Аррива Северо-Запад и Уэльс - Arriva North West and Wales

Аррива Северо-Запад и Уэльс
ArrivaClassic.svg
Прибытие NW DAF Palatine 2.jpg
А DAF DB250 /Северные графства Палатин II. Этот автобус сейчас находится под управлением Аррива Северо-Запад
РодительArriva
Основан2002
Несуществующий2009
Штаб-квартираЭйнтри
Localeсеверо-Запад
Зона обслуживанияМерсисайд, Чешир, Большой Манчестер, Ланкашир, Северный Уэльс
Тип ОбслуживанияАвтобус
Интернет сайтСайт автобуса Arriva

Аррива Северо-Запад и Уэльс было подразделением Arriva которые обслуживали автобусы вокруг Северо-Западная Англия и Уэльс. Он был составлен из нескольких предыдущих автобусных операторов, включая Северо-западный (в Мерсисайд, Чешир и Ланкашир ), большинство MTL North (ранее Merseybus), компания Bee Line Buzz (в г. Большой Манчестер ), и большая часть того, что когда-то было Crosville Motor Services (в Чешире и Уэльс ).

В январе 2009 года валлийские склады были выделены в новое подразделение под названием Arriva Buses Уэльс, а остальная часть подразделения вернется к своему предыдущему названию Аррива Северо-Запад.

История

С осени 1997 года Cowie Group plc была переименована. Arriva plc и нравится Дилижанс и FirstGroup Единый корпоративный имидж был введен для его многочисленных и разнообразных автобусных операций. За пределами Лондона это была корпоративная ливрея аквамарина с котсуолдским камнем (кремовым) налетом, Arriva брендинг и ремешок региона, в котором работал автобус. Северо-западный операция эта лямка была обслуживая Северо-Запад. Весной 1998 года Аррива решила дать Arriva идентичность многих компаний, которые включали Arriva Passenger Services и, как следствие, North Western Road Car Co. Arriva North West Ltd и связанные с ними операции Bee Line и Liverline становятся Arriva Manchester Ltd и Arriva Merseyside Ltd соответственно.[1]

Помимо принятия фирменного стиля Arriva, не так уж много различий между Arriva North West и North Western в конце 1990-х годов. В конце лета 1998 г., Аррива Северо-Запад (а не GMPTE ) стал ответственным за управление автовокзалом на новом Trafford Center супермаркет. В 1999 году компания Arriva North West совершила первое крупное приобретение Winsford базировалась в Новой Шотландии Travel, что позволило ей значительно усилить свои операции за счет депо в Уинсфорде в бывшем и его окрестностях. Вале Рояль город Чешир. Однако приобретение Новой Шотландии вскоре станет незначительным событием для будущего развития Arriva North West, которое существенно изменилось в результате надвигающегося банкротства и продажи крупнейшего автобусного оператора Мерсисайда. MTL Trust Holdings.

Приобретение MTL Trust Holdings Ltd

18 февраля 2000 года Arriva plc приобрела крупнейшего автобусного оператора Мерсисайда MTL Trust Holdings Ltd. Мерсейбус и многие компании, которые были приобретены или созданы MTL, были объединены Arriva North West в «новый» Arriva Merseyside Ltd с бывшей Arriva Merseyside Ltd (Liverline) становится Arriva Liverpool Ltd. В результате приобретения компанией Arriva компании MTL руководство депо Arriva North West в г. Winsford был переведен в Аррива Мидлендс Север.

Приобретение компанией Arriva компании MTL значительно увеличило ее присутствие на автобусном рынке Мерсисайда, в результате чего автобусы CMT на базе Aintree остались ее единственным значимым конкурентом. Это касалось Комиссия по конкуренции который приказал Arriva North West продать одно из своих складов, чтобы избежать публичного расследования по поводу покупки MTL. Жаберный мох депо на севере Ливерпуль было выбрано депо для продажи, хотя его продажа стала довольно длительным делом. В начале 2001 г. Go-Ahead Group казалось, готов купить Gillmoss, считая, что его характеристики схожи с его Идите на северо-восток операция. Однако на 11-м часу эта сделка сорвалась, и вместо этого Go Ahead приобрела Arriva Croydon & North Surrey Ltd, объединив ее с установленной компанией. Метробус операция. Arriva North West внесла в Комиссию по конкуренции предложение о существенных инвестициях в Gillmoss, если Комиссия отменит свое условие о том, что Arriva должна продать склад. Однако Комиссия по конкуренции не приняла это предложение, и нужно было найти покупателя на Gillmoss.

В конце концов, 15 июля 2001 года компания Gillmoss была куплена двумя бывшими менеджерами MTL - Домиником Брэди и Яном Кэмпбеллом, которые сформировали Glenvale Transport (GT). Кроме того, Комиссия по конкуренции постановила, что Arriva North West не сможет конкурировать с основной сервисной сетью GT в Северном Ливерпуле и Киркби На три года. GT начала расширять свою сервисную сеть в направлении Arriva North West и в июне 2003 года приобрела CMT Buses, что еще больше укрепило свои позиции, в частности, в Ливерпуле. К 2004 году запрет Комиссии по конкуренции на участие Arriva North West в соревнованиях с GT был отменен, и постепенно на большинстве маршрутов GT были введены услуги подражания. GT с долгом в 7 миллионов фунтов стерлингов и стареющим автобусным парком была передана 11 июля 2005 г. Группа дилижансов кто переименовал это Дилижанс Мерсисайд.

Отношения между Arriva и Stagecoach в Мерсисайде кажутся достаточно сердечными, и с 2005 года оба оператора постепенно отказались от большинства конкурирующих услуг друг с другом, оставив Stagecoach основным оператором в Северном Ливерпуле и Киркби, а Arriva North West & Wales - доминирующим оператором в большинстве стран. остальная часть Мерсисайда.

Дальнейшие разработки и приобретения

Аррива Северо-Запад стала отвечать за управление Arriva Cymru Ltd с 25 февраля 2002 г., чтобы отразить это, название этого подразделения Arriva стало Аррива Северо-Запад и Уэльс. Аррива Северо-Запад и Уэльс расширились, когда Крю, Macclesfield и Winsford депо компании Arriva Midlands North Ltd были переданы ей 1 февраля 2003 года, и это позволило Arriva North West и Wales взять на себя контроль над большей частью того, что было Crosville Motor Services, за исключением Рок Ферри - Birkenhead, Честер и Порт Элсмир (сейчас закрыты) депо, которые являются частью Первый Честер и Уиррал.

Arriva North West также занималась приобретениями, и 2 августа 2004 г. в Ливерпуле базировалась независимая компания Merseyline Travel of Гарстон была приобретена, возможно, чтобы усилить конкурентные действия Arriva Merseyside против GT, прежде чем она была приобретена Stagecoach. В Большом Манчестере он приобрел одного из крупнейших независимых операторов в этом регионе. Синий автобус Болтона обеспечение хорошей стратегической совместимости с операциями Arriva Manchester и расширением в Болтон, Salford и Уиган.

Некоторые операции KMP Llanberis были приобретены Arriva в августе 2008 года и объединены с Arriva Cymru. Это удаленное соревнование по маршруту между Llandudno и Бангор. Остальная часть КМП была приобретена независимыми Автобус Padarn в апреле 2009 г.[2]

С 1 января 2009 года операции в Уэльсе были отделены от Северо-Западной Арривы и стали Arriva Buses Уэльс с отдельным управляющим директором.

С 23 июля 2011 года Скелмерсдейл Депо закрыли, потеряв 19 рабочих мест. Все услуги (кроме услуги 313 Skem-Wigan) переданы в другие депо.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Британское автобусное издательство - Исторический раздел "Справочник по автобусам Arriva 2008".
  2. ^ Кларк, Родри (июль 2009 г.). «Валлийский захват с разницей». автобусов (652): 34–36.

внешняя ссылка