HMCS Penetang (K676) - HMCS Penetang (K676)

Penetang.jpg
HMCS Пенетанг
История
Канада
Имя:Пенетанг
Тезка:Пенетангишене, Онтарио
Заказал:Июнь 1942 г.
Строитель:Davie Shipbuilding & Repairing Co. Ltd., Лаузон
Номер верфи:557
Выложено:22 сентября 1943 г.
Запущено:6 июля 1944 г.
Введен в эксплуатацию:19 октября 1944 г.
Списано:10 ноября 1945 г.
Идентификация:номер вымпела: K 676
Введено в эксплуатацию:1 июня 1954 г.
Списано:2 сентября 1955 г.
Реклассифицировано:Престонскийфрегат класса 1954
Идентификация:номер вымпела: FFE 316
Почести и
награды:		Атлантика 1945[1][2]
Судьба:предоставлен в аренду Норвегии 10 марта 1956 г .; продан в Норвегию в 1959 г.
Примечания:Цвета: белый и синий[1]
Значок:Лазурь, песочные часы в оправе или, с серебристым песком, верхняя чаша почти полная.[1]
Норвегия
Имя:Драуг
Тезка:Море ревенант Драугр
Приобретенный:предоставлен в кредит 10 марта 1956 г .; куплена в 1959 г.
Введен в эксплуатацию:1956
Списано:1966
Идентификация:(в качестве Драуг) F313
Судьба:продан на слом 1966 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Ривер-класс фрегат
Смещение:
  • 1,445 длинные тонны (1468 т; 1,618 коротких тонн)
  • 2110 длинных тонн (2140 т; 2360 коротких тонн) (глубокая нагрузка)
Длина:
Луч:36,5 футов (11,13 м)
Проект:9 футов (2,74 м); 13 футов (3,96 м) (глубокая нагрузка)
Движение:2 × Адмиралтейских 3-х барабанных котла, 2 вала, возвратно-поступательное вертикальное тройное расширение, 5,500 л.с. (4,100 кВт)
Скорость:
  • 20 узлов (37,0 км / ч)
  • 20,5 узлов (38,0 км / ч) (турбинные суда)
Классифицировать:646 длинных тонн (656 т; 724 коротких тонны) мазута; 7500 морских миль (13890 км) при скорости 15 узлов (27,8 км / ч)
Дополнение:157
Вооружение:

HMCS Пенетанг был Ривер-класс фрегат который служил в Королевский канадский флот с 1944 по 1945 годы во время Вторая мировая война. Она боролась в Битва за Атлантику в качестве сопровождения конвоя. Она была повторно введена в строй и служила Престонскийфрегат класса с 1954 по 1956 год. Она была названа в честь Пенетангишене, Онтарио.

Пенетанг был заказан в июне 1942 года как часть строительной программы 1942 года класса River.[3] Она была заложена как Rouyn 22 сентября 1943 г. Davie Shipbuilding & Repairing Co. Ltd. в Лаузон и спущен на воду 6 июля 1944 года. Ее имя было изменено, и она была введена в эксплуатацию как Пенетанг в RCN на Квебек 19 октября 1944 г. с вымпелом К676.[3][4][5]

Фон

Основная статья: Фрегат типа "река"

Фрегат класса River был разработан Уильямом Ридом из компании Smith's Dock Company в Саут-Бэнк-он-Тис. Первоначально называвшийся «двухвинтовой корвет», его цель заключалась в улучшении классов сопровождения конвоев, находящихся на вооружении. Королевский флот в то время, включая Корвет класса Flower. Первые заказы были размещены Королевским флотом в 1940 году, и суда были названы в честь рек в объединенное Королевство, давая имя классу. В Канаде они были названы по городам и городам, хотя и сохранили такое же обозначение.[6] Название «фрегат» предложил вице-адмирал Перси Неллес Королевского военно-морского флота Канады и был принят на вооружение позже в том же году.[7]

Усовершенствования по сравнению с конструкцией корвета включали улучшенное размещение, которое было заметно лучше. Сдвоенные двигатели увеличили скорость только на три узла, но увеличили дальность полета корабля почти вдвое по сравнению с корветом на 7200 морских миль (13 300 км) при скорости 12 узлов.[7] Среди других уроков, примененных к конструкции, был пакет вооружения, лучше разработанный для борьбы с Подводные лодки включая сдвоенную 4-дюймовую переднюю и 12-фунтовую кормовую установки.[6] 15 канадских фрегатов изначально были оснащены одной 4-дюймовой пушкой впереди, но за исключением HMCSValleyfield, в конечном итоге все они были модернизированы до двойного крепления.[7] Для подводных целей фрегат типа «Ривер» оснащался Ежик планки для противолодочных минометов и глубинных бомб в кормовой части и четыре бортовых метателя.[6]

Фрегаты класса River были первыми военными кораблями Королевского военно-морского флота Канады, оснащенными горизонтальным передатчиком эхолокационного эхолота Sword 147B Sword в дополнение к нестандартному ASDIC. Это позволяло кораблю поддерживать контакт с целями даже при стрельбе, если цель не была поражена. Усовершенствованная радиолокационная станция и пеленгаторное оборудование улучшили способность RCN обнаруживать и отслеживать подводные лодки противника по сравнению с предыдущими классами.[6]

Изначально Канада заказала строительство 33 фрегатов в октябре 1941 года.[6][7] Конструкция была слишком велика для верфей на Великие озера так что все фрегаты, построенные в Канаде, были построены на верфях вдоль западного побережья или вдоль Река Святого Лаврентия.[7] Всего Канада заказала постройку 60 фрегатов, в том числе десять для Королевского флота, которые передали два фрегату. ВМС США.[6]

История обслуживания

После работы в Бермуды в ноябре 1944 г., Пенетанг был приписан к 9-й группе сопровождения Срединно-океанский эскортный отряд (MOEF) в качестве сопровождения конвоев трансатлантических конвоев снабжения. Она прослужила с группой остаток войны, вернувшись в Канаду в июне 1945 года. По окончании боевых действий в Европе, Пенетанг использовался как носитель войск между Сент-Джонс и Квебек-Сити. Он был одним из немногих новых фрегатов класса «Ривер», не отправленных на переоборудование для тропикализации. Она была переведена в резерв в Шелберн, Новая Шотландия 10 ноября 1945 года. В декабре 1945 года она была продана компании Marine Industries Ltd.[5]

Пенетанг был выбран в качестве одного из фрегатов класса River для преобразования в Престонскийфрегат класса. Она была повторно приобретена у компании Marine Industries Ltd. и прошла конверсию в 1953–1954 гг. Джордж Т. Дэви и сыновья верфь в Лаузон, Квебек. Он был повторно введен в строй с вымпелом 316 1 июня 1954 года. После возвращения в строй, Пенетанг был назначен на Первая канадская эскадрилья сопровождения.[8] Она оставалась на службе до 2 сентября 1955 года, когда ей снова заплатили в Сент-Джон, Нью-Брансуик, а ее экипаж переведен на Outremont, который был повторно введен в эксплуатацию в тот же день.[5][9]

Королевский норвежский флот

В ноябре 1955 г. было объявлено, что три Престонскийфрегаты класса будут переданы в аренду Норвегии; Пенетанг, Престонский и Торонто.[10] Пенетанг был передан в Королевский норвежский флот 10 марта 1956 г. она была переименована в HNoMS. Драуг, после ревенанта Драугр из фольклора. Драуг был куплен сразу в 1959 году и служил в норвежском флоте, который выполнял обязанности по охране рыболовства.[11] Она служила в норвежском флоте, пока не была списана на слом в 1966 году.[5]

Смотрите также

Рекомендации

Примечания

  1. ^ а б c Арбакл, стр. 85
  2. ^ "Боевые почести". Британский флот. Получено 20 марта 2014.
  3. ^ а б «HMCS Пенетанг (K 676) ". Uboat.net. Получено 20 марта 2014.
  4. ^ Lenton, H.T .; Колледж, Дж. Дж. (1968). Британские и Доминионские военные корабли Второй мировой войны. Нью-Йорк: Doubleday and Company Inc., стр. 231.
  5. ^ а б c d Макферсон, Кен; Берджесс, Джон (1981). Корабли военно-морских сил Канады 1910–1981: полная иллюстрированная история канадских военных кораблей. Торонто: Коллинз. ISBN  0-00216-856-1.
  6. ^ а б c d е ж "Информационный бюллетень № 21 - Канадские фрегаты речного класса". Получено 3 апреля 2014.
  7. ^ а б c d е Макферсон, Кен (1989). Фрегаты ВМС Канады 1943–1974 гг.. Льюистон, Нью-Йорк: Vanwell Publishing. С. 6–7, 15. ISBN  0920277225.
  8. ^ «Пенетанг присоединяется к эскадрилье сопровождения». Воронье гнездо. Vol. 6 шт. 10. Королевский принтер. Август 1950. С. 2–3.
  9. ^ «Аутремонт присоединяется, Пенетанг уходит». Воронье гнездо. Vol. 7 нет. 12. Королевский принтер. Октябрь 1955 г. с. 3.
  10. ^ "Три фрегата постят в Норвегию". Воронье гнездо. Vol. 8 нет. 3. Оттава: Королевский принтер. Январь 1956. с. 2.
  11. ^ Раймонд В. Блэкман, изд. (1958). Боевые корабли Джейн 1958–59. Нью-Йорк: McGraw-Hill Book Company, Inc., стр. 77.

Источники

  • Арбакл, Дж. Грэм (1987). Знаки ВМС Канады. Галифакс, Новая Шотландия: Nimbus Publishing. ISBN  0-920852-49-1.
  • Макферсон, Кен; Берджесс, Джон (1981). Корабли военно-морских сил Канады 1910–1981: полная иллюстрированная история канадских военных кораблей. Торонто: Коллинз. ISBN  0-00216-856-1.