HMCS Brockville - HMCS Brockville

История
Канада
Имя:Brockville
Тезка:Броквилл, Онтарио
Строитель:Marine Industries Limited, Сорель
Выложено:9 декабря 1940 г.
Запущено:20 июня 1941 г.
Введен в эксплуатацию:19 сентября 1942 г.
Списано:28 августа 1945 г.
Идентификация:номер вымпела: J270
Введено в эксплуатацию:5 апреля 1951 г.
Списано:31 октября 1958 г.
Идентификация:номер вымпела: 283
Почести и
награды:		Атлантика 1943–45,[1] Залив Святого Лаврентия 1944 год.[2]
Судьба:Распалась 1961
Значок:Арджент, лев, проходящий мимо, охранник красных, держит в своей ловкой лапе лазурную геральдическую лилию.[1]
Общие характеристики
Класс и тип:Бангор-класс тральщик
Смещение:592 длинных тонны (601 т)
Длина:162 футов (49,4 м)
Луч:28 футов (8,5 м)
Проект:8,25 футов (2,51 м)
Движение:2 вала, 9-цилиндровый дизель, 2000 л.с. (1500 кВт)
Скорость:16,5 узлов (31 км / ч)
Дополнение:83
Вооружение:

HMCS Brockville был Бангор-учебный класс тральщик который служил с Королевский канадский флот вовремя Вторая мировая война. Она использовалась в качестве сопровождения конвоя в Битва за Атлантику и Битва при св. Лаврентии. По окончании войны судно было передано в Королевская канадская конная полиция и переименовал Macleod. После пяти лет службы с ними корабль был повторно приобретен Королевским канадским флотом и снова введен в строй. Она оставалась на вооружении до 1958 года.

Дизайн и конструкция

Дизайн

В Бангор Первоначально должен был быть уменьшенной конструкцией тральщика Halcyon учебный класс в Королевский флот служба.[3][4] Однако из-за трудностей с закупкой дизельных двигателей закончилось небольшое количество дизельных версий.[4] Корабли перемещенный 592 длинных тонны (601 т) в стандартной комплектации и 690 длинных тонн (700 т) при полной загрузке. Они были 162 футов (49,4 м) длинный с луч 28 футов (8,5 м) и проект 8 футов 3 дюйма (2,51 м).[4][5] Однако размер корабля вызвал критику за то, что он слишком тесен для магнитных или акустических средств траления.[4] Это могло быть связано со всеми дополнениями, внесенными во время войны с установкой ASDIC, радар и глубинные бомбы.[3]

В Бангор класс выходил в двух вариантах. Brockville была версия с дизельным двигателем, оснащенная 9-цилиндровым дизельным двигателем, приводящим в движение два вала, которые производили 2000 тормозная мощность (1500 кВт). Это дало кораблю максимальную скорость 16,5. узлы (30,6 км / ч). Суда перевезли 65 длинных тонн (66 т) нефти.[4] На кораблях было 6 офицеров и 77 рядовых.[5]

Канадский дизельный Бангорs были вооружены одиночными скорострельный (QF) 12-фунтовая пушка 12 кл. установлен вперед.[4][5][а] Первоначально проект предусматривал 4-дюймовую (102-мм) пушку, однако их заменили 12-фунтовой пушкой. Корабли также были оснащены QF 2-фунтовая Mark VIII орудия в кормовой части и со временем были оснащены одноместными QF 20 мм Oerlikon оружие на мост крылья.[6] Для кораблей, назначенных на конвой, они были вооружены двумя глубинная бомба пусковые установки и два желоба для запуска 40 глубинных бомб, которые они несли.[4][6]

Порядок и строительство

Изначально Канада намеревалась производить больше Фанди-учебный класс тральщики, однако, узнав о Бангор дизайн от Королевского флота, решили построить их вместо этого. Это решение было основано на Бангорs двигатели, работающие на мазуте, их большие размеры и скорость.[7] Однако отсутствие производства дизельного топлива привело к постройке меньшего количества[4] и задержки с приобретением дизельных двигателей привели к задержкам между запуском и завершением строительства.[6]

Brockville заказывалась в 1940–41 гг. Бангорклассная программа.[5] Корабль был положил 9 декабря 1940 г. Marine Industries Limited в Сорель и запущен 20 июня 1941 г.[8] Она была заказанный в Королевский канадский флот 19 сентября 1942 года в Сореле.[5][8] Она была названа в честь города Броквилл, Онтарио.

История обслуживания

Военная служба

20 октября 1942 г. Brockville прибыл на Галифакс, Новая Шотландия. По пути в Галифакс корабль заземленный возле Римовский, Квебек и требовал ремонта в течение двух недель по прибытии.[5] После отработки ее направили в Западный местный отряд сопровождения (WLEF), сопровождает конвои перед переходом в Галифакс.[9]

В марте 1943 г. Brockville вернулся в WLEF. В июне 1943 г. отряд был разделен на группы сопровождения с Brockville присоединение к группе W-3. В августе / сентябре корабль прошел ремонт в г. Далхаузи, Нью-Брансуик.[5] Она оставалась в группе до мая 1944 года, когда тральщик был переведен в Sydney Force.[9] Судно прошло повторный ремонт в г. Луненбург, Новая Шотландия в 1944 г.[5] Она оставалась частью этой группы до июня 1945 года, когда корабль был назначен для выполнения различных задач с базирования из Галифакса.[9]

Послевоенная служба

28 августа 1945 г. Brockville был передан морской службе Королевской канадской конной полиции (RCMP). При передаче корабль был переименован Macleod для бывшего комиссара RCMP Джеймс Маклауд. Macleod служил на восточном побережье до 1 июля 1950 года, когда она была возвращена в Королевский флот Канады, где ей было возвращено ее старое имя.[10]

Brockville был повторно принят в Королевский флот Канады 5 апреля 1951 года.[5][10] Прошла модернизацию на Лаузон, Квебек.[5] При ее модернизации 12-фунтовая пушка была снята и заменена на Пушка Bofors 40 мм и Ежик установлен противолодочный миномет.[6] В 1952 году судно было передано в Сидней, Новая Шотландия[5] в качестве нежный к HMCSШотландский[11] и использовался для сезонных тренировок на Великие озера в 1954 г. В октябре 1954 г. Brockville перемещенный в Эскимальт, Британская Колумбия с Дигби и Жонкьер.[12] 4 января 1955 г. Brockville, Дигби и Кордова сформировал вторую канадскую резервную эскадрилью для тренировок в Эскимальте.[13][14] 12 декабря 1956 года она была переведена в резерв в Эскимальте. 29 августа 1958 года корабль был повторно введен в эксплуатацию для перехода в Галифакс, где планировалось переоборудовать его в мобильный. обезвоживание судно.[9] Однако это преобразование было отменено, и 31 октября 1958 г. она была рассчитана в последний раз. Она была продана на металлолом и распалась в 1961 г.[5][9]

Смотрите также

Рекомендации

Примечания

  1. ^ "Cwt" - это сокращение от центнер, 20 центнеров относительно веса ружья.

Цитаты

  1. ^ а б Арбакл (1987), стр. 16
  2. ^ «Королевские канадские военные корабли, участвовавшие в битве в заливе Святого Лаврентия». Канада по делам ветеранов. Получено 25 августа 2014.
  3. ^ а б Браун, стр. 124
  4. ^ а б c d е ж грамм час Chesneau (1980), стр. 61
  5. ^ а б c d е ж грамм час я j k л Макферсон и Барри (2002), стр. 185
  6. ^ а б c d Макферсон (1997), стр. 58
  7. ^ Макферсон и Барри (2002), стр. 167
  8. ^ а б "HMCS Brockville (J 270)". uboat.net. Получено 25 августа 2014.
  9. ^ а б c d е Макферсон (1997), стр. 60
  10. ^ а б Haycock (2012), стр. 178
  11. ^ «Квебек переоборудован, комиссия по трем кораблям». Воронье гнездо. Vol. 3 шт. 7. Оттава: Королевский принтер. Май 1951 г. с. 3.
  12. ^ «Три корабля идут на западное побережье». Воронье гнездо. Vol. 6 шт. 12. Оттава: Королевский принтер. Октябрь 1954. с. 2.
  13. ^ «Формируется резервная эскадрилья». Воронье гнездо. Vol. 7 нет. 2. Оттава: Королевский принтер. Декабрь 1954. с. 3.
  14. ^ «Две новые эскадрильи Тихоокеанского командования». Воронье гнездо. Vol. 7 нет. 4. Оттава: Королевский принтер. Февраль 1955. С. 2–3.

Источники

  • Арбакл, Дж. Грэм (1987). Знаки ВМС Канады. Галифакс, Новая Шотландия: Nimbus Publishing. ISBN  0-920852-49-1.
  • Браун, Д.К. (2000). Нельсон - Vanguard: проектирование и разработка военного корабля, 1923–1945 гг.. Chatham Publishing. ISBN  1861761368.
  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • Хейкок, Кеннет Джон (2012). Василопулос, Питер (ред.). История морской службы RCMP. Пасифик Марин Паблишинг. ISBN  978-0-919317-47-5.
  • Макферсон, Кен; Барри, Рон (2002). Корабли военно-морских сил Канады, 1910–2002 гг. (3-е изд.). Сент-Катаринс, Онтарио: Vanwell Publishing Limited. ISBN  1551250721.
  • Макферсон, Кен (1997). Тральщики Королевского военно-морского флота Канады 1938–1945 гг.. Сент-Катаринс, Онтарио: издательство Vanwell Publishing. ISBN  0-920277-55-1.