Британский железнодорожный класс 202 - British Rail Class 202
| Британский железнодорожный класс 202 | |
|---|---|
 1016 в Энфилд Таун во время прощального рейса в 1986 году. | |
| В сервисе | 1957-1987 |
| Производитель | Истли и Ashford Works |
| Построено | 1957-1958 |
| Количество построенных | 54 машины (9 единиц) |
| Формирование | ДМБСО-ЦОЛ-ЦОЛ-ТФК-ЦОЛ-ДМБСО |
| Оператор (ы) | Британская железная дорога |
| Характеристики | |
| Длина автомобиля | 64 футов 6 дюймов (19,66 м)[1] |
| Ширина | 9 футов 0 дюймов (2,74 м)[1] |
| Высота | 12 футов 3 дюйма (3,73 м)[1] |
| Максимальная скорость | 75 миль / ч (121 км / ч) |
| Масса | 55 длинных тонн (55,9 т; 61,6 коротких тонн) (легковой автомобиль) |
| Первичный двигатель (и) | Английский Электрический 4СРКТ Марк II |
| Выходная мощность | 500 л.с. (370 кВт) |
| Передача инфекции | Дизель-электрический |
| Отопление поездов | Электрический |
| Ширина колеи | 4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) |
В Британская железная дорога Класс 202 (или же 6л ) дизель-электрические агрегаты строились в 1957-58 гг. на Истли и Эшфорд Работает. Эти агрегаты были построены для работы Лондон Чаринг Кросс к Гастингс Сервисы. Несколько туннелей на маршруте имели ограниченный просвет, что означало, что эти блоки были построены с узким профилем корпуса. Подобно Класс 201 (или 6S) они были построены по более длинному (63 фута 5 дюймов) стандарту BR Mk1 и, следовательно, имели 288 мест (240 второго класса плюс 48 первого класса) по сравнению с 242 (200 + 42) местами 6S.
Последние шесть автомобилей были сняты с производства в 1986 году, когда линия Гастингса была электрифицирована. Линия через туннели сократилась до одиночный трек, позволяя стандартные датчик загрузки Класс 411 электрические блоки заменить дизельные агрегаты на пассажирских перевозках. Одно подразделение было впоследствии восстановлено для обеспечения аварийного прикрытия, и его номер был изменен на 202001 в соответствии с ТОПЫ система нумерации.
После массового вывода войск в 1986 году несколько единиц были преобразованы в подразделения с четырьмя автомобилями и впоследствии переименованы в Класс 203 серии. Кроме того, несколько автомобилей в дальнейшем использовались в качестве ведомственные машины.
- Год выпуска: 1957-58 гг.
Детали флота
| Ключ: | Сохранилось | Реформатский | Ведомственное использование | Слом |
|---|
Оригинальные агрегаты 6 л
| № блока | DMBSO | TSOL | TSOL | TFK | TSOL | DMBSO | Снято | Положение дел | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Новый | Старый | ||||||||
| - | 1011 | 60014 | 60521 | 60522 | 60707 | 60523 | 60015 | 1987[2] | Преобразован в 203001 |
| - | 1012 | 60016 | 60524 | 60525 | 60708 | 60526 | 60017 | 1986 | Сохранилось |
| 202001 | 1013 | 60018 | 60527 | 60528 | 60709 | 60529 | 60019 | 1987 | Преобразован в 203101 |
| - | 1014 | 60020 | 60530 | 60531 | 60710 | 60532 | 60021 | ? | Слом |
| - | 1015 | 60022 | 60533 | 60534 | 60711 | 60535 | 60023 | ? | Слом |
| - | 1016 | 60024 | 60536 | 60537 | 60712 | 60538 | 60025 | ? | Слом |
| - | 1017 | 60026 | 60539 | 60540 | 60713 | 60541 | 60027 | ? | Слом |
| - | 1018 | 60028 | 60542 | 60543 | 60714 | 60544 | 60029 | ? | Слом |
| - | 1019 | 60030 | 60545 | 60546 | 60715 | 60547 | 60031 | ? | Слом |
Реформированные блоки 4L
| № блока | DMBSO | TSOL | TSOL | DMBSO | Снято | Положение дел | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Новый | Старый | ||||||
| 203001 | 1011 | 60152 (бывший 60014) | 60522 | 60523 | 60153 (бывший 60015) | 1990 | Блок сандита 1067 |
| 203101 | 202001 | 60018 | 60528 | 60709 | 60019 | 1988 | Сохранилось |
Ведомственные подразделения
| № блока | DM | Т | DM (DT *) | Снято | Положение дел | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Новый | Старый | |||||
| 1067 | 203001 | 977698 (бывший 60152) | 977697 (бывший 60523) | 977699 (бывший 60153) | 1996 | Слом (1996) |
| 1068 | 207014 /203001 | 977700 (бывший-60139 ) | 977696 (бывший 60522) | 977701* (бывший-60910 ) | 1992 | На слом (2005) |
Сохранение
Сохранился один полный блок.
- 1013 - по Гастингс Дизель
Сохранились также две машины из ст. 1012.
- 1012 - DMBSO 60016 и TFK 60708 - по Гастингс Дизель
Несколько машин из 1012 и 1013 теперь работают в сохранившейся основной зарегистрированной единице. 201001. Чтобы избежать конфликта с Класс 60 локомотивы, автомобили 60016 и 60018 были изменены на 60116 и 60118 соответственно. Эти две машины также были названы в честь городов, по которым они работали ранее.
- 60116 (бывший 60016) - Mountfield
- 60118 (бывший 60018) - Tunbridge Wells
Рекомендации
- ^ а б c Бикрофт, Грегори (1986). История Дизелей Гастингса. Чессингтон: Southern Electric Group. п. 89. ISBN 0-906988-20-9.CS1 maint: ref = harv (связь)
- ^ 6089Gardener (20 августа 2020 г.), 202001 Пруд поваров 1714 EGR-LBG 16-7-87, получено 26 августа 2020