Линия Западного Трентона (SEPTA) - West Trenton Line (SEPTA)

Эта статья о пригородной линии SEPTA. Для предлагаемой транзитной линии NJ см. Линия Вест-Трентон (Транзит Нью-Джерси).
Западный Трентон Лайн
Langhorne SEPTA railroad station.jpg
Станция Лангхорн на линии Западный Трентон
Обзор
Положение делОперационная
ТерминиPenn Medicine
West Trenton
Станции23
Интернет сайтsepta.org
Служба
ТипПригородная железная дорога
СистемаРегиональная железная дорога SEPTA
Оператор (ы)Региональная железная дорога SEPTA
Подвижной составЭлектрические блоки, двухтактные поезда
Ежедневная поездка10 807 (финансовый год 2018)[1]
Технический
Ширина колеи4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр
ЭлектрификацияКонтактная сеть
Карта маршрута

Легенда
1.8 миль
2.9 км
Penn Medicine
0,9 миль
1.4 км
30-я улица
Метро SEPTA - наземные линии MFL Атлантик-Сити Лайн Amtrak
0 миль
0 км
Пригород
Метро SEPTA - наземные линии BSL MFL
0,5 миль
0.8 км
Джефферсон
MFL
Терминал чтения
закрыто
Spring Garden Street
закрыто
2,1 миль
3.4 км
Темпл университет
Зона
C
1
НИ
к Улица Вязов
5.1 миль
8.2 км
Wayne Junction
CHE
к Chestnut Hill East
ЛИСА
к Фокс Чейз
Ферн Рок
BSL
Зона
 1 
2
8.4 миль
13,5 км
Мелроуз Парк
9.2 миль
14,8 км
Elkins Park
Зона
 2 
3
10.8 миль
17,4 км
Дженкинтаун – Винкот
Основная линия
к Glenside
12.0 миль
19,3 км
благородный
12.8 миль
20,6 км
Райдол
13.8 миль
22,2 км
Meadowbrook
Newtown Line
15.1 миль
24,3 км
Bethayres
16.4 миль
26,4 км
Филмонт
17.7 миль
28,5 км
Forest Hills
18.2 миль
29,3 км
Somerton
19.9 миль
32 км
Trevose
21.1 миль
34 км
Водопад Нешамины
Зона
 3 
4
Подразделение Трентона
23.9 миль
38,5 км
Langhorne
Fairless Junction
закрыто
Fairless Branch
26.4 миль
42,5 км
Woodbourne
Трентон Cutoff
Рулофс
закрыто
30.8 миль
49,6 км
Ярдли
Пенсильвания
Нью-Джерси
Зона
 4 
Нью-Джерси
32.5 миль
52,3 км
West Trenton
11.1 миль
17.9 км
служба закончилась в 1982 г.
11.1 миль
17.9 км
служба закончилась в 1982 г.
Подразделение Трентона
Pennington
закрыто
Hopewell
закрыто
Белль Мид
закрыто
Hillsborough
закрыто
NJ Transit Линия долины Раритан
к Высокий мост
Bound Brook NJ Transit
Newark Penn Station Amtrak NJ Transit
Северо-восточный коридор
Эта диаграмма:

В Западный Трентон Лайн это Региональная железная дорога SEPTA линия, соединяющая Центр города Филадельфия к West Trenton раздел Юинг Тауншип, Нью-Джерси.

Маршрут

Исходящий поезд на линии West Trenton между станциями Meadowbrook и Bethayres

Линия Вест-Трентон соединяет Центр города, Филадельфия с частью Западного Трентона Юинг, Нью-Джерси Линия отделяется от SEPTA Main Line в Jenkintown, работает на северо-восток. В Bethayres, он пересекает Pennypack Trail что проходит по бывшей Филадельфия, Ньютаун и Нью-Йоркская железная дорога, который когда-то был связан с Fox Chase Line. В Окфорд, бывший Нью-Йоркская короткая железная дорога, когда-то часть главной линии Рединга на Западный Трентон и Джерси-Сити, а в настоящее время CSX с Подразделение Трентона, сливается. К северу от Окфорда линия Западного Трентона проходит параллельно с отделением Трентона компании CSX. В Западный Трентонский железнодорожный мост, бетон арочный мост, пересекает Река Делавэр до конечной остановки в Западном Трентоне.

История

Смотрите также: Нью-Йоркский филиал
Станция Западный Трентон

Как и все Читающая компания пригородных линий, линия Западного Трентона была электрифицированный в начале 1930-х годов и имеет смесь переходов с разнесенными уровнями и уровнями. Электрифицированное сообщение с Западным Трентоном было открыто 26 июля 1931 года. RDG планировала также электрифицировать пути между Западным Трентоном и CNJ Терминал в Джерси-Сити для междугородних перевозок, но пришлось отказаться от планов электрификации за пределами зоны пригородных перевозок из-за экономических проблем в результате Великая депрессия.

Линия к северу от раскола в Дженкинтауне была первоначально построена как Национальная железная дорога проект, открытый 1 мая 1876 года, чтобы предоставить альтернативу United New Jersey Railroad and Canal Companies ' монополия над ФиладельфиейНью-Йорк путешествовать. От Дженкинтауна до реки Делавэр он был построен Северная железная дорога Пенсильвании как филиал, а Нью-Джерси секция была построена Делавэр и железная дорога Баунд-Брук, сливаясь с Центральная железная дорога Нью-Джерси в Bound Brook. В дополнение к Reading Company, которая арендовала Северную Пенсильванию железную дорогу в 1879 году, Железная дорога Балтимора и Огайо также использовала линию для пассажирских и грузовых перевозок в Нью-Йорк, в том числе его знаменитый Королевский синий служба. В 1976 году Рединг объединился в Конрейл, а в 1983 году SEPTA взяла на себя операции.

До 1981 года ограниченное обслуживание продолжалось на север до Ньюарк, Нью-Джерси (Джерси-Сити до План Альдена 1960-х годов), используя Компания Budd -строенный Дизельные агрегаты. Эта служба была последним остатком Рединга. Крестоносец служба, которая началась в 1937 году с использованием модернизированных паровозов и легковых автомобилей. SEPTA прекратила службу за пределами Западного Трентона 1 августа 1981 года; Подключение дизельного сервиса NJT продолжалось до декабря 1982 года.[2][3] NJT с тех пор рассматривает возможность возобновления обслуживания своих Западный Трентон Лайн.[4]

R3 West Trenton.gif

Начиная с 1984 г. маршрут был обозначен R1 Вест Трентон в рамках SEPTA диаметральная реорганизация своих линий. Поезда West Trenton Line курсируют через центр города до Линия аэропорта на стороне бывшей Пенсильвании.[5] В последующие годы это поведение изменилось; линия была обозначена R3 Западный Трентон и поезда продолжили свой путь к СМИ / Элвин Лайн в будние дни и линия аэропорта по выходным.[6] Система именования R-номеров была прекращена 25 июля 2010 года.[7] По состоянию на 2019 год, большинство поездов West Trenton Line заканчиваются на станции 30th Street в будние дни, а большинство вечерних поездов ходят до Элвина по линиям Media / Elwyn. Большинство поездов выходного дня ходят в Малверн или Торндейл по Паоли / Торндейл Лайн.[8]

Между Окфордом и Западным Трентоном линия Западного Трентона ранее следовала за подразделением CSX в Трентоне, пока пассажирские и грузовые перевозки не были разделены. Поезда SEPTA и CSX были разделены между Вудборном и Западным Трентоном в 2015 году в преддверии внедрения положительный контроль поезда (PTC) на линии Западный Трентон.[9]

SEPTA активировала PTC на линии Западный Трентон 24 октября 2016 года.[10]

9 апреля 2020 года обслуживание на линии было приостановлено в связи с COVID-19 пандемия,[11] через станции между центром города и Дженкинтаун – Винкот все еще обслуживались другими железнодорожными службами. Сервис возобновился 15 июня 2020 года.[12]

Станции

Расписание пассажиров (эфф. 1974-09-30) Чтение железной дороги и Центр Нью-Джерси совместная служба Ньюарка, штат Нью-Джерси, и Phila. Чтение терминала через Белль Мид, штат Нью-Джерси. на сегодняшней линии SEPTA West Trenton и NJT Линия долины Раритан.

Линия Западного Трентона включает следующие станции к северу от Центр пригородного сообщения; станции, обозначенные серым фоном, закрыты. Поезд из Бетайреса в Университет Темпл прибывает утром на некоторых поездах, а на некоторых поездах вечером отправляется из Университета Темпл в Бетайрес.

СостояниеЗона[13]Место расположенияСтанцияМили (км)
из Центр города		Дата открытияПодключения / примечания[14]
PACТемпл университетТемпл университет Доступ для инвалидов / инвалидов2.1 (3.4)Региональная железная дорога SEPTA: все строки
1Никитаун – Тиога, ФиладельфияWayne Junction Доступ для инвалидов / инвалидов5.1 (8.2)Региональная железная дорога SEPTA: Chestnut Hill East, Фокс Чейз, Лэнсдейл / Дойлстаун, Warminster линии
Городской автобус SEPTA: 2, 23, 53, 75
Олни-Оук-Лейн, Филадельфия
ЛоганПроизводство прекращено 4 октября 1992 г.[15]
Табор
Транспортный центр Fern Rock Доступ для инвалидов / инвалидов7.3 (11.7)Региональная железная дорога SEPTA: линии Лэнсдейл / Дойлстаун, Уорминстер
SEPTA City Transit: Broad Street Line
Городской автобус SEPTA: 4, 28, 57, 70
2Мелроуз ПаркМелроуз Парк Доступ для инвалидов / инвалидов8.4 (13.5)Региональная железная дорога SEPTA: линии Лэнсдейл / Дойлстаун, Уорминстер
Elkins ParkElkins Park9.2 (14.8)14 мая 1899 г.[16]Региональная железная дорога SEPTA: Лансдейл / Дойлстаун, Уорминстер
Городской автобус SEPTA: 28
3JenkintownДженкинтаун – Винкот10.8 (17.4)Региональная железная дорога SEPTA: Лансдейл / Дойлстаун, Уорминстер
Городской автобус SEPTA: 77
благородныйблагородный12.0 (19.3)Городской автобус SEPTA: 55
РайдолРайдол12.8 (20.6)
AbingtonMeadowbrook13.8 (22.2)
BethayresBethayres Доступ для инвалидов / инвалидов15.1 (24.3)Городской автобус SEPTA: 24, 88
Huntingdon ValleyФилмонт Доступ для инвалидов / инвалидов16.4 (26.4)
Сомертон, ФиладельфияForest Hills Доступ для инвалидов / инвалидов17.7 (28.5)Городской автобус SEPTA: 84
Somerton Доступ для инвалидов / инвалидов18.2 (29.3)Городской автобус SEPTA: 58, 84
Городок БенсалемTrevose Доступ для инвалидов / инвалидов19.9 (32.0)
Водопад Нешамины Доступ для инвалидов / инвалидов21.1 (34.0)Городской автобус SEPTA: 58
PenndelParklandЗакрыт в марте 1978 г.[17]
4LanghorneLanghorne23.9 (38.5)Городской автобус SEPTA: 14
Пригородный автобус SEPTA: 130
Мидлтаун Тауншип
Fairless JunctionЗакрыт в марте 1978 г.[17]
Woodbourne26.4 (42.5)
ЯрдлиЯрдли30.8 (49.6)
Нью-ДжерсиНью-ДжерсиWest TrentonWest Trenton32.5 (52.3)Автобусы NJ Transit: 608

Верховая езда

В период с 2008 по 2015 финансовый год количество пассажиров на линии West Trenton Line оставалось стабильным на уровне 3,3–3,5 миллиона человек, а к 2018 финансовому году снизилось до 3 миллионов.[примечание 1]

1,000,000
2,000,000
3,000,000
4,000,000
2008 финансовый год
2009 финансовый год
2010 финансовый год
2011 финансовый год
2012 финансовый год
2013 финансовый год
2014 финансовый год
2015 финансовый год
2016 финансовый год
2017 финансовый год
2018 финансовый год

Примечания

  1. ^ Годовая статистика количества пассажиров составлена ​​из годовых планов обслуживания SEPTA.[1][18][19][20][21][22][23][24][25][26][27]

Рекомендации

  1. ^ а б «Годовой план обслуживания на 2020 финансовый год» (PDF). СЕПТА. Июнь 2019. с. 42. Получено 14 декабря, 2019.
  2. ^ Уильямс, Джерри (1998). Поезда, троллейбусы и общественный транспорт: путеводитель по железнодорожному транспорту в районе Филадельфии. Пискатауэй, Нью-Джерси: Railpace Company. п. 71. ISBN  978-0-9621541-7-1.
  3. ^ Поусон, Джон (март 1993 г.). "Новый бэк" Маршрут крестоносцев ". Пассажир железной дороги Делавэр-Вэлли. Ассоциация железнодорожных пассажиров Делавэр-Вэлли. 13 (3).
  4. ^ «Глава 1: Цель и необходимость» (PDF). Предлагаемое восстановление движения пассажирских поездов на линии Вест-Трентон Проект экологической оценки. Транзит Нью-Джерси. Ноябрь 2007. с. 1-1.
  5. ^ Вучич, Вукан; Кикучи, Шинья (1984). Общий план эксплуатации региональной высокоскоростной системы SEPTA. Филадельфия: СЕПТА. С. 2–8.
  6. ^ "R3 Вест Трентон" (PDF). СЕПТА. 21 июня 2009 г. Архивировано с оригинал (PDF) 27 ноября 2009 г.. Получено 20 августа, 2016.
  7. ^ Люстиг, Дэвид (ноябрь 2010 г.). «Преобразование SEPTA». Журнал Поезда. Издательство Калмбаха: 26.
  8. ^ "Вест Трентон Лайн" (PDF). СЕПТА. 16 декабря 2018 г.. Получено 24 декабря, 2018.
  9. ^ «Пассажирское обслуживание SEPTA West Trenton будет отделено от грузовых операций CSX». СЕПТА. 20 августа 2015 г.. Получено 24 декабря, 2018.
  10. ^ "Положительное обновление управления поездом". СЕПТА. 1 мая 2017 г.. Получено 17 мая, 2017.
  11. ^ "Служебная информация". СЕПТА. Получено 14 апреля, 2020.
  12. ^ "Региональная железнодорожная и транзитная служба SEPTA" (PDF). СЕПТА. 2020. Получено 14 апреля, 2020.
  13. ^ "Расписание линии Вест-Трентон" (PDF). Филадельфия, Пенсильвания: Управление транспорта Юго-Восточной Пенсильвании. 10 сентября 2017 г.. Получено 18 октября, 2017.
  14. ^ "Расписание линии Трентон" (PDF). Филадельфия, Пенсильвания: Управление транспорта Юго-Восточной Пенсильвании. 10 сентября 2017 г.. Получено 17 октября, 2017.
  15. ^ «Новое расписание поездов». The Philadelphia Inquirer. Филадельфия, Пенсильвания. 2 октября 1992 г. с. 36. Получено 19 октября, 2017 - через Newspapers.com. открытый доступ
  16. ^ «В парке Огонц открылась станция Элкинса». The Philadelphia Times. 15 мая 1899 г. с. 3. Получено 3 июля, 2019 - через Newspapers.com. открытый доступ
  17. ^ а б "Железнодорожные походы остановлены". The Philadelphia Daily News. 23 марта 1978 г. с. 58B. Получено 4 июля, 2019 - через Newspapers.com. открытый доступ
  18. ^ «Годовой план обслуживания на 2019 финансовый год» (PDF). СЕПТА. Июнь 2018. с. 74. Получено 14 декабря, 2019.
  19. ^ «Годовой план обслуживания на 2018 финансовый год» (PDF). СЕПТА. Июнь 2017. с. 44. Получено 14 декабря, 2019.
  20. ^ «Годовой план обслуживания на 2017 финансовый год» (PDF). СЕПТА. Октябрь 2016. с. 70. Получено 14 декабря, 2019.
  21. ^ «Годовой план обслуживания на 2016 финансовый год» (PDF). СЕПТА. Июнь 2015. с. 94. Получено 14 декабря, 2019.
  22. ^ «Годовой план обслуживания на 2015 финансовый год» (PDF). СЕПТА. Май 2014. с. 60. Получено 14 декабря, 2019.
  23. ^ «Годовой план обслуживания на 2014 финансовый год» (PDF). СЕПТА. Май 2013. с. 44. Получено 14 декабря, 2019.
  24. ^ «Годовой план обслуживания на 2013 финансовый год» (PDF). СЕПТА. Май 2012. с. 55. Получено 14 декабря, 2019.
  25. ^ «Годовой план обслуживания на 2012 финансовый год» (PDF). СЕПТА. Июль 2011. с. 94. Получено 14 декабря, 2019.
  26. ^ «Годовой план обслуживания на 2011 финансовый год» (PDF). СЕПТА. Июнь 2010. с. 70. Получено 14 декабря, 2019.
  27. ^ «Годовой план обслуживания на 2010 финансовый год» (PDF). СЕПТА. Июнь 2009. с. 63. Получено 14 декабря, 2019.

внешняя ссылка