HMCS Toronto (K538) - HMCS Toronto (K538)

Для других кораблей с таким же названием см. HMCS Торонто и HMCS Giffard.

Торонто k538.jpg
HMCS Торонто
История
Канада
Имя:Торонто
Тезка:Торонто, Онтарио
Заказал:1 февраля 1943 г.
Строитель:Davie Shipbuilding & Repairing Co. Ltd., Лаузон
Номер верфи:550
Выложено:10 мая 1943 г.
Запущено:18 сентября 1943 г.
Введен в эксплуатацию:6 мая 1944 г.
Списано:27 ноября 1945 г.
Идентификация:номер вымпела: K538
Введено в эксплуатацию:26 ноября 1953 г.
Списано:14 апреля 1956 г.
Реклассифицировано:Престонскийфрегат класса
Идентификация:номер вымпела: FFE 319
Девиз:"Будь достойным"
Почести и
награды:		Залив Святого Лаврентия, 1944 год.[1]
Судьба:Перемещенный в Норвегия в 1956 году как Гарм
Значок:Лазурь, настенная корона из серебра, каменного соболя, увенчанная бобром, держащим в правой лапе трость или шип.[2]
Норвегия
Имя:Гарм
Тезка:в Рагнарек гончая Гармр
Приобретенный:предоставлен в кредит 10 марта 1956 г .; куплена в 1959 г.
Введен в эксплуатацию:1956
Списано:1977
Переименовано:Валькириен (1965)
Реклассифицировано:корабль-база торпедных катеров (1965 г.)
Идентификация:(в качестве Гарм) F315
Судьба:продан 1977
Общие характеристики
Класс и тип:Ривер-класс фрегат
Смещение:
  • 1,445 длинные тонны (1468 т; 1,618 коротких тонн)
  • 2110 длинных тонн (2140 т; 2360 коротких тонн) (глубокая нагрузка)
Длина:
Луч:36,5 футов (11,13 м)
Проект:9 футов (2,74 м); 13 футов (3,96 м) (глубокая нагрузка)
Движение:2 × Адмиралтейских 3-х барабанных котла, 2 вала, возвратно-поступательное вертикальное тройное расширение, 5,500 л.с. (4,100 кВт)
Скорость:
  • 20 узлов (37,0 км / ч)
  • 20,5 узлов (38,0 км / ч) (турбинные суда)
Классифицировать:646 длинных тонн (656 т; 724 коротких тонны) мазута;
Дополнение:157
Вооружение:

HMCS Торонто был Ривер-класс фрегат который служил в Королевский канадский флот вовремя Вторая мировая война и как Престонскийфрегат класса с 1953-1956 гг. Она была названа в честь Торонто, Онтарио. Позже она была приобретена Королевский норвежский флот и переименовал Гарм а затем снова в 1965 г. HNoMS Валькириен .

Торонто был заказан 1 февраля 1943 г. как Жиффар (после Жиффар, Квебек ) в рамках строительной программы 1943-1944 гг.[3][4] Заложена 10 мая 1943 г. Davie Shipbuilding & Repairing Co. Ltd. в Лаузон Спущен на воду 18 сентября 1943 г.[4] Ее имя было изменено на Торонто и он был введен в состав RCN 6 мая 1944 года с вымпелом K538.[5]

Фон

Основная статья: Фрегат типа "река"

Фрегат класса River был разработан Уильямом Ридом из компании Smith's Dock Company в Саут-Бэнк-он-Тис. Первоначально называвшийся «двухвинтовой корвет», его цель заключалась в улучшении классов сопровождения конвоев, находящихся на вооружении Королевский флот в то время, включая Корвет класса Flower. Первые заказы были размещены Королевским флотом в 1940 году, и суда были названы в честь рек в объединенное Королевство, давая имя классу. В Канаде они были названы по названиям городов, хотя и сохранили то же название.[6] Название «фрегат» предложил вице-адмирал Перси Неллес Королевского военно-морского флота Канады и был принят на вооружение позже в том же году.[7]

Улучшения по сравнению с конструкцией корвета включали улучшенное размещение, которое было заметно лучше. Сдвоенные двигатели увеличили скорость только на три узла, но увеличили дальность полета корабля почти вдвое по сравнению с корветом на 7200 морских миль (13 300 км) при скорости 12 узлов.[7] Среди других уроков, примененных к конструкции, был пакет вооружения, лучше разработанный для борьбы с Подводные лодки включая сдвоенную 4-дюймовую переднюю и 12-фунтовую кормовую установки.[6] 15 канадских фрегатов изначально были оснащены одной 4-дюймовой пушкой впереди, но за исключением HMCSValleyfield, в конечном итоге все они были модернизированы до двойного крепления.[7] Для подводных целей фрегат типа «Ривер» оснащался Ежик планки для противолодочных минометов и глубинных бомб в кормовой части и четыре бортовых метателя.[6]

Фрегаты класса River были первыми военными кораблями Королевского военно-морского флота Канады, оснащенными горизонтальным передатчиком эхолокационного эхолота Sword 147B в дополнение к нестандартному ASDIC. Это позволяло кораблю поддерживать контакт с целями даже при стрельбе, если цель не была поражена. Усовершенствованная радиолокационная станция и пеленгаторное оборудование улучшили способность RCN обнаруживать и отслеживать подводные лодки противника по сравнению с предыдущими классами.[6]

Изначально Канада заказала строительство 33 фрегатов в октябре 1941 года.[6][7] Конструкция была слишком велика для верфей на Великие озера так что все фрегаты, построенные в Канаде, были построены на верфях вдоль западного побережья или вдоль Река Святого Лаврентия.[7] Всего Канада заказала постройку 60 фрегатов, в том числе десять для Королевского флота, которые передали два фрегату. ВМС США.[6]

История обслуживания

После обширных тренировок в окрестностях Бермуды, Торонто был приписан к группе сопровождения EG 16, действовавшей вне HMCSЗащитник в Сидней, Новая Шотландия.[3] Это было в это время Торонто видел службу в Битва при св. Лаврентии за что корабль был удостоен боевой награды «Залив Святого Лаврентия - 1944». 14 октября 1944 г. Торонто сопровождал ONS 33G когда HMCSМагог, сопровождающий, был торпедирован U-1223. Магог понес значительный ущерб от атаки, но сумел остаться на плаву и Торонто взял ее на буксир. Однако при буксировке Магог, другой GNAT, акустическая немецкая торпеда, взорвалась в Торонто'просыпаться. Торонто передал обязанности по буксировке HMCSШавиниган после того, как она записала контакт и безуспешно уехала его преследовать.[8]

Запуск HMCS Торонто

После этого она служила в отряде Halifax в качестве местного эскорта до мая 1945 года. В мае она была направлена ​​в HMCSКорнуоллис как учебный корабль.[3] 27 ноября 1945 г. Торонто был погашен и помещен в резерв на Шелберн, Новая Шотландия.[3][4]

В рамках запланированной реактивации 21 фрегата для борьбы с угрозой советских подводных лодок, Торонто прошел преобразование в Престонскийфрегат класса в 1952 году. Это означало, что корма должна была выглядеть заподлицо, с большим мостом и более высокой воронкой. Носовая часть корпуса была усилена ото льда, а квартердек был защищен двумя Кальмар противолодочные минометы.[9] Торонто был повторно введен в эксплуатацию с вымпелом № 319 26 ноября 1953 года в Лаузоне.[4][10]

В декабре 1953 года фрегат вошел в состав Первой канадской эскадрильи сопровождения.[11] В апреле 1954 г. Торонто направлен на Бермудские острова для противолодочной подготовки с британской подводной лодкой Талли-Хо и американская подводная лодка Сапожник прежде чем присоединиться к Первой канадской эскадрилье сопровождения в их учебном круизе по Карибскому морю, совершив несколько посещений портов.[12] В сентябре Первая канадская эскортная эскадрилья приняла участие в НАТО военно-морские учения «Новая метла II», а в октябре - учения «Утренний туман» перед выполнением двухмесячного тренировочного рейса в Средиземном море, совершив несколько заходов в порты.[13][14] Эскадрилья вернулась в Канаду 10 декабря 1954 года.[14]

Королевский норвежский флот

В ноябре 1955 г. было объявлено, что три Престонскийфрегаты класса будут переданы в аренду Норвегии; Торонто, Престонский и Пенетанг.[15] Торонто был погашен RCN 14 апреля 1956 г. и переведен в Королевский норвежский флот как HMNoS Гарм. Гарм была куплена сразу в 1959 году и использовалась в основном для выполнения обязанностей по охране рыболовства.[9] Она была переименована в 1965 году в Валькириен и переименован в корабль-депо торпедных катеров.[3] Она служила в этом качестве, пока не была продана и списана Королевским флотом Норвегии в 1977 году.[3]

Смотрите также

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ "Боевые награды 2". Канада по делам ветеранов. Получено 18 сентября 2013.
  2. ^ Арбакл, стр. 122
  3. ^ а б c d е ж Макферсон, Кен; Берджесс, Джон (1981). Корабли военно-морских сил Канады 1910-1981: полная иллюстрированная история канадских военных кораблей. Торонто: Коллинз. ISBN  0-00216-856-1.
  4. ^ а б c d "HMCS Toronto (K 538)". uboat.net. Получено 23 марта 2014.
  5. ^ Lenton, H.T .; Колледж, Дж. Дж. (1968). Британские и Военные корабли Доминиона времен Второй мировой войны. Нью-Йорк: Doubleday and Company Inc., стр. 229.
  6. ^ а б c d е ж "Информационный бюллетень № 21 - Канадские фрегаты речного класса". Получено 3 апреля 2014.
  7. ^ а б c d е Макферсон, Кен (1989). Фрегаты ВМС Канады 1943-1974 гг.. Льюистон, Нью-Йорк: Vanwell Publishing. С. 6–7, 15. ISBN  0920277225.
  8. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, пораженные подводными лодками - HMCS Magog (K673)». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 23 марта 2014.
  9. ^ а б Раймонд В. Блэкман, изд. (1958). Боевые корабли Джейн 1958-59. Нью-Йорк: McGraw-Hill Book Company, Inc., стр. 77.
  10. ^ «Два боевых корабля вошли в флот». Воронье гнездо. Vol. 6 шт. 1. Королевский принтер. Ноябрь 1953 г. с. 10.
  11. ^ «Эскадрилья сопровождения сформирована в Галифаксе». Воронье гнездо. Vol. 6 шт. 1. Королевский принтер. С. 2–3.
  12. ^ "Цель тренировочных поездок Вест-Индии". Воронье гнездо. Vol. 6 шт. 7. Королевский принтер. Май 1954. С. 2–3.
  13. ^ Мед "Эскорт Эскадрон Туринг""". Воронье гнездо. Vol. 7 нет. 1. Королевский принтер. п. 3.
  14. ^ а б "Эскадрилья возвращается из" Мед "Круиза". Воронье гнездо. Vol. 7 нет. 3. Королевский принтер. Январь 1955. С. 2–3.
  15. ^ "Три фрегата постят в Норвегию". Воронье гнездо. Vol. 8 нет. 3. Оттава: Королевский принтер. Январь 1956. с. 2.

Источники

  • Арбакл, Дж. Грэм (1987). Знаки ВМС Канады. Галифакс, Новая Шотландия: Nimbus Publishing. ISBN  0-920852-49-1.

внешняя ссылка