Милка Дуно - Milka Duno

Части этой статьи (относящиеся к статье) должны быть обновлено. Обновите эту статью, чтобы отразить недавние события или новую доступную информацию. Последнее обновление: 2014 г. (Май 2017 г.)

Милка Дуно
Дуно в 2008 году
Национальность	Венесуэльский
Родившийся	(1972-04-22) 22 апреля 1972 г. (48 лет) Каракас, Венесуэла
Предыдущая серия
2011-2013 2007-2010 2004-2007 2000-2002,2004 2003 2001-2002 2002 2000 1999 1998	ARCA Racing Series IndyCar серии Серия спортивных автомобилей Rolex Американская серия Ле-Ман Огни Мировой серии Мировая серия от Nissan Формула Nissan 2000 Парикмахерская Dodge Pro Series Женская серия Global GT Венесуэльский Суперкубок Porsche
IndyCar серии карьера
43 гонки за 4 года
Лучшая отделка	11-е (2007 )
Первая гонка	2007 Канзасская лотерея Инди 300 (Канзас )
Последняя гонка	2010 Cafés do Brasil Indy 300 (Усадьба )
Побед Подиумы Поляки 0 0 0
НАСКАР Xfinity серии карьера
2 гонки за 1 год
2014 позиция	74-я
Лучшая отделка	34-й (2014 )
Первая гонка	2014 Канзасская лотерея 300 (Канзас )
Последняя гонка	2014 Ford EcoBoost 300 (Усадьба )
Побед Лучшие десятки Поляки 0 0 0
НАСКАР Серия грузовых автомобилей Gander RV и Outdoor карьера
1 гонка за 1 год
2014 позиция	103-й
Лучшая отделка	25-е ​​(2014 )
Первая гонка	2014 Фреда 250 (Талладега )
24 часа Ле-Мана карьера
Годы	2001, 2002
Команды	Дик Барбур Racing, MBD Sportscar
Лучшая отделка	28-е
Победы класса	0
Статистика актуальна на 15 ноября 2014 года.

Милка Дуно (родился 22 апреля 1972 г.), венесуэлец гонщик кто соревновался в IndyCar серии, и соревнуется в ARCA Racing Series. Она наиболее известна тем, что удерживала рекорд наивысшего результата среди женщин-пилотов в гонках. 24 часа Дайтоны.^[1] Она вошла в НАСКАР Общенациональная серия в 2014.

Дуно - бывшая модель, поэтому она привлекла к себе большое внимание.^[2] Ее гоночная карьера необычна из-за позднего старта. Она познакомилась со спортом, когда автомобильный клуб Венесуэлы пригласил ее в автоклуб.^[3] и не участвовала в гонках до 24 лет.^[4] До гонок ее образование было в основном академическим. Дуно держит степень магистра в Организационное развитие, Военно-морская архитектура, Морской Бизнес, и Морская биология,^[4] и ранее она работала военно-морским инженером.^[5]

биография

Гоночная карьера

Она начала свою карьеру гонщика в Венесуэле в 1996 году, заняв 2-е место в чемпионате Венесуэлы GT. В 1998 году Дуно занял 4-е место в чемпионате Венесуэлы по суперкубку Porsche. В 1999 году она переехала в Соединенные Штаты посещал продвинутые школы гонок и ездил в Парикмахерская Dodge Pro Series в 2000 году. Дуно была первой женщиной в истории, выигравшей гонку Ferrari Challenge Race в США, а также выиграла свой первый чемпионат серии - Panoz GT Series.^[6]

Позже в 2000 году Дуно заставил ее Американская серия Ле-Ман дебютировав, она была первой женщиной, которая финишировала на подиуме в этом чемпионате. Она заставила ее 24 часа Дайтоны дебют в следующем году и ее 24 часа Ле-Мана дебют год спустя. В 2001 и 2003 годах Дуно также соревновался в Мировая серия от Nissan В серии открытых колес в Европе она стала первой женщиной, набравшей очки на этом чемпионате. Также в 2001 году она стала вице-чемпионом мира по гонкам в классе LMP 675 Американской серии Ле-Ман. она одержала впечатляющие четыре победы в этом классе, включая престижный 10-часовой Пти-Ле-Ман - стать первой женщиной, выигравшей в этом крупном международном соревновании спортивных автомобилей. В 2004 году она одержала еще одну победу в классе LMP 675 в Пти-Ле-Ман.^[6]

Начиная с 2004 года, Дуно постоянно выступал в часах Rolex. Гранд-Ам серия вождение Понтиак -Райли Прототип Daytona для Howard-Boss Motorsports команда. Дуно присоединился к SAMAX Motorsport команда в 2006 году. На 2007 год 24 часа Дайтоны, Дуно объединилась с Райан Далзил, Даррен Мэннинг, и ее постоянный партнер по вождению, Патрик Карпентье; заняв второе место, Дуно стала лучшей женщиной в истории престижной гонки и заняла первое место среди гонщиков Венесуэлы, затмив 5-е место Эрнесто Сото в 1982 году.^[6] В серии спортивных автомобилей Rolex Дуно одержала три впечатляющих и исторических победы в общем зачете - дважды на гоночной трассе Хомстед-Майами и один раз на гоночной трассе Мон-Тремблан в Квебеке: с ее первой серией Rolex, выигранной в Майами, она стала первой женщиной в истории, выигравшей в целом. Это крупная международная гонка спортивных автомобилей в Северной Америке. Дуно была также первой женщиной, которая пилотировала самый быстрый автомобиль в серии - прототип Daytona. За время участия в серии Rolex Series Дуно заработала три победы в общем зачете, семь выступлений на подиуме, десять финишей в пятерке лучших и восемнадцать финишей в десятке лучших.

Инди-гоночная лига

Milka Duno тестирует на гоночной трассе Homestead-Miami Speedway в 2008 году.

2007

23 марта 2007 года Дуно и ее команда Grand Am Series, SAMAX Motorsport, при поддержке CITGO, объявили, что приобрели оборудование для проведения 10 гонок серии IndyCar в 2007 году, включая Indianapolis 500.^[7] Также было объявлено, что Duno больше не будет участвовать в полном расписании серии Grand Am.

26 апреля 2007 года Дуно успешно сдала экзамен новичка IRL на трассе Канзас Спидвей. Когда Дуно вышел на поле для Канзасская лотерея Инди 300 (также проводившийся на Канзасской гоночной трассе) 29 апреля 2007 года впервые в истории Северной Америки с открытым колесом три женщины (Дуно, Даника Патрик и Сара Фишер ) участвовал в той же гонке. Дуно избежал неприятностей после последней квалификации в области 21 машины и финишировал 14-м.

6 мая 2007 года Дуно успешно сдала экзамен новичка на Индианаполис 500 раса.^[8] Этот 91-й пробег «Инди 500» был первым, в котором три женщины были включены в поле с 33 автомобилями. Дуно квалифицировалась 19 мая, и ее скорость сохранилась до Bump Day. Дуно был одним из двух пилотов-новичков, участвовавших в гонке.^[9] Она вылетела из гонки на 65 круге и финишировала 31-й.

2008

САМАКС предпочел не возвращаться в IndyCar Series в 2008 году. Дуно подписал с Драйер и Рейнболд Гонки для другого расписания неполного сезона (11 гонок), также спонсируемого Citgo. Во время тренировок и гонок вместе с ветераном по команде и бывшим победителем Indy 500 Бадди Райс, по ходу сезона Дуно начал немного улучшаться. Таунсенд Белл был подписан как водитель Dreyer & Reinbold # 23 во время семи гонок, Милка не планировала вести его.

Дуно в Автодром Индианаполиса 12 мая 2007 г.

Милка прошла квалификацию для своей второй гонки в Индианаполисе 500 во второй уик-энд (из-за того, что второй день квалификации был израсходован дождем) и финишировал 19-м. Она была самой успешной женщиной, поскольку Даника Патрик и Сара Фишер занял 22-е и 24-е места соответственно. Хотя все три женщины попали в аварии во время гонки, Дуно смогла повторно участвовать в гонке после того, как ее машина была перемещена на боксы, что сделало ее единственной женщиной, участвовавшей в гонке.^[10]

2009

Дуно вернулся в Dreyer & Reinbold в сезоне 2009 года за рулем другого графика неполного рабочего дня (9 гонок) после участия в предсезонных открытых тестах Indy Racing League в Гоночная трасса Хомстед-Майами за Ньюман / Хаас / Ланиган Гонки. Даррен Мэннинг, Томас Шектер, и Роджер Ясукава также водил машину №23, когда Дуно не участвовал в гонках. Она финишировала на 16-м месте и закончила 24-е место по очкам.

Дуно также была среди девяти женщин, которые приняли участие в рекордном количестве. ARCA тестирование в декабре 2009 г. Дейтона Интернешнл Спидвей.^[11]

2010

4 марта 2010 года было объявлено, что Дуно вернется в IRL IndyCar серии вождение для Дейл Койн Racing полный рабочий день для 2010 сезон.

Дуно не смог пройти квалификацию на Индианаполис-500 2010 года.^[12] Дуно участвовала в 16 из 17 гонок в расписании 2010 года, и «DNQ» в Индианаполисе была первой и единственной гонкой, в которой она не прошла квалификацию за свою 43 гоночную карьеру в IndyCar Series.

В субботу, 28 августа 2010 г., впервые в истории Дуно (вместе с Даника Патрик, Симона де Сильвестро, Ана Беатрис и Сара Фишер ) квалифицировалась и участвовала в гонке IndyCar Series, в которой участвовали пять женщин.^[13] Дуно квалифицировался 26-м и занял 19-е место.

ARCA Racing Series

2010

Дуно дебютировала на серийном автомобиле в ARCA Racing Series 'открытие сезона в Дейтона Интернешнл Спидвей за рулем Toyota Stringer Motorsports № 90. Она стартовала с 41-го места и заняла 10 позиций, после чего на 6-м круге попала в аварию с 14 автомобилями, завершившую свой день.^[14]

2011

Дуно подписал с Шелтра Моторспортс мчаться в ARCA Racing Series 'открытие сезона в Дейтона Интернешнл Спидвей.^[15][16] Присвоен # 63 уклоняться Это объявление стало кульминацией нескольких месяцев работы команды по подписанию Дуно на участие в гонке.^[17]

На зимних тестах в Дейтоне в январе она была седьмой в первое утро тестирования и пятой в полдень.^[18] занял шестое место в общем зачете после первого дня теста.^[19] Для Лукас Ойл Слик Мист 200 месяц спустя в Дайтоне Дуно квалифицировался 23-м. Она переместилась на 12-е место за 16 кругов до конца, когда Дуно попала в аварию с 9 автомобилями, которая закончилась ее день и опустила ее на 31-е место.^[20]

14 апреля 2011 года было объявлено, что Дуно будет проводить всю гоночную серию ARCA 2011, представленную Menards в сезоне для Sheltra Motorsports.^[21] В течение первых пяти гонок сезона у Дуно была лучшая стартовая позиция 8-го (Талладега) и лучшая финишная позиция 15-го (Толедо) с двумя DNF. Первоначально Дуно был удостоен поул-позиции из-за того, что квалификация была пролита на Menards 200, представленного Federated Car Care на Толедо Спидвей. К сожалению, ей пришлось начать эту гонку позади поля на своей резервной машине из-за аварии на заключительной тренировке.

Сезон Дуно был прерван, когда ее автомобиль был официально изъят из списка участников за восемь минут до тренировки 3 июня на Мессине Wildlife Animal Stopper 150 на Чикаголенд Спидвей из-за решения Sheltra Motorsports о внезапном прекращении деятельности.^[22][23] Milka и Sheltra Motorsports возобновили соревнования ARCA Series с 16 июля Prairie Meadows 200 на Iowa Speedway. Несмотря на пропущенные семь гонок, Дуно финишировал 18-м по очкам.

В рамках подготовки к серии ARCA 2012, представленной Menards, Дуно протестировал смазочные материалы Citgo №63 Sheltra Motorsports Ford во время ежегодной выставки ARCA. Дейтона Интернешнл Спидвей открытый тест с 16 по 18 декабря 2011 года. В шести проведенных тестовых заездах Дуно был единственным гонщиком, быстрее всех в двух из них, и вторым в третьей.^[24]

2012

7 февраля 2012 года заявка Дуно на Lucas Oil Slick Mist 200 была официально изменена с 63-го места в Sheltra Motorsports на 33-е место в рейтинге. Эдди Шарп Racing. Дуно занял 33-е и 6-е места в рейтинге Эдди Шарп Racing в первых 5 гонках сезона 2012 года, достигнув 16-го места в квалификации в Дайтоне и 18-го места в Мобиле. Она вернулась в сериал, когда ее начальник бригады в Sheltra & ESR, Дэйв Лайнер-младший создал свою команду, Дэйв Лайнер Racing. Первой гонкой Дуно обратно была гоночная трасса Thunderbolt Raceway на Парк автоспорта Нью-Джерси. После квалификации 21-го она финишировала 10-й. Это ознаменовало собой ее первое попадание в топ-10 ARCA, принесло ей награду CGS Imaging Hard Charger of the Race и стало самым высоким местом для гонщика из Венесуэлы в истории ARCA.^[25][26]

2013

Автомобиль Duno ARCA 2013

В своем первом полном сезоне в серии ARCA Racing Series Дуно завершила сезон 2013 года седьмой в зачете чемпионата среди пилотов, став второй женщиной-пилотом, занявшей второе место за 61-летнюю историю ARCA. Основные моменты сезона Дуно включают в себя получение поула на Talladega Superspeedway и лидерство на первых 11 кругах на Daytona International Speedway из ее внешнего ряда на одну стартовую позицию. Ее поул в Талладеге оценивает ее как одну из четырех женщин-гонщиков, которые заработали поул-позиции в серии ARCA Racing. В течение 21 гонки в 2013 году Дуно занял восьмое место на Salem Speedway и 10-е на Winchester Speedway. В целом, она заработала 2 места в топ-10 и 13 в топ-15. Она также завершила сезон 2013 года третьей по очкам CGS Imaging Hard Charger и третьей по очкам S&S Volvo Laps Completed с в общей сложности 2423 кругами, пройденных за сезон.

НАСКАР

В августе 2014 года было объявлено, что Дуно подписал контракт с RAB Racing управлять Toyota № 29 команды на ограниченной основе в НАСКАР Общенациональная серия.^[27] Дуно участвовал в двух гонках Национальной серии на Канзас Спидвей и Гоночная трасса Хомстед-Майами, разбился в Канзасе и закончил в Хомстеде.^[28] Когда она прошла квалификацию и участвовала в гонке в Канзасе, она стала первой в истории латиноамериканской гонщицей, которая участвовала в национальной серии NASCAR в США. Она также соревновалась в одном Кемпинг World Truck Series гонки, в 2014 году она пробежала СДЕЛАТЬ автоспорт '№ 1 грузовик в Талладега Суперспидвей, опередив два круга.^[29]

Мероприятия вне трассы

Через фонд Milka Way Foundation, основанный Дуно в 2004 году, она участвует в таких программах, как посещение школ во многих городах, в которых она участвует, чтобы побудить молодежь всех рас к достижению большего академического прогресса.^[30] В 2008 году Дуно стала киноактрисой и опубликованным автором. Дуно сыграл роль Келли «Коробка передач», автогонщика, в анимационном фильме Warner Brothers. Гонщик. Двуязычная детская книга Дуно, Давай, Милка, давай!, изобразил ее как анимированного персонажа, рассказывающего о важности образования.^[6] Давай, Милка, давай! был награжден лучшей книгой о спорте / отдыхе для молодежи 2009 года на 11-й ежегодной международной латиноамериканской книжной премии.

Критика

Карьера Дуно в IndyCar была неоднозначной;^[31] в ряде случаев ее критиковали за слишком медленную работу и блокировку работы других водителей.^[32] В 2008 году она столкнулась с Даника Патрик после инцидента на Курс спортивных автомобилей в Среднем Огайо за то, что вы слишком медленно во время тренировки.^[33] На Гран-при Торонто и в Айова Спидвей в 2010 году ее припарковали чиновники из-за отсутствия скорости,^[32][34] и впоследствии был помещен на испытательный срок в IndyCar за неизменно низкую производительность.^[31]

Результаты карьеры в автоспорте

Полные результаты американской серии Ле-Ман

Результаты 24 часов Ле-Мана

24 часа Ле-Мана полученные результаты
Год	Учебный класс	Нет	Шины	Машина	Команда	Содвигатели	Круги	Поз.	Учебный класс Поз.
2001	LMP675	37	грамм	Рейнард 01Q-LM Джадд GV675 3,4 л V8	Дик Барбур Гонки	Джон Грэм Дэвид Мерри	4	DNF	DNF
2002	LMP900	19	А	Panoz LMP07 Mugen MF408S 4,0 л V8	Команда MBD Sportscar	Дидье де Радигес Джон Грэм	259	DNF	DNF

Полная мировая серия по результатам Nissan

(ключ)

Результаты американских гонок Open-Wheel

(ключ) (Гонки в смелый указать поул-позицию, гонки в курсив указать самый быстрый круг гонки)

Парикмахерская Dodge Pro Series

IndyCar

¹ Беги в тот же день.

² Без начисления очков, показательная гонка.

Индианаполис 500

НАСКАР

(ключ) (Смелый - Поул-позиция присуждается квалификационным временем. Курсив - Поул-позиция, полученная по очкам или тренировкам. * - Большинство кругов велось.)

Общенациональная серия

Кемпинг World Truck Series

K&N Pro Series Восток

^* Сезон еще продолжается
¹ Не имеет права на получение очков за серию

ARCA Racing Series

(ключ) (Смелый - Поул-позиция присуждается квалификационным временем. Курсив - Поул-позиция, полученная по очкам или тренировкам. * - Большинство кругов велось.)

Рекомендации

внешняя ссылка

• Официальный веб-сайт
• Милка Дуно статистика пилотов на Racing-Reference
• Страница профиля водителя Duno ARCA