| Эта статья не цитировать любой источники. Пожалуйста помоги улучшить эту статью к добавление цитат в надежные источники. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удаленный.
Найдите источники: "Бритиш Рейл DHP1" – Новости · газеты · книги · ученый · JSTOR (Декабрь 2009 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| Клейтон DHP1 |
|---|
|
|
| Показатели производительности |
|---|
| Максимальная скорость | 90 миль / ч (140 км / ч) |
|---|
| Выходная мощность | Двигатели: 375 л.с. (280 кВт) при 1800 об / мин × 4
Тропа: 1,200 л.с. (890 кВт) |
|---|
| Тяговое усилие | Максимум: 37,500 фунт-сила (167 кН ) |
|---|
|
|
DHP1, смысл DИезель ЧАСгидравлический пномер рототипа 1, был прототипом Тип 3 магистральный тепловоз постройки 1962-1963 гг. Clayton продемонстрировать свои товары Британские железные дороги. Он был разработан для работы в смешанном движении, оборудован паровым обогревателем для работающих пассажирских поездов. Он был окрашен в красный цвет, а кабина над уровнем капота - в кремовый цвет.
Визуально похожи на свои 17 класс Изделие типа 1, хоть и длиннее, и с решетками радиатора на торцах крышки двигателя, а не по бокам. Локомотив мало обслуживали, в основном Международное горение работает в дерби. Локомотив был сломан Clayton's в апреле 1967 года.
внешняя ссылка
Британские железнодорожные локомотивы и сборники с 1948 года по настоящее время |
|---|
| Дизельные маневровые машины | |
|---|
Дизельные маневровые машины
(предварительноТОПЫ ) | |
|---|
| Основные дизели: | |
|---|
Магистральные дизели
(до TOPS) | |
|---|
| Электрика | |
|---|
Электрика
(до TOPS) | |
|---|
| Ведомственный | |
|---|
| Прототипы | |
|---|
| Получить ссылку локомотивы | |
|---|
| Паровозы | |
|---|
| Корабли | |
|---|
|
