Станция Сторо - Storo station

OSLO T-bane orange icon.png
Сторо
Storo-stasjon.jpg
РасположениеСторо, Осло
Норвегия
Координаты59 ° 56′39 ″ с.ш. 10 ° 46′43 ″ в.д. / 59.944071 ° с.ш.10.778703 ° в. / 59.944071; 10.778703Координаты: 59 ° 56′39 ″ с.ш. 10 ° 46′43 ″ в.д. / 59.944071 ° с.ш.10.778703 ° в. / 59.944071; 10.778703
ПринадлежитSporveien
УправляетсяSporveien T-banen
Линия (и)Кольцевая линия
ПодключенияТрамвай: 11 12 18 
Автобусное сообщение:
23 Lysaker –Simensbråten
24 Brynseng –Форнебу
55 Нидален –Lillo Terrasse
56 Солемскоген–Нидален
56Б Грефсенколлен–Нидален
58 Нидален–Helsfyr
строительство
Тип структурыВ классе
История
Открыт22 августа 2003 г.
Сервисы
Предыдущая станция Метро Осло Piktogram.svg Осло Метро Следующая станция
в направленииВестли
Строка 4
в направленииBergkrystallen
в направленииСогнсванн
Строка 5
в направленииВестли
Предыдущая станция Осло Трамвай Piktogram.svg Осло трамвай Следующая станция
в направленииMajorstuen
Строка 11
в направленииKjelsås
в направленииMajorstuen
Строка 12
в направленииKjelsås
в направленииРикшоспиталет
Строка 18
Терминус

Сторо это станция скоростного транспорта на Кольцевая линия из Осло Метро, а трамвайная остановка на Линия Грюнерлокка – Торшов из Осло трамвай. Он расположен по адресу Сторо в Нордре Акер район Осло, Норвегия. Трамвайная остановка открылась 28 ноября 1902 года, а станция скоростного транспорта - 20 августа 2003 года. Линии метро 4 и 5 идут до станции. Трамвайная остановка обслуживает маршруты 11, 12 и 18. Остановка находится в нескольких минутах ходьбы от Станция Грефсен на Линия Йовик. Станция также функционирует как автобусный узел, так как Кольцо 3. Сторо - это смешанный коммерческий и жилой район, а торговый центр расположен к северу от станции метро.

История

Сторо открылась как трамвайная остановка на конечной остановке линии Грюнерлокка-Торшов 28 ноября 1902 года. Линия была продлена на север как Kjelsås Line к Kjelsås 25 сентября 1934 г. и на юго-восток как продолжение Линия Синсена в 1939 г.[1]

Процесс создания кольцевой линии для обслуживания северных частей Осло начался в конце 1980-х годов.[2] Планы были приняты городским советом в 1997 году.[3] и финансирование было обеспечено в 2000 г. Осло Пакет 2.[4] Строительство началось в июне 2000 года, а здание вокзала и платформы были завершены в декабре 2002 года. До открытия продолжались работы по благоустройству и путям. Станция Сторо открылась 20 августа 2003 г., одновременно с Нидален.[5][6]

Услуги

Платформа

Станция скоростного транспорта спроектирована архитекторами. Jensen & Skodvin Architects, и визуально и конструктивно очень похож на Станция Sinsen, тоже один из их проектов.[7] Он имеет центральная платформа с крышей и использует дерево, сталь и бетон. Станция расположена сразу за туннелем, который ведет к соединению с Sognsvann Line. К югу от Сторо пути метро идут параллельно Линия Йовик. Станция принадлежит Коллективтранспортпродукция.[8]

На другой стороне путей, примерно в 200 метрах (660 футов) от станции, находится станция Грефсен на линии Гьёвик. Подается каждые 40 минут NSB Gjøvikbanen услуги Пригородная железная дорога Осло в направлении Ниттедал, Hadeland и Gjøvik. В Норвежская национальная железнодорожная администрация планирует переместить платформу станции, чтобы обеспечить прямой переход.[9][10]

[ ]
Станция Грефсен
Легенда
Кольцевая линия к Нидален
к Кристиания Спигерверк
Линия Йовик к Нидален
Кольцо 3
11 12 18 
Сторо
Kjelsås Line
4 5 Сторо
Линия Грюнерлокка – Торшов
Грефсен Депо
17 18  Грефсен Стасьон
Станция Грефсен
Линия Синсена
Ворота Hans Nielsen Hauges
17  Sinsenkrysset
Петля Музелунден
4 5 Sinsen
Rv4 Trondheimsveien
Линия Йовик к Tøyen
Ална Лайн к Алнабру
Кольцевая линия к Карл Бернерс Пласс

Сторо - это смешанный жилой и коммерческий район. Традиционно до него легко добраться на машине, так как он расположен вдоль Кольцо 3, крупная трасса. Торговый центр Сторо Сторсентер находится рядом со станцией.[11] После открытия станции скоростного транспорта, новый жилой комплекс был построен на западной стороне станции, на бывшей грузовой площадке, принадлежащей Норвежские государственные железные дороги. Первая очередь на 260 квартир была завершена в 2006 году; По окончании строительства в нем будет 900 квартир. Площадь, названная Stasjonsbyen («Вокзал Сити») разработан ROM Eiendom.[12] Количество пассажиров в Storo увеличилось с 2 060 до 3 630 в день с 2003 по 2007 год.[13]

обслуживание

Линии 4 и 5 метро Осло идут до Сторо, каждая из которых занимает 15 минут. движение вперед. Линии 4 и 5 работают против часовой стрелки через кольцо через западную часть города в Общий туннель, а линия 6 идет по часовой стрелке через восточную часть в Общий туннель. Линия 5 заканчивается в Сторо. Строки 4 и 6 меняют местами номера между Нидаленом и Сторо. Время в пути от Сторо до Стортинг составляет 11 минут по часовой стрелке и 14 минут против часовой стрелки. Таким образом, любой путешественник, направляющийся в центр города, может сесть на первый поезд, независимо от его направления, и это обеспечит самое быстрое сообщение с центром города. Метро управляется Осло T-Banedrift по контракту с Рутер.[14]

Трамвайная остановка обслуживается линиями 11, 12 и 18 трамвая Осло. На юг, все трое следуют Линия Грюнерлокка – Торшов до центра города. Время в пути до Джернбанеторгет составляет 15 минут. В северном направлении линии 11 и 12 продолжаются по линии Kjelsås. Оба отправляются в Кьельсос в нерабочие часы, но в часы пик. Маршрут 18 разветвляется и ведет к Грефсену. Трамвайные перевозки предоставляет Осло Спорвогнсдрифт по контракту с Рутером.[15][16] Сторо является одним из восьми пунктов пересадки трамвая и скоростного транспорта.[17]

Станция обслуживает несколько автобусных маршрутов. Фидерная линия 55, ведущая к Лилло-Террасе и Нидалену, проходит мимо Сторо. Строки 23 и 24 по Кольцо 3 от Lysaker к Simensbråten, и Brynseng к Форнебу останавливается в Сторо. Строка 56 из Торшов до Солемскогена, а линия 58 от Helsfyr в Нидален. Большинство автобусов останавливаются на остановке, расположенной на автомагистрали. Кольцо 3.[18]

ТЕРМИНСЛЕДУЮЩАЯ СТАНЦИЯ
← ЗАПАД		СтороСЛЕДУЮЩАЯ СТАНЦИЯ
ВОСТОК →		ТЕРМИН
BergkrystallenНидаленСтрока 4SinsenВестли
ВестлиСтрока 5Согнсванн

использованная литература

  1. ^ Аспенберг, Нильс Карл (1994). Trikker и forstadsbaner в Осло. Осло: Baneforlaget. С. 9–10. ISBN  82-91448-03-5.
  2. ^ Берг, Рейдар (14 апреля 1989 г.). "Tbanering rundt hele sentrum!". Aftenposten Aften. п. 5.
  3. ^ Лундгаард, Хильде (26 июня 1997 г.). "Т-банеринг ведтатт". Aftenposten Aften (на норвежском языке). п. 14.
  4. ^ Хаакаас, Эйнар (14 марта 2000 г.). "Oslo kommune og staten er blitt enige T-baneringen på vei". Aftenposten Aften (на норвежском языке). п. 12.
  5. ^ Рутер (2008). "Тидслинье" (на норвежском языке). Архивировано из оригинал 20 февраля 2009 г.. Получено 21 марта 2009.
  6. ^ Муниципалитет Осло. "Сторо стажон" (на норвежском языке). Получено 25 марта 2009.
  7. ^ Jensen & Skodvin Arkitektkontor. "Prosjekter" (на норвежском языке). Архивировано из оригинал 8 марта 2009 г.. Получено 21 марта 2009.
  8. ^ Осло Пакет 2. "Т-Бэнеринген" (на норвежском языке). Архивировано из оригинал 1 мая 2011 г.. Получено 21 марта 2009.
  9. ^ Хага, Кристин Тафте (17 марта 2008 г.). "- Ikke nødvendig med undergang". Нордре Акер Будстикке (на норвежском языке). Получено 21 марта 2008.
  10. ^ NSB Gjøvikbanen (2009). "Скёйен-Осло С-Ниттедаль-Ярен-Йовик" (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 12 июня 2011 г.. Получено 25 января 2009.
  11. ^ Сторо Сторсентер (2009). «Коллективтрафикк». Получено 25 января 2009.
  12. ^ Хегге, Лисс (13 октября 2005 г.). "Ny stasjonsby på Storo". Aftenposten (на норвежском языке). Архивировано из оригинал 24 мая 2011 г.. Получено 25 марта 2008.
  13. ^ Муниципалитет Осло (3 января 2008 г.). "T-baneringen en miljøsuksess" (на норвежском языке). Получено 21 марта 2009.
  14. ^ Рутер (18 августа 2008 г.). "Руттайдер Т-банен" (PDF) (на норвежском языке). Получено 21 марта 2009.[постоянная мертвая ссылка ]
  15. ^ Энг, Кристин М. (25 мая 1999 г.). "Italia-trikken ferdigtestet På skinner til Rikshospitalet". Aftenposten Aften (на норвежском языке). п. 12.
  16. ^ Рутер (Апрель 2009 г.). «Трикк» (PDF) (на норвежском языке). Архивировано из оригинал (pdf) 26 марта 2009 г.. Получено 4 мая 2009.
  17. ^ Рутер (2007). "Линжекарт" (PDF) (на норвежском языке). Архивировано из оригинал (pdf) 26 марта 2009 г.. Получено 21 марта 2009.
  18. ^ Рутер (2007). "Busslinjer i Oslo nord" (PDF) (на норвежском языке). Получено 21 марта 2009.[постоянная мертвая ссылка ]

внешние ссылки

СМИ, связанные с Сторо Стасьон в Wikimedia Commons