Volkswagen Transporter (Т4) - Volkswagen Transporter (T4)

Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. Пожалуйста помоги улучшить эту статью к добавление цитат в надежные источники. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найдите источники: "Фольксваген Транспортер" Т4  – Новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR (Июль 2015 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Volkswagen Transporter (Т4)
Обзор
Производитель	Фольксваген (1990-1995) Volkswagen Коммерческие автомобили (1995-2003)
Также называемый	Volkswagen EuroVan (Северная Америка) Volkswagen Caravelle Volkswagen Vanagon (Япония)
Производство	1990–2003
сборка	Германия: Ганновер Польша: Познань Индонезия: Джакарта (Гаруда Матарам Мотор ) Тайвань: Таоюань Малайзия: Шах Алам
Кузов и шасси
Учебный класс	Легкий коммерческий автомобиль (M )
Тип кузова	4-дверный фургон 5-дверный фургон 6-дверный фургон 2-дверный подбирать Платформа 3-дверный пикап 4-дверная платформа пикапа 4-дверный автофургон
Макет	Поперечный передний двигатель, передний привод или же полноприводный автомобиль
Платформа	Платформа Volkswagen Group T4
Трансмиссия
Передача инфекции	5-ступенчатая руководство 4-х ступенчатая автоматический
Размеры
Колесная база	2920 мм (115,0 дюйма) (swb) 3320 мм (130,7 дюйма) (lwb)
Длина	4707 мм (185,3 дюйма) (swb) 5,107 мм (201,1 дюйма) (lwb)
Ширина	1840 мм (72,4 дюйма)
Высота	1940 мм (76,4 дюйма) (обычная крыша) 2430 мм (95,7 дюйма) (высокая крыша)
Хронология
Предшественник	Volkswagen Тип 2 (T3)
Преемник	Volkswagen Transporter (Т5) Volkswagen Routan (США и Канада)

В Volkswagen Transporter (Т4), продается в Северной Америке как Volkswagen EuroVan, это фургон произведенный Немецкий производитель Volkswagen Коммерческие автомобили между 1990 и 2003 годами, после Volkswagen Тип 2 (T3) и заменен Volkswagen Transporter (Т5).

История

Представленный в 1990 году, T4 был первым Фольксваген фургон с передним расположением двигателя с водяным охлаждением. Побуждаемые успехом аналогичных шагов с их легковыми автомобилями, Volkswagen поиграл с идеей замены своих автомобилей с воздушным охлаждением и задним расположением двигателя Т2 фургоны с передним расположением двигателя, с водяным охлаждением дизайн в конце 1970-х. Причины, по которым в 1980 году было принято решение о внедрении нового двигателя с задним расположением двигателя. Т3 непонятны. Таким образом, внедрение переднемоторной компоновки было отложено до прибытия Т4. Спустя почти 14 лет производство T4 прекратилось в 2003 году, став вторым после T1 по продолжительности производства на внутреннем рынке.

Шасси

Коротконосый панельный фургон LWB

Коротконосый фургон-комби SWB

SWB длинноносый Multivan

LWB короткоствольный пикап с двойной кабиной (также известный как Doka)

Частью успеха T4 была его универсальность. Он был доступен во многих формах и размерах в стандартной комплектации и лег в основу многих специализированных транспортных средств, от автобусов до кемперов и машин скорой помощи.

Колесная база

Два стандартных колесные базы были доступны; «короткие» (2920 мм) и «длинные» (3320 мм).

Типы телосложения

Ван

• Панельный фургон - без окон за средней стойкой; один ряд сидений
• Комби или Half-Panel - с дополнительными окнами между стойками b и c; 2 ряда сидений
• Caravelle, Multivan и (в США) EuroVan - с окнами по периметру; 3 ряда сидений

Подбирать

• Одинарная кабина - на базе шасси SWB
• Двойная кабина - на базе шасси LWB (он же Дока, с немецкого: Доппелькабин)
• Razor back - с гидравлическим задним корпусом, который производился с 1998 по 2000 год в Великобритании.

Крыши

Панельные фургоны были доступны с двумя разными высотами крыши; стандартные (1940 мм) и высокие (2430 мм). Высокие козырьки производились только на шасси LWB, хотя при переделках кемперов часто добавлялись откидные или (обычно из стекловолокна) высокие вершины как на шасси SWB, так и на шасси LWB.

Двери

Фургоны имеют либо одну дверь багажного отделения на петлях на крыше, либо две двери сарая сзади, а также одну (со стороны пассажира) или две раздвижные двери (с обеих сторон).

Длинный и короткий нос

В 1996 году у T4 был один серьезный фейслифтинг, когда была представлена ​​более длинная передняя часть с измененной формой. Это было необходимо для установки шестицилиндрового двигателя. Двигатель VR6 в моторный отсек Т4. Изначально были доступны только Caravelles и Multivan с удлиненной носовой частью, поскольку это были единственные модели с двигателем VR6.

Коммерческие варианты продолжали выпускаться с укороченным носом до 2003 года. Однако кемперы и другие специальные автомобили, произведенные в период с 1996 по 2003 год, могут иметь либо короткий, либо длинный нос, в зависимости от того, какая модель использовалась в качестве базовой машины. В соответствии с Тип 2 Согласно соглашению об именах, версии с коротким и длинным носом также неофициально известны как T4a и T4b соответственно.

Полный привод (Syncro)

T4 также был доступен с постоянной системой полного привода, которая использует Узел вискомуфты в качестве межосевого дифференциала для регулирования распределения крутящего момента на заднюю ось. Эти модели назывались «синхронизаторами» и были доступны с бензиновыми двигателями 2.4D, 2.5Tdi и 2.5 на всех типах кузова и на обеих колесных базах. Некоторые модели syncro также имеют механический блокировка заднего дифференциала. Поскольку задний дифференциал препятствует размещению запасного колеса в обычном месте под кузовом, синхронизаторы хранят его либо внутри кузова, либо на внешнем навесном кронштейне.

Кемперы

T4 является очень популярной базой для строительства кемперов и микроавтобусов малого и среднего размера, как в качестве самостоятельных проектов, так и для профессиональной переоборудования. Сами Volkswagen также продавали дачные версии T4. За пределами США они были изготовлены и названы в честь своего подрядчика, Вестфалия -Верке. Эти Вестфалия Кемперы, построенные Верке, были названы «Калифорния», за исключением Канады, где их называли просто «Вестфалия».^[1].

Winnebago Industries был первичным преобразователем кемперов VW T4, продаваемых в США.

Двигатели

Бензиновые двигатели

Дизельные двигатели

Непрямая инъекция

Прямой впрыск с турбонаддувом

Группы энтузиастов

Во многом благодаря своей универсальности, а также популярности как автофургон, Volkswagen Transporter (включая T4) имеет множество поклонников среди энтузиастов. Встречи проводятся регулярно в течение года в странах Европы, и существует несколько Интернет-форумов, посвященных владельцам и энтузиастам T4.

В мае 2010 года немецкие энтузиасты Т4 отметили 20-летие производства первого Т4. Несколько сотен автомобилей T4 на микроавтобусах прибыли из России, Франции, Испании, Центральной Европы и стран Северной Европы.

T4 в Северной Америке (EuroVan)

Volkswagen EuroVan (США)

Volkswagen EuroVan VR6 Риальта

Volkswagen EuroVan VR6 Rialta сзади

Transporter T4 экспортировался в Северную Америку с 1992 по 2003 гг. прозвище EuroVan.

В США 5-цилиндровые пассажирские модели EuroVan с короткой колесной базой (CL, GL, GLS и MV) продавались только в 1993 модельном году. Меньше, чем стандартный американский фургон, но больше, чем американский или японский пассажирский минивэн. Volkswagen увеличил размер своего автомобиля с помощью слогана «EuroVan: в этом нет ничего миниатюрного». Volkswagen импортировал их на рынок США только на один год, потому что продажи в Соединенных Штатах были неутешительными, но продажи продолжались в Канаде и Мексике. Volkswagen повторно представил пассажирские модели EuroVan в Соединенных Штатах в 1999 модельном году с двигателем VR6 в стандартной комплектации, но снял с производства T4 во всем мире после 2003 года. Механическая коробка передач не предлагалась в Северной Америке с двигателем VR6.

Volkswagen импортировал легковые модели EuroVan с 5-цилиндровым бензиновым двигателем с короткой колесной базой (CL, GL, GLS, MV Weekender и Westfalia Camperised) в Канаду с 1991 по 1996 год. Дизельный двигатель объемом 2,4 литра мощностью 77 л.с. был опциональным в Канаде с 1993 по 1996 год. Версия с длинной колесной базой также предлагалась в 1992 году только как 10-местная модель CL или GL. Версии пикапа Kombi и Crewcab (продаваемые как Transporter) также были доступны в 1992 году. Панельная версия (только LWB) продавалась с 1993 по 1997 год.

EuroVan Camper от Winnebago был представлен в США и Канаде в 1995 году с пятицилиндровым двигателем и модернизирован до VR6 для моделей 1997-2003 годов. Они были доступны только на более длинной колесной базе T4 3320 мм (131 дюйм). Эти небольшие автофургоны с поп-топом уникальны в Северной Америке и стали культовыми.

Winnebago также построил три небольших автодома класса C с передней кабиной T4 / EuroVan под названием Rialta, Vista и Sunstar (под брендом Itasca). Rialta выпускалась в 1995–1996 годах с пятицилиндровым двигателем, в 1997–2001 годах - с версией AES VR6, а в 2002–2005 годах - с двигателем AXK. Vista и Sunstar были произведены только в 2002-2004 годах, и все они использовали двигатель AXK.

В США это были модели:

• семиместный EuroVan CL, GL, и GLS
• то EuroVan MV, у которых второй ряд сидений обращен назад и является съемным, третий ряд превращается в кровать, складной столик в пассажирской зоне, оконные шторы и люминесцентную лампу над столом.
• то EuroVan MV Weekender, MV плюс Вестфалия преобразование, которое добавляет откидную крышу, вторую надземную кровать, экраны от насекомых для боковых окон и заднего люка, полный комплект штор, вспомогательную батарею, флуоресцентное внутреннее освещение и термоэлектрический охладитель под сиденьем.
• то EuroVan Camper, который представляет собой коммерческий фургон с длинной колесной базой, переоборудованный Winnebago Industries включая откидную крышу, две двухместные кровати, места для четырех человек (плюс дополнительные одноместные или двухместные сиденья посередине), холодильник объемом один кубический фут, работающий на пропане, постоянном или переменном токе, пропановую печь, шкаф, шкафы, раковина с холодной водой и бак для серой воды, пропановая плита с двумя конфорками, два обеденных стола на двоих, аккумуляторная батарея, домашнее освещение и два передних ковшеобразных сиденья, которые поворачиваются лицом к столовой / кухонная зона. EVC 2000 имеет длину 17 футов (5200 мм).

Смотрите также

• Volkswagen Transporter - для обзора поколений Transporter

Рекомендации

внешняя ссылка

• Volkswagen T4 1990-2003: Transporter, Caravelle, Multivan, Camper и Eurovan - Подробная история Transporter T4.