Вспомогательные поля аэродрома Минтерской армии - Minter Army Airfield auxiliary fields

Vultee BT-13 Valiant в Калифорнии, армейский тренировочный самолет
Аэродром Минтерской армии в 1945 г.
Аэродром Минтер армии, ныне аэропорт Шафтер в 2006 году

Вспомогательные поля аэродрома Минтерской армии был ряд аэродромов, используемых во время Вторая мировая война для поддержки Аэродром Минтерской армии (сейчас Шафтер аэропорт ) около Шафтер, Калифорния. Аэродром Минтерской армии также назывался Лердо-Филд, в честь близлежащей дороги. На армейском аэродроме Минтер также размещалось приложение P-59A для заполнения зазоров Shafter и испытательная станция армейской авиации Shafter, открывшаяся в июне 1941 года. Армейское депо, открытое на базе в октябре 1941 года, склад Minter Sub-Depot, подразделение Sacramento Air Depot. На аэродроме Минтерской армии работало 7000 военнослужащих и гражданских лиц. Аэродром Минтер был назван в честь старшего лейтенанта Хью К. Минтера, ветерана Первой мировой войны, погибшего в результате столкновения в воздухе на Марш-Филд в июле 1932 года. Армия построила три самолета высотой 4500 футов. взлетно-посадочные полосы на участке площадью 1466 акров для поддержки учебных мероприятий, необходимых для Вторая мировая война. Также на аэродроме построены три квадратных посадочных мата. Аэродром Минтерской армии Воздушный корпус армии США с Западное командование летной подготовки начал обучение необходимых пилоты. Для поддержки обучения многих пилотов на аэродроме Минтерской армии имелось несколько вспомогательных аэродромов. Некоторые вспомогательные поля были не более чем взлетно-посадочной полосой, другие были аэродромами для других операций, которые поддерживали тренировки на аэродроме Минтерской армии. В Vultee BT-13 Valiant и Boeing-Stearman Модель 75 были наиболее распространенными самолетами, используемыми для тренировок на аэродромах Минтерской армии, но также проходили обучение и большие бомбардировщики. Вспомогательными полями аэродрома Минтерской армии являлись:[1]

Вспомогательное поле Wasco

Вспомогательное поле Васко в 1945 году
Основная статья: Аэропорт Васко-Керн Каунти

Вспомогательное поле Wasco или Поле Васко № 1 аэродром-спутник Минтер-Филд, в 1,5 милях к северу от города Васко, Калифорния, в 35 ° 37′11 ″ с.ш. 119 ° 21′13 ″ з.д. / 35.61972 ° с.ш.119.35361 ° з.д. / 35.61972; -119.35361 (Вспомогательный аэродром Wasco) на высоте 313 футов (95 м). 16 июня 1941 года армия США арендовала небольшой аэропорт Васко площадью 40 акров и 120 акров к северу от аэропорта у округа Керн. Минтер-Филд находился в 12 милях к юго-востоку от Васко-Филд. Армия построила на этом участке посадочный мат с пятью взлетно-посадочными полосами без каких-либо других улучшений. В 1944 году Понд Филд был закрыт, а аренда закончилась 30 июня 1951 года. Вспомогательное поле Васко сейчас Аэропорт Васко-Керн Каунти единственная взлетно-посадочная полоса в общественном аэропорту.[2][3]

Вспомогательное поле пруда

Вспомогательное поле пруда или Прудовое поле №2 или был спутниковым аэродромом Минтер-Филд, к югу / западу от города Пруд, Калифорния, в 35 ° 42′36 ″ с.ш. 119 ° 20′59 ″ з.д. / 35.71000 ° с.ш.119.34972 ° з.д. / 35.71000; -119.34972 (Пруд Вспомогательный аэродром). 16 июня 1941 года армия США арендовала 158 акров у округа Керн. Минтер-Филд находился в 16 милях к юго-востоку от Понд-Филд. Армия построила на этом участке посадочный мат с 5 взлетно-посадочными полосами без каких-либо других улучшений. 8 августа 1942 года Стюарт Смит был убит при приближении к Понд-Филд, он был в составе 525-й школьной эскадрильи, его самолет остановился в 6 милях к западу от Понд-Филд. В мае 1944 года «Понд Филд» закрыли, и срок аренды истек. Понд Филд располагался на том месте, которое сейчас находится к северо-востоку от пересечения улиц Петерсон-роуд и Магнолия-авеню, в Понд, Калифорния. От аэродрома нет и следа, земля сейчас используется под сельское хозяйство.[4][5]

Вспомогательное поле Фамосо

Вспомогательное поле Фамосо в 1944 году

Вспомогательное поле Фамосо или Минтерское вспомогательное поле № 3 ' был аэродромом-спутником Минтер Филд для летной подготовки. Вспомогательное поле Фамосо было расположено в 2 милях к северу от Фамосо, Калифорния и в 24 милях к северо-северо-западу от Бейкерсфилд в округе Керн в 35 ° 38′20 ″ с.ш. 119 ° 12′35 ″ з.д. / 35.63889 ° с.ш.119.20972 ° з. / 35.63889; -119.20972 (Вспомогательный аэродром Фамосо). 1 июля 1941 года армия США приобрела 500 акров земли у графства Керн. Минтер-Филд / Лердо-Филд находится в 9 милях к югу от вспомогательного поля Фамосо. Армия построила площадку для приземления размером 3000 × 3000 футов, три здания: Сценический дом, Укрытие для аварийных грузовиков и Гальюн. Пилот Лерой Макдональд погиб в результате крушения учебного самолета A BT-13 на Фамосо Филд 22 апреля 1942 года на самолете с серийным номером. 41–10699. После войны вспомогательное поле Фамосо было закрыто, и от бывшего посадочного мата не осталось и следа. Вспомогательное поле Фамосо находилось на том месте, которое сейчас находится к востоку от шоссе 99 и к югу от Уистлер-роуд.[6][7]

Вспомогательное поле Данлэпа

Вспомогательное поле Данлэпа в 194 году.

Вспомогательное поле Данлэпа также называется Минтер Поле Вспомогательное Поле № 4 и Жасминовое поле был спутниковым аэродромом Минтер Поле. Находится в Жасмин, Калифорния в Керн Каунти в 35 ° 44′05 ″ с.ш. 119 ° 07′00 ″ з.д. / 35.73472 ° с.ш.119.11667 ° з. / 35.73472; -119.11667 (Вспомогательный аэродром Данлэп). Вспомогательное месторождение Данлэп находилось в 19 милях к юго-юго-западу от Минтер-Филд на высоте 530 футов. Вспомогательное поле Данлэпа было открыто в 1941 году на участке площадью 210,22 акра и использовалось для тренировок. Вторая мировая война летчики при посадке и взлете. Площадка также использовалась как аэродром аварийной посадки. Взлетно-посадочная полоса представляла собой квадратный коврик 2640 на 2640 футов. Коврик использовался для Boeing-Stearman Модель 75 тренажерный двухпланетный самолет. Никаких улучшений на аэродроме не строили. На Данлэп Филд произошло два крушения, учебно-тренировочный самолет БТ-13 совершил аварийную посадку 8 апреля 1942 г. был 41–9665, пилотировал Уильям Раабе. An Североамериканский Т-6 техасец Учебно-тренировочный АТ-6С потерпел крушение на Данлэп-Филд 23 июля 1945 г., серийный номер. 42–3911, пилотируемый Кей Нельсон. После войны поле было закрыто 8 октября 1946 года, и сегодня никаких следов аэродрома не видно. Вспомогательное поле Данлэпа было расположено на нынешнем месте (к северу от) Харт-авеню, между Кайт-авеню и Качественной дорогой, в одной миле к востоку от Жасмин, в винограднике «Пандол и сыновья». Сайт находится между Маршрут штата Калифорния 99 и Маршрут штата Калифорния 65.[8][9]

Полутропическое вспомогательное поле

Полупропический посадочный мат вспомогательного поля в 1944 г.

Полутропическое вспомогательное поле или Полутропическое вспомогательное поле № 5 был аэродромом-спутником Минтер Филд для летной подготовки. Полутропическое вспомогательное поле находилось в 7 милях к юго-востоку от Минтерского месторождения. Полутропическое Вспомогательное Поле было расположено в 8 милях к западу от Васко, Калифорния в 35 ° 45′25 ″ с.ш. 119 ° 29′05 ″ з.д. / 35.75694 ° с.ш.119.48472 ° з.д. / 35.75694; -119.48472 (Полутропический вспомогательный аэродром) в Керн Каунти на высоте 265 футов. В 1942 году армия США приобрела 600 акров земли для взлетно-посадочной полосы у 11 землевладельцев. Армия построила: укрытие для аварийных грузовиков, сценический дом, туалеты, посадочный мат размером 3000 на 3000 футов и взлетно-посадочную полосу. Одна авиакатастрофа произошла в одной миле к северу от взлетно-посадочной полосы 24 октября 1943 года. Отто Пипнбринк погиб на учебно-тренировочном самолете БТ-13А, он был в составе 324-й эскадрильи базовой летной подготовки. В конце войны земля была продана 20 ноября 1946 года. От аэродрома нет никаких следов, и сейчас земля используется для сельского хозяйства тремя владельцами.[10][11]

Посо вспомогательное поле

Вспомогательное поле Посо в 1944 году
Основная статья: Посо аэропорт

Посо вспомогательное поле или Poso Field Aux No. 6 тренировочный аэродром Минтер Филд, к юго-востоку от города Посо, Калифорния, переименован Фамосо, Калифорния в 35 ° 35′45 ″ с.ш. 119 ° 08′05 ″ з.д. / 35,59583 ° с.ш.119,13472 ° з. / 35.59583; -119.13472 (Вспомогательный аэродром Посо) на высоте 635 футов. Вспомогательное поле Посо находится к западу от Васко, Калифорния. Минтер Филд находился в 7 милях к юго-западу от Вспомогательного поля Посо. Вспомогательное поле Посо занимало 400 акров. В 1942 году был построен посадочный мат размером 3000 на 3000. Вспомогательное поле Посо было закрыто 8 октября 1946 года. В 1950 году западная взлетно-посадочная полоса стала Famoso Raceway, а Dragstrip. Восточная сторона стала Посо аэропорт, также называемый аэропортом округа Посо-Керн.[12][13][14]

Вспомогательное поле Затерянных холмов

Основная статья: Лост-Хиллз аэропорт
Вспомогательное поле Затерянных холмов в 1945 году

Вспомогательное поле Затерянных холмов или Поле потерянных холмов № 7 аэродром-спутник Минтер-Филд, к северу от города Затерянные холмы, Калифорния в 35 ° 37′20 ″ с.ш. 119 ° 40′50 ″ з.д. / 35.62222 ° с.ш.119.68056 ° з.д. / 35.62222; -119.68056 (Вспомогательный аэродром Лост-Хиллз). В 1942 г. Военное ведомство получила бесплатное пользование землей от г-жи Джин Аткинсон 5 ноября 1942 года. Позже в 1943 году армия добавила 288,26 акра свободной земли, полученной от Standard Oil Company of California 30 августа 1943 года. Армия построила взлетно-посадочную полосу длиной 5000 футов. и 1600-футовая глиняная взлетно-посадочная полоса на вспомогательном поле Lost Hills. Взлетно-посадочная полоса длиной 5000 футов использовалась для обучения пилотов бомбардировщиков, таких как Североамериканский B-25 Mitchell и Локхид P-38 Лайтнинг. Вспомогательное поле Лост-Хиллз было закрыто 11 января 1945 года и стало Лост-Хиллз аэропорт общественный аэропорт.[15][16]

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ "Исторические сообщения Калифорнии: Минтер Филд". Militarymuseum.org. Получено 2019-10-16.
  2. ^ «Вспомогательное поле №1 Wasco». Militarymuseum.org. Получено 2019-10-16.
  3. ^ «ПЛАН СОВМЕСТИМОСТИ ЗЕМЕЛЬНОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ АЭРОПОРТА» (PDF). www.kerncounty.com. 29 марта 2011 г.. Получено 2019-10-16.
  4. ^ «Вспомогательное поле пруда». Militarymuseum.org. Получено 2019-10-16.
  5. ^ «Заброшенные и малоизвестные аэродромы: район Бейкерсфилда». Airfields-freeman.com. Получено 2019-10-16.
  6. ^ "Вспомогательное поле Фамосо". Militarymuseum.org. Получено 2019-10-16.
  7. ^ «Заброшенные и малоизвестные аэродромы: район Бейкерсфилда». Airfields-freeman.com. Получено 2019-10-16.
  8. ^ "Вспомогательное поле Данлэпа". Militarymuseum.org. Получено 2019-10-16.
  9. ^ «Заброшенные и малоизвестные аэродромы: район Бейкерсфилда». Airfields-freeman.com. Получено 2019-10-16.
  10. ^ «Полутропическое вспомогательное поле № 5». Militarymuseum.org. Получено 2019-10-16.
  11. ^ «Заброшенные и малоизвестные аэродромы: район Бейкерсфилда». Airfields-freeman.com. Получено 2019-10-16.
  12. ^ «Посо вспомогательное поле». Militarymuseum.org. Получено 2019-10-16.
  13. ^ Форма 5010 аэропорта FAA для L73 PDF
  14. ^ CGH Technologies, Inc. «Посо-Кернский уезд». Nfdc.faa.gov. Получено 2019-10-16.
  15. ^ "Вспомогательное поле Затерянных холмов". Militarymuseum.org. Получено 2019-10-16.
  16. ^ "Информация FAA об аэропорте округа Лост-Хиллс-Керн (L84)". Airport-data.com. 2013-12-12. Получено 2019-10-16.

Источники

  • Шоу, Фредерик Дж. (2004), Поиск исторического наследия сайтов баз ВВС, Программа истории и музеев ВВС, ВВС США, Вашингтон, округ Колумбия, 2004.
  • Мэннинг, Томас А. (2005), История авиационного обучения и подготовки командования, 1942–2002. Управление истории и исследований, штаб-квартира, AETC, Randolph AFB, Texas ASIN: B000NYX3PC