HMCS Jonquiere (K318) - Википедия - HMCS Jonquiere (K318)

Jonquiere.jpg
HMCS Жонкьер
История
Канада
Имя:Жонкьер
Тезка:Жонкьер, Квебек
Упорядоченный:Июнь 1942 г.
Строитель:Джи Т Дэви, Лаузон
Выложено:26 января 1943 г.
Запущен:28 октября 1943 г.
Введен в эксплуатацию:10 мая 1944 г.
Списано:4 декабря 1945 г.
Идентификация:номер вымпела: K 318
Введено в эксплуатацию:20 сентября 1954 г.
Списано:23 сентября 1966 г.
Реклассифицировано:Престонский-учебный класс фрегат
Идентификация:номер вымпела: FFE 318
Девиз:"Au sommet par le Devil" (На вершину по долгу службы)[1]
Почести и
награды:		Атлантика 1944[2][1]
Судьба:продана, разделена в 1967 г. Виктория, Британская Колумбия
Значок:Лазурный, три шевронеля, переплетенные друг с другом, центральный выше, все исходят от основания, а внутри центрального - забитый якорь, а над ним и касание вершины - кольцо, все серебро внутри кольца - флер-де-лис[1]
Общие характеристики
Класс и тип:Ривер-класс фрегат
Смещение:
  • 1,445 длинные тонны (1468 т; 1,618 коротких тонн)
  • 2110 длинных тонн (2140 т; 2360 коротких тонн) (глубокая нагрузка)
Длина:
Луч:36,5 футов (11,13 м)
Проект:9 футов (2,74 м); 13 футов (3,96 м) (глубокая нагрузка)
Движение:2 х Адмиралтейских 3-х барабанных котла, 2 вала, возвратно-поступательное вертикальное тройное расширение, 5,500 л.с. (4,100 кВт)
Скорость:
  • 20 узлов (37,0 км / ч)
  • 20,5 узлов (38,0 км / ч) (турбинные суда)
Классифицировать:646 длинных тонн (656 т; 724 коротких тонны) мазута; 7500 морских миль (13890 км) при скорости 15 узлов (27,8 км / ч)
Дополнение:157
Вооружение:

HMCS Жонкьер был Ривер-класс фрегат который служил с Королевский канадский флот вовремя Вторая мировая война и снова с 1954 по 1966 год как Престонскийфрегат класса. Она была названа в честь Жонкьер, Квебек.

Жонкьер был заказан в июне 1942 года в рамках строительной программы класса River 1942–1943.[3][4] Заложена 26 января 1943 г. G T Davie Shipbuilding Ltd. в Лаузон Спущен на воду 28 октября 1943 г.[4] Она была введена в состав Королевского военно-морского флота Канады 10 мая 1944 г. Квебек.[3]

Фон

Основная статья: Фрегат типа "река"

Фрегат класса River был разработан Уильямом Ридом из компании Smith's Dock Company в Саут-Бэнк-он-Тис. Первоначально называвшийся «двухвинтовой корвет», его цель заключалась в улучшении классов сопровождения конвоев, находящихся на вооружении. Королевский флот в то время, включая Корвет класса Flower. Первые заказы были размещены Королевским флотом в 1940 году, и суда были названы в честь рек в объединенное Королевство, давая имя классу. В Канаде они были названы по названиям городов, хотя и сохранили то же название.[5] Название «фрегат» предложил вице-адмирал Перси Неллес Королевского военно-морского флота Канады и был принят на вооружение позже в том же году.[6]

Усовершенствования по сравнению с конструкцией корвета включали улучшенное размещение, которое было заметно лучше. Сдвоенные двигатели увеличили скорость только на три узла, но увеличили дальность полета корабля почти вдвое по сравнению с корветом на 7200 морских миль (13 300 км) при скорости 12 узлов.[6] Среди других уроков, примененных к конструкции, был пакет вооружения, лучше разработанный для борьбы с Подводные лодки включая сдвоенную 4-дюймовую переднюю и 12-фунтовую корму.[5] 15 канадских фрегатов изначально были оснащены одной 4-дюймовой пушкой впереди, но за исключением HMCSValleyfield, в конечном итоге все они были модернизированы до двойного крепления.[6] Для подводных целей фрегат типа «Ривер» оснащался Ежик планки для противолодочных минометов и глубинных бомб в кормовой части и четыре бортовых метателя.[5]

Фрегаты класса River были первыми военными кораблями Королевского военно-морского флота Канады, оснащенными горизонтальным передатчиком эхолокационного эхолота Sword 147B в дополнение к нестандартному ASDIC. Это позволяло кораблю поддерживать контакт с целями даже при стрельбе, если цель не была поражена. Усовершенствованная радиолокационная станция и пеленгаторное оборудование улучшили способность RCN обнаруживать и отслеживать подводные лодки противника по сравнению с предыдущими классами.[5]

Изначально Канада заказала строительство 33 фрегатов в октябре 1941 года.[5][6] Конструкция была слишком велика для верфей на Великие озера так что все фрегаты, построенные в Канаде, были построены на верфях вдоль западного побережья или вдоль Река Святого Лаврентия.[6] Всего Канада заказала постройку 60 фрегатов, в том числе десять для Королевского флота, которые передали два фрегату. ВМС США.[5]

История обслуживания

После работы в Бермуды, Жонкьер вернулся в Канада и был приписан к Срединно-океанский эскортный отряд (MOEF) группа сопровождения C-2 в качестве трансатлантического конвоя. Она совершила три перехода с группой, прежде чем была переведена в группу сопровождения EG 26, базирующуюся из Дерри. Во время своего пребывания в этом отряде она выполняла противолодочное патрулирование из дерри, Плимут и Портсмут до мая 1945 г.[3] В сентябре 1944 г. Жонкьер столкнулся с HMCSАссинибойн в Лох-Фойл, требуя Ассинибойн вернуться в порт для ремонта.[7]

Жонкьер вернулся в Канаду с последним конвоем на запад, ON 305 в июне 1945 г. Она была погашена 4 декабря 1945 г. и помещена в резерв в Shelburne.[3]

Послевоенная служба

Жонкьер оставалась там, пока ее не перевели в Лаузон и превратили в Престонский-классовое сопровождение. Это означало, что корма должна выглядеть заподлицо, с большим мостом и более высокой воронкой. Носовая часть корпуса была усилена ото льда, а квартердек был защищен двумя Кальмар противолодочные минометы.[8] Он был повторно введен в состав RCN 20 сентября 1954 года с вымпелом FFE 318 в Лаузоне. После повторного ввода в строй фрегат перешел на западное побережье с Дигби и Brockville.[9] 1 января 1955 г. Жонкьер был назначен на Вторая канадская эскадрилья сопровождения Тихоокеанского командования.[10] В ноябре 1955 года 2-я канадская эскадрилья сопровождения была в числе канадских подразделений, принимавших участие в одном из крупнейших военно-морских учений со времен Второй мировой войны у побережья Калифорнии.[11]

Жонкьер был членом Четвертая канадская эскадрилья сопровождения основанный на Эскимальт, Британская Колумбия. В июне 1960 г. четвертая канадская эскадрилья сопровождения совершила тренировочный тур по Тихому океану с остановками в Иокогама, Япония, Атолл Мидуэй и Перл Харбор. Они вернулись в Канаду в августе.[12] Она проработала до 23 сентября 1966 года, когда ей заплатили последний раз. Ее приобрела Capital Iron & Metal Ltd. Виктория, Британская Колумбия и распалась там в 1967 году.[3][13]

Рекомендации

Примечания

  1. ^ а б c Арбакл, стр. 52
  2. ^ "Боевые почести". Британский флот. Получено 3 апреля 2014.
  3. ^ а б c d е Макферсон, Кен; Берджесс, Джон (1981). Корабли военно-морских сил Канады 1910–1981: полная иллюстрированная история канадских военных кораблей. Торонто: Коллинз. ISBN  0-00216-856-1.
  4. ^ а б "HMCS Jonquière (K 318)". uboat.net. Получено 3 апреля 2014.
  5. ^ а б c d е ж "Информационный бюллетень № 21 - Канадские фрегаты речного класса". Получено 3 апреля 2014.
  6. ^ а б c d е Макферсон, Кен (1989). Фрегаты ВМС Канады 1943–1974 гг.. Льюистон, Нью-Йорк: Vanwell Publishing. С. 6–7, 15. ISBN  0920277225.
  7. ^ Маки, Джон М. (2009). Шпионский рабочий 1942–1946. Xlibris Corporation.
  8. ^ Раймонд В. Блэкман, изд. (1958). Боевые корабли Джейн 1958–59. Нью-Йорк: McGraw-Hill Book Company, Inc., стр. 77.
  9. ^ «Три корабля идут на западное побережье». Воронье гнездо. Vol. 6 шт. 12. Королевский принтер. Октябрь 1954 г. с. 2.
  10. ^ «Две новые эскадрильи Тихоокеанского командования». Воронье гнездо. Vol. 7 нет. 4. Королевский принтер. Февраль 1955. С. 2–3.
  11. ^ «Проведены крупнейшие учения на Западном побережье». Воронье гнездо. Vol. 8 нет. 2. Оттава: Королевский принтер. Декабрь 1955. С. 2–3.
  12. ^ «Фрегаты везут кадетов в Японию». Воронье гнездо. Vol. 12 нет. 9. Королевский принтер. Июль 1960 г. с. 4.
  13. ^ Макфарлейн, Джон М. (2011). "Capital Iron & Metals Ltd. - От кораблестроителей до универмага". nauticapedia.com. Получено 3 апреля 2014.

Источники

  • Арбакл, Дж. Грэм (1987). Знаки ВМС Канады. Галифакс, Новая Шотландия: Nimbus Publishing. ISBN  0-920852-49-1.
  • Макферсон, Кен; Берджесс, Джон. Корабли военно-морских сил Канады 1910–1981: полная иллюстрированная история канадских военных кораблей. Коллинз: Торонто, 1981. ISBN  0-00216-856-1

внешняя ссылка