Отрывной лист - Википедия - Slip sheet

Не путать с разделительными листами, используемыми при печати для разделения копий или предотвращения отправляться.
Нагрузка обернутый стрейч с листом на Стретч-обертка с вращающимся рычагом; разделительные листы на переднем плане

Промежуточные листы тонкие поддон -размерные листы из пластика, тяжелая ламинированная крафт картон, или же гофрированный картон используется в коммерческих Перевозка.[1][2][3][4] Часто они заменяют традиционные деревянные поддоны. Удельная нагрузка обычно составляет обернутый стрейч или термоусадка для стабильности.[5]

Описание

Разделительный лист используются в качестве опорного устройства поддона в доставке транспортного средства и транспортировке продукции. Когда разделительные листы поддерживаются поддоном, плоской несущей поверхностью, тележкой или вилочным погрузчиком, структурная прочность разделительного листа поддерживает вес груза продукта. С листом, поддерживаемым одним из этих транспортных устройств, единичный груз можно легко транспортировать как внутри помещения, так и извне между двумя местоположениями объекта. Это помогает уменьшить вмешательство человека, чтобы обеспечить безопасность и эффективность работы.

Типы накладных листов

Существует несколько типов накладных листов, которые можно использовать для транспортировки штучных грузов, в зависимости от желаемого использования листа. Промежуточный лист имеет форму и размеры, соответствующие размеру продукта или единичной загрузки. Тип скользящего листа зависит как от количества выступов губ, так и от материала, из которого он изготовлен.

Используемое изменение будет зависеть от схем загрузки, параметров удельной нагрузки и желаемой маневренности разделительного листа / единичной нагрузки. Обычно толщина скользящего листа составляет менее 0,5 дюйма.

Промежуточный лист имеет выступ (выступ) от четырех до шести дюймов, который выходит за пределы одной или нескольких сторон скользящего листа. Удлинения губок позволяют пуш-пульному устройству поднимать нагрузку блока разделительных листов.

Одна губа

Первый тип разделительного листа - это лист с одной кромкой (язычком).

С одной кромкой кромка обращена к узкой части прямоугольной грузовой единицы и двери грузового автомобиля. Эта разновидность листового проката позволяет максимально использовать пространство грузового автомобиля и повысить производительность процесса загрузки и разгрузки. Кроме того, при использовании одной кромки минимальный зазор на пути перемещения сводится к минимуму, поскольку кромка обращена к держателю единичного груза.[6]

Многогубая

Второй тип скользящего листа - это скользящий лист с несколькими кромками. Этот тип скользящего листа обычно используется для контейнера, помещенного на вагон или транспортное средство доставки по морю из-за необходимых схем погрузки / разгрузки. Это позволяет загрузочному устройству загружать единицу разделительного листа с одной стороны, а разгрузочному устройству - выгружать загрузку с другой стороны в зависимости от количества и рисунка оставшихся кромок.

Варианты обработки губ

Во время транспортировки разделительного листа есть несколько вариантов обращения с кромкой разделительного листа.

  • Оставьте выступ выдвинутым, чтобы обеспечить дополнительный зазор для пути движения.
  • Если требуются дополнительные действия по вытягиванию и толканию, зафиксируйте выступ против удельной нагрузки.
  • Отрежьте выступ от разделительного листа, если дополнительных действий не требуется.

Листовые материалы

Гофрированный

Гофрированный картон состоит из двух крафт внешние поверхности облицовочного картона с гофрированным внутренним слоем, скрепленным клеем или клеем. Этот склеенный материал обеспечивает необходимую прочность для двухтактного устройства, позволяющего один или два раза зажать контактный лист. Этот тип скользящего листового материала имеет несколько недостатков, в том числе то, что он не очень прочный, влагостойкий, устойчивый к высокой влажности или пригоден для использования в помещениях с холодным хранением. Преимущества, связанные с этим материалом, заключаются в низкой стоимости, одностороннем использовании и его способности перемещаться конвейером или подъемником с устройством для скольжения.

ДВП или цельный крафт-картон

Промежуточный лист ДВП (толстый картон) состоит из нескольких слоев твердых листов крафт-картона. ламинированный вместе. Склеивание слоев нескольких плоских цельных листов крафт-картона увеличивает сопротивление разрыву скользящего листа. Это, в свою очередь, позволяет использовать листы скольжения несколько раз и при различных температурах. Кроме того, некоторые скользящие листы из ДВП защищены пластиковым покрытием, что улучшает их использование во влажной среде. Недостатки этого типа скользящего листа в том, что он имеет среднюю стоимость и не очень прочный. Преимуществами этого материала являются его многоцелевое использование, способность выдерживать влажную и холодную среду, а также способность перемещаться с помощью конвейеров. AGV, или другие устройства для транспортировки грузов энергоблока.

Пластик

Пластиковый защитный лист изготавливается из переработанного полиэтилена высокой плотности или полипропилена. Этот тип материала обеспечивает большую прочность на разрыв и большее количество применений в холодной и влажной среде. Единственный недостаток пластиковых накладок - высокая стоимость. Тем не менее, его преимущества включают более длительный срок службы листа, прочные кромки, возможность хранения в холодных или влажных средах, а также то, что его можно перемещать с помощью роликового конвейера, подъемника листового проката или приводных устройств для транспортировки грузов.

Промежуточный лист против поддона

При рассмотрении использования разделительного листа по сравнению с поддоном есть несколько преимуществ и недостатков, связанных с обоими.

Преимущества прокладки

  • Использование прокладок вместо деревянных поддонов позволяет помещать на 0–30% больше продукции в грузовые контейнеры.
  • Значительное снижение затрат на погрузочно-разгрузочные работы, особенно при авиаперевозках.
  • Весит в 30 раз меньше, чем деревянные поддоны, что снижает стоимость доставки.
  • Устраняет необходимость замены поддонов.
  • Многоразовый и надежный.
  • Большинство из них подлежат переработке.
  • Это рентабельно.
  • В отличие от деревянных поддонов, листы скольжения не подлежат фитосанитарный ограничения.

Недостатки прокладки

  • Поддоны обеспечивают больший зазор между полом и единичным грузом, что является преимуществом при загрузке дополнительного груза в контейнер, но они занимают больше места.
  • Использование разделительных листов требует специальных, относительно недорогих приспособлений для транспортных средств, таких как погрузчик.
  • При использовании по отдельности поддоны обеспечивают большую структурную поддержку, чем листы скольжения.
  • Поддоны легко совместимы с кранами, вилочными погрузчиками и ручными домкратами.
  • Зазор до пола, обеспечиваемый поддоном, может предотвратить повреждение груза мокрым полом.
  • Перетаскивание подкладного листа по неровному или ухабистому полу может повредить груз.
  • Навесное оборудование для погрузчика снижает грузоподъемность, за исключением случаев использования вилочного захвата.
  • Увеличивает время подъема и опускания вилочного погрузчика до 60% при использовании вилочного захвата.
  • Приспособление Push Pull может спасти разделительный лист, а роликовая вилка - нет.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ US3776145A, Андерсон, Маккес, "Поддон скольжения", опубликованный в 1972 г. 
  2. ^ US4042127A, Brossia, "Поддон и разделительный лист", опубликовано в 1977 г. 
  3. ^ US5613447A, Tricket, «Складной лист для перевозки грузов», опубликовано в 1997 г. 
  4. ^ US5503517A, Дерби, «Промежуточный лист и метод его использования», опубликовано в 1996 г. 
  5. ^ Прачечная (1986), «Укладка товаров на поддоны и листы, FPL-GTR-52» (PDF), Лаборатория лесных товаров США, получено 7 апреля 2020
  6. ^ «Скрипки». Университет штата Северная Каролина. Получено 2017-11-29.

дальнейшее чтение

  • Ям, К.Л., «Энциклопедия упаковочных технологий», John Wiley & Sons, 2009 г., ISBN  978-0-470-08704-6
  • Фидлер, Р. М., Дистрибьюционная упаковка, Институт профессионалов упаковки, 1995 г., OCLC  33164940
  • МакКинли, А. Х., Транспортная упаковка, 2-е изд., Институт профессионалов упаковки, 2004 г., OCLC  60361752
  • MHIA / ANSI MH1–2005 Поддоны, поддоны и другие основания для штучных грузов
  • Кей, М.Г., 2012, Подъемно-транспортное оборудование, Дата обращения 2 октября 2014.