Chemin de fer de la Matapédia et du Golfe - Chemin de fer de la Matapédia et du Golfe
 Карта Chemin de fer de la Matapédia et du Golfe | |
 | |
| Обзор | |
|---|---|
| Штаб-квартира | Мон-Жоли |
| Отчетный знак | CFMG |
| Locale | восточный Квебек |
| Сроки работы | 1998 - 2008– |
| Преемник | Канадская национальная железная дорога |
| Технический | |
| Ширина колеи | 4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр |
| Chemin de fer de la Matapédia et du Golfe |
|---|
В Chemin de fer de la Matapédia et du Golfe (отчетная отметка CFMG) (на английском языке Матапедия и железная дорога залива) является историческим короткая линия железная дорога, действовавшая в восточной Квебек с 1998-2008 гг.
В собственности холдинга Quebec Railway Corporation (QRC), CFMG обслуживает грузовые перевозки между Ривьер-дю-Лу на западе в Матапедиа на востоке а также из Мон-Жоли в порт Матане.
1998 учреждение
Chemin de fer de la Matapédia et du Golfe была основана 19 января 1998 года как дочерняя компания QRC для работы в восточной части бывшего Канадская национальная железная дорога (CN) Подразделение Mont Joli (бывшее Межколониальная железная дорога mainline) между Мон-Жоли и Матапедиа.
Это первое воплощение CFMG имело следующие шпоры и / или связи:
- Мон-Жоли - CFMG, связанный с CN, который продолжал эксплуатировать западную половину подразделения Mont Joli до Ривьер-дю-Лу и Санкт-Андре Джанкшен, а также подразделение Матане в Матане.
- Матапедиа - CFMG связана с дочерней компанией Chemin de fer Baie des Chaleurs (CBC), который управлял линией 202 миль (325 км) к северо-востоку от Матапедиа до Гаспе. CFMG также соединяется на межпровинциальной границе между Квебеком и Нью-Брансуиком (на Река Рестигуш ) с дочерней компанией Железная дорога Восточного побережья Нью-Брансуика (NBEC), который продолжил бывшую магистраль CN на юго-восток до Монктон.
14 февраля 1999 г. QRC приобрела у CN подразделение Mont Joli между Мон-Жоли и Ривьер-дю-Лу а также подразделение Матане между Мон-Жоли и Матане. В порту Матане CFMG подключилась к железнодорожный паром служение Бэ Комо который также был приобретен у CN компанией QRC и работал как отдельная дочерняя компания под названием Compagnie de gestion de Matane (КОГЕМА).
CFMG позже получила права на использование CN примерно в 15 милях (24 км) к западу от Ривьер-дю-Лу к Санкт-Андре Джанкшен где он связан с магистралью CN из Галифакс, Новая Шотландия к Монреаль, Квебек.
В 2007 году QRC продала свой Chemin de fer Baie des Chaleurs Дочерняя компания CBC Société de chemin de fer de la Gaspésie (SCFG), за исключением участка в 1 милю (1,6 км) подразделения Cascapedia к востоку от уай в Матапедиа. Право собственности на этот участок линии и звено было передано CFMG.
Инфраструктурная программа на 2008 год
1 февраля 2008 г. Quebec Railway Corporation достигли соглашения с Правительство Канады и Правительство Квебека за 14,6 млн долларов на улучшение инфраструктуры на железнодорожных линиях между Ривьер-дю-Лу и Матапедиа, а также от Мон-Жоли до Матана.
Это объявление было сделано Лоуренс Кэннон, федеральный Министр транспорта, и Натали Нормандо, Заместитель премьер-министра и провинциальный министр по муниципальным делам, а также региональный министр по делам Гаспези-Иль-де-ла-Мадлен, и Клод Бешар, провинциальный министр природных ресурсов и дикой природы, а также региональный министр Bas-Saint-Laurent. В нем будут объединены инвестиции двух уровней правительства в размере 9,7 млн долларов (5,8 млн долларов от федерального правительства, 3,8 млн долларов от правительства провинции) в течение пяти лет с дополнительным финансированием в размере 5 млн долларов от Quebec Railway Corporation.
Это финансирование было направлено на улучшение инфраструктуры путей и мостов, чтобы CFMG могла перевозить более тяжелые грузовые железнодорожные вагоны. Было предсказано, что инвестиции приведут к дополнительным побочным инвестициям в размере 75 миллионов долларов для клиентов железных дорог, которые в основном ориентированы на изделия из дерева, бумагу, целлюлозу, древесно-стружечные плиты, железо или алюминий.
2008 продажа CN
3 ноября 2008 г. CN объявила о приобретении Железная дорога Восточного побережья Нью-Брансуика (NBEC) и дочерние компании Chemin de fer de la Matapédia et du Golfe (CFMG), Compagnie de gestion de Matane (COGEMA), а Оттава Центральная железная дорога (OCRR) за 49,8 млн канадских долларов от Quebec Railway Corporation.[1]
CN сообщила, что планирует немного изменить работу приобретенных линий, хотя железная дорога заявила, что намерена инвестировать капитал в модернизацию приобретенных путей, а также в замену локомотивов на более новые движущие силы.[1]
Рекомендации
- ^ а б «CN приобретает три железнодорожные дочерние компании и паромное предприятие Quebec Railway Corp. (QRC) за 49,8 млн канадских долларов».. Канадская национальная железная дорога. 3 ноября 2008 г.. Получено 9 августа 2010.