HMCS Montreal (K319) - HMCS Montreal (K319)

HMCSMontrealriver.jpg
HMCS Монреаль
История
Канада
Имя:HMCS Монреаль
Тезка:Монреаль, Квебек
Заказал:Октябрь 1941 г.
Строитель:Канадская Vickers Ltd., Монреаль
Выложено:23 декабря 1942 г.
Запущено:12 июня 1943 г.
Введен в эксплуатацию:12 ноября 1943 г.
Списано:15 октября 1945 г.
Идентификация:номер вымпела: K 319
Почести и
награды:
Атлантика 1944-45[1]
Судьба:продан в 1947 году и сдан на слом
Общие характеристики
Класс и тип:Ривер-класс фрегат
Смещение:
  • 1,445 длинные тонны (1468 т; 1,618 коротких тонн)
  • 2110 длинных тонн (2140 т; 2360 коротких тонн) (глубокая нагрузка)
Длина:
Луч:36,5 футов (11,13 м)
Проект:9 футов (2,74 м); 13 футов (3,96 м) (глубокая нагрузка)
Движение:2 х Адмиралтейских 3-х барабанных котла, 2 вала, возвратно-поступательное вертикальное тройное расширение, 5,500 л.с. (4,100 кВт)
Скорость:
  • 20 узлов (37,0 км / ч)
  • 20,5 узлов (38,0 км / ч) (турбинные суда)
Ассортимент:646 длинных тонн (656 т; 724 коротких тонны) мазута; 7500 морских миль (13890 км) при скорости 15 узлов (27,8 км / ч)
Дополнение:157
Вооружение:

HMCS Монреаль был Ривер-класс фрегат который служил с Королевский канадский флот в течение Вторая мировая война. В основном она служила эскортом океанского конвоя в Битва за Атлантику. Она была названа в честь Монреаль, Квебек.

Монреаль был заказан в октябре 1941 г. в рамках строительной программы 1942–1943 гг.[2][3] Заложена 23 декабря 1942 г. Канадская Vickers Ltd. в Монреале и спущен на воду 12 июня 1943 г.[3] Он был принят в Королевский канадский флот 12 ноября 1943 года в Монреале.[2]

Задний план

Фрегат класса River был разработан Уильямом Ридом из компании Smith's Dock Company в Саут-Бэнк-он-Тис. Первоначально называвшийся «двухвинтовой корвет», его цель заключалась в улучшении классов сопровождения конвоев, находящихся на вооружении. Королевский флот в то время, включая Корвет класса Flower. Первые заказы были размещены Королевским флотом в 1940 году, и суда были названы в честь рек в объединенное Королевство, давая имя классу. В Канаде они были названы по названиям городов, хотя и сохранили то же название.[4] Название «фрегат» предложил вице-адмирал Перси Неллес Королевского военно-морского флота Канады и был принят на вооружение позже в том же году.[5]

Улучшения по сравнению с конструкцией корвета включали улучшенное размещение, которое было заметно лучше. Сдвоенные двигатели увеличили скорость всего на три узла, но увеличили дальность полета корабля почти вдвое по сравнению с корветом на 7200 морских миль (13 300 км) при скорости 12 узлов.[5] Среди других уроков, примененных к конструкции, был пакет вооружения, лучше разработанный для борьбы с Подводные лодки включая сдвоенную 4-дюймовую переднюю и 12-фунтовую кормовую установки.[4] 15 канадских фрегатов изначально были оснащены одной 4-дюймовой пушкой впереди, но за исключением HMCSValleyfield, в конечном итоге все они были модернизированы до двойного крепления.[5] Для подводных целей фрегат типа «Ривер» оснащался Ежик рельсы для противолодочных минометов и глубинных бомб в кормовой части и четыре бортовых метателя.[4]

Фрегаты класса River были первыми военными кораблями Королевского военно-морского флота Канады, оснащенными горизонтальным передатчиком эхолокационного эхолота Sword 147B в дополнение к нерегулярному ASDIC. Это позволяло кораблю поддерживать контакт с целями даже при стрельбе, если цель не была поражена. Усовершенствованная радиолокационная станция и пеленгаторное оборудование улучшили способность RCN обнаруживать и отслеживать подводные лодки противника по сравнению с предыдущими классами.[4]

Изначально Канада заказала строительство 33 фрегатов в октябре 1941 года.[4][5] Конструкция была слишком велика для верфей на Великие озера так что все фрегаты, построенные в Канаде, были построены на верфях вдоль западного побережья или вдоль Река Святого Лаврентия.[5] Всего Канада заказала постройку 60 фрегатов, в том числе десять для Королевского флота, которые передали два фрегату. ВМС США.[4]

Военная служба

После работы в непосредственной близости от Галифакс, Монреаль присоединился к Срединно-океанский эскортный отряд группа сопровождения конвоя С-4 в марте 1944 г.[2] 3 сентября 1944 года она спасла 33 выживших из Fjordheim, норвежский торговец, который был торпедирован к северу от Ирландия.[3] Она оставалась в группе до конца сентября 1944 года, когда она присоединилась к группе сопровождения EG 26, сформированной в Дерри. Она спасла выживших U-1209 который потерпел крушение к юго-западу от Конец земли 17 декабря 1944 г.[2]

Монреаль остался в водах, окружающих объединенное Королевство до марта 1945 года. В это время она базировалась в Плимут и Портсмут. В середине марта 1945 года она вернулась в Канада 31 марта она начала переоборудование для тропикализации в рамках подготовки к службе на юге Тихий океан. Ремонт был завершен на Шелберн, Новая Шотландия в августе и Монреаль выполняла несколько обязанностей в окрестностях Галифакса до 15 октября 1945 года, когда ей заплатили.[2][3] Она была помещена в резерв в Бедфордском бассейне и оставалась там до 1947 года, когда ее продали на металлолом и отправили в Сидней, Новая Шотландия.[2]

использованная литература

Заметки

  1. ^ "Боевые почести". Британский флот. Получено 6 апреля 2014.
  2. ^ а б c d е ж Макферсон, Кен; Берджесс, Джон (1981). Корабли военно-морских сил Канады 1910-1981: полная иллюстрированная история канадских военных кораблей. Торонто: Коллинз. ISBN  0-00216-856-1.
  3. ^ а б c d Хельгасон, Гудмундур. "HMCS Montreal (K 319)". Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 6 апреля 2014.
  4. ^ а б c d е ж "Информационный бюллетень № 21 - Канадские фрегаты речного класса". Получено 6 апреля 2014.
  5. ^ а б c d е Макферсон, Кен (1989). Фрегаты ВМС Канады 1943-1974 гг.. Льюистон, Нью-Йорк: Vanwell Publishing. С. 6–7, 15. ISBN  0920277225.

использованная литература

  • Макферсон, Кен; Берджесс, Джон. Корабли военно-морских сил Канады 1910–1981: полная иллюстрированная история канадских военных кораблей. Коллинз: Торонто, 1981. ISBN  0-00216-856-1