Малайзийско-сингапурские отношения - Malaysia–Singapore relations

Малайзийско-сингапурские отношения
Карта с указанием местоположения Малайзии и Сингапура

Малайзия
Сингапур
Дипломатическая миссия
Верховная комиссия Малайзии, СингапурВерховная комиссия Сингапура, Куала-Лумпур
Посланник
Верховный комиссар Вакантный
Временный поверенный в делах Джамал Шарифуддин Йохан		Верховный комиссар Вану Гопала Менон

Малайзийско-сингапурские отношения (малайский: Hubungan Malaysia – Singapura; Китайский : 馬來西亞 - 新加坡 關係 Mǎláixīyà xīnjiāpō guānxì; Тамильский: மலேஷியா-சிங்கப்பூர் உறவுகள் Malēṣiyā-ciṅkappūr uṟavukaḷ) относится к двусторонний международные отношения между двумя странами Малайзия и Сингапур, после отделение Сингапура из Малайзия в 1965 году. В Сингапуре высокая комиссия в Куала Лумпур и Генеральное консульство в Джохор-Бару,[1][2] в то время как Малайзия имеет высокую комиссию в Сингапур.[3] Обе страны являются полноправными членами Содружество Наций и АСЕАН. Связи между двумя странами остаются неизменными, несмотря на возникшие дипломатические проблемы.[4][5][6]

Сравнение стран

 Федерация Малайзии Республика Сингапур
ГербГерб Малайзии.svgГерб Сингапура.svg
ФлагМалайзияСингапур
численность населения33,360,0005,607,300
Площадь330803 км2 (127,724 кв. Миль)719,1 км2 (277,6 кв. Миль)
Плотность населения92 / км2 (240 / кв. Милю)7,797,7 / км2 (20,196 / кв. Милю)
Часовые пояса11
КапиталКуала Лумпур
Путраджайя (административный)		Сингапур (Город-государство )
Крупнейший городКуала-Лумпур - 1,768,000Сингапур - 5 638 700
ПравительствоФедеральный парламентский выборный конституционная монархияУнитарный доминирующая партия парламентский конституционная республика
Официальные языкималайскийанглийский, малайский, Китайский (Мандаринский диалект), Тамильский
Основные религии61.3% ислам, 19.8% буддизм, 9.2% христианство, 6.3% индуизм, 3,4% другие33.2% буддизм, 18.7% христианство, 17.5% не религиозный, 14.0% ислам, 5% индуизм, 0.6% Сикхизм и другие
Этнические группы69.1% малайский и Бумипутера (Местный ), 23% Китайский, 6.9% Индийский, 1,0% другое74.3% Китайский, 13.4% малайский, 9.0% Индийский, 3,2% другие
Учредил31 августа 1957 г. (Независимость от Британской империи провозглашена для Малайской Федерации)
16 сентября 1963 г. (Провозглашение Малайзии)		6 февраля 1819 г. (Установлено англичанами)
2 апреля 1955 г. (Самоуправление предоставлено Британской империей)
9 августа 1965 г. (Независимость Сингапура провозглашена после отделения от Малайзии)
Предшественники государстваПортугальский колониальный период (1511–1641)
Португальский малакка (1511–1641)
Голландский колониальный период (1641–1825)
Голландская Малакка (1641–1795; 1818–1825)
Британский колониальный период (1771–1946)
Straits Settlements (1826–1946)
 Федеративные малайские штаты (1895–1946)
Нефедеративные малайские государства (1909–1946)
 Радж Саравака (1841–1946)
Коронная колония Лабуана (1848–1946)
 Британский Северный Борнео (1881–1946)
Японский период оккупации (1942–1945)
Оккупированная Малая (1942–1945)
Оккупированное Британское Борнео (1942–1945)
Си Рат Малай (1943–1945)
Временный военный период (1945–1946)
Военная администрация Малайи (1945–1946)
Военная администрация Борнео (1945–1946)
Период самоуправления (1946–1963)
 Малайский союз (1946–1948)
 Федерация Малайи (1948–1963)
Коронная колония Северного Борнео (1946–1963)
Коронная колония Саравак (1946–1963)
Период Федерации (1963-настоящее время)
 Малайзия (1963 – настоящее время)		Британский колониальный период (1819–1946)
Современный Сингапур (1819–1826)
Поселение Сингапур (1826–1942; 1945–1946)
Японский период оккупации (1942–1945)
Сёнан-то (1942–1945)
Временный военный период (1945–1946)
Военная администрация Сингапура (1945–1946)
Период самоуправления (1946–1965)
Коронная колония Сингапура (1946–1963)
Государство Сингапур (1963–1965)
Независимый период (1965 – настоящее время)
 Республика Сингапур (1965 – настоящее время)
Первый лидерТуанку Абдул Рахман (Монарх)
Тунку Абдул Рахман (Премьер-министр)		Юсоф Исхак (Президент)
Ли Куан Ю (Премьер-министр)
Глава государства Монарх: Абдулла Президент: Халима Якоб
Глава правительствапремьер-министр: Мухиддин Ясинпремьер-министр: Ли Сянь Лунг
Заместитель лидераНиктоЗаместитель премьер-министра: Хенг Сви Кит
Законодательная властьПарламент (Двухпалатный)Парламент (Однокамерный)
Верхняя палатаСенат
Президент: С. Виньесваран		Парламент
Оратор: Тан Чуан-Цзинь
Нижняя палатапалата представителей
Оратор: Mohamad Ariff Md Yusof
Судебная властьФедеральный суд
Главный судья: Тенгку Маймун Туан Мат		Верховный суд
Главный судья: Сундареш Менон
Национальный гимнНегараку (Моя страна)Маджула Сингапур (Вперед Сингапур)
Индекс человеческого развития0,802 (57 место) (очень высоко)0,932 (9 место) (очень высоко)
ВВП (номинальный)$ 365 303 миллиарда (33-е)$ 362,818 млрд (34-е)
ВВП (номинальный) на душу населения$ 11 338 (62-е)$ 65 627 (седьмое)
ВВП (ППС) на душу населения32 501 $ (41-я)103 717 $ (2-й)
Валютные резервы97 614 миллиардов долларов373 167 миллиардов долларов

Лидеры двух стран

Ли Куан ЮГо Чок ТонгЛи Сянь ЛунгТунку Абдул РахманАбдул Разак ХусейнАбдул Разак ХусейнХусейн ОннМахатхир МохамадАбдулла Ахмад БадавиНаджиб РазакМахатхир МохамадМухиддин ЯсинСингапурМалайзия

Дипломатические отношения

Обе страны являются полноправными членами Содружество Наций и АСЕАН.

Двусторонние отношения

Сингапур и Малайзия поддерживают тесные двусторонние отношения, и между двумя странами ежегодно проводится выездное совещание лидеров Сингапура и Малайзии для двусторонних переговоров. Премьер-министр Малайзии Наджиб Разак на выездном совещании лидеров в 2018 году высказал предположение, что Сингапур и Куала-Лумпур потенциально могут быть объединены в качестве умных городов, указывая на темы устойчивости и инноваций, которые Сингапур выбрал в качестве председателя АСЕАН в 2018 году. Наджиб также выразил полную поддержку Малайзии председательству Сингапура группы и сказал, что акцент на цифровой экономике - это то, над чем обе страны могут работать вместе.

Социально-экономические отношения

По состоянию на 2015 год Сингапур является крупнейшим торговым партнером Малайзии с общим объемом импорта и экспорта около 28 миллиардов долларов США.[7] И наоборот, крупнейшим торговым партнером Сингапура является Китай, с последующим Гонконг и Малайзия соответственно.[8] Бывший премьер-министр Малайзии Наджиб Разак предположил, что обе страны могут продвигать правила и электронную торговлю, а также поощрять электронные платежи.[9]

В частности, самая южная часть Малайзии штат из Джохор поддерживает тесные двусторонние отношения с Сингапуром.[10][11] Обе территории соседствуют друг с другом и разделяют природные ресурсы, такие как вода.[12] Кроме того, Джохор и Сингапур вместе с Индонезия с Острова Риау, сформировать Треугольник роста SIJORI. Сингапур неизменно является одним из основных источников прямые иностранные инвестиции в Искандар Малайзия, экономический коридор, охватывающий большую часть южного Джохора.[13] Между тем, почти 300 000 малазийцев из Джохора пересекают два пограничных перехода между Джохором и Сингапуром - Козуэй и Вторая ссылка - ежедневно в поисках работы или получения образования.[14][15]

В 2018 году заместитель премьер-министра Сингапура Тео Чи Хин во время своего визита в Сабах сказал, что они стремятся помочь последнему в техническом и профессиональном образовании в усилиях по развитию навыков у молодежи штата для удовлетворения потребностей промышленности штата. Приглашение в Сингапур также было доставлено главному министру Сабаха. Шафи Апдал и других государственных чиновников для дальнейшего обсуждения совместной работы по развитию технических навыков для молодежи штата.[16] Далее, в 2019 году Саравак открыл свой торговый и туристический офис в Сингапуре, чтобы увеличить инвестиции, и между ними было подписано несколько других торговых сделок.[17][18] Во время визита старшего государственного министра торговли и промышленности Сингапура Чи Хонг Тат к Государственный административный центр Сабах В августе он сказал, что Сабах был важным партнером Сингапура на протяжении многих лет и надеется поднять отношения на новый уровень с открытием торгового офиса Сабаха в Сингапуре.[19] Во время встречи Чи добавил, что Сингапур заинтересован в инвестировании в развитие объектов туристического гостеприимства, а также в круизный туризм.[19] Министр сельского хозяйства и пищевой промышленности Сабаха Джунз Вонг также сказал, что Сабах находится в процессе формирования стратегического альянса с Сингапуром для облегчения и создания платформ для бизнес-сообщества двух стран и выявления потенциальных возможностей торговли пищевыми продуктами сельскохозяйственного производства.[20]

Туризм

Сингапурцы составляют большинство туристов, прибывающих в Малайзию - почти 13 миллионов по состоянию на 2016 год..[21] Малайзия также была третьим по величине рынком Сингапура по количеству прибывающих посетителей, на нее в 2012 году пришлось 8,5% от общего числа туристов в городе-государстве; туристы из Куала Лумпур, Саравак, Пенанг, Сабах и Перак сформировали большую часть малазийских туристов, прибывших в Сингапур в том году.[22]

Согласно исследованию, проведенному Совет по туризму Сингапура, Малазийцы склонны рассматривать Сингапур как продолжение их образа жизни, а не место отдыха, из-за географической близости, культурного сходства и семейных связей между двумя странами.[22] Помимо досуга, 41% малазийских туристов в Сингапуре назвали встречи, инсентивы, конференции и выставки (MICE) в качестве цели визита.

Культурные отношения

Малайзия и Сингапур имеют большое историческое и культурное сходство, поскольку в обеих странах многорасовое население, состоящее из Малайцы, Китайский и Индейцы, и испытал британское колониальное правление.[23][24] Это в дополнение к трансграничным семейным связям из-за миграции между двумя странами.[22][25] В последние годы художники по обе стороны дороги организовали больше культурных и культурных мероприятий, в том числе Тициан Будая витрина в Куала Лумпур в 2015 году и Causeway Exchange вовремя Джорджтаунский фестиваль этот год.[26][27]

В частности, Сингапур культурно связан со своим бывшим товарищем. Straits Settlements, Пенанг и Малакка - оба сейчас входят в число 13 штатов Малайзии. Помимо прямого управления британцами, как кроновые колонии до середины 20-го века три территории славились своим космополитическим населением, в том числе Перанаканы.[28] Недавно произошло возрождение перанаканской культуры, чему способствовали усилия по сохранению исторических мест и средства массовой информации.[28][29] Одним из ключевых региональных мероприятий, направленных на популяризацию перанаканской культуры, является Международная конвенция Баба Ньонья, которая в последний раз проводилась в столице Пенанга. Джорджтаун в 2017 году.[30]

Отношения безопасности

Основная статья: Пять механизмов силовой защиты

Сингапур и Малайзия входят в Пять механизмов силовой защиты (FDPA), а также Новой Зеландии, Австралии и Великобритании, в которых пять стран должны консультироваться друг с другом в случае вооруженного нападения на Малайзию или Сингапур. Интегрированная система противовоздушной обороны (IADS) для Малайзии и Сингапура была создана в RMAF Баттерворт в Малайзийский штат из Пенанг в 1971 г.[31]

Обе страны вместе с Индонезия, помогайте друг другу реагировать на угрозы Джемаа Исламия (JI).

Транспортное сообщение

Две страны связаны между собой Джохор – Сингапур Козуэй и Второе звено Туаса. Второе звено - это мост, соединяющий Сингапур и Джохор в Малайзии. В Сингапуре он официально известен как Второе звено Туаса. Мост был построен, чтобы уменьшить заторы на дороге Джохор-Сингапур, которая работает с 2 января 1998 года. Двухэтажный мост поддерживает двух-трехполосную полосу движения. проезжая часть соединяющий Кампонг Ладанг в Танджунг Купанг в Джохоре с Джалан Ахмад Ибрагим в Туасе в Сингапуре. Пролет над водой составляет 1920 метров (6300 футов). На малайзийской стороне мост соединен со скоростной автомагистралью Second Link (малайский: Lebuhraya Laluan Kedua Malaysia-Singapura), также известной как скоростная автомагистраль Linkedua, которая соединяется с выходом 253 северной развязки Senai North-South Expressway, аэропортом Senai и Taman Perling. , Джохор-Бару через его расширение, известное как Джохор-Бару бульвар. В Сингапуре мост соединяется со скоростной автомагистралью Айер Раджа.

7 апреля 2014 года во время совместной пресс-конференции с Ли Сянь Лунгом после ежегодного выездного семинара лидеров Малайзии и Сингапура в Путраджайе Наджиб предложил создать мост дружбы между двумя странами, чтобы укрепить и улучшить отношения между обеими странами.[32]

В Ссылка на систему быстрого транзита (RTS) строящаяся высокоскоростная железнодорожная линия между Малайзией и Сингапуром планируется открыть в 2024 году.[33][34][35] Этот затянувшийся проект потребовал разрешения спора между двумя странами по поводу транспортных связей и сингапурских инвестиций в Искандар Малайзия в 2010 году. Таким образом, малазийские и сингапурские коллеги согласились изменить пункты соглашения, подписанные в 1990 году. В частности, стороны согласились переместить железнодорожную станцию ​​KTM из Танджунг Пагар в Вудлендс и создать совместное предприятие под названием MS Pte Ltd для разработки шести участков земли в Сингапуре, застройки быстрый транзит связь между Танджунг Путери в Джохор-Бару и Вудлендс в Сингапуре и позволяет Temasek Holdings и Хазана создать совместное предприятие с целью развития города Искандар в Малайзии.[36] Крайний срок для создания вышеупомянутого совместного предприятия истек 30 июня 2018 года, поэтому обе страны должны принять решение о взаимном продлении крайнего срока или открыть международный тендер для железнодорожного оператора.[37]

Сингапур и Малайзия также договорились о строительстве Высокоскоростная железная дорога Куала-Лумпур – Сингапур в 2013 году. Ожидается, что проект будет завершен к 2026 году и соединит Куала-Лумпур и Джохор-Бару с Сингапуром.[38] Под управлением нового правительства Малайзии премьер-министр Махатхир Мохамад однако объявила, что Малайзия отложила проект HSR, в то время как Сингапур потратил 250 миллионов сингапурских долларов (184 миллиона долларов США) на проект, а еще 40 миллионов сингапурских долларов, как ожидается, будут потрачены с августа 2018 года до конца 2018 года.[39][40] 18 июля 2018 г. бывший премьер-министр Малайзии и оппозиция член парламента (MP) Наджиб Разак спросил правительство об экономических последствиях отмены проекта.[41]

Другие двусторонние проекты

Существовали схемы повышения уровня воды в Джохор водохранилище Линггиу для удовлетворения потребностей обеих стран. В настоящее время проводится совместное исследование гидрометрического моделирования Река Джохор.[42] Это было вызвано высыханием водохранилища, когда уровень воды в нем упал до исторического минимума в 20 процентов после долгого периода без осадков в октябре 2016 года. Цель исследования - выяснить, почему уровень воды в водохранилище недавно упал. , а также может проанализировать, что происходит, когда идет дождь в Джохоре, и как это приводит к притоку в Линггиу и оттоку к реке Джохор. Падение запасов ранее было связано со стойкой засушливой погодой, а также с большим сбросом воды, чтобы не допустить слишком высокого уровня солености ниже по течению.[43]

Споры и дипломатические инциденты

Поскольку изгнание Сингапура из Федерации в 1965 году между Сингапуром и Малайзией возникло несколько других разногласий, включая спор по поводу цен на воду (согласно водным соглашениям 1961 и 1962 годов) и право собственности на Педра Бранка, остров у побережья Джохора.

Водные конфликты

Основная статья: Водные конфликты между Малайзией и Сингапуром

Согласно Водному соглашению 1962 года Сингапур очищает до 250 миллионов галлонов воды в день из реки Джохор и продает большую часть воды обратно в Малайзию. Это право истекает в 2061 году. Между двумя странами ведутся многочисленные споры по поводу справедливости сделки: Малайзия утверждает, что Сингапур является богатой страной, получающей прибыль от водных ресурсов Малайзии благодаря сделке, а Сингапур утверждает, что его обработка воды и последующие Перепродажа указанной очищенной воды в Малайзию осуществляется по щедрой цене, поскольку Сингапур не получает экономической прибыли от перепродажи из-за затрат, связанных с очисткой воды.[44] Малайзия пригрозила преждевременно отключить водоснабжение, чтобы оказать политическое давление на Сингапур, что вызвало напряженность между двумя государствами.

Территориальный спор

Основная статья: Педра Бранка спор

23 мая 2008 года Международный суд (МС) вынес решение в пользу Сингапура по вопросу о праве собственности на Педра-Бранка 12 голосами против 4, при этом суд ООН почти единогласно вынес решение в пользу Малайзии в отношении ее правового статуса над Мидл-Рокс. Обе мелкие объекты ценятся за их соответствующие стратегические позиции на стыке Малаккского пролива и Южно-Китайского моря, через которые ежегодно проходит 40% мировой торговли.[45]

В феврале 2017 года Малайзия подала заявление о пересмотре решения Международного суда. В своей подаче Малайзия процитировала три документа, недавно рассекреченных Соединенным Королевством, в поддержку заявки. Сингапур создал свою юридическую группу для ответа на заявку Малайзии. В состав группы входят генеральный прокурор Люсьен Вонг, профессор С. Джаякумар, профессор Томми Кох и бывший председатель Верховного суда Чан Сек Кеонг.[46] Отвечая на заявление, премьер-министр Сингапура, Ли Сянь Лунг, сказал: «Я уверен в конечном результате, потому что (у нас) сильные юристы (и) веское дело».[46]

30 июня 2017 года Малайзия подала второе ходатайство с просьбой о толковании решения, вынесенного Международным судом в 2008 году в отношении суверенитета Педра-Бранка. Согласно Малайзии, это было «отдельным и автономным» от более раннего заявления, поданного в феврале 2017 года с требованием пересмотра решения Международного суда.[47] В ответ Сингапур заявил, что "просьба Малайзии к Международному суду о толковании решения вызывает недоумение. Поэтому Сингапур будет возражать против ходатайства Малайзии о толковании, которое мы считаем ненужным и необоснованным. Сингапур привержен разрешению этих вопросов в соответствии с международными нормами. закон".[47]

Чтобы выполнить решение Международного суда в 2008 году, Малайзия и Сингапур попытались реализовать решение 2008 года посредством совместных процессов. Обе страны создали Совместный технический комитет Малайзии и Сингапура (MSJTC) для выполнения решения Международного суда, которому, в частности, было поручено рассмотреть вопрос о делимитации морских границ между территориальными водами обеих стран. Согласно Малайзии, MSJTC зашло в тупик в ноябре 2013 года. Малайзия утверждала, что одна из причин заключалась в том, что обе стороны не могли договориться о значении решения 2008 года в отношении Саут-Ледж и вод, окружающих Педра-Бранка.[48]

Последнее юридическое предложение Малайзии, по мнению международных экспертов, могло быть попыткой Барисан Насиональ правительство, чтобы разжечь националистический пыл против удобного соседа меньшего размера, Сингапура, в преддверии ключевых всеобщих выборов.[49] После всеобщих выборов при новом правительстве Пакатан Харапан, Малайзия отказалась от апелляции по делу Педра Бранка, объявив о планах по преобразованию Мидл Рокс которые находятся под его суверенитетом, на остров.[50][51]

Морской и авиационный спор

Морской спор о границах порта

25 октября 2018 года Генеральная прокуратура Малайзии объявила об изменении портовых ограничений порта Джохор-Бару.[52] За этим последовало сообщение Морского департамента Малайзии от 22 ноября 2018 года, в котором подробно описывалось расширение границ порта, которое приблизило его к району Туас в Сингапуре, который действительно ранее находился под малайзийскими морскими требованиями. Напряженность вспыхивала и раньше, когда Сингапур начал движение по освоению земель в проливе Джохор (недалеко от Туаса, Сингапур и Танджунг Пиаи, Малайзия), который находился в зоне перекрывающихся претензий между двумя соответствующими странами.

В ответ Морские и портовые власти Сингапура (MPA) 30 ноября выпустила циркуляр, предписывающий капитанам и судовладельцам игнорировать Уведомление Малайзии для моряков.[53] 4 декабря 2018 г. Министерство транспорта (MOT) объявило, что оно подало «решительный протест» правительству Малайзии по поводу расширения границ порта Джохор-Бару «таким образом, чтобы вторгнуться в территориальные воды Сингапура у побережья Туаса».[54] Между тем, обе нации начали обвинять друг друга во вторжении в их дела. территориальные воды. В заявлении Минтранса также указано, что суда из Агентство по обеспечению соблюдения морского законодательства Малайзии (MMEA) и Морской департамент Малайзии неоднократно вторгались в территориальные воды Сингапура у берегов Туаса за последние две недели, заявив, что расширение границ порта Джохор-Бару является «серьезным нарушением суверенитета Сингапура и международного права» и «не способствует хорошему. двусторонние отношения вызывают путаницу в международном судоходном сообществе и приводят к увеличению рисков судоходства и безопасности для всех сторон ».[54]

6 декабря 2018 года министр транспорта Сингапура Хоу Бун Ван охарактеризовал расширение границ порта Малайзией как «вопиющую провокацию» и указал, что произошло четырнадцать вторжений в территориальные воды Сингапура. Он также объявил, что Республика расширила границы своих портов за пределами Туаса в ответ на действия Малайзии.[55]

Авиационный спор

4 декабря 2018 г. министр транспорта Малайзии Лок Сью Фук объявила о намерении Малайзии «вернуть» воздушное пространство над южным Джохор это ранее было предоставлено Сингапуру в 1974 году по соглашению о предоставлении услуг по управлению воздушным движением, поскольку Малайзия теперь обладала достаточным технологическим, финансовым и авиационным опытом для контроля над своим воздушным пространством. Нарисовано, что он начнется поэтапно между 2019 и 2023 годами. Он также сказал, что Малайзия направит Сингапуру ноту протеста по поводу его плана по реализации система посадки по приборам (ILS) в Селетар аэропорт. Малайзия утверждала, что внедрение ILS нарушит суверенитет Малайзии, независимые права на ее собственное воздушное пространство, а также приведет к ограничениям на высоту застройки и портовой деятельности, что остановит развитие Пасир Гуданг промышленная зона.[56] Министр транспорта Сингапура Кхоу Бун Ван возражал против утверждения Локи, заявив, что ILS не вызовет каких-либо дополнительных ограничений или ударов и что договоренности о трансграничном воздушном пространстве не являются нарушением суверенитета, указав на другие аналогичные договоренности, в которых Малайзия управляла воздушным пространством над Брунеем. и Индонезия, хотя обе последние дали полное согласие Малайзии на управление гражданским воздушным движением в их обозначенном воздушном пространстве, поскольку обе страны не имеют необходимого опыта в этом вопросе. [57][58]

25 декабря 2018 г. Управление гражданской авиации Малайзии опубликовал Уведомление для летчиков (NOTAM ), что со 2 января 2019 года будет создана зона постоянно ограниченного воздушного пространства над Пасир-Гудангом. 1 января 2019 года Сингапур опротестовал новую постоянную зону ограниченного доступа, заявив, что зона ограниченного доступа находится в "контролируемом и перегруженном воздушном пространстве" и повлияет на полет самолетов. через область.[59]

Переговоры

8 января 2019 года по итогам встречи министры иностранных дел обеих стран Сингапур Вивиан Балакришнан и Малайзии Сайфуддин Абдулла, объявил, что внедрение ILS аэропортом Селетар и постоянное ограниченное воздушное пространство Малайзии будет приостановлено, и что будет создана рабочая группа для изучения и обсуждения вопросов, касающихся морского спора, в ожидании дальнейших обсуждений и переговоров.[60]

9 января 2019 г., Джохор Главный министр Осман Сапиан посетил одно из малазийских судов MV Pedoman, которое все еще стояло на якоре в спорных водах, и разместил фотографии этого визита в Facebook.[61] Это побудило Сингапур приостановить переговоры Совместного министерского комитета по Искандар Малайзии (JMCIM), запланированные на 14 января.[62]

14 марта 2019 года Малайзия и Сингапур согласились взаимно приостановить реализацию своих перекрывающихся портовых ограничений, что фактически представляет собой возврат к статус-кво, существовавшему до первоначального объявления Малайзией об изменении лимитов порта Джохор. Другие объявленные меры включали: приостановку коммерческой деятельности в этом районе; соглашение не ставить на якорь правительственные суда; а суда Сингапура и Малайзии будут действовать в этом районе «в соответствии с международным правом, включая Конвенцию Организации Объединенных Наций по морскому праву (ЮНКЛОС)».[63]

Смотрите также

Рекомендации

Библиотечные ресурсы около
Малайзийско-сингапурские отношения
  1. ^ «Верховная комиссия Республики Сингапур, Куала-Лумпур». Министерство иностранных дел Сингапура. Получено 18 апреля 2017.
  2. ^ «Генеральное консульство Республики Сингапур, Джохор-Бару». Министерство иностранных дел Сингапура. Получено 18 апреля 2017.
  3. ^ «Официальный сайт Верховной комиссии Малайзии, Сингапур». Министерство иностранных дел Малайзии. Получено 18 апреля 2017.
  4. ^ Лау Тейк Сун (1969). «Малайзийско-сингапурские отношения: кризис регулирования, 1965-68». Журнал истории Юго-Восточной Азии, издательство Кембриджского университета от имени исторического факультета Сингапурского национального университета. 10 (1): 155–176. JSTOR  20067736.
  5. ^ Шон Наринэ (2002). Объяснение АСЕАН: регионализм в Юго-Восточной Азии. Издательство Lynne Rienner. С. 73–. ISBN  978-1-58826-129-8.
  6. ^ Мели Кабальеро Энтони (2005). Региональная безопасность в Юго-Восточной Азии: за пределами АСЕАН. Институт исследований Юго-Восточной Азии. С. 59–. ISBN  978-981-230-260-1.
  7. ^ «Малайзия | Краткий обзор торговли | Последние значения | WITS | Данные». wits.worldbank.org. Получено 16 апреля 2017.
  8. ^ «Сингапур | Краткий обзор торговли | Последние значения | WITS | Данные». wits.worldbank.org. Получено 16 апреля 2017.
  9. ^ Сео Бей Йи (17 января 2018 г.). «Среди обсуждаемых вопросов - заторы на тротуарах, торги на высокоскоростной железной дороге». The Straits Times. Получено 22 июн 2018.
  10. ^ Амир Юсоф (19 июля 2018 г.). «Эксклюзив: наследный принц Джохора заявляет о« суверенитете »над водой в штате, предпочитая« отсутствие федерального вмешательства »в этот вопрос». Канал НовостиАзия. Получено 29 июля 2018.
  11. ^ Сулейман Дауд (27 августа 2017 г.). «Взгляды на вопрос Джохор-Султана при построении системы быстрого транзита». Mothership.sg. Получено 29 июля 2018.
  12. ^ Ройстон Сим (25 июня 2018 г.). «Сингапур и Малайзия должны полностью соблюдать положения водного соглашения 1962 года, - заявляет МИД в ответ на комментарии Махатхира».. The Straits Times. Получено 29 июля 2018.
  13. ^ Зунаира Сайед (1 апреля 2017 г.). «Искандар Малайзия продолжает привлекать капитал 11 лет спустя». Звезда. Получено 29 июля 2018.
  14. ^ «Трудящиеся по дороге козуэй, малайцы Искандара Путери, жаждущие перемен». Сегодня. 7 мая 2018. Получено 29 июля 2018.
  15. ^ Хор Ю Ленг (6 ноября 2017 г.). «Комментарий: дорожные сборы Джохор-Сингапур и влияние на пассажиров по обе стороны дороги». Канал НовостиАзия. Получено 29 июля 2018.
  16. ^ Мугунтан Ванар (8 сентября 2018 г.). «Сингапур очень хочет помочь Сабаху улучшить свои профессиональные навыки». Звезда. Получено 22 августа 2019.
  17. ^ «Саравак открывает офис по торговле и туризму в Сингапуре для увеличения инвестиций». Новые времена пролива. 16 августа 2019 г.. Получено 22 августа 2019.
  18. ^ Грейс Хо (17 августа 2019). «Сингапур и Саравак заключили 8 сделок на первом торговом форуме». The Straits Times. Получено 22 августа 2019.
  19. ^ а б Оливия Мивил (27 августа 2019). «Сингапур и Сабах для развития сотрудничества». Новые времена пролива. Получено 29 августа 2019.
  20. ^ «Сабах и Сингапур создают стратегический союз, - говорит министр».. Бернама. Малайская почта. 28 августа 2019 г.. Получено 29 августа 2019.
  21. ^ Шон Лим (7 июня 2017 г.). «Новый туристический налог Малайзии вряд ли отпугнет посетителей из Сингапура». The Straits Times. Получено 29 июля 2018.
  22. ^ а б c «Обзор рынка STB: Малайзия» (PDF). Совет по туризму Сингапура. Апрель 2014 г.
  23. ^ «Сингапур и Малайзия: сравнение» (PDF). Цитировать журнал требует | журнал = (Помогите)
  24. ^ Джейми Ко, Стефани Хо (2009). Культура и обычаи Сингапура и Малайзии. ABC-CLIO. ISBN  9780313351167.
  25. ^ Ли, Сянь Лунг (9 августа 2015 г.). «Процветающие связи, уходящие корнями в общую историю». The Straits Times. Получено 29 июля 2018.
  26. ^ Лим Ян Лян (20 ноября 2015 г.). "'Выставочное мероприятие "Культурный мост", посвященное искусству из Спора и Малайзии, организовано премьер-министром Ли в KL ". The Straits Times. Получено 29 июля 2018.
  27. ^ «Взгляд на индийскую мусульманскую общину в центре города». Звезда. 27 июля 2015 г.. Получено 29 июля 2015.
  28. ^ а б Стюарт Хивер (10 мая 2014 г.). "Высшее общество". Получено 29 июля 2018.
  29. ^ Дипика Шетти (24 апреля 2008 г.). «Сингапур отдает дань уважения перанаканской культуре новым музеем». Получено 29 июля 2018.
  30. ^ Кавина Лим; Р. Секаран (29 ноября 2017 г.). «Съезд Бабы Ньонья направлен на защиту драгоценного наследия». Звезда. Получено 29 июля 2018.
  31. ^ «Договоренность о защите пяти держав вступает в силу». Совет национальной библиотеки, Сингапур. 1 ноября 1971 г.. Получено 29 июля 2018.
  32. ^ Сим Бак Хенг (19 апреля 2014 г.). «Джохор не сдвинется с места на Мосту Дружбы». AsiaOne. Получено 13 декабря 2018.
  33. ^ "M'sia, совместная группа внедрения S'pore встречается". Бернама. Звезда. 29 августа 2010 г.. Получено 6 сентября 2017.
  34. ^ Лианн Чиа (31 июля 2017 г.). «Сингапур-JB Rapid Transit System начнет обслуживать пассажиров к 2024 году». Канал НовостиАзия. Получено 6 сентября 2017.
  35. ^ Ройстон Сим; Адриан Лим (1 августа 2017 г.). «Первый шаг Johor Baru-Singapore Rapid Transit System Link: условия для создания совместного предприятия». The Straits Times. Получено 6 сентября 2017.
  36. ^ «Малайзия и Сингапур выходят из тупика по ключевым вопросам». Звезда. 25 мая 2010 года. Получено 6 сентября 2017.
  37. ^ Кевин Кван (9 июля 2018 г.). «Крайний срок для создания совместного предприятия для управления JB-Singapore Rapid Transit System Link пропущен: Khaw». Канал НовостиАзия. Получено 12 июля 2018.
  38. ^ «В этом году будет объявлен тендер на строительство скоростной железной дороги Куала-Лумпур - Сингапур». Железнодорожный вестник. 5 июля 2017 г.. Получено 6 сентября 2017.
  39. ^ Кевин Кван (9 июля 2018 г.). «Сингапур потратил более 250 млн сингапурских долларов на высокоскоростную железную дорогу; от Малайзии пока нет ответа: Khaw». Канал НовостиАзия. Получено 12 июля 2018.
  40. ^ Сумиша Найду (10 июля 2018 г.). «Сингапур знает, что мы хотим делать» о высокоскоростной железной дороге: Махатхир ». Канал НовостиАзия. Получено 12 июля 2018.
  41. ^ Сумиша Найду; Мелисса Го (18 июля 2018 г.). «Бывший премьер-министр Малайзии Наджиб ставит под сомнение экономические последствия отмены проекта высокоскоростной железной дороги». Канал НовостиАзия. Получено 18 июля 2018.
  42. ^ Ройстон Сим (17 января 2018 г.). «Сингапур и KL подписали договор о создании скоростного транспортного сообщения». The Straits Times. Получено 22 июн 2018.
  43. ^ «Поиск способов увеличения подачи воды из реки Джохор». The Straits Times. 17 января 2018 г.. Получено 22 июн 2018.
  44. ^ Келли Нг (25 июня 2018 г.). «Махатхир возрождает водный спор с Сингапуром, называя сделку 1962 года« нелепой »'". Сегодня. Получено 28 июля 2018.
  45. ^ «Суд присуждает остров Сингапуру». Новости BBC. 23 мая 2008 г.. Получено 6 сентября 2017.
  46. ^ а б «Сингапур уверен в сохранении Педра Бранка». Бернама. Новые времена пролива. 1 апреля 2017 г.. Получено 6 сентября 2017.
  47. ^ а б "Малайзия подает новое заявление в Международный суд по делу Педра Бранка; Сингапур заявляет, что это" безосновательно'". Канал NewsAsia. 1 июля 2017 г.. Получено 6 сентября 2017.
  48. ^ Хидир Редуан (4 июля 2017 г.). "M'sia подает новую судебную заявку на владение Пулау Бату Путех / Педра Бранка". Новые времена пролива. Получено 6 сентября 2017.
  49. ^ Бхаван Джайпрагас (11 февраля 2017 г.). «Почему Малайзия борется с Сингапуром из-за скалы». Южно-Китайская утренняя почта. Получено 6 сентября 2017.
  50. ^ «Малайзия прекращает спор между Пулау Бату Путех и Сингапуром, отказывается от иска Международного суда». Агентство Франс-Пресс. Новые времена пролива. 1 июня 2018 г.. Получено 22 июн 2018.
  51. ^ Бхаван Джайпрагас (30 мая 2018 г.). «Махатхир планирует остров Малайзии на Мидл-Рокс недалеко от Сингапура». Южно-Китайская утренняя почта. Архивировано из оригинал 4 августа 2018 г.. Получено 22 июн 2018.
  52. ^ Бинте Бахарудин, Рина Маслина (22 ноября 2018 г.). «Изменение портовых пределов порта Джохор-Бару» (PDF). Джабатан Лаут, Малайзия. Получено 14 марта 2019.
  53. ^ «Циркуляр морского порта № 8 от 2018 года». Морские и портовые власти Сингапура. 30 ноября 2018 г.. Получено 5 декабря 2018.
  54. ^ а б «Сингапур выражает« решительный протест »против расширения границ порта Джохор-Бару». Канал NewsAsia. 4 декабря 2018 г.. Получено 5 декабря 2018.
  55. ^ Кеннет Ченг (6 декабря 2018 г.). «Сингапур расширяет границы портов от Туаса на фоне противостояния морской границы с Миссией». Сегодня. Получено 11 января 2019.
  56. ^ «Малайзия хочет вернуть себе воздушное пространство, делегированное Сингапуру». FlightGlobal. 4 декабря 2018 г.. Получено 5 декабря 2018.
  57. ^ Амир Юсоф (12 декабря 2018 г.). «Малайзия, кажется, использует техническую предлог», чтобы изменить схему воздушного пространства: сингапурский Khaw Boon Wan ». Канал НовостиАзия. Получено 11 января 2019.
  58. ^ Адриан Лим; Шеннон Теох (5 декабря 2018 г.). «Управление воздушным пространством не связано с суверенитетом, - говорит Хоу Бун Ван». The Straits Times. Получено 22 марта 2019.
  59. ^ «Сингапур выражает озабоченность Малайзии по поводу установления постоянной запретной зоны над Пасир Гуданг». Канал NewsAsia. 1 января 2019 г.. Получено 11 января 2019.
  60. ^ Амир Юсоф (8 января 2019 г.). «Малайзия и Сингапур соглашаются приостановить действие постоянной запретной зоны над Пасир-Гудангом, ILS для аэропорта Селетар». Канал НовостиАзия. Получено 11 января 2019.
  61. ^ «Морской спор Сингапура и Малайзии: 2 малайзийских судна все еще находятся в водах Сингапура». Канал NewsAsia. 10 января 2019 г.. Получено 22 марта 2019.
  62. ^ «Сингапур откладывает переговоры объединенного комитета министров по Искандару после вторжения главного министра Джохора в его территориальные воды». Канал NewsAsia. 12 января 2019 г.. Получено 22 марта 2019.
  63. ^ Амир Юсоф (14 марта 2019 г.). «Морской спор между Сингапуром и Малайзией: обе стороны соглашаются приостановить перекрытие портовых границ». Канал НовостиАзия. Получено 14 марта 2019.