HMCS Matane (K444) - Википедия - HMCS Matane (K444)

Для других кораблей с таким же названием см. HMCS Stormont.

Matane.jpg
HMCS Матане
История
Канада
Имя:Матане
Тезка:Матане, Квебек
Оператор:Королевский канадский флот
Заказал:Октябрь 1941 г.
Строитель:Канадская Vickers Ltd. Монреаль, Квебек
Выложено:23 декабря 1942 г.
Запущено:29 мая 1943 г.
Введен в эксплуатацию:22 октября 1943 г.
Списано:11 февраля 1946 г.
Идентификация:номер вымпела: K 444
Почести и
награды:		Атлантика 1944 г., Нормандия 1944 г., Арктика 1945 г.[1]
Судьба:Продан на слом 1947 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Фрегат типа "река"
Смещение:
  • 1,445 длинные тонны (1468 т; 1,618 коротких тонн)
  • 2110 длинных тонн (2140 т; 2360 коротких тонн) (глубокая нагрузка)
Длина:
Луч:36,5 футов (11,13 м)
Проект:9 футов (2,74 м); 13 футов (3,96 м) (глубокая нагрузка)
Движение:2 х Адмиралтейских 3-х барабанных котла, 2 вала, возвратно-поступательное вертикальное тройное расширение, 5,500 л.с. (4,100 кВт)
Скорость:
  • 20 узлов (37,0 км / ч)
  • 20,5 узлов (38,0 км / ч) (турбинные суда)
Классифицировать:646 длинных тонн (656 т; 724 коротких тонны) мазута; 7500 морских миль (13890 км) при скорости 15 узлов (27,8 км / ч)
Дополнение:157
Вооружение:

HMCS Матане был Фрегат типа "река" который служил с Королевский канадский флот вовремя Вторая мировая война. В основном она служила эскортом конвоя в Битва за Атлантику. Она была названа в честь Матане, Квебек.

Матане изначально был заказан как Стормонт[2] в октябре 1941 г. в рамках строительной программы 1942–1943 гг. класса River.[3][4] Заложена 23 декабря 1942 г. Канадская Vickers Ltd. в Монреаль, Квебек Спущен на воду 29 мая 1943 г.[4] Ее имя было изменено на Матане в 1942 г.[2] Она была введена в состав Королевского канадского флота 22 октября 1943 года в Монреале.[3]

Фон

Основная статья: Фрегат типа "река"

Фрегат класса River был разработан Уильямом Ридом из компании Smith's Dock Company в Саут-Бэнк-он-Тис. Первоначально называвшийся «двухвинтовой корвет», его цель заключалась в улучшении классов сопровождения конвоев, находящихся на вооружении. Королевский флот в то время, включая Корвет класса Flower. Первые заказы были размещены Королевским флотом в 1940 году, и суда были названы в честь рек в объединенное Королевство, давая имя классу. В Канаде они были названы по городам и городам, хотя и сохранили такое же обозначение.[5] Название «фрегат» предложил вице-адмирал Перси Неллес Королевского военно-морского флота Канады и был принят на вооружение позже в том же году.[6]

Усовершенствования по сравнению с конструкцией корвета включали улучшенное размещение, которое было заметно лучше. Сдвоенные двигатели увеличили скорость только на три узла, но увеличили дальность полета корабля почти вдвое по сравнению с корветом на 7200 морских миль (13 300 км) при скорости 12 узлов.[6] Среди других уроков, примененных к конструкции, был пакет вооружения, лучше разработанный для борьбы с Подводные лодки включая сдвоенную 4-дюймовую переднюю и 12-фунтовую кормовую установки.[5] 15 канадских фрегатов изначально были оснащены одной 4-дюймовой пушкой впереди, но за исключением HMCSValleyfield, в конечном итоге все они были модернизированы до двойного крепления.[6] Для подводных целей фрегат типа «Ривер» оснащался Ежик планки для противолодочных минометов и глубинных бомб в кормовой части и четыре бортовых метателя.[5]

Фрегаты класса River были первыми военными кораблями Королевского военно-морского флота Канады, оснащенными горизонтальным передатчиком эхолокационного эхолота Sword 147B Sword в дополнение к нестандартному ASDIC. Это позволяло кораблю поддерживать контакт с целями даже при стрельбе, если цель не была поражена. Усовершенствованная радиолокационная станция и пеленгаторное оборудование улучшили способность RCN обнаруживать и отслеживать подводные лодки противника по сравнению с предыдущими классами.[5]

Изначально Канада заказала строительство 33 фрегатов в октябре 1941 года.[5][6] Конструкция была слишком велика для верфей на Великие озера так что все фрегаты, построенные в Канаде, были построены на верфях вдоль западного побережья или вдоль Река Святого Лаврентия.[6] Всего Канада заказала постройку 60 фрегатов, в том числе десять для Королевского флота, которые передали два фрегату. ВМС США.[5]

Военная служба

После работы в заливе Сент-Маргарет и Пикту, Матане присоединился к эскорт-группе EG 9 из Дерри, по прибытии превращается в корабль старшего офицера. Она служила в основном в водах, окружающих объединенное Королевство после этого.[3] 22 апреля 1944 г. она и HMCSСуонси затонул U-311 глубинной бомбой к юго-западу от Исландия.[4][7] 6 июня 1944 г. Матане был одним из одиннадцати канадских фрегатов, приписанных к Вторжение в Нормандию.[3]

Члены интерната из Матане который принял капитуляцию немецкого подводного корабля-склада у побережья Норвегии, замеченный на борту сдавшейся немецкой подводной лодки, в Лох-Эриболь, Шотландия, май 1945 г.

Во время работы Брест, Матане был сбит немцем планерная бомба запущен Дорнье До 217 20 июля 1944 года. Трое членов экипажа погибли, корабль был сильно поврежден, потеряв движитель.[4] Матане буксировал HMCSМеон вернуться к Плимут. В конце концов она попала в Данстаффнаж, Шотландия для начала восьми с половиной месяцев ремонта, вновь появившись в апреле 1945 года.[3] После работы в Tobermory, она сопровождала конвой JW 67 на север Россия. По пути она была отделена от конвоя для сопровождения четырнадцати сдавшихся. Подводные лодки из Тронхейм к Лох-Эриболл.[3]

После завершения одной поездки туда и обратно Гибралтар сопровождение конвоя, Матане начал свое путешествие в Esquimalt через Дерри и Галифакс, прибытие в июле. Она оставалась там до выплаты 11 февраля 1946 года.[3] Она была продана Capital Iron & Metals Ltd. Виктория, Британская Колумбия в 1947 году для зачистки ее корпус был использован как часть волнолома в заливе Ойстер, Британская Колумбия.[3][8]

Рекомендации

Примечания
  1. ^ "Боевые почести". Британский флот. Получено 14 мая 2014.
  2. ^ а б Колледж, Дж. Дж. (2010). Бен Варлоу (ред.). Корабли Королевского флота - Полная запись всех боевых кораблей Королевского флота. Хавертаун, Пенсильвания: Каземат. ISBN  978-1-935149-07-1.
  3. ^ а б c d е ж грамм час Макферсон, Кен; Берджесс, Джон (1981). Корабли военно-морских сил Канады 1910–1981: полная иллюстрированная история канадских военных кораблей. Торонто: Коллинз. ISBN  0-00216-856-1.
  4. ^ а б c d Хельгасон, Гудмундур. "HMCS Matane (K 444)". Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 14 мая 2014.
  5. ^ а б c d е ж "Информационный бюллетень № 21 - Канадские фрегаты речного класса". Получено 14 мая 2014.
  6. ^ а б c d е Макферсон, Кен (1989). Фрегаты ВМС Канады 1943–1974 гг.. Льюистон, Нью-Йорк: Vanwell Publishing. С. 6–7, 15. ISBN  0920277225.
  7. ^ Это была послевоенная оценка.
  8. ^ Макфарлейн, Джон М. (2013). «Список судов, сломанных или сломанных Capital Iron & Metals Ltd. в Виктории, Британской Колумбии». nauticapedia.ca. Получено 14 мая 2014.
Рекомендации
  • Макферсон, Кен; Берджесс, Джон. Корабли военно-морских сил Канады 1910–1981: полная иллюстрированная история канадских военных кораблей. Коллинз: Торонто, 1981. ISBN  0-00216-856-1

внешняя ссылка