Уоррен и Трумбал железная дорога - Warren and Trumbull Railroad

Янгстаунская железная дорога
G&W W&T logo.png
Обзор
Штаб-квартираЯнгстаун, Огайо
Отчетный знакWTRM
LocaleОгайо
Сроки работы1994–
Технический
Ширина колеи4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр

В Уоррен и Трумбал железная дорога (отчетная отметка WTRM) является частью Центральная железнодорожная система Огайо, который был куплен Genesee & Wyoming Inc. в 2008 г. - три линии в Уоррен. Он начал работу в 1994 году на линии, ранее принадлежавшей CSX Транспорт, и расширилась в 1996 году на двух бывшихКонрейл линий.

Все линии, управляемые WTRM, принадлежат некоммерческий Корпорация экономического развития Rail II (EDR-II). Однако WTRM владеет несколькими линиями, сданными в аренду аффилированным компаниям. Янгстаунская железная дорога.

История

Первая линия WTRM простиралась от соединения CSX на Дефорест-Джанкшен, недалеко от Дефорест-роуд, через Уоррен до Уоррен Стил завод. В Межгосударственная торговая комиссия одобрил отказ CSX в 1993 году, после чего Корпорация экономического развития Махонинг-Вэлли сформировал EDR-II для покупки бывшихЖелезная дорога Балтимора и Огайо линия,[1] который был построен Железная дорога Пейнсвилля и Янгстауна в 1870-е годы;[нужна цитата ] WTRM начал работу в марте 1994 года.[2] EDR-II впоследствии приобрела две линии у Conrail в 1996 году, и WTRM эксплуатировал их под права на отслеживание.[3][4] Одна линия, идущая на север от Конрейла (ныне Янгстаунская железная дорога, с участием Норфолк Южная железная дорога права на отслеживание ) связь в Уоррене была открыта в 1873 г. Аштабула, Янгстаун и Питтсбургская железная дорога, а Пенсильванская железная дорога предшественник, а другой, простирающийся на запад от того же перекрестка и пересекающий исходную линию в Уоррене, был открыт Атлантическая и Великая Западная железная дорога, Эри Рейлроуд предшественник, как часть основной линии Дейтон в 1863 г.[5] Первоначальная линия (бывшая B&O) к югу от пересечения с новой линией восток-запад (бывшая Erie) была заброшена в следующем году, так как все движение было надземным, и была перемещена на новые линии.[1]

WTRM купила сразу несколько линий в 1996 году,[6] и позже в том же году арендовал соединительную линию бывшего B&O возле Янгстауна у CSX.[7] С 1 января 1997 г. Янгстаунская железная дорога начал эксплуатацию этого пути в лизинг.[8]

использованная литература

  1. ^ а б Квитанция СТБ № AB-513 (Суб-№ 1X), 19 августа 1997 г.
  2. ^ Комиссия по пенсионному обеспечению железных дорог, Определение статуса работодателя: Железнодорожная компания Уоррена и Трамбулла, 1996
  3. ^ Бюллетень СТБ Финанс № 32798, 1996 г.
  4. ^ Бюллетень СТБ Финанс № 32958, 1996 г.
  5. ^ Кристофер Т. Бэр, Хронология PRR, по состоянию на февраль 2009 г.
  6. ^ Финансовый документ БВУ № 33012, 1996 г.
  7. ^ Бюллетень СТБ Финанс № 33118, 1996 г.
  8. ^ Комиссия по пенсионному обеспечению железных дорог, Определение статуса работодателя: Железнодорожная компания Янгстаунского пояса, 1997

внешние ссылки