Потсдамская площадь - Википедия - Potsdamer Platz

Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста помоги Улучши это или обсудите эти вопросы на страница обсуждения. (Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны) Эта статья может требовать уборка встретиться с Википедией стандарты качества. Конкретная проблема: Слишком многословен. Надо подтянуть. Пожалуйста помоги улучшить эту статью если вы можете. (Июль 2015 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) Эта статья включает в себя список общих Рекомендации, но он остается в основном непроверенным, потому что ему не хватает соответствующих встроенные цитаты. Пожалуйста, помогите улучшать эта статья введение более точные цитаты. (Февраль 2016 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) Эта статья может быть расширен текстом, переведенным с соответствующая статья на немецком. (Февраль 2016 г.) Щелкните [показать] для получения важных инструкций по переводу. Вид Машинный перевод статьи на немецкий язык. Машинный перевод нравится DeepL или же переводчик Google является полезной отправной точкой для переводов, но переводчики должны исправлять ошибки по мере необходимости и подтверждать точность перевода, а не просто копировать и вставлять машинно переведенный текст в английскую Википедию. Не переводите текст, который кажется ненадежным или некачественным. Если возможно, сверьте текст со ссылками, приведенными в статье на иностранном языке. Ты должен предоставлять авторское право в редактировать резюме сопровождая ваш перевод, предоставив межъязыковая ссылка к источнику вашего перевода. Сводка редактирования атрибуции модели Содержимое этого редактирования переведено из существующей немецкой статьи в Википедии на [[: de: Potsdamer Platz]]; см. его историю для атрибуции. Вам также следует добавить шаблон {{Translated | de | Potsdamer Platz}} к страница обсуждения. Для получения дополнительной информации см. Википедия: Перевод. (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Вид с воздуха на Потсдамскую площадь в 2016 году.

Крыша Sony Center ночью 2004г.

Потсдамская площадь (Немецкий: [ˈPɔtsdamɐ plats] (Слушать), в прямом смысле Потсдамская площадь) является важным общественная площадь и транспортная развязка в центре Берлин, Германия, расположенный примерно в 1 км (1100 ярдов) к югу от Бранденбургские ворота и Рейхстаг (Парламент Германии Дом), и рядом с юго-восточным углом Тиргартен парк. Он назван в честь города Потсдам, примерно в 25 км (16 миль) к юго-западу и отмечает точку, где старая дорога из Потсдама проходила через городскую стену Берлина на Потсдамские ворота. После того, как за более чем столетие он превратился из перекрестка сельских магистралей в самый оживленный транспортный узел в Европе,^[1] он был полностью разрушен во время Вторая Мировая Война а затем оставил пустынным во время Холодная война эпоха, когда Берлинская стена разделила его прежнее местоположение. С Воссоединение Германии, Потсдамская площадь была местом крупных проектов реконструкции.

Историческое прошлое

Потсдамская площадь начиналась как торговый пост, рядом с которым сходились несколько проселочных дорог. Старая таможенная стена Берлина. История Потсдамской площади, вероятно, восходит к 29 октября 1685 года, когда Потсдамский эдикт терпимости был подписан, тем самым Фредерик Уильям, Курфюрст из Бранденбург-Пруссия с 1640 по 1688 год позволил большому количеству религиозных беженцев, включая евреев из Австрия и Гугеноты изгнан из Франции, чтобы поселиться на его территории. Ключевым мотивом Эдикта было то, что курфюрст мог способствовать быстрому переселению, восстановлению стабильности и экономическому восстановлению своего королевства после разрушительных действий Тридцатилетняя война (1618–48). В общей сложности до 15 000 гугенотов обосновались в новых домах в регионе Бранденбург, около 6000 из них - в его столице, Берлине (действительно, к 1700 году и некоторое время после этого до 20% населения Берлина было франкоговорящим). Две другие вещи стали результатом этого огромного притока. Во-первых, средневековые укрепления Берлина, недавно перестроенные с 1658 по 1674 год в голландском стиле. Звездный форт, в огромных масштабах и с большими затратами (и аналогично примерам, все еще существующим сегодня в Нидерландах, например Naarden и Bourtange ), стало практически ненужным в одночасье; а во-вторых, и без того многолюдный город стал еще более загруженным.

По периметру города, недалеко от старых укреплений, было основано несколько новых районов. Самый большой из них был Фридрихштадт, к юго-западу от исторического центра Берлина, начатое в 1688 году и названный в честь нового курфюрста Фридриха Вильгельма III, который позже стал королем Фридрих I Прусский. Планировка улиц соответствовала Барокко сетка в стиле, очень популярная в то время и основанная на двух основных осях: Фридрихштрассе бежит с севера на юг, и Leipziger Straße бежит с востока на запад. Все новые пригороды были поглощены Берлином около 1709–1010 годов. В 1721-1737 годах по приказу короля планировалось расширение Фридрихштадта на юго-запад. Фридрих Вильгельм I, и это было завершено в 1732-4 годах архитектором Филипп Герлах (1679–1748). В этом расширении появилась новая ось север-юг: Вильгельмштрассе.

В 1735-17 годах, после завершения расширения Фридрихштадта, вокруг нового периметра Берлина была возведена таможенная или акцизная стена длиной 17 км и высотой 4,2 м. Первоначально представлявший собой деревянный частокол, позже он был заменен кирпично-каменной стеной, пронизанной 14 воротами (позже их число увеличилось до 18), через которые въехали дороги в город. Здесь налоги взимались с проезжающих товаров, в основном мяса и муки. Самыми престижными воротами были Бранденбургские ворота, ведущие из Бранденбург, но 1 км к югу был входом в другую дорогу, которая приобрела еще большее значение.

Эта дорога начиналась в средние века как переулок, ведущий из Берлина в деревню Шенеберг, но он превратился в часть торгового маршрута, пролегающего через Европу из Парижа в Санкт-Петербург через Аахен, Берлин и Кенигсберг. В 1660 году курфюрст Фридрих Вильгельм выбрал этот маршрут в Потсдам, где находится его дворец, который недавно был отремонтирован. Начиная с 1754 года между Берлином и Потсдамом курсировал ежедневный дилижанс, хотя дорога была в плохом состоянии. Но в 1740 году Фридрих II стал королем. Не будучи большим любителем Берлина, он позже построил новый дворец, Сан-Суси, в Потсдаме в 1744-17 гг., затем Новый дворец в 1763-1717 годах, так что теперь дорогу нужно было обустроить для короля, а также всех его придворных и сотрудников. После множества других улучшений в 1791–1791 годах этот участок был превращен в первую всепогодную дорогу Пруссии. Позже это стало Potsdamer Straße; его пункт въезда в Берлин, где он проходил через таможенную стену, стал Потсдамский Тор (Потсдамские ворота); когда-то внутри ворот Лейпцигер-штрассе была его продолжением на восток, а Вильгельмштрассе была первой пересекающейся с ней магистралью с севера на юг. Именно вокруг этих ворот должна была развиваться Потсдамская площадь.

Как физическое лицо, Потсдамская площадь начиналась с нескольких проселочных дорог и неровных дорог, расходящихся веером от Потсдамских ворот. Согласно одному старому путеводителю, это была никогда не настоящая площадь, а пятиугольный транспортный узел на старом торговом пути через Европу. Сразу за воротами находилась большая восьмиугольная площадка, созданная во время расширения Фридрихштадта в 1732-4 годах и разделенная пополам по Лейпцигер-штрассе; это был один из нескольких плацев тысяч солдат, стоявших в Берлине в разгар Королевство Пруссия. Первоначально известный как Ахтек (Октагон), 15 сентября 1814 г. был переименован в Leipziger Platz после того, как Пруссия окончательно разгромила Наполеон Бонапарт на Битва при лейпциге, 16–19 октября 1813 г., положившее конец Освободительные войны это продолжалось с 1806 года. Сами Потсдамские ворота были переименованы в Leipziger Tor (Лейпцигские ворота) примерно в то же время, но через несколько лет они вернули свое старое название.

История Лейпцигской площади неразрывно связана с историей ее соседа почти с момента ее создания. Тем не менее, их истории во многих отношениях очень разные. Будущая Потсдамская площадь определенно была за пределами Берлин, и, следовательно, не подчиняется руководящим принципам планирования и ограничениям, которые обычно ожидаются от города, стремящегося показать себя столицей империи. Он рос очень быстро, по частям и случайным образом и стал олицетворением дикости и излишеств, что во многом способствовало его легендарному статусу. Однако Лейпцигская площадь была внутри город (и имел название почти на столетие раньше, чем его сосед), и всегда имел упорядоченный, дисциплинированный вид. В конце концов, он был спроектирован и построен Иоганном Филиппом Герлахом. На одном художественном изображении конца 18 века виден ряд зданий, неуклонно сохраняющих свое единообразие. Действительно, это вместе с сеткой улиц - то, что можно было бы ожидать в главном гарнизонном городе Пруссии. Один писатель того времени сказал, что прогулка по Фридрихштадту была похожа на прогулку по казармам. В этом отношении Потсдамские ворота были разделительной линией между двумя разными мирами. Лишь позднее многие из этих зданий начали заменяться важными историческими дворцами и аристократическими особняками.

К этому времени, однако, Лейпцигская площадь перестала быть плацдармом, и было много разговоров о возможной полной реконструкции всего района. Еще в 1797 году появилась первая из двух предложенных схем, которые позволили бы будущей Потсдамской площади иметь вид настоящей площади. По обеим схемам старый сельский перекресток сразу за Потсдамскими воротами и Октагон (Лейпцигская площадь) внутри должны были быть объединены, чтобы создать длинное прямоугольное пространство с гигантским зданием, стоящим посередине. Схема 1797 года принадлежит известному прусскому архитектору. Фридрих Давид Гилли (1772–1800), предложивший памятник бывшему королю Пруссии, Фридрих II. Хотя и содержит некоторые Египтянин и французские нео-Классицист особенности, дизайн был в основном огромным Греческий храм в дорический стиль, свободно смоделированный на Парфенон в Афинах, хотя и возвышается на огромном геометрическом постаменте и окружен многочисленными обелисками (египетский элемент). Грандиозные новые Потсдамские ворота стали частью дизайна. Он так и не был построен, но восемнадцать лет спустя, в 1815 году, ученик Джилли, Карл Фридрих Шинкель (1781–1841 гг.), Выдвинул план создания Национального мемориального собора в память о недавних победах в Освободительных войнах. Быть известным как Residenzkirche, он не был построен из-за нехватки средств, и в любом случае национальный пыл того периода способствовал долгожданному завершению строительства. Кельнский собор над новым зданием, но Шинкель стал одним из самых плодовитых и знаменитых архитекторов своего времени.

Предлагается новая планировка Потсдамской площади и Leipziger Platz к Карл Фридрих Шинкель.

Таким образом, планировка осталась прежней, хотя в 1823-1843 годах Шинкель все же восстановил Потсдамские ворота. Раньше он был немногим больше, чем щель в стене таможни, но теперь он был заменен более грандиозным сооружением, состоящим из двух одинаковых каменных ворот в дорическом стиле, похожих на маленькие храмы (возможно, это дань уважения Фридриху Гилли), обращенных друг к другу через Лейпцигерштрассе. Тот, что на северной стороне, служил таможней и пунктом сбора акцизов, в то время как его южный аналог был военной гауптвахтой, созданной для предотвращения дезертирства Прусские солдаты, что стало серьезной проблемой. Официальное открытие новых ворот состоялось 23 августа 1824 года. В дизайн также вошел новый облик Лейпцигской площади. Попытки создать там рынок, чтобы отвлечь часть бурной коммерческой деятельности в центре города, не увенчались успехом. И поэтому Шинкель предложил превратить его в прекрасный сад, хотя эта часть замысла не была реализована. Это был план-соперник садовника и ландшафтного архитектора. Питер Джозеф Ленне (1789–1866), составленный в 1826 году, начатый в 1828 году, но с изменениями. В последующие годы Ленне полностью перепроектировал Тиргартен, большой лесной парк, ранее бывший Королевскими охотничьими угодьями, также назвав свое имя Lennéstraße, магистраль, образующая часть южной границы парка, очень близко к Потсдамской площади и превращающая грязную канаву на юге в один из самых оживленных водных путей Берлина, Ландверканал.

Художественная визуализация новых Потсдамских ворот после завершения.

Между тем сельское крестьянство, как правило, не приветствовалось в городе, и поэтому ворота также служили для ограничения доступа. Тем не менее, сельским жителям было разрешено открывать собственные торговые посты сразу за воротами, особенно у Потсдамских ворот. Была надежда, что это будет способствовать превращению всех проселочных дорог в нормальные дороги; в свою очередь, надеялись, что они будут подражать парижским бульварам - широким, прямым и великолепным, но главной целью было обеспечить быстрое передвижение войск. Таким образом, Потсдамская площадь была запущена.

Это называлось так только 8 июля 1831 года, но территория за пределами Потсдамских ворот начала развиваться в начале 19 века как район тихих вилл, поскольку по мере того, как Берлин становился еще более перегруженным, многие из его более богатых граждан переехали за пределы таможенной стены и построил просторные новые дома вокруг торгового поста, вдоль недавно застраиваемых бульваров и вокруг южной окраины Тиргартена. Первоначально застройка велась по частям, но в 1828 году этот район к западу от Потсдамской площади, зажатый между Тиргартеном и северным берегом будущего Ландверканала, получил королевское одобрение на более упорядоченное и целенаправленное превращение в жилую колонию богатых людей. , и постепенно заполнялся домами и виллами особенно роскошного характера. Они стали домами государственных служащих, офицеров, банкиров, художников и политиков, среди прочего, и заработали этому району прозвище «Квартал миллионеров», хотя его официальное название было Фридрихфорштадт (Пригород Фридриха) или, как вариант, Тиргартенфиртель (Квартал Тиргартен).

Многие из домов по соседству были работой архитектора. Георг Фридрих Генрих Хитциг (1811–81), ученик Шинкеля, который также построил оригинальное «Английское посольство» на Лейпцигер-Платц, где обширная Вертхайм Позже здесь будет стоять универмаг, хотя центральным местом и самым известным зданием Фридрихфорштадта был еще один архитектор и еще один ученик Шинкеля. В Matthiaskirche (Церковь Св. Матфея), построенная в 1844–1846 гг., Была Итальянский романский здание в стиле чередующихся полос из красного и желтого кирпича, спроектированное Фридрих Август Штюлер (1800–65). Эта церковь, одна из менее чем полдюжины уцелевших до Второй мировой войны построек на всей территории, является центральным элементом сегодняшнего Культурфорум (Культурный Форум ).

Между тем, многие гугеноты, спасающиеся от религиозных преследований во Франции, и их потомки также жили вокруг торгового поста и возделывали местные поля. Заметив, что у Потсдамских ворот часто образуются очереди из-за задержек с прохождением таможенных проверок, эти люди начали предлагать кофе, хлеб, пирожные и кондитерские изделия из своих домов или из придорожных киосков проезжающим мимо путешественникам, тем самым положив начало традиции предоставление еды и напитков вокруг будущей Потсдамской площади. В последующие годы их место стали занимать более крупные и специализированные учреждения, которые, в свою очередь, были заменены еще более крупными и грандиозными. Бывший квартал тихих вилл был отнюдь не тихим: Потсдамская площадь обрела свое собственное существование, чей темп жизни не уступал ничему в городе.

К середине 1860-х годов прямое налогообложение сделало таможенную стену ненужной, и поэтому в 1866-1818 годах большая часть ее была снесена вместе со всеми городскими воротами, кроме двух - Бранденбургских ворот и Потсдамских ворот. Удаление таможенной стены позволило превратить прежний маршрут в еще одну дорогу, проходящую через Потсдамскую площадь, что еще больше увеличило количество проезжающих транспортных средств. Эта дорога, проходящая к северу и югу от площади, была названа Königgrätzer Straße после Прусский победа над Австрией на Битва при Кениггретце 3 июля 1866 г. Австро-прусская война.

Железные дороги прибывают

Потсдамская площадь - Потсдамский вокзал около 1900 года.

Находится недалеко - Anhalter Bahnhof около 1900 года.

Железная дорога впервые пришла в Берлин в 1838 году, когда открылась Potsdamer Bahnhof, конечная 26-километровая линия, соединяющая город с Потсдамом, открытая к 29 октября (в 1848 году линия будет продлена до Магдебург и далее). Поскольку городские власти не позволили новой линии прорвать таможенную стену, которая все еще стояла в то время, она должна была остановиться совсем скоро, на Потсдамской площади, но именно это начало реальное преобразование этого района в шумный центр, которым в конечном итоге станет Потсдамская площадь.

Всего через три года поблизости открылась вторая железнодорожная станция. Расположен в 600 метрах на юго-восток, фасадом обращен фасадом. Асканишер Платц, то Anhalter Bahnhof был конечной точкой Берлина линии, открытой 1 июля 1841 г. Ютербог а позже расширили до Дессау, Котен и дальше.

Оба терминала начали свою жизнь как довольно скромные сооружения, но, чтобы справиться с растущими потребностями, в последующие годы оба перешли к гораздо большим и лучшим вещам: новый Потсдамский вокзал, которому суждено было стать самой загруженной станцией Берлина, открывшийся 30 августа 1872 года, и новый Анхальтер-Банхоф, которому суждено было стать крупнейшим и лучшим в городе, после 15 июня 1880 года. Эта последняя станция сильно выиграла от закрытия недолговечной третьей конечной остановки в этом районе - Dresdner Bahnhof, расположенный к югу от Ландверканала, который просуществовал с 17 июня 1875 года по 15 октября 1882 года.

Кроме того, через Потсдамскую площадь когда-то проходила железнодорожная ветка. Это была соединительная линия, открытая в октябре 1851 года и проходившая по городу прямо за таможенной стеной, пересекая многочисленные улицы и площади на уровне улиц, и ее цель заключалась в том, чтобы позволить перевозить товары между различными станциями Берлина, создавая тем самым ненавистное движение. преграда, которая длилась двадцать лет. Полдюжины или более раз в день Потсдамская площадь останавливалась, а поезд из 60-100 вагонов проезжал пешком, а железнодорожный служащий звонил в колокол. Строительство Ringbahn по периметру города, связанный со всеми основными станциями, позволил списать соединительную линию в 1871 году, хотя сама кольцевая дорога не была завершена и открыта для всего движения до 15 ноября 1877 года.

В более поздние годы Потсдамская площадь обслуживалась двумя местными железнодорожными системами Берлина. В Метро прибыл первым, с юга; начавшаяся 10 сентября 1896 г., она открылась 18 февраля 1902 г., 29 сентября 1907 г. была построена новая станция с более удобным расположением, а сама линия была продлена на север и восток 1 октября 1908 г. В 1939 г. S-Bahn последовал, его Связь Север-Юг между Унтер-ден-Линден и Yorckstraße Открываясь поэтапно в течение года, станция скоростной железной дороги Potsdamer Platz откроется 15 апреля.

Потсдамская площадь около 1900 года, глядя на север. Гранд-отель Bellevue и отель Palast расположены по обе стороны северной части улицы Кениггретцер-штрассе (которая в 1954 году будет переименована в Эбертштрассе).

Ко второй половине XIX века Берлин какое-то время рос огромными темпами, но его рост ускорился еще быстрее после того, как город стал столицей нового Германская Империя 18 января 1871 года. С этого времени Потсдамская площадь и соседняя Лейпцигская площадь стали приобретать особую популярность. Сейчас он прочно находится в центре мегаполиса с населением 4,4 миллиона человек, что делает его третьим по величине городом в мире после Лондона и Нью-Йорка.^[2] область была готова взять на себя свою самую известную роль. Начали появляться огромные отели и универмаги, сотни небольших магазинов, театры, танцевальные залы, кафе, рестораны, бары, пивные, винные погреба и клубы. Некоторые из этих мест стали всемирно известными.

Кроме того, в этот район вошло очень большое правительственное присутствие со многими имперскими департаментами Германии, прусскими государственными властями и их различными подразделениями, захватившими 26 бывших дворцов и аристократических особняков на Лейпцигер-Плац, Лейпцигер-штрассе и Вильгельмштрассе. Даже сам Рейхстаг, Парламент Германии, занимал бывший дом семьи композитора Феликс Мендельсон (1809–1847 гг.) На Лейпцигер-штрассе до переезда в 1894 г. в огромное новое здание возле Бранденбургских ворот, возведенное Пол Валлот (1841–1912). По соседству, Herrenhaus, или Прусская палата лордов (Верхняя палата прусского государственного парламента) на какое-то время занимала бывшую фарфоровую фабрику, а затем переехала во впечатляющее новое здание, построенное на месте бывшего дома семьи Мендельсонов в 1899–1904 гг. Фридрих Шульце Кольдиц (1843–1912). Это здание примыкало к столь же величественному зданию на следующей улице (Prinz-Albrecht-Straße ), также созданный Колдицем, который был построен для Preußischer Landtag (Прусская нижняя палата), 1892–189.

Потсдамская площадь была также местом расположения первого в Германии электрического уличные фонари, установленный в 1882 году электрическим гигантом Сименс, основанная и базирующаяся в городе.

Межвоенные годы

Потсдамская площадь в середине 1920-х годов, обращенная на восток, на Лейпцигер-платц, с отелем Furstenhof справа. В 1924 году на центральном острове эллиптической формы была построена светофорная вышка.

Смотровая площадка в Западный Берлин с видом на Потсдамскую площадь на другой стороне Берлинская стена, 1977. Внизу лестницы висит плакат, показывающий, как выглядел квадрат в 1929 году.

Расцвет Потсдамской площади пришелся на 1920-е и 1930-е годы. К этому времени он превратился в самый загруженный транспортный узел во всей Европе.^[1] и сердце Берлина ночная жизнь.^{[нужна цитата ]} Он приобрел культовый статус наравне с Пикадилли в Лондоне или Таймс Сквер в Нью-Йорке. Это было ключевое место, которое символизировало Берлин; он был известен во всем мире, и вокруг него выросла легенда. Он представлял собой географический центр города, место встречи пяти его самых оживленных улиц на перекрестке в форме звезды, который считался транспортным узлом всего континента. Это были:

• Königgrätzer Straße (северная часть), ранее называвшаяся Brandenburgische Communication, а затем Schulgartenstraße, проходит по бывшему маршруту таможенной стены и ведет на север к Бранденбургским воротам. После недолгого переименования в Budapester Straße в конце 1920-х годов (хотя это название не было широко известно), 6 февраля 1930 года он был переименован в Ebertstraße после Фридрих Эберт (1871–1925), первый президент Веймарская Германия. В 1935 г. Нацисты переименовал его в Герман-Геринг-штрассе в честь Рейхсмаршала. Герман Геринг, официальная резиденция которого находилась на восточной стороне улицы у Бранденбургских ворот. 31 июля 1947 года он снова вернулся на Эбертштрассе.
• Königgrätzer Straße (южная часть), ранее называвшаяся Potsdamer Communication, а затем Hirschelstraße, также проходящая по части старого маршрута таможенной стены, фактически ведущего в основном на юго-восток. 6 февраля 1930 г. он был переименован в Stresemannstraße после Густав Штреземанн (1878–1929), первый канцлер при президенте Эберте. В 1935 году нацисты переименовали его. Saarlandstraße после региона юго-западной Германии, который был Лига Наций Править с конца Первая Мировая Война но который 13 января 1935 г. подавляющим большинством (90,3%) проголосовал за возвращение в Германию. 31 июля 1947 года он вернулся на Штреземанштрассе.
• Leipziger Straße, ведущая на восток.
• Потсдамская улица, возникшая из старой дороги на Шенеберг и Потсдам, часть бывшего торгового маршрута через Европу и ведущая на юго-запад. Сегодня этот раздел называется Alte Potsdamer Straße, пешеходный тупик, разорванный после Второй мировой войны и впоследствии обойденный новым участком - Neue Potsdamer Straße, направляясь строго на запад, а затем свернув на юг, чтобы вернуться на свой старый курс на Потсдамский мост, над Ландверканалом.
• Bellevuestraße, ранее называвшаяся Charlottenburger Allee, ведущая на северо-запад через Тиргартен к Schloss Bellevue, сегодня официальная резиденция Федеральный президент Германии.

Универмаг Wertheim в 1927 году, виден главный фасад на Лейпцигер-штрассе.

Помимо станций и других объектов и достопримечательностей, о которых уже упоминалось, в непосредственной близости находился один из самых больших и роскошных универмагов в мире: Вертхайм. Основан немецким купцом Георг Вертхайм (1857–1939) по проекту архитектора Альфред Мессель (1853–1909), открытый в 1897 году и несколько раз расширявшийся в течение следующих 40 лет, он в конечном итоге имел площадь, вдвое превышающую площадь Рейхстага, - 330 метров в длину. гранит и листовое стекло фасад по Leipziger Straße, 83 лифты, три эскалаторы, 1,000 телефоны, 10 000 ламп, пять километров пневматических трубок для перемещения предметов из разных отделов в зону упаковки и отдельный вход прямо с ближайшей станции метро. Он также содержал летний сад, зимний сад и сад на крыше, огромный ресторан и несколько небольших обеденных зон, собственную прачечную, театральную и концертную кассу, собственный банк, хранилища которого находились под землей в восточной части здания (и создали свою историю спустя десятилетия), а также большой парк частных автомобилей для доставки. Накануне Рождества Вертхайм превратился в сказочное королевство, и его хорошо знали дети со всей Германии и далеко за ее пределами.

Штреземанштрассе ночью, июль 1932 года, с видом на Haus Vaterland. Отель Fürstenhof находится на переднем плане слева, а ярко освещенное здание вдалеке - Europahaus, напротив Anhalter Bahnhof.

На Штреземанштрассе, параллельно с Потсдамским вокзалом с восточной стороны, был еще один большой магнит для покупателей и туристов - огромное многонациональное заведение, где можно поесть: Haus Vaterland. Разработано архитектором Франц Генрих Швехтен (1841–1924), который также отвечал за Anhalter Bahnhof и Мемориальная церковь кайзера Вильгельма, он был возведен в 1911-1912 годах как Haus Potsdam. 93 м в длину и с куполом, возвышающимся на 35 м над тротуаром на северном (Stresemannstraße) конце, в нем находился самый большой в мире ресторан - Café Piccadilly на 2500 мест, а также театр на 1200 мест и многочисленные офисы. В их числе (с 1917 по 1927 год) штаб-квартира Universum Film AG (также известный как Уфа или Уфа), крупнейшая кинокомпания Германии.

16 августа 1914 г., менее чем через три недели после начала Первая Мировая Война, кафе Пикадилли было присвоено новое название - более патриотично звучащее кафе Фатерланд. Однако в 1927-198 годах архитектор и предприниматель. Карл Шталь-Урах (1879–1933) превратил все здание в страну гастрономической фантазии, финансируемую и доработанную новыми владельцами. Кемпински организация. Он вновь открылся 31 августа 1928 года под названием Haus Vaterland, предлагая «Мир в одном доме», и теперь вмещал до 8000 гостей одновременно. Кафе Vaterland в основном осталось нетронутым, но кинотеатр на 1200 мест превратился в кинотеатр на 1400 мест. Остальная часть здания была превращена в большое количество тематических ресторанов, и все они обслуживались из центральной кухни, где находилась самая большая газовая кухонная установка в Европе. К ним относятся: Рейнтеррассе, Лёвенброй (Баварский пивной ресторан), Гринцинг (Венский кафе и винный бар), Bodega (испанская винодельня), Csarda (венгерская), Дикий Запад Бар (он же Аризона Бар) (американский), Osteria (итальянский), Kombüse (Бремен питейная логово - буквально «камбуз»), Rübchen (Teltow, названный в честь известного репа блюдо Teltower Rübchen, приготовленный из репы, выращенной в небольшом городке Тельтов недалеко от Берлина), а также турецкое кафе и японская чайная; кроме того был большой бальный зал. В разных частях здания регулярно выступали до восьми оркестров и танцевальных коллективов, а также множество певцов, танцоров и других артистов. Здесь следует отметить, что не все эти достопримечательности существовали одновременно из-за изменений в тех странах, с которыми Германия была или не была союзником, в нестабильные годы, предшествовавшие и во время Вторая Мировая Война, хорошим примером является закрытие бара «Дикий Запад» после того, как Америка вступила в войну в качестве врага Германии.

Среди крупных отелей на Потсдамской площади или рядом с ней были два, спроектированные одним и тем же архитектором: Отто Рениг (1864–1925) и открылась в том же 1908 году. Одна из них была 600-комнатной. Отель Эспланада (иногда называемый «Гранд-отель Эспланада»), на улице Бельвюштрассе. Чарли Чаплин и Грета Гарбо были там гости, и Кайзер Вильгельм II Сам он регулярно проводил «джентльменские вечера» и другие мероприятия в комнате, названной его именем - Kaisersaal.

Другой был Отель Эксельсиор Кроме того, 600 номеров, но превосходное оснащение другими удобствами сделало его крупнейшим отелем в континентальной Европе. Он расположен на Штреземанштрассе напротив Анхальтер-Банхоф и соединен с ним 100-метровым подземным переходом с парадом подземных магазинов.

Два других отеля, в которых работал тот же архитектор, в данном случае Людвиг Хайм (1844–1917), были 68-комнатными Отель Бельвю (иногда известный как «Гранд-отель Bellevue»), построенный в 1887–1887 гг., и 110-комнатный Отель Паласт, построенный в 1892–1893 годах на месте более ранней гостиницы. Они стояли по обе стороны от северного съезда с Потсдамской площади на Эбертштрассе. Бельвю был известен своим Зимним садом.

Между тем, напротив отеля Palast, напротив входа на Лейпцигер-Платц (Потсдамские ворота), находился 400-комнатный Отель Фюрстенхоф, к Ричард Биленберг (1871–1929) и Йозеф Мозер (1872–1963), возведен в 1906/07, также на месте более ранней постройки. С его 200-метровым главным фасадом вдоль Штреземанштрассе, Fürstenhof был менее роскошным, чем некоторые другие упомянутые отели, несмотря на свой размер, но по-прежнему пользовался популярностью у деловых людей. Новая станция метро строилась одновременно с отелем и фактически проходила через подвал отеля, разрезая его пополам, что делало строительство обеих станций чем-то вроде технической проблемы, но в отличие от универмага Wertheim (и вопреки нескольким источникам), в отеле не было отдельного входа прямо со станции.

В Weinhaus Huth, с характерным угловым куполом, представлял собой клиновидную конструкцию, расположенную в углу между Потсдамской улицей и Линкштрассе (буквально «Левая улица»), и с входами с обеих улиц. Виноторговец Фридрих Карл Кристиан Хут, прадед которого был Kellermeister (хозяин погреба) Король Фридрих II еще в 1769 году основал фирму в 1871 году и 23 марта 1877 года занял бывшее здание на Потсдамской улице. Его сын, оптовый торговец вином Уильям («Вилли») Хут (1877–1967), принял бизнес в 1904 году. и несколько лет спустя заказал замену здания новым на том же месте. Новый Weinhaus Huth, проходящий через квартал на Линкштрассе, был спроектирован архитекторами. Конрад Хайденрайх (1873–1937) и Поль Мишель (1877–1938), открылся 2 октября 1912 года и имел винный ресторан на первом этаже, а также хранение вина пространство сверху, поэтому пришлось взять на себя большой вес. Таким образом, ему был придан прочный стальной каркас, который очень пригодился бы зданию примерно через три десятилетия после его завершения. Он славится своим прекрасным бордовым оттенком, и многие представители европейского общества были приняты в качестве гостей. В общей сложности здесь работали 15 поваров, а также Алоис Гитлер-младший, сводный брат будущего. Нацистский диктатор Адольф Гитлер, работал там официантом в 1920-х годах, прежде чем открыл собственный ресторан и отель в Виттенбергплац, в западной части города.

Кафе Josty было одним из двух конкурирующих кафе (второе - Astoria, потом Кафе Эйнс А), занимая широкий угол между Потсдамской улицей и Беллевюштрассе. Компания Josty была основана в 1793 году двумя братьями-швейцарцами, Иоганном и Даниэлем Джости, которые эмигрировали в Берлин из Sils в Швейцарии и основал пекарню, от которой кафе было ответвлением 1796 года. Он занимал различные места, в том числе (с 1812 по 1880 год) участок перед Берлинский городской дворец, до переезда на Потсдамскую площадь в прошлом году. Будучи крупным игроком на сцене берлинских кафе, Josty привлекал писателей, художников, политиков и международное сообщество: он был одним из то места, которые стоит увидеть. Писатель Теодор Фонтане, художник Адольф фон Менцель, и Дадаист Курт Швиттерс были все гости; Карл Либкнехт, то Спартак Коммунист лидер движения здесь много читал и даже произнес несколько ключевых политических речей с тротуарной террасы, а автор Эрих Кестнер написал часть своего бестселлера 1929 года для детей, Эмиль унд ди Детектив (Эмиль и детективы ), на той же террасе, и сделал кафе декорацией для важной сцены в книге.

Несмотря на престиж, связанный с его названием, Café Josty закрылось в 1930 году. Затем оно пережило одиссею повторных открытий, закрытий и перезапусков под разными названиями, включая Conditorei Friediger, Кафе Винер, Энгельгардт Брау и Kaffee Potsdamer Platz (иногда кажется, что имеет два или более имен одновременно), до его окончательного уничтожения в Вторая Мировая Война.

Среди множества пивных дворцов вокруг Потсдамской площади были два, в частности, с обширным диапазоном комнат и залов, занимающих большую площадь. В Альт-Бавария на Потсдамской улице построил архитектор Вильгельм Вальтер (1857–1917) и открылся в 1904 году. После закрытия в 1914 году он прошел реконструкцию, а затем вновь открылся в 1926 году под новым названием. Bayernhof.

Между тем на улице Бельвюштрассе, зажатой между кафе Josty и отелем Esplanade, но простирающейся прямо через квартал с отдельным входом на Потсдамской улице, находилась Weinhaus Rheingold, построен Бруно Шмитц (1858–1916) и открылся 6 февраля 1907 года. Первоначально он был предназначен для проведения концертов, пока не возникли опасения по поводу увеличения транспортных проблем на и без того загруженных улицах. Было решено, что он должен служить только для гастрономических целей. В общей сложности он мог принять одновременно 4000 гостей, из них 1100 только в главном зале. Многие из 14 банкетных и пивных залов имели Вагнеровский тема - действительно, само название комплекса взято из оперы Вагнера. Das Rheingold, первая из четырех частей цикла Кольцо Нибелунгов, хотя это название действительно восходит к запланированной роли здания как концертной площадки. Еще одно здание того же архитектора, но сохранившееся до сих пор - Rosengarten в Мангейм, имеет очень похожий главный фасад.

Наконец, на углу между Потсдамской улицей и Потсдамским вокзалом стояли Bierhaus Siechen, построен Иоганн Эмиль Шаудт (1874–1957), открытый в 1910 году, а затем возобновленный под новым названием. Пшорр-Хаус.

В 20.00. on 8 October 1923, Germany's first radio broadcast was made, using the world's first^{[нужна цитата ]} средневолновый передатчик, from a building (Vox-Haus ) close by in Potsdamer Straße. Standing alongside the Weinhaus Rheingold's Potsdamer Straße entrance, this five-storey steel-framed edifice had been erected as an office building in 1907-8 by architect and one-time Berlin inspector of buildings Отто Стан (1859–1930), who was also responsible for the city's Oberbaumbrücke над Река Шпрее. In 1920 the Vox-group had taken over the building and the following year commissioned its remodelling by Swiss architect Rudolf Otto Salvisberg (1882–1940), and then erected two transmitting antennae. Despite several upgrades between December 1923 and July 1924, the nearby Hotel Esplanade's formidable bulk prevented the transmitter from functioning effectively and so in December 1924 it was superseded by a better sited new one, but Vox-Haus lived on as the home of Germany's first radio station, Radiostunde Berlin, founded in 1923, renamed Funkstunde in March 1924, but it moved to a new home in 1931 and closed in 1934.

In addition, the former Millionaires' Quarter just to the west of Potsdamer Platz had become a much favoured location for other countries to site their embassies. By the early 1930s there were so many diplomats living and working in the area that it came to be redesignated the "Diplomatic Quarter". By 1938, 37 out of 52 embassies and legations in Berlin, and 28 out of 29 consulates, were situated here.^[3]

The traffic light tower in November 1924, one month in operation (the ground around it still has to be cleared and paved). The street behind it is Bellevuestraße, with the canopy over Café Josty's pavement terrace visible on the left.

Первый светофор tower in Germany was erected at Potsdamer Platz on 20 October 1924 and went into service on 15. December 1924 in an attempt to control the sheer volume of traffic passing through.^[4]

This traffic had grown to extraordinary levels. Even in 1900, more than 100,000 people, 20,000 cars, horse-drawn vehicles and handcarts, plus many thousands of bicycles, passed through the platz daily. By the 1920s the number of cars had soared to 60,000. The trams added greatly to this. The first four lines had appeared in 1880, rising to 13 by 1897, all horse-drawn, but after electrification between 1898 and 1902 the number of lines had soared to 35 by 1908 and ultimately reached 40, carrying between them 600 trams every hour, day and night. Services were run by a large number of companies.

After 1918 most of the tram companies joined. In 1923, at the peak of the Гиперинфляция the tram traffic was stopped for two days and a new communal company called Berliner Straßenbahn-Betriebs-GmbH был основан. Finally in 1929 all communal traffic companies (Underground, Tram and Buses) were unified into the Berliner Verkehrsbetriebe (Berlin Transport Services) company.

At the Potsdamer Platz up to 11 policemen at a time had tried to control all this traffic but with varying success. The delays in tram traffic increased and the job was very dangerous for the policemen. В Berliner Straßenbahn-Betriebs-GmbH started researches to control the traffic on the main streets and places in 1924. Berlin traffic experts visits colleagues Paris, London and New York. They had to organize the traffic, define traffic rules and select a solution to control the traffic. В Нью-Йорке, Пятое Авеню they found traffic light towers designed by Joseph H. Freedlander in 1922 which can be regarded as a model for the Berlin tower.

The Potsdamer Platz five-sided 8.5 m high traffic tower was designed by Jean Kramer, a German architect. The traffic lights were delivered by Siemens & Halske and mounted on top of the tower cabin. A solitary policeman sat in a small cabin at the top of the tower and switched the lights around manually, until they were automated in 1926. Yet some officers still remained on the ground in case people did not pay any attention to the lights. The tower remained until October 1937, when it was removed to allow for excavations for the new S-Bahn underground line. On 26 September 1997, a replica of the tower was erected, just for show, close to its original location by Siemens, to celebrate the company's 150th anniversary. The replica was moved again on 29 September 2000, to the place where it stands today.

Pre-World War II heyday: Potsdamer Platz in 1932, showing the ultra-modern Columbushaus nearing completion.

The traffic problems that had blighted Potsdamer Platz for decades continued to be a big headache, despite the new lights, and these led to a strong desire to solve them once and for all. By now Berlin was a major centre of innovation in many different fields including architecture. In addition, the city's colossal pace of change (compared by some to that of Chicago^[5]), had caused its chief planner, Мартин Вагнер (1885–1957), to foresee the entire centre being made over totally as often as every 25 years.^[5] These factors combined to produce some far more radical and futuristic plans for Potsdamer Platz in the late 1920s and early 1930s, especially around 1928–9, when the creative fervour was at its peak. On the cards was an almost total redevelopment of the area. One design submitted by Wagner himself comprised an array of gleaming new buildings arranged around a vast multi-level system of fly-overs and underpasses, with a huge glass-roofed circular car-park in the middle. Unfortunately the worldwide Великая депрессия of the time, triggered by the Крах Уолл-стрит 1929 года, meant that most of the plans remained on the drawing board. However, in Germany this depression was virtually a continuation of an economic morass that had blighted the country since the end of Первая Мировая Война, partly the result of the военные репарации the country had been made to pay, and this morass had brought about the closure and demolition of the Grand Hotel Belle Vue, on the corner of Bellevuestraße and Königgrätzer Straße, thus enabling one revolutionary new building to struggle through to reality despite considerable financial odds.

Columbushaus was the result of a plan by the French retail company Les Galeries Lafayette, whose flagship store was the legendary Galeries Lafayette in Paris, to open a counterpart in Berlin, on the Grand Hotel Belle Vue's former site, but financial worries made them pull out. Undaunted, the architect, Эрих Мендельсон (1887–1953), erected vast advertising boards around the perimeter of the site, and the revenue generated by these enabled him to proceed with the development anyway. Columbushaus was a ten-storey ultra-modern office building, years ahead of its time, containing Germany's first artificial ventilation system, and whose elegance and clean lines won it much praise. However, despite a Woolworths store on its ground floor, a major travel company housed on the floor above, and a restaurant offering fine views over the city from the top floor, the economic situation of the time meant that it would not be followed by more buildings in that vein: no further redevelopment in the immediate vicinity of Potsdamer Platz occurred prior to World War II, and so Columbushaus would always seem out of place in that location. Nevertheless, its exact position showed that the platz was starting to be opened out: the former hotel had mostly stood on a large flagged area laid out in front of it, indicating that the new building curved away from the existing street line; this would have enabled future street widening to take place.

Hitler and Germania Plans

Columbushaus was completed and opened in January 1933, the same month that the Нацистский диктатор Адольф Гитлер (1889–1945) came to power. Hitler had big plans for Berlin, to transform it into the Welthauptstadt (World Capital) Germania, to be realised by his architect friend Альберт Шпеер (1905–81). Under these plans the immediate vicinity of Potsdamer Platz would have got off fairly lightly, although the Potsdamer Bahnhof (and the Anhalter Bahnhof a short distance away) would have lost their function. Новый Ось Север-Юг, the linchpin of the scheme, would have severed their approach tracks, leaving both termini stranded on the wrong side of it. All trains arriving in Berlin would have run into either of two vast new stations located on the Ringbahn to the north and south of the centre respectively, to be known as Nordbahnhof (North Station) and Зюдбанхоф (South Station), located at Свадьба и Südkreuz. In Speer's plan the former Anhalter Bahnhof was earmarked to become a public swimming pool; the intended fate of the Potsdamer Bahnhof has not been documented.

Meanwhile, the North-South Axis would have cut a giant swathe passing just to the west of Potsdamer Platz, some 5 km long and up to 100 m wide, and lined with Nazi government edifices on a gargantuan scale. The eastern half of the former Millionaires' Quarter, including Stüler's Matthiaskirche, would have been totally eradicated. New U-Bahn and S-Bahn lines were planned to run directly beneath almost the whole length of the axis, and the city's entire underground network reoriented to gravitate towards this new hub (at least one tunnel section, around 220 metres in length, was actually constructed and still exists today, buried some 20 metres beneath the Tiergarten, despite having never seen a train). This was in addition to the S-Bahn North-South Link beneath Potsdamer Platz itself, which went forward to completion, opening in stages in 1939. In the event, a substantial amount of demolition did take place in Potsdamer Straße, between the platz itself and the Landwehrkanal, and this became the location of the one Germania building that actually went forward to a state of virtual completion: architect Theodor Dierksmeier с Haus des Fremdenverkehrs (House of Tourism), basically a giant state-run туристическое агенство. More significantly, its curving eastern facade marked the beginnings of the Runden Platz (Round Platz), a huge circular public space at the point where the North-South Axis and Potsdamer Straße intersected. Additionally, the southern edge of the Tiergarten was to be redefined, with a new road planned to slice through the built-up area immediately to the north of Columbushaus (although Columbushaus itself would remain unscathed); this road would line up with Voßstraße, one block to the north of Leipziger Platz. Here Albert Speer erected Hitler's enormous new Reichskanzlei building, and yet even this was little more than a dry run for an even larger structure some distance further away.

Meanwhile, the Nazi influence was no less evident at Potsdamer Platz than anywhere else in Berlin. А также свастика flags and propaganda everywhere, Nazi-affiliated concerns occupied a great many buildings in the area, especially Columbushaus, where they took over most of the upper floors. As if to emphasise their presence, they used the building to advertise their own weekly publication: a huge неоновая вывеска on its roof proclaimed DIE BRAUNE POST – N.S. SONNTAGSZEITUNG (The Brown Post – N.S. Sunday Newspaper), the Н.С. стоя для Nationalsozialist (National Socialist), i.e. Nazi. Probably Potsdamer Platz's most prominent landmark in the mid-1930s, the sign first appears in photographs dated 1935 but was gone again by 1938. On an even darker note, those Nazi concerns included the Гестапо, who set up a secret prison in an upper part of the building, complete with interrogation and torture rooms. Meanwhile, in another part of the building, the Information Office of the Olympic Games Organising Committee was housed. Here much of the planning of the 1936 Berlin Summer Olympic Games состоялся.

Вторая Мировая Война

Devastation in 1945. The burnt-out Columbushaus is in the left background.

Potsdamer Platz in October 1945. The Pschorr-Haus is the recognizable structure on the left. A short way down Potsdamer Straße on the left side the corner cupola of the Weinhaus Huth can be seen, while on the right are the ruins of Café Josty and the Weinhaus Rheingold.

As was the case in most of central Berlin,^[6] almost all of the buildings around Potsdamer Platz were turned to rubble by воздушный налет and heavy artillery bombardment during the last years of World War II. The three most destructive raids (out of 363 that the city suffered),^[7] occurred on 23 November 1943, and 3 and 26 February 1945. Things were not helped by the very close proximity of Hitler's Reich Chancellery, just one block away in Voßstraße, and many other Nazi government edifices nearby as well, and so Potsdamer Platz was right in a major target area.

Once the bombing and shelling had largely ceased, the ground invasion began as Soviet forces stormed the centre of Berlin street by street, building by building, aiming to capture the Reich Chancellery and other key symbols of the Nazi government. When the city was divided into sectors by the occupying Allies at the end of the war, the square found itself on the boundary between the American, British and Soviet sectors.

Despite all the devastation, commercial life reappeared in the ruins around Potsdamer Platz within just a few weeks of war's end. The lower floors of a few buildings were patched up enough to allow business of a sort to resume. The U-Bahn and S-Bahn were partially operational again from 2 June 1946, fully from 16 November 1947 (although repairs were not completed until May 1948) and trams by 1952. Part of the Haus Vaterland reopened in 1948 in a much simplified form. The new East German state-owned retail business H.O. (Handelsorganisation, meaning Trading Organisation), had seized almost all of Wertheim's former assets in the newly created Германская Демократическая Республика but, unable to start up the giant Leipziger Platz store again (it was too badly damaged), it opened a new Kaufhaus (department store) on the ground floor of Columbushaus. An office of the Kasernierte Volkspolizei (literally "Barracked People's Police") – the military precursor of the Nationale Volksarmee (National People's Army), occupied the floor above. Meanwhile, a row of new single-storey shops was erected along Potsdamer Straße. Out on the streets, even the flower-sellers, for whom the area had once been renowned, were doing brisk business again.

The area around Potsdamer Platz had also become a focus for черный рынок торговля. Since the American, British and Soviet Occupation Zones converged there, people theoretically only had to walk a few paces across sector boundaries to avoid the respective police officials.

The Cold War

Potsdamer Platz in May 1950 – British Daimler Armoured Cars in front of the House of Tourism ("Haus des Fremdenverkehrs")

Meanwhile, friction between the Западные союзники and Soviets was steadily rising. The Soviets even took to marking out their border by stationing armed soldiers along it at intervals of a few metres, day and night, in all weathers. Since there was not, as yet, a fixed marker, the borders were prone to abuse, which eventually resulted (in August 1948), in white lines in luminous paint appearing across roads and even through ruined buildings to try to deter the Soviets from making unauthorised incursions into the American and British zones. These measures were only partially successful: after further skirmishes in which shots were fired, barbed wire entanglements were stretched across some roads, a foretaste of things to come.

The free Berlin press versus the wise Berliner

Remembering the effective use of propaganda in the leadup to the second World War, the opposing camps later began berating one another with enormous signs displaying loud political slogans, facing each other across the border zone. That on the western side was erected first, in direct response to the ban on sales of Western newspapers in East Berlin, and comprised an illuminated display board 30 m wide and 1.5 m deep, facing east, supported on three steel lattice towers 25 m high and topped by the words DIE FREIE BERLINER PRESSE MELDET (The Free Berlin Press Announces). Important messages were spelt out on the display board using up to 2,000 bulbs. The sign was switched on for the first time on 10 October 1950, watched by a large crowd. A month later, on 18 November, the Communist authorities in the east ordered its destruction using a catapult made from a compressed air hose loaded with pebbles and small pieces of metal. However, the order was not executed and the sign lasted until 1974, an eventual victim of its own high maintenance costs.

Not to be outdone, East Berlin had meanwhile erected a sign of its own. This was up and running by 25 November 1950, less than seven weeks after its western counterpart, albeit for a much shorter time period. (It was demolished on 29 January 1953.^{[нужна цитата ]}) Facing towards West Berlin was the proclamation DER KLUGE BERLINER KAUFT BEI DER H.O. (The Wise Berliner Buys With The HO ) Underneath were the words NÄCHSTE VERKAUFSSTELLEN (Next Sales Premises), between two arrows pointing left and right, suggesting that large shopping developments were forthcoming in the immediate vicinity, although these never appeared.

What was not apparent from the western side however, was that East Berlin's construction boasted its own illuminated display board facing east, whose messages comprised the version of the news that the Communist authorities in the east wanted their citizens to believe. In addition, the East Berlin sign was carefully placed so that, when viewed from further away down Leipziger Straße, its display board obscured the West Berlin sign standing beyond it. Over the next two years, West Berlin would regularly raise or lower its sign to make it more easily visible from the East again – and then East Berlin would raise or lower its own construction to obscure it once more.^[8] Furthermore, the East German Government also exploited the huge facade of the nearby Columbushaus as a further propaganda tool.^{[нужна цитата ]}

The 1953 uprising

More significantly, living and working conditions in East Germany were rapidly worsening under Коммунист правило. Tensions finally reached breaking point and a Workers’ Uprising took place on 17 June 1953, to be quickly and brutally crushed when Soviet tanks rolled in, and some of the worst violence occurred around Potsdamer Platz, where several people were killed by the Volkspolizei.^[9] No one really knows how many people died during the uprising itself, or by the subsequent death sentences. There are 55 known victims,^[10] but other estimates state at least 125.^[11] West German estimates were much higher: in 1966 the West German Ministry for Inter-German Affairs claimed that 383 people died in the uprising, including 116 "functionaries of the SED regime", with an additional 106 executed under военное положение or later condemned to death, while 1,838 were injured and 5,100 arrested, 1,200 of these later being sentenced to a total of 6,000 years in penal camps. It was also claimed that 17 or 18 Soviet soldiers were executed for refusing to shoot demonstrating workers,^[12] but this remains unconfirmed by post-1990 research.^[13] Whatever the casualty figures, for the second time in eight years, the "busiest and most famous square in Europe" had been transformed into a bloody battleground. Columbushaus, with its H.O. store on the ground floor and military police station above, had been a prime target in the insurrection and been burnt out yet again, along with the Haus Vaterland and other premises. This time, they were not rehabilitated.

В качестве Холодная война tensions rose still further during the 1950s, restrictions were placed on travel between the Soviet sector (Восточный Берлин ) and the western sectors (Западный Берлин ). For the second time in its history, the Potsdam Gate (or what remained of it), was like a dividing line between two different worlds. Lying on this invisible frontier, Potsdamer Platz was no longer an important destination for Berliners. Similarly, neither East Berlin nor West Berlin regarded their half as a priority area for redevelopment, seeking instead to distance themselves from the traditional heart of the city and develop two new centres for themselves, well away from the troubled border zone. West Berlin inevitably chose the Курфюрстендамм and the area around the Мемориальная церковь кайзера Вильгельма, while East Berlin built up Александерплац and turned Frankfurter Allee (which they renamed Stalinallee в 1949 г., Карл-Маркс-Аллее in 1961), into their own showpiece boulevard. Potsdamer Platz, meanwhile, was more or less left to rot, as one by one the ruined buildings were cleared away, neither side having the will to repair or replace them. On the western side things did improve later on with the development of the Cultural Forum, whose site roughly equates with the former Millionaires' Quarter.

Берлинская стена

Potsdamer Platz seen through barbed wire in 1963

Empty Potsdamer Platz in 1977

Berlin Wall At Potsdammerplatz 1962

Со строительством Берлинская стена on 13 August 1961, along the intracity frontier, Potsdamer Platz now found itself physically divided in two. What had once been a busy intersection had become totally desolate. With the clearance of most of the remaining bomb-damaged buildings on both sides (on the eastern side, this was done chiefly to give border guards a clear view of would-be escapees and an uninterrupted line of fire), little was left in an area of dozens of hectares. Further demolitions occurred up until 1976 when the Haus Vaterland finally disappeared. After that, only two buildings in the immediate vicinity of Potsdamer Platz still stood – one complete, the other in a half-ruined fragmented form: the Weinhaus Huth 's steel skeleton had enabled the building to withstand the pounding of Вторая Мировая Война virtually undamaged, and it stood out starkly amid a great levelled wasteland, although now occupied only by groups of squatters. A short distance away stood portions of the former Hotel Esplanade, в том числе Kaisersaal, used at various times as a much scaled-down hotel, cinema, nightclub and occasional film-set (scenes from Кабаре were shot there). Apart from these, no other buildings remained. Below ground, the U-Bahn section through Potsdamer Platz had closed entirely; although the S-Bahn line itself remained open, it suffered from a quirk of geography in that it briefly passed through East German territory en route from one part of West Berlin to another. Consequently, Potsdamer Platz S-Bahn station became the most infamous of several Geisterbahnhofe (станции-призраки ), through which trains ran without stopping, its previously bustling platforms now decrepit, sealed off from the outside world, and patrolled by armed guards.

Line on the ground marking where the Wall used to stand, on the edge of Potsdamer Platz (2015)

During its 28 years in limbo, Potsdamer Platz exuded a strange fascination towards many people on the western side, especially tourists and also visiting politicians and главы государства. For the benefit of the former, the row of post-war single-storey shops in Potsdamer Straße now sold a wide variety of souvenir goods, many of which were purchased by coach-loads of curious visitors brought specially to this sad location. An observation platform had been erected, primarily for military personnel and police but used increasingly by members of the public, so that they could gaze over the Wall at the wilderness beyond. Meanwhile, among the many V.I.P.s who came to look were U.S. Сенатор Роберт Ф. Кеннеди (22 February 1962), Prime Minister Гарольд Уилсон of the United Kingdom (6 March 1965), H.M. Queen Elizabeth II of the United Kingdom (27 May 1965), H.R.H. Чарльз, принц Уэльский (3 November 1972), U.S. President Джимми Картер (15 July 1978), and U.S. Vice President (later President) Джордж Х. У. Буш (George Bush Senior) (1 February 1983).

Some scenes of the 1987 Вим Вендерс фильм Der Himmel über Berlin (Английское название: Крылья желания ) were filmed on the old, almost entirely void Potsdamer Platz before the Berlin Wall fell. In one scene an old man named Homer, played by actor Курт Буа, searches in vain for Potsdamer Platz, but finds only rubble, weeds and the граффити -covered Berlin Wall. The movie thus gives a good impression of the surroundings at the time, which are completely unlike what can be seen today.

The fall of the Wall

The Potsdamer Platz crossing, seen here from the west into East Berlin, opened days after the first breach of the Berlin Wall in November 1989.

New Functions for the Platz

After the initial opening of the Berlin Wall on 9 November 1989, Potsdamer Platz became one of the earliest locations where the Wall was "breached" to create a new пересечение границы between East and West Berlin. The crossing began operating on 11 November 1989, earlier than the iconic Бранденбургские ворота crossing which opened more than a month later.

The crossing required the dismantling of both the inner and outer walls and the clearance of the death zone или же ничейная земля между двумя. A temporary road, lined with barriers, was created across this zone and checkpoints were set up just inside East German territory. Proper dismantling of the entire wall began on 15 May 1990 and all border checks were abolished on 1 July 1990 as East Germany joined West Germany in a currency union.

Roger Waters' Стена концерт

On 21 July 1990, ex-Пинк Флойд член Роджер Уотерс staged a gigantic charity concert of his former band's rock extravaganza Стена to commemorate the end of the division between Восток and West Germany. The concert took place at Potsdamer Platz – specifically an area of the former no man's land just to the north of the Reich Chancellery site, and featured many guest superstars. It was preparations for this concert, rather than historical interest, that brought about the first detailed post-Cold War survey of the area with a view to determining what, if anything, was left of Hitler's bunker and any other underground installations. Although sections of the main Фюрербункер were found, partially destroyed or filled in, another bunker complex was found further north that even the East German authorities had apparently missed, plus other cavities beneath land bordering the east side of Ebertstraße, although these turned out to be underground garages belonging to a former SS accommodation block.

Newer buildings

Europe's largest building site

After 1990, the square became the focus of attention again, as a large (some 60 hectares), attractive location which had suddenly become available in the centre of a major European city. A lot of more than 720,000 sq ft (67,000 m²)^[14] at Potsdamer Platz had been acquired by Daimler-Benz in 1987 as an expression of faith in Berlin; in 1990, adjacent plots were bought by Sony и ABB Group.^[15] The area was widely seen as one of the hottest, most exciting building sites in Europe, and the subject of much debate amongst architects and planners. If Berlin needed to re-establish itself on the world stage, then Potsdamer Platz was one of the key areas where the city had an opportunity to express itself. More than just a building site, Potsdamer Platz was a statement of intent. In particular, due to its location straddling the erstwhile border between east and west, it was widely perceived as a "linking element," reconnecting the two-halves of the city in a way that was symbolic as well as physical, helping to heal the historical wounds by providing an exciting new mecca attracting Berliners from both sides of the former divide. Whether fairly or unfairly, a great deal was riding on the project, and expectations were high.

В Сенат Берлина (city government) organised a design competition for the redevelopment of Potsdamer Platz and much of the surrounding area. Eventually attracting 17 entrants, a winning design was announced in October 1991, that from the Мюнхен -based architectural firm of Hilmer & Sattler. They had to fight off some stiff competition though, including a last-minute entry by British architect Ричард Роджерс.

The Berlin Senate then chose to divide the area into four parts, each to be sold to a commercial investor, who then planned new construction according to Hilmer & Sattler's masterplan. During the building phase Potsdamer Platz was the largest building site in Europe. While the resulting development is impressive in its scale and confidence, the quality of its architecture has been praised and criticised in almost equal measure.

Daimler

Potsdamer Platz by day

Potsdamer Platz at night

Потсдамская площадь издалека

The largest of the four parts went to Daimler-Benz (потом Даймлер-Крайслер и сейчас Daimler AG ), who charged Italian architect Ренцо Пиано with creating an overall design for their scheme while sticking to the underlying requirements of Hilmer & Sattler's masterplan. A $2 billion development^[16] bordering the west side of the former Potsdamer Bahnhof site, some of its 19 individual buildings were then erected by other architects, who submitted their own designs while maintaining Piano's key elements. The primary materials used for the buildings' facades are brick, terra cotta and sandstone, creating hues of beige, soft brown and ocher.^[17]

The first spade at the start of the Daimler-Benz development was turned by the Mayor of Berlin, Эберхард Дипген, on 11 October 1993. During construction, the contractors erected a bright red three-story building called the Info Box, where computer graphics help convey the scope of one of the most complex building projects ever attempted; it quickly became a highly popular attraction with thousands of visitors each week.^[18]

The finished complex was officially opened by the Федеральный президент Германии, Роман Герцог, on 2 October 1998, in a glittering ceremony featuring large-scale celebrations and musical performances. The 19 buildings^[19] include the offices of Daimler-Benz themselves (through their former subsidiary debis, whose 21-storey main tower rises to 106 metres and is the tallest building in the new Potsdamer Platz development), also offices of British professional services Компания PricewaterhouseCoopers; Berliner Volksbank (Germany's largest cooperative bank ) к Арата Исодзаки; a five-star hotel designed by Рафаэль Монео и управляется Hyatt, with 450 rooms and suites;^[20] and the 25-storey, 103-metre-high Potsdamer Platz No. 1, known as the Kollhoff Tower архитектором Hans Kollhoff.

Potsdamer Platz No. 1 also houses the "Panoramapunkt" viewing platform, located 100 m above ground level, which is accessed by riding Europe's fastest elevator (8.65 metres per second). From the Panoramapunkt one can see such landmarks as the Бранденбургские ворота, Рейхстаг, Federal Chancellery, Bellevue Palace, Cathedral, Television Tower, Gendarmes Market, Мемориал Холокоста and Kaiser Wilhelm Memorial Church. The Kollhoff Tower's facade needed major repairs due to water penetration and frost damage just seven years after completion, and was under scaffolding for many months.

The Daimler complex also contains the former Weinhaus Huth, now restored to its former glory and occupied by a restaurant, café, and an exhibition space for Daimler AG's art collection ("Daimler Contemporary"). Across the complex, various artworks from the collection are installed, including pieces by Кит Харинг (Untitled (The Boxers) ), Марк ди Суверо (Галилео), Роберт Раушенберг (The Riding Bikes) и Фрэнк Стелла (Prinz Friedrich Arthur von Homburg). From 2000 until 2010, Balloon Flower (Blue) (1995-2000) по Джефф Кунс was located at Marlene Dietrich Platz.

Sony

The second largest part went to Sony, who erected their new European headquarters on a triangular site immediately to the north of Daimler-Benz and separated from it by the re-routed Potsdamer Straße. This new Sony Centre, разработано Гельмут Ян, is an eye-catching monolith of glass and steel featuring an enormous tent-like conical roof, its shape reportedly inspired by Гора Фудзи in Japan, covering an elliptical central public space up to 102 metres across, and thus differing substantially from Hilmer & Sattler's original plan for the site. Its 26-storey, 103-metre-high "Bahn Tower" is so named because it houses the corporate headquarters of Deutsche Bahn AG, the German state railway system.

Surviving parts of the former Hotel Esplanade have been incorporated into the north side of the Sony development, including the Kaisersaal which, in a complex and costly operation in March 1996, was moved in one piece (all 1,300 tonnes of it), some 75 metres from its former location, to the spot that it occupies today (it even had to make two right-angled turns during the journey, while maintaining its own orientation). Nearby is a new Café Josty, opened early in 2001, while between the two is "Josty's Bar," which is housed in the Esplanade's former breakfast room. This, like the Kaisersaal, had to be relocated, but here the room was dismantled into some 500 pieces to be reassembled where it stands now.

Topped out on 2 September 1998, the Sony Centre was formally opened on 14 June 2000 (although many of its public attractions had been up and running since 20 January), in another grand ceremony with more music – this time with Sony's Japanese chairman Норио Ога himself conducting the Берлинский филармонический оркестр. A keen lover of classical music, he had helped to choose the site because of its close proximity to the orchestra's home in the Cultural Forum.

Beisheim

The third part became the Beisheim Center and adjoining buildings, on another triangular site bordered on the east side by Ebertstraße, financed entirely out of his own pocket by the German businessman Отто Байсхайм. The office and shopping complex also houses the five-star Ritz Carlton и Marriott гостиницы.^[21]

Park Kolonnaden

Четвертая часть - это Парк Колоннаден, ряд зданий, идущих вдоль восточной стороны участка Потсдамского вокзала, параллельно Daimler-Benz. Этот комплекс занимает место бывшего Haus Vaterland и его главное здание, которое в течение нескольких лет было штаб-квартирой крупного немецкого профсоюза. ver.di (Vereinte Dienstleistungsgewerkschaft, что означает United Services Union), возвышается на 45 метров и имеет изогнутый стеклянный фасад, напоминающий форму этой бывшей достопримечательности.

Leipziger Platz

Другие застройки, более частичные по своей природе, воссоздали восьмиугольную планировку соседней Лейпцигской площади, расположенной непосредственно к востоку. Один из них Kanada Haus, новое посольство Канады, на северо-западной диагонали площади. Церемония вырубки газона была проведена 18 февраля 2002 года премьер-министром Канады, Жан Кретьен, и он был официально открыт 29 апреля 2005 года.

Полемика

С самого начала весь проект вызвал много споров; не все одобряют коммерциализацию и перепланировку района. Решение сената Берлина разделить землю между четырьмя инвесторами - в то время как многие другие подали заявки - вызвало скептицизм. Удивительно низкая цена, которую Daimler-Benz заплатила за свой заговор, вызвала вопросы у берлинской Аудитор -Генеральный офис и Евросоюз в Брюсселе, в результате чего Daimler-Benz выставили счет на дополнительную сумму. Были споры по поводу землепользования: хотя центральным элементом застройки Daimler-Benz является главный торговый центр - Аркаден (Аркады), это не входило в планы до тех пор, пока сенат Берлина с опозданием не настоял на включении торгового центра. Несмотря на несомненный успех, это, в свою очередь, привело к тому, что многие расценили как «американизацию» региона, когда даже его частные силы безопасности были оснащены чем-то напоминающим Полиция Нью-Йорка униформа.

Дальнейшие споры фактически привели к тому, что работы на северной стороне Лейпцигской площади были полностью остановлены на несколько лет; даже сейчас есть несколько «фальшивых фасадов» там, где должны быть завершенные новостройки, в то время как давний спор о том, кому принадлежал универмаг Wertheim (или имел претензии на доход от его продажи государством), оставил еще один большой пробел в центральный Берлинский городской пейзаж, который только сейчас окончательно реконструируют. Эта разработка, известная как Leipziger Platz 12, представляет собой большой комплекс с фасадами на трех улицах (Лейпцигерштрассе, Вильгельмштрассе и Фоссштрассе), а также на самой Лейпцигской площади, и по завершении строительства в нем будет 270 магазинов, 270 апартаментов, отель, фитнес-центр и офисы. Однако это развитие привело к гибели (после нескольких казней) легендарного Трезор ночной клуб и центр для техно музыка. Основанный 8 марта 1991 года в подвальных помещениях бывшего банка магазина Wertheim, которые пережили десятилетия в значительной степени неповрежденными, клуб окончательно закрылся 16 апреля 2005 года (позднее он вновь открылся 24 мая 2007 года на отремонтированной электростанции на Кёпеникерштрассе).

Несмотря на разногласия, отстроенная Потсдамская площадь в настоящее время привлекает около 70 000 посетителей в день, а по выходным их число увеличивается до 100 000, и некоторые критики были удивлены успехом нового квартала. Опасения, что улицы будут мертвыми после 18:00, оказались ложными. Практически в любое время суток здесь живут люди. Это особенно популярная достопримечательность для посетителей: торговый центр "Arkaden" имеет длину 180 метров и состоит из 133 магазинов и ресторанов на трех уровнях, общая торговая площадь которых составляет ок. 40 000 квадратных метров, нижний (цокольный) уровень - пищевой; есть также четыре крупных отеля и крупнейший в Европе казино ("Spielbank Berlin").

Он также был очень популярен среди поклонников кино, так как в нем было три кинотеатра с почти 30 экранами, в том числе IMAX экран, показывающий многие фильмы в их оригинальных версиях (особенно фильмы на английском языке), а также киноакадемию и музей кино. С 1 января 2020 года кинотеатр ранее принадлежал CineStar был закрыт (включая экран IMAX). Существует также театр на 1750 мест, «Театр на Потсдамской площади», который на две недели работает как еще один кинотеатр («Берлинале-дворец»). Берлинский международный кинофестиваль и служит основным местом проведения фестиваля. Это место расположено над популярным ночным заведением: «Ночная жизнь Адажио», расположенным полностью под землей.

После капитального ремонта линия и станция городской железной дороги вновь открылись 1 марта 1992 года, а 13 ноября 1993 года - метро. Называлась дополнительная станция метро. Мендельсон-Бартольди-Парк, был открыт непосредственно к северу от Ландверканала 1 октября 1998 года. Новая станция метро была также построена на самой Потсдамской площади, хотя все еще не принято решение о том, продолжать ли завершение линии, проходящей через нее; Между тем территория вокзала служит импровизированной художественной галереей и выставочным пространством. Новая подземная магистраль или Regionalbahnhof (Bahnhof Potsdamer Platz ) также был построен, открыт 26 июля 2006 года. Есть также планы по возвращению трамвая на Потсдамскую площадь. Кроме того, через площадь проходит множество автобусных маршрутов, а для людей с собственными автомобилями предусмотрено около 5 000 парковочных мест, из которых 3 500 подземных.

Ежегодный Берлинский марафон, который проходит в последние выходные сентября, впервые проводился в 1974 году, но из-за разделения города был ограничен Западным Берлином до 1989 года включительно. Начиная с 1990 года трасса была перенаправлена ​​в часть Восточного Берлина, а в 2001 году дальнейшая корректировка означала, что трасса с тех пор проходит через Потсдамскую площадь. Обычно лидеры проходят через площадку за десять минут до того, как пересекут финишную черту.

Еще одна ежегодная традиция, которая началась в Западном Берлине (в 1952 году) и была перенаправлена ​​на восток через Потсдамскую площадь после воссоединения Германии, - это Weihnachtszug (Рождественский поезд). Теперь он совершает регулярные двухчасовые поездки туда и обратно по выходным в преддверии Рождества для семей с детьми, начиная и заканчивая на станции скоростной железной дороги Potsdamer Platz. Он не работал в 2009 или 2010 году из-за проблем с оборудованием, но ожидается, что он снова заработает в 2011 году.

2 марта 2008 г. статуя берлинского художника Александр Пользин посвященный итальянскому философу, священнику, космолог, и оккультист Джордано Бруно (1548–1600), был возведен внутри одного из входов на Потсдамскую площадь Regionalbahnhof.^[22]

Воспоминания

• Бывший Weinhaus Huth в квартале Потсдамской площади превратился в ресторан и был интегрирован в новый комплекс.
• Остатки старого отеля Esplanade были включены в Sony Center.
• Реплика транспортной вышки (светофора) 1924 года была возведена после 1990 года на Потсдамской площади.
• Разметка напоминает Берлинскую стену на Потсдамской площади и, таким образом, разделение Берлина брусчаткой на мостовой, выемками в пешеходной зоне площади и недавно возведенной стелой XXI века.
• На южном выходе из станции метро «Потсдамская площадь» стоит постамент для запланированного в ГДР памятника Карлу Либкнехту, который был открыт 13 августа 1951 года. Памятник так и не был казнен. Пьедестал находился в «полосе смерти» после строительства стены и поэтому был недоступен. В марте 1995 года он был разобран и выставлен в Лапидарии Берлин-Кройцберг. В ноябре 2003 г. его отремонтировали.
• Богатую событиями историю Потсдамской площади можно увидеть в цифровом виде с 2010-х годов. Посетитель имеет QR-код со смартфоном для бесплатного доступа к панорамным изображениям прошлых десятилетий. В зависимости от направления просмотра изображение перемещается вместе с вами, поэтому возможно сравнение сегодняшнего дня с предыдущим.

Будущее

Взгляд на юг над Потсдамской площадью в сентябре 2005 года. Длинная зеленая полоса Парк Тилла Дюрье, на месте бывшего Потсдамского вокзала и подходов к нему. Жилой комплекс Park Kolonnaden находится на его левой (восточной) стороне, а комплекс Daimler - параллельно с правой (западной) стороной. Слева на переднем плане - Лейпцигская площадь, а на правом переднем плане - части центров Sony и Beisheim.

Хотя на первый взгляд кажется, что новая Потсдамская площадь оправдала свои ожидания как футуристический торговый центр в самом сердце самой молодой столицы Европы, было много споров о том, насколько она успешна на самом деле. Конечно, его долгосрочный успех и жизнеспособность стало гораздо труднее судить после недавнего мирового экономического спада, ситуация, усугубляемая действиями двух основных владельцев-арендаторов. Daimler и Sony вызвал большой сюрприз 2 октября 2007 года, когда оба заявили, что выставляют на продажу свои соответствующие комплексы на Потсдамской площади. Хотя ни один из них не собирался переезжать, оба посчитали, что предпочтительнее арендовать помещение у новых владельцев, чем оставаться самими владельцами (и, таким образом, нести ответственность за содержание и обслуживание зданий). Daimler недавно пережил болезненный разрыв со своей бывшей американской дочерней компанией. Chrysler и нуждались в быстром вливании денег, чтобы переориентировать внимание на автомобильное производство. Объявление было сделано в девятую годовщину официального открытия их комплекса, и многие люди не забыли об этом. Тем временем Sony объяснила свое решение необходимостью пересмотреть свою глобальную стратегию перед лицом быстро меняющегося мирового экономического климата. Последствия для Потсдамской площади были зловещими: предположения о том, что общее доверие к проекту пошатнулось, и более пессимистические заявления о том, что проект в значительной степени не соответствовал его первоначальным намерениям.^{[оригинальное исследование? ]}

17 декабря 2007 г. компания Daimler объявила о продаже всего комплекса из 19 зданий на Потсдамской площади компании SEB Asset Management, Франкфурт -основанная дочерняя компания шведской банковской группы SEB. 28 февраля 2008 года Sony сделала аналогичное объявление о предстоящей продаже консорциуму во главе с американским инвестиционная деятельность банков гигант (сейчас банковская холдинговая компания ) Морган Стенли. Обе сделки были завершены к концу марта 2008 года. Хотя соответствующие суммы не были публично раскрыты, считается, что ни Daimler, ни Sony не окупили все свои первоначальные вложения (то, что удалось получить Daimler, было, как сообщается, весьма коротким). Долгосрочные выгоды (или иные) от этих продаж еще предстоит увидеть, но, хотя в то время они могли сбить с толку многих людей, они могли оказаться хитрым шагом, поскольку Daimler и Sony избегали обременения. то, что им, возможно, было бы труднее продать позже, как раз тогда, когда они больше всего нуждались в деньгах.

Это бесспорное, что развитие является значительным коммерческим успехом на уровне улицы. Количество покупателей, посещающих Аркаден, гостей, проходящих через двери многочисленных баров, кафе и ресторанов, театров и кинотеатров, отелей и казино (не говоря уже о пассажирах, переполняющих платформы станций), все указывает на процветающий центр внимания. в самом центре Берлина. Однако недоброжелатели могут привлечь внимание к этажам выше и указать на высокий процент офисных и жилых помещений, которые якобы все еще пустуют более десяти лет после завершения строительства. Хотя примеры такого «избыточного предложения» можно найти по всему Берлину, именно Потсдамская площадь, правильно или ошибочно, была использована для освещения проблемы.

Другой серьезный камнем преткновения, который, как сообщается, вызывает беспокойство на правительственном уровне, заключается в том, что большинство людей, направляющихся на Потсдамскую площадь, являются посетителями города, что подразумевает, что первоначальное видение застройки как связующего элемента, привлекающего самих берлинцев и берлинцев из обе стороны бывшего разрыва на самом деле не материализовались. Есть критика в отношении того, что это развитие не легко сочетается с его окружением и не связано с ним, и в результате берлинцам было трудно принять его как их (несмотря на то, что выбор генерального плана Hilmer & Sattler был отчасти обусловлен тем, что он был единственным, кто обращал внимание на то, как разработка сочетается с Культурный Форум непосредственно на запад, хотя Культурный форум сам сталкивался с подобной критикой). Другой, более психологический фактор, который сыграл здесь роль, - это давнее взаимное недоверие или антипатия чувствовал себя между бывшими восточными берлинцами и западными берлинцами (Ossis и Wessis согласно хорошо известным жаргонным терминам), все еще широко распространено в городе и в других частях Германии, и смелые проекты гражданского строительства и архитектурные заявления не заставят его исчезнуть сами по себе. Политиков прошлого и настоящего обвиняли в близорукости, когда они предполагали, что они будут.

Были опасения, что экономический спад может усугубить все эти проблемы. Однако в целом Потсдамская площадь, похоже, пережила бурю. Тем временем Deutsche Bahn AG должна была переехать в специально построенное новое здание на новом главном железнодорожном вокзале Берлина (Berlin Hauptbahnhof ), когда в 2010 году истек срок аренды Bahn Tower в Sony Center. Однако в апреле 2008 года Deutsche Bahn объявили, что они стремятся продлить аренду Bahn Tower еще на три года. Сделка была завершена в конце 2009 года. С тех пор срок аренды был продлен до 15 лет.

Транспорт

Перед Вторая Мировая Война На Потсдамской площади было много трамвая. Последние остатки были удалены в 1991 году.

В отличие, например, от станции Фридрихштрассе, Потсдамская площадь не очень важная точка пересечения для систем U и S-Bahn. Однако из-за своего расположения на пути с севера на юг к главной станции, параллельно надземным зданиям, он также был связан с региональным транспортным сообщением с помощью туннельной станции. Региональные поезда DB и ODEG, S-Bahn (туннель север-юг) и линия метро U2 в настоящее время останавливаются на региональной железнодорожной станции Potsdamer Platz. На курс также можно добраться на многочисленных автобусах. В среднесрочной перспективе планируется построить трамвайное сообщение по Лейпцигер-штрассе, которое можно дополнить или даже заменить давно планируемой линией метро U3. В направлении север-юг будет построена еще одна линия скоростной железной дороги (проектное название: S21), в частности, для улучшения развития общественного транспорта на главной станции, которая будет построена в долгосрочной перспективе.

По сути, четыре основные дороги, в направлении восток-запад, Потсдамская штрассе и Лейпцигер-штрассе, и в направлении север-юг, Эбертштрассе и Штреземаннштрассе, ведут индивидуальный моторизованный транспорт к Потсдамской площади. Меньшие улицы в пределах отдельных кварталов предусматривают подключение подземных гаражей. Кроме того, в 2006 году соединение Уферштрассе на Ландверканал и основной тоннель сдан в эксплуатацию, Туннель Тиргартен Шпреебоген является частью Bundesstraße 96.

Фотографии 1975–1989 гг.

• 

  Берлинская стена на Потсдамской площади, 1975 год, вид на юго-восток, на Штреземанштрассе.

• 

  Потсдамская площадь, 1986 г.

• 

  Потсдамер штрассе, 1986

• 

  Вид со стороны Западного Берлина в день 25-летия Стены.

• 

  Рабочие расчищают площадь перед новым пограничным переходом, ноябрь 1989 г.

• 

  Офицер из Восточной Германии следит за движением транспорта, возвращающимся в Восточный Берлин, ноябрь 1989 года.

• 

  Офицер из Восточной Германии проверяет машину, возвращающуюся в Восточный Берлин, ноябрь 1989 года.

• 

  Переход между Восточным и Западным Берлином, ноябрь 1989 г.

• 

  Штамп в паспорте на Потсдамской площади, 1990 г.

Рекомендации

Источники

• Тони ле Тиссье: Берлин тогда и сейчас, 1992, Издательство After the Battle, ISBN  0-900913-72-X
• Питер Фриче, Карен Хьюитт: Berlinwalks, 1994, издательство Boxtree Limited, ISBN  0-7522-1602-3
• Джек Холланд, Джон Гоутроп: Берлин - грубый путеводитель, 1995, издательство Rough Guides Limited, ISBN  1-85828-129-6
• Ульрике Плевина, Хорст Маутер, Ласло Фолденьи, Ульрих Пфайфер, Альфред Керндль, Тис Шредер: Потсдамская площадь - история в словах и картинках, 1996, Дирк Нишен Верлаг, ISBN  3-88940-334-4
• Раймунд Герцш: Потсдамская площадь около 1930 г. (Номер 184 из серии Der Historische Ort), 1998, Кай Хомилиус Верлаг, ISBN  3-89706-993-8
• Марк Р. МакГи: Берлин 1925-1946-2000 гг., 2000, Николаевская Верлаг, ISBN  3-87584-901-9
• Фодорс Германия 2002, 2001, Путешествие Фодора, ISBN  0-679-00875-6
• Ямин фон Раух, Йохен Вишер: Потсдамская площадь - Городская архитектура для нового Берлина, 2002, Йовис Верлаг, ISBN  3-931321-95-9
• Эрик Д. Вайц: Веймарская Германия, 2007, Издательство Принстонского университета, ISBN  0-691-01695-X

внешняя ссылка

• Прогулки по Берлину: Потсдамская площадь
• Строительство на Потсдамской площади
• Потсдамская площадь
• Фотографии Потсдамской площади во время строительства
• Информация о выставках и концертах в Kulturforum am Potsdamer Platz
• Выделенный сайт старой Потсдамской площади

Координаты: 52 ° 30′34 ″ с.ш. 13 ° 22′35 ″ в.д. / 52,5094 ° с. Ш. 13,3765 ° в. / 52.5094; 13.3765