Годерих – Эксетер железная дорога - Goderich–Exeter Railway

Годерих – Эксетер железная дорога
Goderich – Exeter Railway Logo.png
2018-07-14 061 Локомотив Goderich and Exeter Railway EMD SD40-2 - 3393.jpg
GEXR # 3393, an EMD SD40-2, в цветах GEXR.
Обзор
Штаб-квартираСтратфорд, Онтарио
Отчетный знакGEXR
LocaleЮжный Онтарио
Сроки работы1992 – настоящее время
ПредшественникКанадская национальная железная дорога
Технический
Ширина колеи4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр
Длина181 миль (291 км)
Другой
Интернет сайтГодерих-Эксетер железная дорога

В Годерих – Эксетер железная дорога (отчетная отметка GEXR) это короткая линия фрахт железная дорога который работает около 181 мили (291 км)[1] из трек в Южный Онтарио. Создан в 1992 г.[1] это была первая короткоколейная железная дорога в Канаде, которую железная дорога I класса, в таком случае Канадская национальная железная дорога (CN). В 1998 году он принял на себя эксплуатацию дальнейших путей CN. По состоянию на 2004 год на железной дороге работали 44 человека. Штаб-квартира находится в Стратфорд, Онтарио, и принадлежит железная дорога короткой линии Холдинговая компания Джинеси и Вайоминг.[2]

История

Железная дорога Годерих – Эксетер была создана в 1992 году.[1] его владельцем, RailTex (впоследствии приобретено RailAmerica в 2000 г. и Джинеси и Вайоминг в конце 2012 г.), чтобы оперировать Канадская национальная железная дорога Подразделение Годерич, 70 миль (110 км) пути между Стратфорд и Годерич, Онтарио который был приобретен у CN. Железная дорога начала работу 3 апреля 1992 года. 15 ноября 1998 года железная дорога Годерих-Эксетер приняла на себя управление подразделения CN Guelph, протяженностью более 99 миль (159 км) между Silver Junction (в Джорджтаун ) и Лондон, Онтарио.

Железная дорога выразила заинтересованность в приобретении бывшей ветки CN от Стратфорда до Оуэн Саунд, но не смогла этого сделать из-за изменений в трудовом законодательстве Онтарио, которые сделали приобретение нерентабельным.[3]

Транспортные услуги

Один из бывших сотрудников GEXR[4] Заказчиком были автогрейдеры Volvo в Годериче.

Ежегодно железная дорога обрабатывает около 25000 вагонов грузов, состоящих в основном из автомобильных запчастей, поваренная соль и удобрение, пшеница, зерна, соевый шрот и рис. От Стратфорда линия обслуживает восточно-западный коридор графств Гурон и Перт, обслуживая Митчелл, Дублин, Сифорт, Клинтон и Годерих. Есть также ветка, идущая к югу от Клинтона, обслуживающая, Брюсфилд, Хенсолл, Эксетер и Централия.[2]

Подъезд к Эльмира обслуживает Uniroyal завод. Движение на п. Годерич в основном состоит из соли из Sifto Canada соляные шахты в Годерич, а строительная техника производства Автогрейдеры Volvo Завод в Годериче (закрыт в 2010 г.). Он также соединяется с портовый комплекс на Порт Годерич.

По состоянию на 29 августа 2020 года GEXR работает на Железная дорога Гуэлф-Джанкшен.

Развязки

Железная дорога Годерих – Эксетер развязки с CN во дворе Стратфорда и Guelph North Industrial. Они также меняются с CP на перекрестке Guelph Junction.

Локомотивы

GEXR 177, "Титания", an EMD GP9.
GEXR # 3843, an EMD GP38AC.

По данным на 2017 год, железной дороге принадлежит 13 локомотивы, которые были приобретены б / у. Первые четыре локомотива, приобретенные в период с 1992 по 1994 гг., Получили названия шекспировский персонажей (# 177 был назван "Титания ", #178 "Паулина ", #179 "Порция ", и # 180"Фальстаф "), поскольку Стратфорд является домом Канадский шекспировский фестиваль. Единицы № 178, 179 и 180 с тех пор были проданы другим железным дорогам. GEXR был приобретен Genesee & Wyoming Inc в 2012 году. Железная дорога также арендует несколько локомотивов. Все его локомотивы были произведены Подразделение General Motors Electro-Motive и включать EMD GP38s, EMD GP35s, EMD GP40s, и EMD SD40-2s. По состоянию на март 2017 года некоторые из их локомотивов принадлежат дочерним компаниям Genesee & Wyoming Inc.

Состав

Список активных подразделений GEXR (по состоянию на июль 2019 г.)

EMD GP40 4095, май-1966 г.в. н.э.СОР 4095 г.в. Канадская национальная железная дорога 4004

EMD GP38-3 2073, перестроен апрель 2017 г. в девичестве GEXR 3821

EMD GP38-2 2117, дек.1972 г., урожденная RLHH 2117

Возврат CN

После 21-летней аренды GEXR 15 ноября 2018 года CN приобрела верфи GEXR и подразделение Guelph. Metrolinx приняла на себя ответственность за подводную лодку Guelph от Джорджтауна до Китченера. Однако GEXR по-прежнему работает на Goderich и Exeter Sub.

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ а б c «Империя RailAmerica». Журнал Поезда. Издательство Калмбах. Июнь 2010 г.
  2. ^ а б Дженеси и Вайоминг - Железная дорога Годерих-Эксетер (GEXR)
  3. ^ Цитата: «Мы пытались купить железнодорожную ветку в Онтарио более четырех лет. Она проходит от Стратфорда до Оуэн-Саунд. Это было в то время, когда НДП была у власти, когда в Онтарио действовал закон о правах преемников. Это означало, что мы будем пришлось забрать все существующие профсоюзы железнодорожников CN. Мы очень старательно работали над тем, чтобы учесть железнодорожные рабочие в этом случае. Мы не смогли прийти к соглашению, и все эти пути теперь разорваны ».
  4. ^ «Закрытие завода Volvo сказывается на Годерич | Toronto Star». thestar.com. Получено 2017-03-15.

внешние ссылки