Список автомобилей Остина - List of Austin motor vehicles
Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка.июнь 2013) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) ( |
Остин марка началось с Austin Motor Company, и пережила слияние с Наффилд Организация сформировать Британская моторная корпорация, включение в Британская Leyland Motor Corporation, национализация в качестве Британский Лейланд (BL), входящая в состав его автомобильного подразделения Остин Моррис позже Остин Ровер, а затем приватизация в рамках Группа Ровер и был окончательно закрыт как бренд в 1989 году.
Список моделей
Модели размещены в зависимости от того, в какую эпоху они были впервые выпущены, некоторые модели переносятся между эпохами марки.
До Первой мировой войны
источник данных[1]
Модель | Тип кузова | Cyl. | Дисп. | Продал | Из | К | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
25/30 л.с. | Открытый турист Клеман-Гладиатор автомобиль, собранный для финансиста Дю Кро с другим («Остин») радиатором. | 5,182 | 1906 | 1907 | ||||
15/20 л.с. | 4,151 | 1906 | 1906 | |||||
18/24 л.с. | Лимузин, Фаэтон, Кабриолет, s.w.b. Ranelagh 2-местный с сиденьем dickey | 4,399 | 1907 | 1913 | ||||
40 л.с. | Эндклифф, Йорк | 5,843 | 1907 | 1913 | ||||
60 л.с. | 8,764 | 1908 | 1910 | |||||
15 л.с. | Открытый турист, 2-местный Ascot, 2-местный Harrogate с сиденьем dickey, Town Carriage, Lancaster, Landaulettte | 2,539 | 1908 | 1910 | ||||
7 л.с. | построен Swift Motor Company: продается как Austin 162; Swift 868 | 1,099 | 1910 | 1911 | ||||
50 л.с. | 7,374 | 1910 | 1913 | |||||
10 л.с. | Сирдар 4-х местный фаэтон | 1,145 | 1911 | 1912 | ||||
15 л.с. | как на 15 л.с. выше | 2,838 | 1911 | 1915 | ||||
18/24 л.с. | 4,916 | 1911 | 1913 | |||||
30 л.с. | Витесс Фаэтон | 5884 | 1912 | 1916 | ||||
40 л.с. | Витесс | 6,236 | 1912 | 1913 | ||||
10 или 10/12 л.с. | Сирдар 4-х местный фаэтон | 1,615 | 1913 | 1915 | ||||
20 л.с. | 3160 | 1913 | 1917 |
После Первой мировой войны
Название модели | Тип кузова | Cyl. | Дисп. | Продал | Из | К | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
20 | седан, турер, спорт | 3,610 | 1919 | 1930 | ||||
Семь | седан, тканевый салон, туреры, спорт, купе, | 1922 | 1939 | |||||
Двенадцать | Туреры: 5-я Клифтон, Открытая дорога 2-я ул. Открытая дорога, спортивное купе Салоны: Бернхэм, Беркли, Вестминстер, Виндзор или ткань | 1,660 | 1922 | 1926 | ||||
Двенадцать; затем с 1931 г. - (Тяжелый) Двенадцать-Четыре | Туреры: 5-я Клифтон, Открытая дорога 2-я ул. Открытая дорога, спортивное купе Салоны: Бернхэм, Беркли, Вестминстер, Виндзор или ткань | 1,861 | 1926 | 1939 | ||||
20 | Карлтон и Уайтхолл салоны (SWB) Ранелах и Mayfair лимузин и ландолет (LWB) | 3,397 | 1927 | 1939 | ||||
Шестнадцать Лайт Шесть | Харроу двухместный турер, Открытая дорога турист Салоны: Бернхэм, Беркли, Вестминстер, ткань | 2,249 | 1927 | 1936 | ||||
Такси Лондона High Lot | стандартный кузов, построенный Винсентом или Страчаном Jones Bros - 5 фунтов дополнительно | 1929 | 1934 | |||||
Свет двенадцать-шесть | Итон 2-х местный, Открытая дорога Турер, седаны: Харли, Аскот Спортивные салоны: Кемптон, борзая; спортивный турист Newberry | 1,496 1,711 | 1931 | 1937 | ||||
Десять-четыре | Клифтон турист Личфилд, Шерборн и Кембридж салоны Колвин кабриолет, спорткар | 1,125 | 1932 | 1947 | ||||
Свет двенадцать-четыре | Итон 2-х местный, Открытая дорога Турер, Харлей и Аскот салоны, | 1,535 | 1933 | 1939 | ||||
Шестнадцать 16 или 18 л.с. | Харроу двухместный турер, Открытая дорога турист Салоны: Карлтон, Ивер, Беркли, Вестминстер, Йорк | 2,249 или 2 510 | 1933 | 1938 | ||||
Лондонское такси с низкой загрузкой | стандартный кузов, построенный Винсентом или Страчаном Jones Bros - 5 фунтов дополнительно | 1,861 | 1934 | 1939 | ||||
14 | Хорошее дерево седан, кабриолет | 1,711 | 1936 | 1939 | ||||
18 | Норфолк, Виндзор и Ивер салоны, Chalfont лимузин | 2,510 | 1938 | 1939 | ||||
8 | 2-дверный и 4-дверный седан, турер | 1939 | 1947 | |||||
Двенадцать | салон | 1,535 | 1939 | 1947 | ||||
Такси Лондон Флэш Лот | стандартный кузов, построенный Винсентом или Страчаном Jones Bros - 5 фунтов дополнительно | 1,861 | 1939 | 1939 | ||||
Двадцать восемь | Ранелах седан или лимузин | 4,016 | 1939 | 1939 |
После Второй мировой войны
Название модели | Тип кузова | Cyl. | Дисп. | Продал | Из | К | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Остин 16 л.с. | 4-дверный седан, Shooting Brake | 2,199 | 1945 | 1949 | ||||
A110 Sheerline | Седан, Туристический лимузин | 3,460 | 1947 | 1947 | ||||
A120 Принцесса | Седан, Туристический лимузин | 3,995 | 1947 | 1956 | ||||
A40 Девон / Дорсет | 2-дверный седан, 4-дверный седан, универсал, фургон, пикап | 1,197 | 1947 | 1952 | ||||
A125 Sheerline | Седан, Туристический лимузин | 3,995 | 1947 | 1954 | ||||
A135 Princess | Седан, Туристический лимузин | 3,995 | 1947 | 1956 | ||||
A90 Атлантик Кабриолет | 4-местный кабриолет | 2,660 | 1948 | 1950 | ||||
A70 Хэмпшир | Салон, усадьба | 2,199 | 1948 | 1950 | ||||
A90 Атлантический седан | 2-дверный седан | 2,660 | 1949 | 1952 | ||||
A70 Херефорд | Седан, универсал, кабриолет | 2,199 | 1950 | 1954 | ||||
A40 Sports | 4-местный кабриолет (Кузов Дженсен ) | 1,197 | 1951 | 1953 | ||||
A30 | 2-дверный седан, 4-дверный седан, универсал | 1951 | 1956 |
BMC эпохи
1952 г.
Название модели | Тип кузова | Cyl. | Дисп. | Продал | Из | К | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
A40 Сомерсет | 4-дверный седан, Кабриолет | 1,197 | 1952 | 1954 | ||||
Нэш / Хадсон / Американский / Остин Метрополитен | 2-дверное купе / кабриолет | 1,197 | 13,825 | 1954 | 1955 | |||
Нэш / Хадсон / Американский / Остин Метрополитен | 2-дверное купе / кабриолет | 1,489 | 1956 | 1961 | ||||
A40 Кембридж | 4-дверный седан | 1,197 | 1954 | 1956 | ||||
A50 Кембридж | 4-дверный седан | 1,489 | 1954 | 1957 | ||||
A55 Cambridge Mk I | 4-дверный седан | 1,489 | 1957 | 1958 | ||||
A90 Six Westminster | 4-дверный седан | 2,639 | 1954 | 1956 | ||||
A35 | 2-дверный и 4-дверный седан, Countryman, фургон, пикап | 1,098 | 1956 | 1959 | ||||
Принцесса IV | лимузин | 3,995 | 1956 | 1959 | ||||
A95 | 4-дверный седан, Countryman | 2,639 | 1956 | 1959 | ||||
A105 | 4-дверный седан | 2,639 | 1956 | 1959 | ||||
A40 Farina Mk I | 2-дверный седан, Countryman | 1958 | 1961 | |||||
Lancer | 4-дверный седан (продукт BMC Австралия ) | 1,489 | 1958 | 1962 | ||||
A55 Cambridge Mk II | 4-дверный седан, Countryman | 1,489 | 1959 | 1961 | ||||
A99 Вестминстер | 4-дверный седан | 2,912 | 1959 | 1961 | ||||
Остин Джипси | 4wd 2-дверный | 2,199 | 1959 | 1967 | ||||
A60 Кембридж (Австралия ) | 4-дверный седан, 5-дверный универсал "Земляк" (продукт BMC Австралия - перемоторный A55 Cambridge Mk II) | 1,622 | 1959 | 1962 | ||||
Семь (мини) | 2-дверный седан Countryman (в 1961 году название было изменено с Austin Seven на Austin Mini) | 1959 | 1961 | |||||
Мини | 2-дверный седан Countryman (название было изменено с Austin Seven на Austin Mini в 1961 году, а с 1969 года продавалось под маркой Mini) | 997 998 1,071 1,275 | 1961 | 1969 | ||||
A40 Farina Mk II | 2-дверный седан, Countryman | 1,098 | 1962 | 1967 | ||||
A110 Вестминстер | 4-дверный седан | 2,912 | 1961 | 1968 | ||||
A60 Кембридж | 4-дверный седан, Countryman | 1,622 | 1961 | 1969 | ||||
Автострада | 4-дверный седан, 5-дверный универсал (продукт BMC Австралия ) | 2,433 | 1962 | 1965 | ||||
1100 | 2-дверный и 4-дверный седан, Countryman | 1,098 | 1963 | 1974 | ||||
1800 (ADO17) | 4-дверный седан (Austin Balanza в Бельгии и Нидерландах) | 1,798 | 1964 | 1975 | ||||
Мини Мок | 4-местный кабриолет | 1964 | 1968 |
Бритиш Лейланд (BL)
(Остин Моррис, Leyland Cars, Остин Моррис (реформированный))1967–1982
Название модели | Тип кузова | Cyl. | Дисп. | Продал | Из | К | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1300 | 4-дверный седан, 2-дверный универсал | 1,275 | 1967 | 1974 | ||||
3 литра | 4-дверный седан | 2,912 | 1967 | 1971 | ||||
11/55 | 4-дверный седан (южноафриканский рыночный вариант Austin 1100) [2] | 1,100 | 1968 [3] | ? | ||||
Макси | 4-дверный хэтчбек | 1,485 | 1969 | 1981 | ||||
Макси | 4-дверный хэтчбек | 1,748 | 1969 | 1981 | ||||
1500 [4] | 4-дверный седан (экспортное название австралийского Morris 1500) [4] | 1,485 | 1969? | |||||
Кочевник [4] | 5-дверный хэтчбек (экспортное название австралийского Morris Nomad) [4] | 1,485 | 1969? | |||||
Тасман / Кимберли | 4-дверный седан (только для Австралии и Новой Зеландии) | 2,227 | 1970 | 1974 | ||||
Apache | 4-дверный седан (производство Leykor, дочерняя компания British Leyland Motor Corporation в Южной Африке) | 1,275 | 1971 | 1978 | ||||
2200 (ADO17) | 4-дверный седан (Austin Balanza в Бельгии и Нидерландах) | 2,227 | 1972 | 1975 | ||||
Аллегро | 4-дверный седан, 2-дверный универсал | 1981 | 1982 | |||||
Аллегро | 4-дверный седан, 2-дверный универсал | 1,098 | 1973 | 1981 | ||||
Аллегро | 4-дверный седан, 2-дверный универсал | 1,275 | 1973 | 1982 | ||||
Аллегро | 4-дверный седан, 2-дверный универсал | 1,485 | 1973 | 1982 | ||||
Аллегро | 4-дверный седан, 2-дверный универсал | 1,748 | 1973 | 1982 | ||||
Марина | 4-дверный седан,[5] 2-дверное купе [5] (Моррис Марина продавалась как Остин Марина на некоторых экспортных рынках) [5] | 6 [6] | 1,275 [6] 1,748 [6] 1,798 [5][6] 2,622 [6] | 1973 [5] | 1979 [6] | |||
1800 (ADO71) | 4-х дверный салон. С марта по сентябрь 1975 года продавался как Austin 1800, а затем как Princess 1800 по 1978 год. | 1,798 | 1975 | 1975 | ||||
2200 (ADO71) | 4-х дверный салон. С марта по сентябрь 1975 года продавался как Austin 2200, а затем как Princess 2200 до 1981 года. | 2,226 | 1975 | 1975 |
BL / Rover Group
(Остин Ровер)1982 по 1988
Название модели | Тип кузова | Cyl. | Дисп. | Продал | Из | К | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
метро | 2-дверный или 4-дверный хэтчбек | 4 | 1.0/1.3 | 2,078,218 | 1980 | 1990 | ||
Посол | 4-дверный хэтчбек | 4 | 1.7/2.0 | 43,427 | 1982 | 1984 | ||
Маэстро | 4-дверный хэтчбек | 4 | 1.3 - 2.0 | 1983 | 1994 | |||
Монтего | 4-дверный седан, универсал | 4 | 1.3 - 2.0 | 569,000 | 1984 | 1994 |
Коммерческие автомобили
Лондонские такси
Соблюдение правил Лондонской столичной полиции (и Хитроу)
также несоответствующие варианты аренды автомобилей.
Название модели | Тип кузова | Cyl. | Дисп. | Продал | Из | К | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Такси Лондона High Lot | Шасси арендованных автомобилей Heavy Twelve-Four изменено в соответствии с Регламентом Коучинг организован по индивидуальному заказу Манн и Овертон | 1,861 | 1930 | 1935 | ||||
Лондонское такси с низкой загрузкой | как указано выше, но с использованием шасси с опущенными поперечными распорками нового Light Twelve-Six, но с двигателем Heavy Twelve и т. д. | 1,861 | 1934 | 1939 | ||||
Такси Лондон Флэш Лот | то же, что и выше, но с наклонным ветровым стеклом и закругленным радиатором остальной части модельного ряда Austin, впервые представленной в 1934 году | 1,861 | 1939 | 1939 | ||||
Метрополитен такси FX3 или FX3D | как указано выше, но новый цельностальный корпус, построенный Автофургоны в Бирмингеме и используя Шестнадцать или же A70 бензиновый двигатель скоро заменен на дизель | 2,199 | 1948 | 1958 | ||||
FL1 Аренда автомобиля | Версия FX3 для частного проката | 2,199 | 1949 | 1958 | ||||
Лондонское такси FX4 | Классическая черная кабина (Карета Хакни ) Полностью изготовлено Автофургоны с 1982 г. | 2,178 | 1958 | 1997 | ||||
FL2 Аренда автомобиля | Версия FX4 для частного проката | 2,178 | 1959 | 1987 |
Реклама автомобилей
- Austin 6cwt / 8cwt (с новым бейджем Моррис Минор ) 1953–1971
- Остин А30 фургон 1954–1956
- Остин А35 фургон 1956–1968
- Остин A55 и фургон A60 1958–1972 гг.
- Остин А40 фургон и пикап
- Остин Мини фургон 1960–1982 гг. и пикап 1961–1982 гг.
- Остин 1800 Утилита (Только Австралия) 1968–1971 гг.
- Остин Метро фургон 1982–1990
- Остин Маэстро фургон 1985–1994
Легкая реклама
- Остин К8 «Три пути» 1947–1954 гг.
- Остин ЛД 1954-1967
- Остин 152 / J2 1956-1967
- Остин 101 1957–1961 "разработанная значок" версия Моррис Дж. Б.
- Остин J4 1960-1968
- Остин Моррис 250 JU 1967-1974
- Остин Моррис EA 1968-1984
Грузовики
- Остин 2 тонны (1913)
- Austin 702 7 тонн
- Остин К4 Loadstar 1949-56
- Austin 301 (переименованный в Morris Commercial LC5) 1953-57 гг.
- Остин В.Е. 303/304, 403, 503 (1955–64)
- Остин В.Ф. (1964–68)
- Austin FG (также продается как 404 и S200) 1960-
- Остин FV серии II
- Остин FE серии III
- Остин Ф.Ф. (также продается как Austin 45 и Morris FF) 1958-61
- Остин Ф.Х. (1961–64)
- Остин Ф.Дж. (1964–68)
Военный
- Остин K2 / Y 1939-1945 Скорая помощь
- Остин К3 1939-1945 3-тонный
- Остин К4 Танкер, Бортовой, Пожар
- Остин К5 1941-1945
- Остин К6 1942-1945
- Остин Чемп 1947–56
- Остин К9 1952-1955
Рекомендации
- ^ Р. Дж. Вятт, Остин 1905-1952 гг.. Дэвид и Чарльз, Ньютон Эбботт, 1981, ISBN 0 7153 7948 8
- ^ Остин, 11/55, www.aronline.co.uk Проверено 26 сентября 2013 г.
- ^ Хронология 1968 г., www.ado16.info В архиве 27 сентября 2013 г. Wayback Machine Проверено 26 сентября 2013 г.
- ^ а б c d Экспортные рынки, www.elevenhundred.com Проверено 29 сентября 2013 г.
- ^ а б c d е Остин Марина GT, www.uniquecarsandparts.com.au Проверено 7 мая 2013 г.
- ^ а б c d е ж грамм Остин, Южная Африка, 1962–1979, Хронология и литература, moby302.co.za Получено через web.archive.org 2 июня 2013 г.
- Остин Воспоминания —История Остина и Лонгбриджа
Austin Motor Company график дорожных автомобилей | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Тип | 1900-е годы | 1910-е годы | 1920-е годы | 1930-е годы | ||||||||||||||||||||||||||||||
6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
Маленький семейный автомобиль | 7 л.с. | Семь | ||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 л.с. | Десять | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Семейный автомобиль | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
12-14 | Двенадцать | Свет Двенадцать | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Тяжелая Двенадцать | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Двенадцать шесть | 14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Полноразмерный автомобиль | 15 л.с. | Шестнадцать или восемнадцать | 18 | |||||||||||||||||||||||||||||||
20 л.с. | 20 | Двадцать восемь | ||||||||||||||||||||||||||||||||
15-20 | 18-24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
30 л.с. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
25-30 | 40 л.с. | |||||||||||||||||||||||||||||||||
50 л.с. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
60 л.с. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Купе / Родстер | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Такси | Остин Двенадцать Цилиндр | Остин Двенадцать Низкорамный погрузчик |
British Leyland - автомобильные компании и марки | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Marque | 1900-е годы | 1910-е годы | 1920-е годы | 1930-е годы | 1940-е годы | 1950-е годы | 1960-е | 1970-е годы | 1980-е | 1990-е | 2000-е | 2010-е | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ягуар | Автомобили СС | Ягуар | Ягуар & Daimler | BMH | BLMC / British Leyland | Ягуар & Daimler | Форд (PAG ) | Тата | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Daimler | Daimler | BSA | BSA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lanchester | Lanchester | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ровер | Компания Rover | Компания Rover | Компания Rover | Остин Ровер Групп & Группа Ленд Ровер (BL plc ) | Группа Ровер (BAe ) | Группа Ровер (BMW ) | MG Rover Group (ПВХ ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Land Rover | Форд (PAG ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Алвис | Алвис | BAE Systems | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Стандарт | Стандарт | Стандарт Триумф | Leyland Motors | Британское автомобильное наследие | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Триумф | Доусон | Триумф | BMW | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Райли | Райли | Наффилд Организация | BMC | BMH | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MG | Моррис Гараджес (МГ) | Группа Ровер (BMW ) | MG Rover Group (ПВХ ) | SAIC & НАК | SAIC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Моррис | Моррис | Моррис | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Wolseley | Wolseley | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Остин | Остин | Остин | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vanden Plas | Vanden Plas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Мини | BMW | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Принцесса | BMC | BLMC / British Leyland | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Остин-Хили | Остин (BMC ) & Дональд Хили | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Marque | 1900-е годы | 1910-е годы | 1920-е годы | 1930-е годы | 1940-е годы | 1950-е годы | 1960-е | 1970-е годы | 1980-е | 1990-е | 2000-е | 2010-е | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||