HMCS Kirkland Lake (K337) - Википедия - HMCS Kirkland Lake (K337)

KirklandLakefrigate.jpg
HMCS Kirkland Lake
История
Канада
Имя:Kirkland Lake
Тезка:Kirkland Lake, Онтарио
Оператор:Королевский канадский флот
Заказал:Июнь 1942 г.
Строитель:Компания Morton Engineering & Dry Dock Co., Квебек
Выложено:16 ноября 1943 г.
Запущено:27 апреля 1944 г.
Введен в эксплуатацию:21 августа 1944 г.
Списано:14 декабря 1945 г.
Идентификация:номер вымпела: K 337
Судьба:продан, сдан в слом 1947 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Фрегат типа "река"
Смещение:
  • 1,445 длинные тонны (1468 т; 1,618 коротких тонн)
  • 2110 длинных тонн (2140 т; 2360 коротких тонн) (глубокая нагрузка)
Длина:
Луч:36,5 футов (11,13 м)
Проект:9 футов (2,74 м); 13 футов (3,96 м) (глубокая нагрузка)
Движение:2 х Адмиралтейских 3-х барабанных котла, 2 вала, возвратно-поступательное вертикальное тройное расширение, 5,500 л.с. (4,100 кВт)
Скорость:
  • 20 узлов (37,0 км / ч)
  • 20,5 узлов (38,0 км / ч) (турбинные суда)
Классифицировать:646 длинных тонн (656 т; 724 коротких тонны) мазута; 7500 морских миль (13890 км) при скорости 15 узлов (27,8 км / ч)
Дополнение:157
Вооружение:

HMCS Kirkland Lake был Фрегат типа "река" который служил с Королевский канадский флот вовремя Вторая мировая война. В основном она служила эскортом конвоя в Битва за Атлантику. Она была названа в честь Kirkland Lake, Онтарио.

Первоначально названный Святой Иероним,[1] она была заказана в июне 1942 года как часть строительной программы 1942–1943 годов класса River.[2][3] Заложена 16 ноября 1943 г. Компания Morton Engineering & Dry Dock Co. в Квебек Спущен на воду 27 апреля 1944 г.[3] Ее имя было изменено на Kirkland Lake 21 августа 1944 года в Квебеке он был принят на службу в Королевский флот Канады.[2]

Фон

Основная статья: Фрегат типа "река"

Фрегат класса River был разработан Уильямом Ридом из компании Smith's Dock Company в Саут-Бэнк-он-Тис. Первоначально называвшийся «двухвинтовой корвет», его цель заключалась в улучшении классов сопровождения конвоев, находящихся на вооружении Королевский флот в то время, включая Корвет класса Flower. Первые заказы были размещены Королевским флотом в 1940 году, и суда были названы в честь рек в объединенное Королевство, давая имя классу. В Канаде они были названы по названиям городов, хотя и сохранили то же название.[4] Название «фрегат» предложил вице-адмирал Перси Неллес Королевского военно-морского флота Канады и был принят на вооружение позже в том же году.[5]

Улучшения по сравнению с конструкцией корвета включали улучшенное размещение, которое было заметно лучше. Сдвоенные двигатели увеличили скорость только на три узла, но увеличили дальность полета корабля почти вдвое по сравнению с корветом на 7200 морских миль (13 300 км) при скорости 12 узлов.[5] Среди других уроков, примененных к конструкции, был пакет вооружения, лучше разработанный для борьбы с Подводные лодки включая сдвоенную 4-дюймовую переднюю и 12-фунтовую кормовую установки.[4] 15 канадских фрегатов изначально были оснащены одной 4-дюймовой пушкой впереди, но за исключением HMCSValleyfield, в конечном итоге все они были модернизированы до двойного крепления.[5] Для подводных целей фрегат типа «Ривер» оснащался Ежик планки для противолодочных минометов и глубинных бомб в кормовой части и четыре бортовых метателя.[4]

Фрегаты класса River были первыми военными кораблями Королевского военно-морского флота Канады, оснащенными горизонтальным передатчиком эхолокационного эхолота Sword 147B в дополнение к нестандартному ASDIC. Это позволяло кораблю поддерживать контакт с целями даже при стрельбе, если цель не была поражена. Усовершенствованная радиолокационная станция и пеленгаторное оборудование улучшили способность RCN обнаруживать и отслеживать подводные лодки противника по сравнению с предыдущими классами.[4]

Изначально Канада заказала строительство 33 фрегатов в октябре 1941 года.[4][5] Конструкция была слишком велика для верфей на Великие озера так что все фрегаты, построенные в Канаде, были построены на верфях вдоль западного побережья или вдоль Река Святого Лаврентия.[5] Всего Канада заказала постройку 60 фрегатов, в том числе десять для Королевского флота, которые передали два фрегату. ВМС США.[4]

Военная служба

После работы в Бермуды в ноябре 1944 г., Kirkland Lake был приписан к группе сопровождения EG 16 из Дерри. Она провела различные периоды, основанные на Портсмут и Дерри, сопровождая конвои в Гибралтар в мае 1945 года. Она вернулась в Канаду в июне 1945 года, чтобы пройти тропический ремонт в рамках подготовки к службе в южных регионах. Тихий океан.[2] Это означало установку водоохлаждающих устройств и изменение маскировки.[6] Ремонт был произведен в Квебеке и завершился 5 ноября 1945 года.[2] К этому времени, Япония сдался, и война закончилась.

Kirkland Lake был погашен 14 декабря 1945 г. Галифакс и лежал в бассейне Бедфорд.[2][3] Она была продана в 1947 году для утилизации и доставлена ​​в Сидней, Новая Шотландия быть разбитым.[2]

Рекомендации

Примечания
  1. ^ Lenton, H.T .; Колледж, Дж. Дж. (1968). Британские и Доминионские военные корабли Второй мировой войны. Нью-Йорк: Doubleday and Company Inc., стр. 231.
  2. ^ а б c d е ж Макферсон, Кен; Берджесс, Джон (1981). Корабли военно-морских сил Канады 1910–1981: полная иллюстрированная история канадских военных кораблей. Торонто: Коллинз. ISBN  0-00216-856-1.
  3. ^ а б c «HMCS Kirkland Lake (K 337)». uboat.net. Получено 18 апреля 2014.
  4. ^ а б c d е ж "Информационный бюллетень № 21 - Канадские фрегаты речного класса". Получено 18 апреля 2014.
  5. ^ а б c d е Макферсон, Кен (1989). Фрегаты ВМС Канады 1943–1974 гг.. Льюистон, Нью-Йорк: Vanwell Publishing. С. 6–7, 15. ISBN  0920277225.
  6. ^ Патерсон, Т. (15 апреля 2011 г.). «Галантный принц Руперт из HMCS участвовал в программе« Ньюфи-Дерри »». Гражданин долины Коуичан. Архивировано из оригинал 13 апреля 2014 г.. Получено 18 апреля 2014.
Рекомендации
  • Макферсон, Кен; Берджесс, Джон. Корабли военно-морских сил Канады 1910–1981: полная иллюстрированная история канадских военных кораблей. Коллинз: Торонто, 1981. ISBN  0-00216-856-1