HMCS Truro - HMCS Truro

История
Канада
Имя:Труро
Тезка:Труро, Новая Шотландия
Строитель:Дэви Судостроение, Лаузон, Квебек
Выложено:20 марта 1941 г.
Запущен:5 июня 1942 г.
Введен в эксплуатацию:27 августа 1942 г.
Списано:31 июля 1945 г.
Идентификация:номер вымпела: J268
Почести и
награды:		Атлантика 1942-45,[1] Залив Святого Лаврентия 1942, 1944 [2]
Судьба:
  • Продан для товарного переоборудования 1946 г.
  • Распалась, 1964
Общие характеристики
Класс и тип:Бангор-класс тральщик
Смещение:592 длинных тонны (601 т)
Длина:162 футов (49,4 м)
Луч:28 футов (8,5 м)
Проект:8,25 футов (2,51 м)
Движение:2 вала, 9-цилиндровый дизель, 2000 л.с. (1500 кВт)
Скорость:16 узлов (30 км / ч)
Дополнение:83
Вооружение:

HMCS Труро (вымпел J268) был Бангор-класс тральщик который служил с Королевский канадский флот в течение Вторая мировая война. Тральщик поступил на вооружение в 1942 году и принимал участие в Битва за Атлантику и Битва при св. Лаврентии. По окончании войны судно было передано в Королевская канадская конная полиция и переименовал Herchmer. В 1946 г. Herchmer был продан для товарного преобразования и снова появился как Галф Маринер. Корабль был заброшен в 1964 году на Река Фрейзер берег после планов переоборудования в землесосный снаряд не удалось. Заброшенный Халк был распалась.

Дизайн и описание

В Бангор Первоначально должен был быть уменьшенной конструкцией тральщика Halcyon класс в Королевский флот оказание услуг.[3][4] Однако из-за трудностей с закупкой дизельных двигателей закончилось небольшое количество дизельных версий.[4] Корабли перемещенный 592 длинных тонны (601 т) в стандартной комплектации и 690 длинных тонн (700 т) при полной загрузке. Они были 162 футов (49,4 м) длинная с луч 28 футов (8,5 м) и проект 8 футов 3 дюйма (2,51 м).[4][5] Однако размер корабля вызвал критику за то, что он слишком тесен для магнитных или акустических средств траления.[4] Это могло быть связано со всеми дополнениями, внесенными во время войны с установкой ASDIC, радар и глубинные бомбы.[3]

В Бангор класс выходил в двух вариантах. Труро была версия с дизельным двигателем, оснащенная 9-цилиндровым дизельным двигателем, приводящим в движение два вала, которые производили 2000 тормозная мощность (1500 кВт). Это дало кораблю максимальную скорость 16,5. узлы (30,6 км / ч). Суда перевезли 65 длинных тонн (66 т) нефти.[4] На кораблях было 6 офицеров и 77 рядовых.[5]

Канадский дизельный Бангорs были вооружены одиночными скорострельный (QF) 12-фунтовая пушка 12 кл. установлен вперед.[4][5][а] Корабли также были оснащены QF 2-фунтовая Mark VIII орудия в кормовой части и со временем были оснащены одноместными QF 20 мм Oerlikon оружие на мост крылья.[6] Корабли, назначенные для сопровождения конвоев, были вооружены двумя пусковыми установками для глубинных бомб и двумя лотками для 40 глубинных бомб, которые они несли.[4][6]

История эксплуатации

Сапер был заказан в рамках строительной программы 1940–1941 годов.[6] Корабельный киль был заложен 20 марта 1941 г. Дэви Судостроение в их дворе в Лаузон, Квебек. Названный в честь сообщество в Новая Шотландия, Труро был запущен 5 июня 1942 г. Корабль был заказанный 27 августа 1942 г. Квебек.[7]

После прибытия в Галифакс, Новая Шотландия в сентябре тральщик был приписан к Западный местный отряд сопровождения как конвой эскорт.[7] Развернуты для сопровождения конвоев через Залив Святого Лаврентия, Квебек - Сидней конвой QS 33 отплыл 6 сентября 1942 г. в сопровождении корвет Стрелка, Труро, то вооруженная яхта Енот и два Запуск мотора Fairmile. В 23:00 конвой, за которым следовал Подводные лодки, подвергся нападению U-165. Греческий грузовой корабль Aeas был дважды поражен торпедами и затонул за пять минут. В 02.10 в районе Енот'местонахождение, но отсутствие связи заставило других сопровождающих полагать, что это не было ничего значительного. В действительности, U-165 торпедировал вооруженную яхту. Выживших не было. 7 сентября конвой подвергся атаке второй подводной лодки, U-517. В 1801 году подводная лодка выпустила три торпеды, каждая из которых потопила торговое судно. Стрелка и Труро контратаковали, но сумели удержать подлодку.[8][9][b] В июне 1943 года тральщик присоединился к эскортной группе W4.[7]

Тральщик оставался с W4 до мая 1944 г., когда Труро передан Sydney Force, патрульной и эскортной силе, действующей из Сиднея, Новая Шотландия. В декабре начался ремонт тральщика на заводе Луненбург, Новая Шотландия это заняло до февраля 1945 года. После переоборудования корабль был на короткое время передан Halifax Force, патрульной и эскортной группе, действующей из Галифакса, прежде чем снова присоединиться к Sydney Force. Корабль оставался у Sydney Force до июня 1945 года.[7]

Труро был окупился 31 июля 1945 г. в Сиднее и переведен в Королевская канадская конная полиция становиться Herchmer 3 августа 1945 г.[7][10] Судно было продано 6 августа 1946 года для коммерческого переоборудования, и судно снова появилось как 609.GRT Галф Маринер.[10][11] Торговое судно продолжало эксплуатироваться до 1964 года, когда планировалось переоборудовать его в землесосный снаряд не удалось.[7] Галф Маринер был заброшен на берегу Река Фрейзер и распалась в Канаде в 1964 году.[7][12][c]

использованная литература

Заметки

  1. ^ "Cwt" - это сокращение от центнер, 20 центнеров относительно веса ружья.
  2. ^ Ровер имеет HMCSVegreville как Бангор-классовое сопровождение во время атаки U-517
  3. ^ В судовом индексе Miramar говорится, что корабль разбили в 1965 году.

Цитаты

  1. ^ "Боевые почести". Британский флот. Получено 25 января 2019.
  2. ^ «Королевские канадские военные корабли, участвовавшие в битве в заливе Святого Лаврентия». Канада по делам ветеранов. Получено 13 октября 2018.
  3. ^ а б Браун, стр. 124
  4. ^ а б c d е ж г Chesneau (1980), стр. 61
  5. ^ а б c Макферсон и Барри (2002), стр. 185
  6. ^ а б c Макферсон (1997), стр. 58
  7. ^ а б c d е ж г Макферсон и Барри (2002), стр. 189
  8. ^ Дуглас и др., Нет высшей цели, п. 451
  9. ^ Ровер, стр. 190
  10. ^ а б Хейкок, стр. 174
  11. ^ "Труро (5137640)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 12 ноября 2016.
  12. ^ Колледж, п. 646

Источники

  • Браун, Д.К. (2000). Нельсон - Vanguard: проектирование и разработка военного корабля, 1923–1945 гг.. Chatham Publishing. ISBN  1861761368.
  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-281-8.
  • Douglas, W.A.B .; Сарти, Роджер; Уитби, Майкл (2002). Нет высшей цели: официальная история операций Королевского военно-морского флота Канады во время Второй мировой войны, 1939–1943 гг., Том II, часть I. Сент-Катаринс, Онтарио: издательство Vanwell Publishing. ISBN  1-55125-061-6.
  • Хейкок, Джон (2011). Василопулос, Питер (ред.). История морской службы RCMP. Оттава: Королевский принтер. ISBN  978-0-919317-47-5.
  • Макферсон, Кен (1997). Тральщики Королевского военно-морского флота Канады 1938–1945 гг.. Сент-Катаринс, Онтарио: Vanwell Publishing Limited. ISBN  0-920277-55-1.
  • Макферсон, Кен; Барри, Рон (2002). Корабли ВМС Канады 1910–2002 гг. (Третье изд.). Сент-Катаринс, Онтарио: издательство Vanwell Publishing. ISBN  1-55125-072-1.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: военно-морская история Второй мировой войны (Пересмотренное и дополненное ред.). Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1-59114-119-2.

внешние ссылки