HMCS Ste. Тереза ​​(K366) - HMCS Ste. Therese (K366)

Sttherese.jpg
HMCS Ste. Тереза
История
Канада
Имя:Ste. Тереза
Тезка:Сент-Тереза-де-Гаспе, Квебек
Заказал:1 февраля 1943 г.
Строитель:Davie Shipbuilding and Repairing Co., Ltd., Лаузон, Квебек
Выложено:18 мая 1943 г.
Запущено:16 октября 1943 г.
Введен в эксплуатацию:28 мая 1944 г.
Списано:2 ноября 1945 г.
Идентификация:номер вымпела: K 366
Введено в эксплуатацию:22 января 1955 г.
Списано:30 января 1967 г.
Реклассифицировано:Престонскийфрегат класса
Идентификация:номер вымпела: FFE 305
Девиз:"En Deviir, l'honneur" (По долгу службы)[1]
Почести и
награды:		Атлантика 1945 г., Северное море 1945 г.[1][2]
Судьба:Продан на слом 1967 г.
Значок:Лазурный, три соединенных полумесяца, два сверху и один снизу, увенчанный кефалью или.[1]
Общие характеристики
Класс и тип:Ривер-класс фрегат
Смещение:
  • 1,445 длинные тонны (1468 т; 1,618 коротких тонн)
  • 2110 длинных тонн (2140 т; 2360 коротких тонн) (глубокая нагрузка)
Длина:
Луч:36,5 футов (11,13 м)
Проект:9 футов (2,74 м); 13 футов (3,96 м) (глубокая нагрузка)
Движение:2 х Адмиралтейских 3-х барабанных котла, 2 вала, возвратно-поступательное вертикальное тройное расширение, 5,500 л.с. (4,100 кВт)
Скорость:
  • 20 узлов (37,0 км / ч)
  • 20,5 узлов (38,0 км / ч) (турбинные суда)
Классифицировать:646 длинных тонн (656 т; 724 коротких тонны) мазута; 7500 морских миль (13890 км) при скорости 15 узлов (27,8 км / ч)
Дополнение:157
Вооружение:

HMCS Ste. Тереза был Ривер-класс фрегат который служил с Королевский канадский флот вовремя Вторая мировая война. В основном она служила эскортом конвоя в Битва за Атлантику. Она была названа в честь Сент-Тереза-де-Гаспе, Квебек. После войны ее переоборудовали в Престонскийфрегат класса и прослужил до 1967 г.

Ste. Тереза был заказан 1 февраля 1943 года как часть строительной программы класса River на 1943–1944 годы.[3][4] Заложена 18 мая 1943 г. Davie Shipbuilding and Repairing Co., Ltd. в Лаузон, Квебек и был запущен 16 октября в том же году.[4] Она была введена в состав Королевского военно-морского флота Канады 28 мая 1944 г. Левис, Квебек.[3]

Фон

Основная статья: Фрегат типа "река"

Фрегат класса River был разработан Уильямом Ридом из компании Smith's Dock Company в Саут-Бэнк-он-Тис. Первоначально называвшийся «двухвинтовой корвет», его цель заключалась в улучшении классов сопровождения конвоев, находящихся на вооружении. Королевский флот в то время, включая Корвет класса Flower. Первые заказы были размещены Королевским флотом в 1940 году, и суда были названы в честь рек в объединенное Королевство, давая имя классу. В Канаде они были названы по городам и городам, хотя и сохранили такое же обозначение.[5] Название «фрегат» предложил вице-адмирал Перси Неллес Королевского военно-морского флота Канады и был принят на вооружение позже в том же году.[6]

Усовершенствования по сравнению с конструкцией корвета включали улучшенное размещение, которое было заметно лучше. Сдвоенные двигатели увеличили скорость всего на три узла, но увеличили дальность полета корабля почти вдвое по сравнению с корветом на 7200 морских миль (13 300 км) при скорости 12 узлов.[6] Среди других уроков, примененных к конструкции, был пакет вооружения, лучше разработанный для борьбы с Подводные лодки включая сдвоенную 4-дюймовую переднюю и 12-фунтовую кормовую установки.[5] 15 канадских фрегатов изначально были оснащены одной 4-дюймовой пушкой впереди, но за исключением HMCSValleyfield, в конечном итоге все они были модернизированы до двойного крепления.[6] Для подводных целей фрегат типа «Ривер» оснащался Ежик планки для противолодочных минометов и глубинных бомб в кормовой части и четыре бортовых метателя.[5]

Фрегаты класса River были первыми военными кораблями Королевского военно-морского флота Канады, оснащенными горизонтальным передатчиком эхолокационного эхолота Sword 147B Sword в дополнение к нестандартному ASDIC. Это позволяло кораблю поддерживать контакт с целями даже при стрельбе, если цель не была поражена. Усовершенствованная радиолокационная станция и пеленгаторное оборудование улучшили способность RCN обнаруживать и отслеживать подводные лодки противника по сравнению с предыдущими классами.[5]

Изначально Канада заказала строительство 33 фрегатов в октябре 1941 года.[5][6] Конструкция была слишком велика для верфей на Великие озера так что все фрегаты, построенные в Канаде, были построены на верфях вдоль западного побережья или вдоль Река Святого Лаврентия.[6] Всего Канада заказала постройку 60 фрегатов, в том числе десять для Королевского флота, которые передали два фрегату. ВМС США.[5]

История обслуживания

После работы в заливе Сент-Маргарет и Бермуды, Ste. Тереза вернулся в Галифакс в середине августа 1944 г. Она уехала в Англию в октябре, чтобы присоединиться к группе сопровождения EG 25. Она осталась с этой группой, патрулируя воды вокруг объединенное Королевство до февраля 1945 года, когда она была переведена в группу сопровождения EG 28, базирующуюся в Галифаксе. Он был старшим офицером группы как минимум с 14 марта по 20 апреля 1945 года.[7] Она вернулась в Канаду и до конца войны служила в окрестностях Галифакса. Она была погашена 22 ноября 1945 г. Сидней, Новая Шотландия и лежал в Shelburne в резерве.[3]

Послевоенная служба

Ste. Тереза был выбран для преобразования в Престонский-классовое сопровождение океана как часть необходимости расширения противолодочных сил военно-морского флота. Это означало, что корма должна выглядеть заподлицо, с большим мостом и более высокой воронкой. Носовая часть корпуса была усилена ото льда, а квартердек был защищен двумя Кальмар противолодочные минометы.[8] 1 января 1955 г. Ste. Тереза был назначен на Вторая канадская эскадрилья сопровождения Тихоокеанского командования.[9] Она вышла из обращения в Святой Иоанн будет повторно введен в состав Королевского военно-морского флота Канады с новым вымпелом 309 22 января 1955 года.[3][10]

С 26 июля по 3 сентября 1955 г. вновь сданный в эксплуатацию Ste. Тереза использовался Тихоокеанской океанографической группой для съемки частей севера Тихий океан в рамках совместной миссии Канады, США и Японии.[11][12] В ноябре 1955 г. Ste. Тереза был среди канадских подразделений, которые принимали участие в одном из крупнейших военно-морских учений со времен Второй мировой войны у побережья Калифорнии.[13]

Она снова вернулась в качестве платформы для океанографических исследований в 1957 году.[14] В январе 1960 г. Ste. Тереза и три других Престонскийкорабли класса совершили экскурсию по портам Южной Америки, посетив Сан Диего, Бальбоа, то Галапагосские острова, Кальяо и Вальпараисо, Талара и Длинный пляж.[15] Ste. Тереза был членом Четвертая канадская эскадрилья сопровождения основанный на Эскимальт, Британская Колумбия. В июне 1960 года четвертая канадская эскадрилья сопровождения совершила тренировочный тур по Тихому океану с остановками в Адаке, Аляска. Иокогама, Япония, Атолл Мидуэй и Перл Харбор. Они вернулись в Канаду в августе.[16] Она проработала до 1967 года на западном побережье, когда 30 января 1967 года ей заплатили в последний раз. Она была отбуксирована в Японию и в том же году распалась.[17][примечание 1]

Рекомендации

Примечания

  1. ^ uboat.net утверждает, что Ste. Тереза был превращен в яхту.

Цитаты

  1. ^ а б c Арбакл, стр. 112
  2. ^ "Боевые почести". Британский флот. Получено 20 мая 2014.
  3. ^ а б c d Макферсон, Кен; Берджесс, Джон (1981). Корабли военно-морских сил Канады 1910–1981: полная иллюстрированная история канадских военных кораблей. Торонто: Коллинз. ISBN  0-00-216856-1.
  4. ^ а б "HMCS St Therese (K 366)". uboat.net. Получено 20 мая 2014.
  5. ^ а б c d е ж "Информационный бюллетень № 21 - Канадские фрегаты речного класса". Получено 20 мая 2014.
  6. ^ а б c d е Макферсон, Кен (1989). Фрегаты ВМС Канады 1943–1974 гг.. Льюистон, Нью-Йорк: Vanwell Publishing. С. 6–7, 15. ISBN  0-920277-22-5.
  7. ^ Ровер, стр. 400
  8. ^ Раймонд В. Блэкман, изд. (1958). Боевые корабли Джейн 1958–59. Нью-Йорк: McGraw-Hill Book Company, Inc., стр. 77.
  9. ^ «Две новые эскадрильи Тихоокеанского командования». Воронье гнездо. Vol. 7 нет. 4. Королевский принтер. Февраль 1955. С. 2–3.
  10. ^ «Фрегаты готовы к вступлению в флот». Воронье гнездо. Vol. 7 нет. 3. Королевский принтер. Январь 1955 г. с. 2.
  11. ^ Бенсон, Кейт Р .; Ребок, Филип Ф. (2002). Океанографическая история: Тихий океан и не только. Вашингтонский университет Press. п. 308. ISBN  978-0-295-98239-7.
  12. ^ "Св. Тереза ​​об океанических исследованиях". Воронье гнездо. Vol. 8 нет. 1. Королевский принтер. Ноябрь 1955 г. с. 3.
  13. ^ «Проведены крупнейшие учения на Западном побережье». Воронье гнездо. Vol. 8 нет. 2. Оттава: Королевский принтер. Декабрь 1955. С. 2–3.
  14. ^ Океанические наблюдения Тихого океана 1957 г.. Калифорнийский университет Press. 1957. с. 605.
  15. ^ «Фрегаты посещают Южную Америку». Воронье гнездо. Vol. 12 нет. 4. Королевский принтер. Февраль 1960 г. с. 2.
  16. ^ «Фрегаты везут кадетов в Японию». Воронье гнездо. Vol. 12 нет. 9. Королевский принтер. Июль 1960 г. с. 4.
  17. ^ Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-281-8.

Источники

  • Арбакл, Дж. Грэм (1987). Знаки ВМС Канады. Галифакс, Новая Шотландия: Nimbus Publishing. ISBN  0-920852-49-1.
  • Макферсон, Кен; Берджесс, Джон. Корабли военно-морских сил Канады 1910–1981: полная иллюстрированная история канадских военных кораблей. Коллинз: Торонто, 1981. ISBN  0-00-216856-1
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: военно-морская история Второй мировой войны (Пересмотренное и дополненное ред.). Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  1-59114-119-2.