В Дракон 2 DragonFly (Дракон C201) был прототипом суборбитальныйракетный испытательный автомобиль для приземляемой двигателем версии SpaceX Dragon 2. DragonFly прошел тестирование в Техасе в Ракетный испытательный центр МакГрегора в октябре 2015 года. Однако разработка в конечном итоге прекратилась, поскольку бремя проверки, возложенное на НАСА было слишком велико, чтобы его оправдать.
В DragonFly тестовая машина оснащена восемью SuperDracoгиперголичный ракетные двигатели, расположенные в резервной схеме для поддержки Отказоустойчивость в конструкции двигательной установки.[1] SuperDracos используют хранимое топливо комбинация монометилгидразин (ММЧ) топливо и четырехокись азотаокислитель (NTO), то же самое топливо используется в гораздо меньших Драко двигатели, предназначенные для контроль отношения и маневрирование на первом поколении Космический корабль Дракон.[2]В то время как двигатели SuperDraco способны развивать тягу 73000 ньютонов (16400 фунтов силы), во время использования на летно-испытательном автомобиле DragonFly каждый будет задушен до менее 68 170 ньютонов (15 325 фунтов-силы) для поддержания устойчивости автомобиля.[2]
История
В мае 2014 года SpaceX публично анонсировала обширную программу испытаний двигателя, приземлившегося космическая капсула называется DragonFly.[3] Испытания должны были проводиться в Техасе на испытательном полигоне МакГрегора в 2014–2015 годах.[3] Программа летных испытаний до 60[4] были предложены полеты.
План тридцати из этих полетов включал два пропульсивная помощь (парашюты плюс подруливающие устройства) и два пропульсивная посадка (без парашютов) испытательные полеты только для посадки, когда DragonFly будет сброшен с вертолета на высоте примерно 3000 метров (10000 футов). Остальные 26 испытательных полетов планировалось провести. вертикальный взлет, вертикальная посадка (VTVL) испытательные полеты, которые будут взлетать со специально построенного подушечка: восемь должны были быть пропульсивный вспомогательный прыжок (посадка с парашютами плюс подруливающие устройства) и 18 должны были быть полный пропульсивный прыжок, где посадка производится только с ракетным двигателем, аналогичным Кузнечик и F9R Dev испытательные полеты на стадии ускорителей, которые SpaceX также вылетела из своего объекта в МакГрегоре.[2]
Планировалось, что испытательные полеты будут включать подмножество тестов, которые будут проверять как космическую капсулу DragonFly, так и прикрепленный к ней хобот, негерметичная конструкция, в которой обычно перевозятся грузы для конкретных задач и размещается система электропитания для орбитальных полетов Dragon. Остальные планировались как тестовые посадки только самой капсулы, без ствола.[1]
А Окончательная экологическая оценка был выпущен FAA в августе 2014 года. FAA определило, что DragonFly программа тестирования «не окажет существенного влияния на качество среды обитания человека».[4] Оценка показала, что для завершения программы SpaceX потребуется два года, и учитывала в общей сложности 30 ежегодных операций компании. DragonFly тестировать автомобиль через каждый год эксплуатации.[4] 29 июля 2016 года SpaceX получила разрешение на продление от FAA, чтобы продлить еще один год летные испытания.[5]
Тестовый автомобиль DragonFly - бывший тестовый образец Dragon2, который использовался в Тест прерывания пэда, май 2015 г. - к октябрю 2015 года был в McGregor перед началом двухлетней программы тестирования.[6] Однако разработка в конечном итоге прекратилась, поскольку бремя проверки, возложенное на НАСА было слишком велико, чтобы его оправдать.[7]
* обозначает неиспользуемые транспортные средства или двигатели, а также будущие миссии или объекты. † обозначает неудачные миссии, разрушенные машины и заброшенные объекты.
СМИ, связанные с Экипаж Дракон DragonFly в Wikimedia Commons
СМИ, связанные с 
