SpaceX Merlin - SpaceX Merlin

Мерлин 1D
SpaceX тестирует двигатель Merlin 1D в Техасе. Jpg
Испытательный запуск Merlin 1D на испытательном стенде SpaceX McGregor
Страна происхожденияСоединенные Штаты
ПроизводительSpaceX
Заявление
Связанный L / VСокол 9, Falcon Heavy
Положение делАктивный
Жидкостный двигатель
ПропеллентLOX / РП-1
ЦиклГазогенератор
Спектакль
Тяга (вакуум)981 кН (221000 фунтов)[1]
Тяга (SL)845 кН (190 000 фунтов-силы)[1]
Диапазон дроссельной заслонкиУровень моря: от 845 до 482 кН (от 190 000 до 108 300 фунтов силы)[1]
Вакуум: от 981 до 626 кН (от 220 500 до 140 679 фунтов силы)[1]
Отношение тяги к массе185[2] [нуждается в обновлении ]
Давление в камере9.7 МПа (1410 фунтов на кв. Дюйм)[3]
язр (Vac.)311 с (3,05 км / с)[4] [нуждается в обновлении ]
язр (SL)282 с (2,77 км / с)[4] [нуждается в обновлении ]
Размеры
ДиаметрУровень моря: 0,92 м (3,0 фута)
Вакуум: 3,3 м (11 футов)
Сухой вес470 кг (1030 фунтов)[2]

В SpaceX Merlin это семья ракетные двигатели разработан SpaceX для использования на его Сокол 1, Сокол 9 и Falcon Heavy ракеты-носители. Двигатели Merlin используют РП-1 и жидкий кислород в качестве ракетное топливо в газогенератор цикл питания. Двигатель Merlin изначально был разработан для восстановления и повторного использования в море.

Инжектор в сердце Мерлина - это игла тип, который впервые был использован в Лунный модуль Аполлона посадочный двигатель (LMDE ).

Подача топлива осуществляется через один вал, сдвоенный. крыльчатка турбонасос. В турбонасос также обеспечивает жидкость под высоким давлением для гидравлических приводы, который затем возвращается во вход низкого давления. Это устраняет необходимость в отдельном система гидравлического привода и означает, что вектор тяги отказ управления из-за исчерпания гидравлическая жидкость это невозможно.

Редакции

Мерлин 1А

SpaceX Merlin 1A

Первоначальная версия, Мерлин 1А, использовал недорогой расходный материал, абляционно охлажденный полимер, армированный углеродным волокном составной с соплом и создавал тягу в 340 кН (76000 фунтов силы). Merlin 1A летал только дважды: сначала 24 марта 2006 г., когда он загорелся и вышел из строя из-за утечки топлива вскоре после запуска,[5][6] и второй раз 21 марта 2007 года, когда он выступил успешно.[7] Оба раза Merlin 1A был установлен на Сокол 1 Начальная ступень.[8][9]

Турбонасос SpaceX представлял собой совершенно новую конструкцию из чистого листа, заключенную в 2002 г. с Barber-Nichols, Inc., которая выполнила все проектирование, инженерный анализ и строительство; компания ранее работала над турбонасосами для RS-88 (Бантам) и НАСА Fastrac программы двигателя. Турбонасос Merlin 1A использовал уникальный сваренный трением главный вал, с Инконель 718 и встроенное алюминиевое рабочее колесо РП-1 посередине. Корпус турбонасоса был изготовлен с использованием литья по выплавляемым моделям, с инконелем на конце турбины, алюминием в центре и нержавеющей сталью серии 300 на конце LOX. Турбина представляла собой импульсную конструкцию с частичным впуском (т. Е. Рабочая жидкость поступает только через часть вращения турбины; дуга не по всей окружности) импульсной конструкции и вращалась со скоростью до 20000 об / мин, с общим весом 68 кг (150 фунт).[нужна цитата ]

Мерлин 1Б

В Мерлин 1Б Ракетный двигатель представлял собой модернизированный вариант двигателя Merlin 1A. Модернизация турбонасоса была произведена Barber-Nichols, Inc. для SpaceX.[10] Он был предназначен для Сокол 1 ракеты-носители, способные создавать тягу 380 кН (85000 фунтов силы) на уровне моря и 420 кН (95000 фунтов силы) в вакууме, и работать с удельным импульсом 261 с (2,56 км / с) на уровне моря и 303 с ( 2,97 км / с) в вакууме.

Merlin 1B был улучшен по сравнению с 1A с турбина модернизации, увеличив выходную мощность с 1500 кВт (2000 л.с.) до 1900 кВт (2500 л.с.).[11] Модернизация турбины была достигнута путем добавления дополнительных форсунок, превратив ранее конструкцию с частичным впуском на полный впуск. Частью модернизации были слегка увеличенные рабочие колеса для RP-1 и LOX. Эта модель вращалась со скоростью 22 000 об / мин и развивала более высокое давление нагнетания. Вес турбонасоса не изменился и составил 68 кг (150 фунтов).[10]Еще одним заметным изменением по сравнению с 1A стал переход на ЧАЙ –TEB (пирофорный ) зажигание превышает зажигание горелки.[11]

Первоначально Merlin 1B должен был использоваться на Сокол 9 ракета-носитель, на первой ступени которой должна была быть группа из девяти таких двигателей. Благодаря опыту первого полета Falcon 1, SpaceX переместила свою разработку Merlin на Merlin 1C, которая имеет регенеративное охлаждение. Поэтому Merlin 1B никогда не использовался на ракете-носителе.[8][9]

Мерлин 1С

Мерлин 1С
Страна происхожденияСоединенные Штаты
ПроизводительSpaceX
Заявление
Связанный L / VСокол 1, Сокол 9
Положение делНа пенсии
Жидкостный двигатель
ПропеллентLOX / РП-1
ЦиклГазогенератор
Спектакль
Тяга (вакуум) 480 кН (110000 фунтовж)[12]
Тяга (SL)420 кН (94000 фунтовж)[12]
Отношение тяги к массе96
Давление в камере6,77 МПа (982 фунта на кв. Дюйм)[13]
язр (Vac.)304,8 с (2,99 км / с)[13]
язр (SL)275 с (2,70 км / с)
Размеры
Длина2,92 м (9,58 футов)[14]
Сухой вес630 кг (1380 фунтов)
Merlin 1C строится в SpaceX

Три версии Мерлин 1С двигатель были произведены. Двигатель Merlin для Falcon 1 имел подвижный выхлопной узел турбонасоса, который использовался для обеспечения контроля крена путем направления выхлопа. Двигатель Merlin 1C для первой ступени Falcon 9 почти идентичен варианту, используемому для Falcon 1, хотя выпускной узел турбонасоса неподвижен. Наконец, Мерлин 1С вакуум Вариант используется на второй ступени Falcon 9. Этот двигатель отличается от варианта первой ступени Falcon 9 тем, что в нем используется более крупное выхлопное сопло, оптимизированное для работы в вакууме, и его можно дросселировать от 60 до 100 процентов.[13]

В Merlin 1C используется с регенеративным охлаждением форсунка и камера сгорания. Используемый турбонасос представляет собой модель Merlin 1B с небольшими изменениями. Он был запущен на полную боевую дежурную мощность 170 секунд в ноябре 2007 года.[12] впервые полетел на миссия в августе 2008 г.,[15] запитал "первый частное развитие ракета на жидком топливе для успешного выхода на орбиту », Сокол 1, рейс 4, в сентябре 2008 г.,[15] и питал Falcon 9 в первый полет в июне 2010 г.[16]

В конфигурации для использования на транспортных средствах Falcon 1 Merlin 1C имел тягу на уровне моря 350 кН (78 000 фунтов силы), тягу в вакууме 400 кН (90 000 фунтов силы) и вакуум удельный импульс 304 с (2,98 км / с). В этой конфигурации двигатель потреблял 140 кг (300 фунтов) топлива в секунду. Тесты проводились с одним двигателем Merlin 1C, успешно проработавшим в общей сложности 27 минут (считая вместе продолжительность различных тестов), что составляет десять полных Сокол 1 полеты.[17] Камера Merlin 1C и сопло охлаждаются регенеративно на 45 килограммов (100 фунтов) в секунду потока керосина и способны поглощать 10 мегаватт (13000 л.с.) тепловая тепловая энергия.[18]

Впервые Merlin 1C был использован как часть неудачной третьей попытки запустить Falcon 1. Обсуждая неудачу, Илон Маск отметил: «Полет нашей первой ступени с новым двигателем Merlin 1C, который будет использоваться в Falcon 9, была идеальная картинка ".[19] Мерлин 1С использовался в успешном четвертый полет Falcon 1 28 сентября 2008 г.[20]

7 октября 2012 г. на автомобиле Мерлин 1С (Двигатель №1) CRS-1 миссия испытала аномалия в T + 00: 01: 20, который появляется на Видео запуска CRS-1 как вспышка. Неисправность произошла сразу после достижения автомобилем max-Q (максимального аэродинамического давления). Внутренняя проверка SpaceX показала, что двигатель был остановлен после внезапной потери давления, и что была разрушена только аэродинамическая оболочка, в результате чего образовались обломки, видимые на видео; двигатель не взорвался, так как наземное управление SpaceX продолжало получать от него данные на протяжении всего полета. На выполнение основной задачи аномалия не повлияла из-за нормальной работы остальных восьми двигателей и корректировки траектории полета на борту.[21] но полезная нагрузка вспомогательной миссии не смогла достичь целевой орбиты из-за действующих протоколов безопасности для предотвращения столкновений с МКС. Эти протоколы предотвратили повторное срабатывание верхней ступени для дополнительной полезной нагрузки.[22]

SpaceX планировала разработать версию Merlin 1C мощностью 560 кН (130 000 фунтов силы) для использования в ускорителях Falcon 9 Block II и Falcon 1E.[23] От этого двигателя и этих моделей бустеров отказались в пользу более совершенного двигателя Merlin 1D и более длинного бустера Falcon 9 v1.1.

Мерлин Вакуум (1С)

Вакуумный двигатель Merlin 1C на заводе в Хоторне, 2008 г.

10 марта 2009 года в пресс-релизе SpaceX было объявлено об успешном испытании двигателя Merlin Vacuum. Вариант двигателя 1C, Merlin Vacuum имеет увеличенную выхлопную секцию и значительно увеличенное расширительное сопло, чтобы максимально повысить эффективность двигателя в космическом вакууме. Его камера сгорания с регенеративным охлаждением, а длина 2,7 метра (9 футов)[24] ниобиевый сплав[13] расширительное сопло радиационно охлаждаемый. Двигатель обеспечивает вакуумную тягу 411 кН (92500 фунтов силы) и вакуумную тягу. удельный импульс 342 с (3,35 км / с).[25] 2 января 2010 года первый серийный двигатель Merlin Vacuum прошел полный цикл выведения на орбиту (329 секунд) интегрированной второй ступени Falcon 9.[26] Он был запущен на втором этапе первого полета Falcon 9 4 июня 2010 года. На полной мощности по состоянию на 10 марта 2009 года двигатель Merlin Vacuum работает с максимальной эффективностью среди всех американских ракетных двигателей, работающих на углеводородном топливе.[27]

Незапланированное испытание модифицированного двигателя Merlin Vacuum было проведено в декабре 2010 года. Незадолго до запланированного второй полет из Сокол 9, две трещины были обнаружены в сопле из листового сплава ниобия длиной 2,7 метра (9 футов) вакуумного двигателя Merlin. В инженерное решение должен был отрезать нижние 1,2 метра (4 фута) сопла и запустить два дня спустя, поскольку дополнительные характеристики, которые были бы получены от более длинного сопла, не были необходимы для достижения целей миссии. Модифицированный двигатель успешно вывел вторую ступень на орбиту высотой 11000 километров (6800 миль).[24]

Мерлин 1D

Двигатель Merlin 1D был разработан компанией SpaceX в период с 2011 по 2012 год, первый полет состоялся в 2013 году. Цели проектирования нового двигателя включали повышение надежности, улучшенных характеристик и улучшенной технологичности.[28] В 2011 году целевыми показателями для двигателя были вакуумная тяга 690 кН (155000 фунт-сила), удельный импульс вакуума (Iзр) 310 с (3,0 км / с), степенью расширения 16 (по сравнению с предыдущими 14,5 у Merlin 1C) и давлением в камере в «зоне наилучшего восприятия» 9,7 МПа (1410 фунтов на квадратный дюйм). Merlin 1D изначально был разработан для регулирования максимальной тяги от 100% до 70%, однако дальнейшие усовершенствования с 2013 года позволяют двигателю дросселировать до 40%.[29]

Базовое соотношение топлива и окислителя Merlin регулируется путем выбора размера трубок подачи топлива к каждому двигателю, при этом лишь небольшая часть общего потока сокращается на "с сервоприводом двустворчатый клапан " предоставлять тонкий контроль соотношения компонентов смеси.[30]

24 ноября 2013 года Илон Маск заявил, что двигатель фактически работал на 85% от своего потенциала, и они ожидали, что смогут увеличить тягу на уровне моря примерно до 730 кН (165 000 фунтов силы) и соотношение тяги к массе. из 180.[31] Эта версия Merlin 1D использовалась на Falcon 9 Полная тяга и первый полетел на Рейс 20.

В мае 2016 года SpaceX объявила о планах дальнейшей модернизации Merlin 1D за счет увеличения тяги в вакууме до 914 кН (205 000 фунтов силы) и тяги на уровне моря до 845 кН (190 000 фунтов силы); Согласно SpaceX, дополнительная тяга увеличит полезную нагрузку Falcon 9 LEO примерно до 22 метрических тонн при полностью одноразовой миссии. SpaceX также отметила, что в отличие от предыдущей версии автомобиля Falcon 9 с технологией Full Thrust, повышение производительности связано исключительно с модернизированными двигателями, и никаких других значительных изменений в автомобиле публично не планируется.

В мае 2018 года перед первым полетом Сокол 9 Блок 5 Компания SpaceX объявила, что цель в 850 кН (190 000 фунтов силы) была достигнута.[32] Merlin 1D теперь близок к уровню моря пенсионера. Рокетдайн Н-1 / РС-27 двигатели, используемые на Сатурн I, Сатурн IB, и Дельта II.

Аномалии

Запуск 18 марта 2020 г. Starlink спутники на борту Сокол 9 произошла ранняя остановка двигателя на подъеме. Выключение произошло через 2 минуты 22 секунды после начала полета и сопровождалось «событием», которое было видно на камеру. Остальные двигатели Falcon 9 работали дольше и доставили полезную нагрузку на орбиту. Однако восстановлению 1-й очереди не удалось. В ходе последующего расследования SpaceX обнаружила, что изопропиловый спирт, использованная в качестве очищающей жидкости, была захвачена и воспламенилась, что привело к остановке двигателя. Чтобы решить эту проблему, при следующем запуске SpaceX указала, что процесс очистки не был завершен.[33][34][35]

Merlin 1D Пылесос

Вакуумная версия двигателя Merlin 1D была разработана для Сокол 9 v1.1 и Falcon Heavy 2 этап.[3] По состоянию на 2020 год тяга Merlin 1D Vacuum составляет 220 500 фунтов-силы (981 кН).[36] с удельным импульсом 348 секунд,[37] самый высокий удельный импульс для углеводородного ракетного двигателя США.[38] Увеличение связано с большим степень расширения обеспечивается за счет работы в вакууме, теперь 165: 1 с использованием обновленного удлинителя сопла.[37][39]

Двигатель может уменьшить тягу до 39% от его максимальной тяги или 360 кН (81 000 фунтов силы).[39]

Дизайн

Контроль двигателя

SpaceX использует конструкцию с тройным резервированием в компьютерах двигателя Merlin. Система использует три компьютера в каждом процессоре, каждый из которых постоянно проверяет работу других, чтобы создать экземпляр отказоустойчивый дизайн. Один процессор является частью каждого из десяти двигателей Merlin (девять на первой ступени, один на второй ступени), используемых на ракете-носителе Falcon 9.[40]

Турбонасос

Мерлин LOX / RP-1 турбонасос Используемый на двигателях Merlin 1A – 1C был разработан и разработан Barber-Nichols.[41] Он вращается на 36000 число оборотов в минуту, выдающий 10 000 лошадиных сил (7 500 кВт).[42]

Генератор газа

Турбонасос LOX / RP-1 на каждом двигателе Merlin приводится в движение богатым топливом открытым циклом. газогенератор аналогично тому, что использовалось в эпоху Аполлона Рокетдайн Ф-1 двигатель.[43]

Производство

По состоянию на август 2011 г., SpaceX производила восемь двигателей Merlin в месяц, планируя в конечном итоге увеличить производство до 33 двигателей в месяц (или 400 двигателей в год).[3]К сентябрю 2013 года общая производственная площадь SpaceX увеличилась до почти 93000 квадратных метров (1000000 квадратных футов), а завод был настроен на достижение максимальной производительности до 40 ракетных ядер в год, что достаточно для использования 400 двигателей в год, предусмотренных более ранний план двигателя.[44] К октябрю 2014 года SpaceX объявила, что произвела сотый двигатель Merlin 1D, и что теперь двигатели производятся со скоростью 4 двигателя в неделю, а вскоре их количество будет увеличено до 5.[45]

К июню 2015 года SpaceX производила двигатели Merlin из расчета четыре двигателя Merlin 1D в неделю, с общей производственной мощностью на заводе максимум пять в неделю.[46]

В феврале 2016 года SpaceX указала, что компании необходимо будет строить сотни двигателей в год, чтобы к концу 2016 года обеспечить темп сборки Falcon 9 / Falcon Heavy в 30 ядер в год.[47][нуждается в обновлении ]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d «Руководство пользователя Falcon» (PDF). SpaceX. Апрель 2020. Получено 1 августа, 2020.
  2. ^ а б Мюллер, Томас (8 июня 2015 г.). «Является ли отношение тяги к массе SpaceX Merlin 1D более 150 правдоподобным?». Получено 9 июля, 2015. Merlin 1D весит 1030 фунтов, включая приводы гидравлического рулевого управления (TVC). Он составляет 162 500 фунтов тяги в вакууме. это почти 158 тяги / веса. Новый вариант с полной тягой весит столько же и составляет около 185 500 фунтов силы в вакууме.
  3. ^ а б c «SpaceX представляет планы стать лучшим в мире производителем ракет». AviationWeek. 11 августа 2011 г. Архивировано с оригинал 21 июня 2015 г.. Получено 28 июня, 2014.
  4. ^ а б "Раздел Merlin страницы Falcon 9". SpaceX. Архивировано 15 июля 2013 года.. Получено 16 октября, 2012.CS1 maint: неподходящий URL (связь)
  5. ^ Бергер, Брайан (19 июля 2006 г.). «Неудача Falcon 1 связана с сломанной гайкой». Space.com.
  6. ^ «Находки« Сокола »возвращаются на борт». SpaceX.com. 25 июля 2006 г. Архивировано с оригинал 3 марта 2013 г.
  7. ^ "Обновление демонстрационного полета 2" (PDF). SpaceX. 15 июня 2007 г. Архивировано с оригинал (PDF) 6 марта 2012 г.
  8. ^ а б Уайтсайдс, Лоретта Идальго (12 ноября 2007 г.). «SpaceX завершает разработку ракетного двигателя для Falcon 1 и 9». Проводная наука. Получено 28 февраля, 2008.
  9. ^ а б Гаскилл, Брэддок (5 августа 2006 г.). «SpaceX ставит перед Falcon 9 волшебные цели». НАСА космический полет. Получено 28 февраля, 2008.
  10. ^ а б "Турбонасос Merlin LOX / RP-1". Парикмахер Николс. Получено 28 мая, 2018.
  11. ^ а б Илон Маск. «Обновление с февраля 2005 г. по май 2005 г.». SpaceX. Архивировано из оригинал 15 апреля 2008 г.
  12. ^ а б c «SpaceX завершает разработку ракетного двигателя Merlin с рекуперативным охлаждением». Деловой провод. 13 ноября 2007 г.
  13. ^ а б c d Динарди, Аарон; Капоццоли, Питер; Шотвелл, Гвинн (2008). Возможности недорогих запусков, предоставляемые семейством ракет-носителей Falcon (PDF). Четвертая Азиатская космическая конференция. Тайбэй. Архивировано из оригинал (PDF) 15 марта 2012 г.
  14. ^ «Результаты полета 3 ракеты-носителя SpaceX Falcon 1, будущие разработки и эволюция Falcon 9» (PDF). Получено 29 декабря, 2012.
  15. ^ а б Кларк, Стивен (28 сентября 2008 г.). «Наконец-то сладкий успех для ракеты Falcon 1». Космический полет сейчас. Получено 6 апреля, 2011. первая жидкостная ракета частной разработки, успешно достигшая орбиты.
  16. ^ Бойл, Алан (4 июня 2010 г.). «Преемник шаттла успешно совершил первый испытательный полет». Новости NBC. Получено 5 июня, 2010.
  17. ^ «SpaceX завершила квалификационные испытания двигателя Merlin с регенеративным охлаждением» (Пресс-релиз). SpaceX. 25 февраля 2008 г.. Получено 31 мая, 2016.
  18. ^ «Обновления: декабрь 2007 г.». Архив обновлений. SpaceX. Декабрь 2007. Архивировано с оригинал 5 апреля 2013 г.. Получено 27 декабря, 2012. (2007:) У Мерлина тяга на уровне моря 95 000 фунтов, тяга в вакууме более 108 000 фунтов, удельный импульс вакуума 304 секунды и отношение тяги к массе на уровне моря 92. При создании этой тяги Мерлин потребляет 350 фунтов в секунду топлива, а камера и сопло, охлаждаемые 100 фунтами / сек керосина, способны поглощать 10 МВт тепловой энергии. Планируемая модернизация турбонасоса в 2009 году улучшит тягу более чем на 20%, а соотношение тяги к массе примерно на 25%.
  19. ^ Бергин, Крис; Дэвис, Мэтт. «SpaceX Falcon I терпит неудачу на первом этапе полета». НАСАкосмический полет.
  20. ^ Кларк, Стивен (28 сентября 2008 г.). «Наконец-то сладкий успех ракеты Falcon 1». Космический полет сейчас. Получено 28 сентября, 2008.
  21. ^ Нельсон, Кэтрин (8 октября 2012 г.). "Обновление миссии SpaceX CRS-1". SpaceX. Получено 31 мая, 2016.
  22. ^ Кларк, Стивен (11 октября 2012 г.). «Корабль Orbcomm падает на Землю, компания заявляет о полной потере». Космический полет сейчас. Получено 11 октября, 2012.
  23. ^ «Руководство пользователя Falcon 1 (версия 7)» (PDF). SpaceX. 26 августа 2008 г. с. 8. Архивировано из оригинал (PDF) 2 октября 2012 г.
  24. ^ а б Клотц, Ирэн (13 декабря 2010 г.). «SpaceX видит встречу на МКС в 2011 году». Авиационная неделя. Получено 8 февраля, 2011. Второй этап - 11000 км - и это с короткой юбкой.
  25. ^ «Двигатель разгонной ступени SpaceX Falcon 9 успешно завершил стрельбу в полном объеме» (Пресс-релиз). SpaceX. 10 марта 2009 г.. Получено 12 марта, 2009.
  26. ^ Запуск выведения на полную орбиту. SpaceX. 2 января 2010 г.
  27. ^ «Двигатель верхнего каскада SpaceX Falcon 9 успешно завершил запуск в полном объеме». SpaceX. 10 марта 2009 г.. Получено 31 мая, 2016.
  28. ^ «В этом году SpaceX начнет тестирование технологии Reusable Falcon 9». NASASpaceFlight.com. 11 января 2012 г.. Получено 11 января, 2020.
  29. ^ Маг, Бафф (6 мая 2016 г.). «@lukealization Max - это всего лишь 3-кратная тяга Мерлина, а минимальная составляет ~ 40% от 1-го Мерлина. Два внешних двигателя выключаются раньше, чем центр». @elonmusk. Получено 11 января, 2020.
  30. ^ "Сервомоторы выживают в условиях запуска Space X". MICROMO / Faulhabler. 2015 г.. Получено 14 августа, 2015. клапан регулировки подачи топлива регулирует смесь в реальном времени. Устройство регулировки подачи топлива состоит из дроссельной заслонки с сервоприводом. Для достижения нужной скорости и крутящего момента в конструкции используется планетарный редуктор с передаточным отношением примерно 151: 1 с зацеплением внутри агрегата. Вал двигателя напрямую соединяется с клапаном для точной регулировки. 'Базовое соотношение смеси определяется размером трубок, и небольшая часть потока каждой из них обрезается,' объясняет Фрефель. 'Мы регулируем только часть всего расхода топлива.'
  31. ^ Илон, Маск (24 ноября 2013 г.). «Предстартовая телеконференция SES-8». Архивировано из оригинал 3 декабря 2013 г.. Получено 28 ноября, 2013. Альтернативный URL
  32. ^ Бергер, Эрик [@SciGuySpace] (10 мая 2018 г.). «Маск: тяга ракетного двигателя Merlin увеличена на 8 процентов, до 190 000 фунтов силы» (Твит) - через Twitter.
  33. ^ Кларк, Стивен. «Ракета Falcon 9 преодолевает отказ двигателя для развертывания спутников Starlink - Spaceflight Now». Получено 1 ноября, 2020.
  34. ^ Кларк, Стивен. "Сеть Starlink SpaceX превышает отметку в 400 спутников после успешного запуска - Spaceflight Now". Получено 1 ноября, 2020.
  35. ^ «Группа безопасности пришла к выводу, что запуск коммерческого испытательного полета экипажа в мае возможен». SpaceNews. 23 апреля 2020 г.. Получено 1 ноября, 2020.
  36. ^ «SpaceX». SpaceX. Получено 24 сентября, 2020.
  37. ^ а б «Сокол 9». SpaceX. 2017. Архивировано с оригинал 8 февраля 2018 г.
  38. ^ «Таблица данных SpaceX Falcon 9». Отчет о космическом запуске. Получено 21 сентября, 2019.
  39. ^ а б "Руководство пользователя полезной нагрузки ракеты-носителя Falcon 9" (PDF). Редакция 2. SpaceX. 21 октября 2015 г.. Получено 29 ноября, 2015.
  40. ^ Свитак, Эми (18 ноября 2012 г.). Радиационно-устойчивый дизайн "Дракона". Авиационная неделя. Архивировано из оригинал 3 декабря 2013 г.. Получено 6 ноября, 2013. «У нас есть компьютеры в Falcon 9, у нас есть три компьютера в одном блоке на каждом двигателе в Falcon 9, так что это 30 компьютеров».
  41. ^ "Турбонасос Merlin LOX / RP-1". Сайт "Продукция" Страница: Турбонасосы Ракетных двигателей. Барбер-Николс. Получено 22 ноября, 2012.
  42. ^ Маск, Илон (13 октября 2018 г.). "Полный текст вопросов и ответов: генеральный директор Tesla и SpaceX Илон Маск о Recode Decode" (смещение 01:02:08) (Опрос). Беседовал Кара Свишер. Получено 2 ноября, 2018. турбонасос двигателя Merlin работает со скоростью 36 000 об / мин, он составляет 10 000 л.с. и весит… [отрезано]
  43. ^ Саттон, «История ракетных двигателей на жидком топливе», AIAA [2006]
  44. ^ «Производство в SpaceX». SpaceX. 24 сентября 2013 г. В архиве с оригинала 3 апреля 2016 г.. Получено 30 сентября, 2013.
  45. ^ «SpaceX завершает создание сотого двигателя Merlin 1D». SpaceX. 22 октября 2014 г. В архиве из оригинала 4 апреля 2016 г.. Получено 16 октября, 2014.
  46. ^ «Свидетельские показания Джеффри Торнбурга, подготовленные SpaceX». SpaceRef.com. 26 июня 2015 года. Двигатель Merlin к настоящему времени успешно совершил полеты в космос более 180 раз (из них 130 - на Merlin 1D), надежно доставив множество полезных нагрузок для американских, государственных и коммерческих клиентов на сложные орбиты. Благодаря высокотехнологичной конструкции двигателя SpaceX в настоящее время производит 4 двигателя Merlin 1D в неделю, а текущая производственная мощность - 5 двигателей в неделю, что намного больше, чем у любого другого частного производителя ракетных двигателей в мире.
  47. ^ Фуст, Джефф (4 февраля 2016 г.). «SpaceX стремится ускорить производство и запуск Falcon 9 в этом году». SpaceNews. Получено 6 февраля, 2016.

Источники

внешняя ссылка