал максимальную скорость 16,5 узлы (30,6 км / ч; 19,0 миль / ч). Сапер мог нести максимум 150 длинных тонн (152 т) горючее.[2]
Cowichan был вооружен синглом скорострельный (QF) 4-дюймовая (102-мм) пушка Mk IV / 40 калибра установлен вперед. Позже это было заменено на 12-фунтовая (3 дюйма (76 мм)) 12-фунтовая артиллерийская установка.[2][4][а] Для зенитных целей тральщик оснащался одним QF 2-фунтовая Mark VIII и два одинарных QF 20 мм Oerlikon пистолеты.[2][3] Позже 2-фунтовая пушка была заменена на спаренную 20-мм пушку Oerlikon.[4] В качестве сопровождения конвоя, Cowichan было развернуто 40 глубинные бомбы запускается с двух метателей глубинных бомб и четырех лотков.[2][4]
История обслуживания
Cowichan был заказан 23 февраля 1940 г.[5] в рамках судостроительной программы 1939–40. Тральщик был положил 24 апреля 1940 г. North Vancouver Ship Repairs Ltd. в Северный Ванкувер, британская Колумбия и запущен 8 сентября того же года. Корабль был заказанный в Королевский канадский флот 7 апреля 1941 г. Ванкувер, Британская Колумбия.[6]
После ввода в эксплуатацию Cowichan переведен на восточное побережье, прибыл в сентябре 1941 года. Бермуды а по возвращении была направлена в местные силы обороны Галифакса для местного патрулирования и разминирования. В январе 1942 года ее перевели в Ньюфаундленд Форс.[6] Cowichan был приписан к группе сопровождения 4.1.17 вместе с разрушитель Ассинибойн, корветы Кеногами, Сорель, и Свободный французский Аконит и Алисс. С 29 декабря 1941 г. по 11 января 4.1.17 в сопровождении конвоя SC 62, передав колонну британской эскортной группе B7. С 17 по 28 января группа сопровождает колонну. ONS 56. С 6 по 15 февраля группа сопровождала конвой SC 68.[7] В сентябре кораблю приказали присоединиться к Западный местный отряд сопровождения (WLEF), командование, которому поручено сопровождение конвоев вдоль побережья Канады и в Соединенные Штаты.[6] В начале 1942 года главные вентиляторы корабля были выведены из строя при ремонте на заводе. Сент-Джонс. В результате расследование было ошибочным и было закрыто незаметно. Это была одна из первых зарегистрированных попыток саботажа экипажа в истории Королевского военно-морского флота Канады.[8] В январе 1943 г. Cowichan был приписан к группе сопровождения WLEF 24.18.7 с эсминцем Аннаполис и корветы Dunvegan и Фенхель.[9]
В июне 1943 года WLEF разделила свой эскорт на новые группы: Cowichan становится частью эскортной группы W-6. Она оставалась в группе до февраля 1944 года. В этом месяце она отправилась в Соединенное Королевство в качестве одного из канадских эскортов, назначенных для военно-морского компонента вторжение в Нормандию. Она приехала в марте и была направлена в общеканадский 31-я флотилия тральщиков.[6][10] Непосредственно перед вторжением в день «Д» 6 июня 1944 года 31-й флотилии тральщиков было поручено разминировать американский сектор.[11] 5 июня 31-я флотилия тральщиков прибыла у мыса Барфлер и начала работы по тралению в 19:00. Не столкнувшись с немецкими береговыми позициями, тральщики завершили свою работу к 05:15 6 июня.[12]
Cowichan оставался в британских водах до возвращения в Канаду в феврале 1945 года. Он прошел ремонт, который выводил его из строя до июня, когда он вернулся в Соединенное Королевство. В последний раз она вернулась домой в сентябре 1945 года. окупился 9 октября 1945 г. и помещен в резерв в г. Shelburne.[6]
Торговый сервис
После войны Cowichan была продана в 1946 году покупателю из Нью-Йорка, который переоборудовал ее для коммерческих целей.[6][13] Приобретенная Cia Naviera Icaria SA, она сохранила свое имя, но зарегистрированный в Панаме. В 1948 году судно было продано C. Moraitis. Cowichan был переоборудован в траулер с валовая регистровая вместимость 663 тонны. Корабль был распалась в 1950 году, но оставалась в списке до 2008 года. Ее греческий реестр был закрыт в 1973 году.[14]
Смотрите также
Рекомендации
Примечания
Цитаты
- ^ "Боевые почести". Британский флот. Получено 31 мая 2014.
- ^ а б c d е ж грамм Chesneau, p. 64
- ^ а б c d Макферсон и Барри, стр. 167
- ^ а б c Макферсон, стр. 19
- ^ "HMCS Cowichan (J146)". uboat.net. Получено 31 мая 2014.
- ^ а б c d е ж Макферсон и Барри, стр. 170
- ^ Rohwer, стр. 131–132.
- ^ Кумбс, стр. 244
- ^ Ровер, стр. 222
- ^ Schull, стр. 233
- ^ Schull, стр. 267
- ^ Schull, стр. 270–272.
- ^ Колледж, п. 93
- ^ "Cowichan (5081566)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 5 августа 2016.
Источники
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Кумбс, Говард Г., изд. (2007). Непослушный и непослушный: примеры бунта и неповиновения в Канаде с 1920 г. по настоящее время. Торонто и Кингстон, Онтарио: Dundurn Group и Canadian Defense Academy Press. ISBN 978-1-55002-764-8.
- Макферсон, Кен (1997). Тральщики Королевского военно-морского флота Канады 1938–1945 гг.. Сент-Катаринс, Онтарио: Vanwell Publishing Limited. ISBN 0-920277-55-1.
- Макферсон, Кен; Барри, Рон (2002). Корабли ВМС Канады 1910–2002 гг. (Третье изд.). Сент-Катаринс, Онтарио: издательство Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-072-1.
- Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: военно-морская история Второй мировой войны (Пересмотренное и дополненное ред.). Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2.
- Шулль, Джозеф (1961). Далекие корабли: официальный отчет о военно-морских операциях Канады во Второй мировой войне. Оттава: Королевский принтер. OCLC 19974782.