Онтарио шоссе 30 - Ontario Highway 30

Шоссе 30 щит

Шоссе 30
Информация о маршруте
Длина51,1 км[3] (31,8 миль)
Существовал9 июля 1930 г. (1930-07-09)[1]–1 января 1998 г. (1998-01-01)[4]
ИсторияРасширен из Кэмпбеллфорда в Хэвлок 28 марта - 11 апреля 1934 г.[2]
Основные узлы
Южный конец Шоссе 2 в Брайтон
  Шоссе 401 (Выход 509)
Северный конец Шоссе 7 в Havelock
Расположение
ГородаБрайтон, Кэмпбеллфорд, Река Трент, Havelock
Система автомобильных дорог
← Шоссе 28Шоссе 33 →
Бывшие провинциальные шоссе
←  Шоссе 29 Шоссе 31   →

Королевское шоссе 30, обычно называемый Шоссе 30, был провинциальное шоссе в Канадская провинция из Онтарио. Связанный маршрут протяженностью 51,1 км (31,8 миль) Шоссе 2 в Брайтон с участием Шоссе 7 в Havelock через Кэмпбеллфорд. Основанная в 1930 году, шоссе первоначально проехало только на север до Кэмпбеллфорда. Наряду со строительством автомагистрали 7 между Питерборо и Перт, Шоссе 30 было продлено на север до Хэвлока в 1934 году. Маршрут оставался в целом неизменным до 1998 года, когда он был выведен из эксплуатации и передан Графство Нортумберленд и Округ Питерборо. Оба округа изменили название своей части бывшего шоссе на County Road 30.

Описание маршрута

Шоссе 30 начиналось у бывшего шоссе 2 (Мейн-стрит) в центре Брайтона, следуя по Янг-стрит на север и уходя из города в сторону обмен с участием Шоссе 401. Он продолжал двигаться на север через общины Хилтон и Орланд перед выпрямлением. Он прошел через Codrington, но в остальном встречаются участки сельскохозяйственных угодий или лесов. В конечном итоге маршрут повернул на северо-восток, чтобы встретить Река Трент в Мейерсбург. Он проходил параллельно реке в Кэмпбеллфорд, получив местное название Гранд-роуд. В центре Кэмпбеллфорда шоссе 30 повернуло на запад на Бридж-стрит Вест и по нему выехало из города, а затем повернуло на север. Дорога продолжалась через сельхозугодья по прямому курсу до Хэвлока, пересекая реку Трент и огибая ее. одноименное сообщество несколько километров южнее. При въезде в Хэвлок шоссе переименовалось в Концессион-стрит и заканчивалось шоссе 7; Улица Концессион продолжалась на север, пока Питерборо Каунти Роуд 46, как это до сих пор известно.[5][6]

История

9 июля 1930 года Департамент автомобильных дорог, предшественник Министерство транспорта Онтарио, предполагается 32 км (20 миль),[1] Брайтон-Кэмпбеллфорд-роуд с гравийным покрытием.[7]Меры по сокращению безработицы, проведенные в 1931 и 1932 годах, привели к строительству автомагистрали 7 между Питерборо и Оттава.[8]В результате в 1934 году шоссе 30 было продлено на север от Кэмпбеллфорда до Хэвлока вдоль существующих дорог.[7] Участок в округе Питерборо предполагался 28 марта, а участок в округе Нортумберленд - 11 апреля.[2]

«Монохромное изображение однополосного ферменного моста через реку с отделкой сепией. На противоположном берегу - жилой комплекс».
Первоначально шоссе 30 пересекало реку Трент по этому мосту, который сохранился до сих пор и соединяется с Черч-стрит на северном берегу. Замена была открыта в 1968 году в обход старого маршрута.

В 1936 году начались работы по оценка и улучшить шоссе 30 по всей его длине. К концу 1937 года мощение было завершено в нескольких километрах к югу от Хэвлока, а также от Кэмпбеллфорда на юг до Дорога графства Нортумберленд 29. Отсюда к югу от Орланда был заложен гравийный фундамент. Остальная часть дороги была засыпана гравием.[7] Отвод был также построен в Мейерсбурге в обход перекрестка с Перси Бум-роуд.[9]Между 1942 и 1949 годами было завершено мощение гравийного участка между Брайтоном и Кэмпбеллфордом.[10][11]Оставшийся участок гравия между Кэмпбеллфордом и Хэвлоком был заасфальтирован в 1951 году.[12][13]

Шоссе 401 открылось между Брайтоном и Трентоном 25 ноября 1958 года. Движение могло идти только на восток в Трентон, пока 20 июля 1961 года не открылся разрыв между Порт-Хоупом и Трентоном.[14]Новый мост был построен через Трент-канал в 1968 году в обход трассы по Черч-стрит.[15][16]Шоссе 30 оставалось в целом неизменным в течение следующих 30 лет, до 1 января 1998 года, когда весь маршрут был выведен из эксплуатации и переведен в графства Нортумберленд и Питерборо.[4] Впоследствии он был обозначен как Дорога округа Нортумберленд 30 и Дорога округа Питерборо 30.[5]

Основные перекрестки

В следующей таблице перечислены основные перекрестки на шоссе 30, как отмечено Министерство транспорта Онтарио.[3] 

ДелениеРасположениекм[3]миНаправленияЗаметки
НортумберлендБрайтон0.00.0County Road 2 запад (главная улица) - Кобург, Порт-ХоупРаньше Шоссе 2
2.31.4County Road 26 к северу
5.03.1 Шоссе 401 – Торонто, КингстонВыход 509
7.14.4County Road 21 запад (Dundonald Road)Хилтон
11.47.1County Road 41 восток - ШерстянойРанее County Road 28 до Шоссе 28 был скачан в 1998 году; Орланд
15.39.5County Road 27 запад - МорганстонCodrington
21.913.6County Road 29 (Дорога Перси Бум) - Warkworth
Трент Хиллз
25.916.1Перси Бум-роуд
Кэмпбеллфорд32.820.4County Road 8 восток (Бридж-стрит) - Стирлинг
County Road 50 север (Квин-стрит)
Трент Хиллз35.822.2County Road 35 запад
47.029.2Каунти-роуд, 36
ПитербороHavelock50.131.1Old Norwood RoadСтарый перекресток перед построением шоссе 7
51.131.8 Шоссе 7 (Оттава-стрит)
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

использованная литература

  1. ^ а б «График допущений и обращений сечений». Годовой отчет (Отчет). Департамент автомобильных дорог. 31 марта 1932 г. с. 77.
  2. ^ а б «График допущений и обращений сечений». Годовой отчет (Отчет). Департамент автомобильных дорог. 31 марта 1935 г. с. 119.
  3. ^ а б Министерство транспорта Онтарио (1 апреля 1989 г.). Таблица расстояний провинциальных автомагистралей. Правительство Онтарио. п. 55. ISSN  0825-5350.
  4. ^ а б Список трансферов по автомагистралям - «Кто чем занимается» (отчет). Министерство транспорта Онтарио. 20 июня 2001 г. С. 10, 12.
  5. ^ а б Атлас Бэк-роуд Онтарио (Карта). Картография MapArt. Peter Heiler Ltd. 2010. стр. 34, 46. § B45 – F46. ISBN  978-1-55198-226-7.
  6. ^ Дорожная карта Онтарио (Карта). Картография отдела картографии. Министерство транспорта. 1990/91. § G – J12. Проверить значения даты в: | год = (Помогите)
  7. ^ а б c Дорожная карта Онтарио (Карта). Картография К. Робинс. Департамент автомобильных дорог. 1927. § H4.
  8. ^ "Работа по безработице". Годовой отчет (Отчет). Департамент автомобильных дорог. 31 марта 1933 г. С. 15–16.
  9. ^ «Улучшения в Онтарио на 1937 год». Годовой отчет (Отчет). Департамент автомобильных дорог. 31 марта 1938 г. С. 26–27.
  10. ^ Дорожная карта Онтарио (Карта). Картография К. Робинс. Департамент автомобильных дорог. 1942. § P7.
  11. ^ Дорожная карта Онтарио (Карта). Картография К. Робинс. Департамент автомобильных дорог. 1949. § R37.
  12. ^ Дорожная карта Онтарио (Карта). Картография К. Робинс. Департамент автомобильных дорог. 1951. § R37.
  13. ^ Дорожная карта Онтарио (Карта). Картография К. Робинс. Департамент автомобильных дорог. 1952. § R37.
  14. ^ '401' Автострада Макдональда – Картье. Торонто: Министерство транспорта и коммуникаций. 1972. с. 9.
  15. ^ «Операции - Центральная зона». Годовой отчет (Отчет). Департамент автомобильных дорог. 31 марта 1969 г. с. 36.
  16. ^ "Аэрофотоснимки Онтарио - Снимок 444774". 1954–1955. Получено 14 октября, 2013.

внешние ссылки

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • Помогите)
KML взят из Викиданных