HMCS Sea Cliff (K344) - HMCS Sea Cliff (K344)

История
Канада
Имя:Морской утес
Тезка:Лимингтон, Онтарио
Оператор:Королевский канадский флот
Заказал:1 февраля 1943 г.
Строитель:Davie Shipbuilding and Repairing Co., Ltd., Лаузон, Квебек
Выложено:20 июля 1943 г.
Запущено:7 августа 1944 г.
Введен в эксплуатацию:26 сентября 1944 г.
Списано:28 ноября 1945 г.
Идентификация:номер вымпела: K 344
Почести и
награды:		Атлантический 1944–45[1]
Судьба:перемещенный в Чили 1946
Чили
Имя:Ковадонга
Оператор:Чилийский флот
Приобретено:30 марта 1946 г.
Введен в эксплуатацию:25 июня 1946 г.
Не работает:выброшен 1966
Судьба:превращен в понтон в 1967 г., затоплен в 1987 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Фрегат типа "река"
Смещение:
  • 1,445 длинные тонны (1468 т; 1,618 коротких тонн)
  • 2110 длинных тонн (2140 т; 2360 коротких тонн) (глубокая нагрузка)
Длина:
Луч:36,5 футов (11,13 м)
Проект:9 футов (2,74 м); 13 футов (3,96 м) (глубокая нагрузка)
Движение:2 х Адмиралтейских 3-х барабанных котла, 2 вала, возвратно-поступательное вертикальное тройное расширение, 5,500 л.с. (4,100 кВт)
Скорость:
  • 20 узлов (37,0 км / ч)
  • 20,5 узлов (38,0 км / ч) (турбинные суда)
Ассортимент:646 длинных тонн (656 т; 724 коротких тонны) мазута; 7500 морских миль (13890 км) при скорости 15 узлов (27,8 км / ч)
Дополнение:157
Вооружение:

HMCS Морской утес был Фрегат типа "река" который служил с Королевский канадский флот в течение Вторая мировая война. В основном она служила эскортом конвоя в Битва за Атлантику. Она была названа в честь Лимингтон, Онтарио, но из-за возможной путаницы с HMSLeamington, ей дали имя, связанное с городом.[2] После войны она была продана Чилийский флот и переименовал Ковадонга.

Первоначально названный Мегантичный,[3] она была заказана 1 февраля 1943 года как часть строительной программы класса Ривер на 1943–1944 годы.[2][4] Заложена 20 июля 1943 г. Davie Shipbuilding and Repairing Co., Ltd. в Лаузон, Квебек Спущен на воду 7 августа 1944 г.[4] Она была введена в состав Королевского военно-морского флота Канады 26 сентября 1944 г. Квебек.[2]

Задний план

Основная статья: Фрегат типа "река"

Фрегат класса River был разработан Уильямом Ридом из компании Smith's Dock Company в Саут-Бэнк-он-Тис. Первоначально называвшийся «двухвинтовой корвет», его цель заключалась в улучшении классов сопровождения конвоев, находящихся на вооружении. Королевский флот в то время, включая Корвет класса Flower. Первые заказы были размещены Королевским флотом в 1940 году, и суда были названы в честь рек в объединенное Королевство, давая имя классу. В Канаде они были названы по городам и городам, хотя и сохранили такое же обозначение.[5] Название «фрегат» предложил вице-адмирал Перси Неллес Королевского военно-морского флота Канады и был принят на вооружение позже в том же году.[6]

Усовершенствования по сравнению с конструкцией корвета включали улучшенное размещение, которое было заметно лучше. Сдвоенные двигатели увеличили скорость всего на три узла, но увеличили дальность полета корабля почти вдвое по сравнению с корветом на 7200 морских миль (13 300 км) при скорости 12 узлов.[6] Среди других уроков, примененных к конструкции, был пакет вооружения, лучше разработанный для борьбы с Подводные лодки включая сдвоенную 4-дюймовую переднюю и 12-фунтовую кормовую установки.[5] 15 канадских фрегатов изначально были оснащены одной 4-дюймовой пушкой впереди, но за исключением HMCSValleyfield, в конечном итоге все они были модернизированы до двойного крепления.[6] Для подводных целей фрегат типа «Ривер» оснащался Ежик планки для противолодочных минометов и глубинных бомб в кормовой части и четыре бортовых метателя.[5]

Фрегаты класса River были первыми военными кораблями Королевского военно-морского флота Канады, оснащенными горизонтальным передатчиком эхолота Sword 147B Sword в дополнение к нестандартному ASDIC. Это позволяло кораблю поддерживать контакт с целями даже при стрельбе, если цель не была поражена. Усовершенствованная радиолокационная станция и пеленгаторное оборудование улучшили способность RCN обнаруживать и отслеживать подводные лодки противника по сравнению с предыдущими классами.[5]

Изначально Канада заказала строительство 33 фрегатов в октябре 1941 года.[5][6] Конструкция была слишком велика для верфей на Великие озера так что все фрегаты, построенные в Канаде, были построены на верфях вдоль западного побережья или вдоль Река Святого Лаврентия.[6] Всего Канада заказала постройку 60 фрегатов, в том числе десять для Королевского флота, которые передали два фрегату. ВМС США.[5]

Военная служба

После работы в Бермуды в ноябре 1944 г., Морской утес был назначен на Срединно-океанский эскортный отряд группа сопровождения C-3 и начала работу в качестве эскорта трансатлантического конвоя в декабре. Она оставалась на этой службе до мая 1945 года, когда вернулась в Канада. Ее отправили в Ливерпуль, Новая Шотландия начать ремонт в тропическом исполнении в рамках подготовки к эксплуатации на юге Тихий океан.[2] Это означало добавление возможностей охлаждения и водяного охлаждения и изменение камуфляжа.[7] Ремонт был начат 10 июня, однако из-за капитуляции Японии он был остановлен 28 августа 1945 года. Морской утес был погашен 28 ноября 1945 г. Галифакс, Новая Шотландия и помещен в резерв в Shelburne.[2]

Послевоенная служба

Морской утес был продан Чили 30 марта 1946 г. и переименован Ковадонга. Он прибыл 25 июня 1946 года и начал службу в чилийском флоте. Она участвовала в первом Чилийская антарктическая экспедиция в которой База Генерал Бернардо О'Хиггинс Рикельме было установлено.[8] Она прослужила до 1968 года, когда была продана и превращена в понтон у причала.[8]

использованная литература

Заметки
  1. ^ "Боевые почести". Британский флот. Получено 14 апреля 2014.
  2. ^ а б c d е Макферсон, Кен; Берджесс, Джон (1981). Корабли военно-морских сил Канады 1910–1981: полная иллюстрированная история канадских военных кораблей. Торонто: Коллинз. ISBN  0-00216-856-1.
  3. ^ Lenton, H.T .; Колледж, Дж. Дж. (1968). Британские и Доминионские военные корабли Второй мировой войны. Нью-Йорк: Doubleday and Company Inc., стр. 228.
  4. ^ а б "HMCS Sea Cliff (K 344)". uboat.net. Получено 12 апреля 2014.
  5. ^ а б c d е ж "Информационный бюллетень № 21 - Канадские фрегаты речного класса". Получено 14 апреля 2014.
  6. ^ а б c d е Макферсон, Кен (1989). Фрегаты ВМС Канады 1943–1974 гг.. Льюистон, Нью-Йорк: Vanwell Publishing. С. 6–7, 15. ISBN  0920277225.
  7. ^ Патерсон, Т. (15 апреля 2011 г.). «Галантный принц Руперт из HMCS участвовал в программе« Ньюфи-Дерри »». Гражданин долины Коуичан. Архивировано из оригинал 13 апреля 2014 г.. Получено 13 апреля 2014.
  8. ^ а б "Ковадонга, фрагата (2de)". Армада де Чили. 3 сентября 2007 г. Архивировано с оригинал 15 апреля 2014 г.. Получено 13 апреля 2014. (на испанском)
использованная литература
  • Макферсон, Кен; Берджесс, Джон. Корабли военно-морских сил Канады 1910–1981: полная иллюстрированная история канадских военных кораблей. Коллинз: Торонто, 1981. ISBN  0-00216-856-1