Онтарио шоссе 85 - Википедия - Ontario Highway 85

Шоссе 85 щит

Шоссе 85
Информация о маршруте
Поддерживается Министерство транспорта Онтарио
Длина9,8 км[2] (6,1 миль)
Существовал28 марта 1934 г.[1]-настоящее время
Основные узлы
Южный конецВиктория-стрит север в Китченере
Северный конецКинг-стрит развязка в Вулвич Тауншип
Система автомобильных дорог
← Шоссе 77Шоссе 89 →
Бывшие провинциальные шоссе
←  Шоссе 84 Шоссе 87   →

Королевское шоссе 85, обычно называемый Шоссе 85, это провинциальное шоссе в Канадский провинция Онтарио, подключение Шоссе 7 к северу от Ватерлоо черта города. 10-километровое (6,2 мили) шоссе, которое в основном контролируемый доступ, путешествует по Региональный муниципалитет Ватерлоо вдоль Conestoga Parkway из его обмен с шоссе 7, которое продолжается на юг вдоль бульвара, до развязки с региональной дорогой 15 (Кинг-стрит), где она продолжается как Региональная дорога 85 к Сент-Джейкобс.

До завершения Conestoga Parkway через Ватерлоо шоссе 85 следовало по Кинг-стрит к северу от Оттава-стрит через Китченер и Ватерлоо. В пределах города Ватерлоо эта бывшая трасса теперь поддерживается регионом как региональная дорога 15. В городе Китченер дорога известна просто как Кинг-стрит. Бульвар был построен между 1968 и 1977 годами. К 1980 году шоссе 85 было изменено на Шоссе 86, чтобы улучшить непрерывность номеров провинциальных маршрутов. Однако, когда большая часть шоссе 86 была выведена из эксплуатации в 1998 году, оставшаяся часть вскоре была переименована в шоссе 85 в 2003 году.

Описание маршрута

Шоссе 85 въезжает в Китченер по Conestoga Parkway

Шоссе 85 начинается в Китченере на развязке между бульваром Конестога и улицей Виктория. На этой развязке шоссе 7 выходит с бульвара, оттуда на север идет шоссе 85, и идет на восток по улице Виктория в сторону Гуэлфа.[3] Разделенная автострада продолжается на север, поворачивая влево и вправо через пригород Китченера. Сначала он проходит под По железной дороге линия, а затем под Веллингтон-стрит, с которой он имеет развязку, после чего он проходит вдоль Гранд Ривер. Когда он входит в район Бриджпорта, который делится на две части, маршрут поворачивает на запад, пересекается с Ланкастер-стрит и пересекает Ватерлоо.[3]

Шоссе начинает поворачивать на север, переходя в Бриджпорт-роуд. Шоссе пересекает ручей Конестога, пересекая Юниверсити-авеню, а затем постепенно поворачивает на запад. После развязки с Кинг-стрит, когда-то по первоначальному маршруту шоссе 85, маршрут поворачивает обратно на север и пересекается с Нортфилд-драйв. По мере приближения к сельско-городская окраина В районе трех городов автострада пересекается с Кинг-стрит во второй раз. Шоссе 85 заканчивается в северном конце съезда со стороны Кинг-стрит, как и бульвар Конестога. Разделенная автострада заканчивается, и маршрут становится региональной дорогой Ватерлоо 85, которая продолжается на север до Сент-Джейкобс и Эльмира.[3]

История

Первоначально шоссе 85 принадлежало Департаменту автомобильных дорог (DHO), предшественнику нынешнего Министерство транспорта Онтарио (MTO) в середине 1930-х гг. Существующая дорога Китченер-Эльмира была обозначена как шоссе 85 28 марта 1934 года.[1]Первоначально маршрут начинался на пересечении улиц Квин-стрит и Кинг-стрит в центре Китченера и продолжался на север по Кинг-стрит через Ватерлоо и Сент-Джейкобс. К северу от Сент-Джейкобса шоссе шло по тому же маршруту, что и современная региональная дорога Ватерлоо 85 до Эльмиры, заканчиваясь на Черч-стрит в центре Эльмиры.[4]Через несколько лет, 25 августа 1937 года, сама Черч-стрит станет шоссе 86, соединяющим Эльмиру и Эмберли,[5]и создание недолговечной общей конечной остановки между двумя шоссе; Шоссе 86 было продлено до Шоссе 7 возле Гуэлфа 13 апреля 1938 года.[6]

Шоссе 85 начинается у развязки в правом нижнем углу изображения и следует вдаль по бульвару Конестога на север.

Шоссе 85 оставалось неизменным в течение нескольких десятилетий, пока в конце 1960-х - начале 1970-х годов не была построена Конестога-Паркуэй. Строительство новой скоростной автомагистрали началось в феврале 1965 года недалеко от Кинг-стрит в Китченере;[7][8]однако строительство участка, который сейчас является шоссе 85, началось только в сентябре 1968 года, когда был заключен контракт на 5 миллионов канадских долларов на участок между Фредерик-стрит и Бриджпорт-роуд.[9]Вскоре после этого был заключен второй контракт на участок между Бриджпорт-роуд и Кинг-стрит в Ватерлоо.[9]

16 апреля 1970 года обозначение шоссе 85 было перенесено с Кинг-стрит на новый бульвар Конестога; В результате Кинг-стрит была передана под местную юрисдикцию.[10][11]К концу 1970-х началось строительство на северном продолжении бульвара Конестога от Кинг-стрит до Нортфилд-драйв; это было завершено к 1977 году. К тому времени уже велось строительство двухполосной дороги. обход Сент-Джейкобса к востоку от первоначального маршрута, соединяясь с бульваром Конестога на Нортфилд-драйв, затем перекресток на уровне класса.[12]К концу 1977 года этот обход был завершен.[13]

В 1975 году восточный участок шоссе 86, от Эльмиры до Гуэлфа, был выведен из эксплуатации, усекая его восточную оконечность до западной оконечности шоссе 85.[12][14]Чтобы обеспечить более прямой маршрут между двумя автомагистралями, был построен объезд Эльмиры вдоль нынешней дороги Листовел. К концу 1979 года шоссе 86 было изменено по этому объездному маршруту, а северный участок шоссе 85 был выведен из эксплуатации.[15]В 1980 или 1981 году шоссе 85 было переименовано в шоссе 86, временно отменив обозначение и создав одно непрерывное шоссе между Китченером и Эмберли, на берегу Озеро Гурон.[16]

30 ноября 1990 года развязка Нортфилд-Драйв была полностью открыта для движения, исключив светофор с северного конца бульвара Конестога.[17] Ограничение скорости на бульваре было снижено со 100 км / ч (62 миль / ч) до 90 км / ч (56 миль / ч) 10 января 1994 года после многочисленных поперечных столкновений.[18]В 1998 году во время массовая загрузка Из провинциальных автомагистралей на более низкие уровни правительства большая часть шоссе 86, от развязки Нортфилд-Драйв до Амберли, была выведена из эксплуатации.[19]Региональный муниципалитет Ватерлоо впоследствии обозначил участок к северу от Ватерлоо до Эльмиры как региональную дорогу 85. Следовательно, оставшийся участок шоссе 86, который шел исключительно по бульвару Конестога, весной 2003 года был перенумерован как шоссе 85, чтобы выровнять номера и помощь в навигации.[20][21]

Основные перекрестки

В следующей таблице перечислены основные перекрестки на шоссе 85, отмеченные Министерство транспорта Онтарио.[2] Весь маршрут находится в Региональный муниципалитет Ватерлоо.[3] 

Место расположениякм[2]миНаправленияПримечания
 Шоссе 7 продолжается на юг по бульвару Конестога
Китченер0.00.0 Шоссе 7 восток (улица Виктория) - Гвельф, Торонто
0.30.19Веллингтон-стрит
1.81.1Ланкастер-стрит
Ватерлоо2.71.7Региональная дорога 9 (Бриджпорт-роуд)
4.22.6Региональная дорога 57 (Университетский проспект)
6.64.1Региональная дорога 15 (Королевская улица)
7.94.9Региональная дорога 50 (Northfield Drive)
9.55.9Региональная дорога 15 (Королевская улица)Шоссе 85 заканчивается в 350 м (1150 футов) к северу от развязки Кинг-стрит.
Шоссе 85 продолжается по региональной дороге Ватерлоо 85.
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Рекомендации

  1. ^ а б «Приложение 4 - График допущений и изменений разделов». Годовой отчет (Отчет). Департамент автомобильных дорог. 31 марта 1935 г. с. 120.
  2. ^ а б Министерство транспорта Онтарио (2008 г.). "Подсчет среднегодового дневного трафика (AADT)". Архивировано из оригинал 6 июля 2011 г.. Получено 21 декабря, 2011.
  3. ^ а б c d Атлас Бэк-роуд Онтарио (Карта). Картография MapArt. Питер Хейлер. 2010. с. 22. § M22 – N23. ISBN  978-1-55198-226-7.
  4. ^ Дорожная карта Онтарио (Карта). Картография К. Робинс. Департамент автомобильных дорог Онтарио. 1938–39. § J8 – K9 и вставка Китченера.
  5. ^ «Приложение 3 - График допущений и изменений разделов». Годовой отчет (Отчет). Департамент автомобильных дорог. 31 марта 1938 г. с. 81.
  6. ^ «Приложение 3 - График допущений и изменений разделов». Годовой отчет (Отчет). Департамент автомобильных дорог. 31 марта 1938 г. с. 84.
  7. ^ A.T.C. Макнаб (1966). «Материалы ... Конвенции». Канадская ассоциация хороших дорог: 73. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  8. ^ Первоначально Parkway планировалось построить как кольцевую дорогу; Кристиан Огард. Запись. Китченер, Онтарио: 1 марта 1999 г., стр. B.1
  9. ^ а б A.T.C. Макнаб (1968). «Материалы ... Конвенции». Канадская ассоциация хороших дорог: 73. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  10. ^ «Приложение 16 - График обозначений и переназначений разделов». Годовой отчет (Отчет). Департамент автомобильных дорог. 31 марта 1971 г. с. 152.
  11. ^ Дорожная карта Онтарио (Карта). Картография отдела фотограмметрии. Департамент транспорта и коммуникаций. 1971. Китченер вставка.
  12. ^ а б Дорожная карта Онтарио (Карта). Картография отдела картографии. Министерство транспорта и коммуникаций. 1977 г. Врезка Юг-Центральный Онтарио.
  13. ^ Дорожная карта Онтарио (Карта). Картография отдела картографии. Министерство транспорта и коммуникаций. 1978–79. Врезка Южно-Центрального Онтарио.
  14. ^ Дорожная карта Онтарио (Карта). Картография отдела картографии. Министерство транспорта и коммуникаций. 1974. § L20–21.
  15. ^ Дорожная карта Онтарио (Карта). Картография отдела картографии. Министерство транспорта и коммуникаций. 1980–81. Вставка Южно-Центрального Онтарио.
  16. ^ Дорожная карта Онтарио (Карта). Картография отдела картографии. Министерство транспорта и коммуникаций. 1982–83. Вставка Южно-Центрального Онтарио.
  17. ^ Эстакада и пандусы Northfield для открытия; Китченер - Ватерлоо Рекорд. Китченер, Онтарио: 30 ноября 1990 г., стр. B.1
  18. ^ Срок смягчения наказания на Conestoga Parkway закончился; Китченер - Ватерлоо Рекорд. Китченер, Онтарио: 10 февраля 1994 г., стр. B.1
  19. ^ Список трансферов по автомагистралям - «Кто чем занимается» (Отчет). Министерство транспорта Онтарио. 20 июня 2001 г. С. 3–4, 7, 11, 15.
  20. ^ Шоссе 86 на бульваре будет изменено на 86
  21. ^ Министерство транспорта (11 февраля 2002 г.). «Правительство Онтарио улучшает нумерацию провинциальных автомагистралей». Лента новостей. Архивировано из оригинал 4 августа 2002 г.. Получено 10 января, 2012.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных