Торпедный катер класса V25 - Википедия - V25-class torpedo boat

Немецкие торпедные катера в США LOC ggbain 31137.jpg
Немецкие торпедные катера в США после Первой мировой войны. Первый корабль слева. V43 из Großes Torpedoboot 1913 г. учебный класс
Обзор класса
Операторы: Императорский флот Германии
Планируется:71
Завершенный:71
Потерял:62
Утилизировано:6
Общие характеристики
Тип:Торпедный катер
Смещение:975 тонн (960 длинных тонн)
Длина:84,65 м (277 футов 9 дюймов)
Луч:8,33 м (27 футов 4 дюйма)
Проект:3,40 м (11 футов 2 дюйма)
Дополнение:87
Вооружение:
На самолетах:1 × гидросамолет (на V25 вкратце)

В V25 учебный класс (также известный как Type 1913) был классом торпедный катер построен для Императорский флот Германии (Kaiserliche Marine). Это был самый большой по численности класс, когда-либо построенный для Флот открытого моря, состоящий из 71 корабля.[1] 32 класса затонули во время Первая Мировая Война, несколько в шахты в Северном и Балтийском морях. Из тех, кто пережил войну, 29 были затоплен немецким флотом в Скапа Флоу, один был подорван на мине по пути туда, четыре были переданы Великобритании и не были затоплены, а один передан Италии и Франции.[2]

Дизайн

Общие характеристики и техника

Лодки V25 Классы различались по размерам, и они постепенно увеличивались в размерах по мере постройки новых судов. Лодки были от 77,80 до 82,50 метров (от 255 футов 3 дюйма до 270 футов 8 дюймов). долго на ватерлинии и от 78,50 до 83,10 м (от 257 футов 7 дюймов до 272 футов 8 дюймов) длинный комбинезон. Они имели луч от 8,32 до 8,36 м (от 27 футов 4 дюйма до 27 футов 5 дюймов) и проект от 2,80 до 3,90 м (от 9 футов 2 дюйма до 12 футов 10 дюймов). Водоизмещение варьировалось от 812 до 960 тонн (от 799 до 945 длинных тонн) по проекту и от 971 до 1188 тонн (от 956 до 1169 длинных тонн) при полной нагрузке.[3] У них была команда из трех офицеров и восьмидесяти солдат, хотя на некоторых лодках было еще от двух до четырех матросов. При выполнении полфлотилии флагманы, лодки будут иметь штаб флотилии из трех офицеров и тринадцати-пятнадцати рядовых в дополнение к стандартному экипажу.[4]

В V25катера класса приводились в движение парой паровые турбины производится на верфи, построившей каждую лодку. Пар подавали три мазута. водотрубные котлы. Это были первые немецкие торпедные катера, которые заправлялись только нефтью, без каких-либо условий. каменный уголь. Мощность двигателей лодок составляла от 33,5 до 34,5. узлы (От 62,0 до 63,9 км / ч; от 38,6 до 39,7 миль / ч) с 24000 мощность на валу (18000 кВт), хотя большинство кораблей значительно превышали эти показатели, в некоторых случаях почти на три узла. Лодки имели вместимость от 220 до 338 т (от 217 до 333 длинных тонн; от 243 до 373 коротких тонн). горючее. В результате радиус плавания значительно варьировался: от 1080 до 1810 морских миль (от 2000 до 3350 км; от 1240 до 2080 миль) при скорости 20 узлов (37 км / ч; 23 мили в час), причем первая дюжина лодок имела наименьшую выносливость. Каждое судно было оборудовано парой мощностью 28 киловатт (38 л.с.) 110-Вольт турбогенераторы для электроэнергии. Рулевое управление контролировалось парой рули; первичный на корме и вторичный убирающийся руль направления, расположенный в носовой части.[5]

Вооружение

На каждой лодке изначально было по три 8,8 см (3,5 дюйма) SK L / 45 орудия в одиночных установках, одна вперед и две на корме, все по средней линии. Боекомплект каждого орудия составлял 100 патронов. Позднее на большинстве лодок эти орудия были заменены на три более мощных. 10,5 см (4,1 дюйма) SK L / 45 орудия, по 70 снарядов на ствол. Все лодки несли по шесть 50 см (20 дюймов) торпедные аппараты с восемью торпеды как их основное наступательное вооружение. Они также были оборудованы для укладки морские мины, и каждый нес двадцать четыре мины. В течение Первая Мировая Война, V25 на короткое время удалили центральный пистолет, чтобы освободить место для Фридрихсхафен FF.33 гидросамолет.[4]

Корабли

SMS V43

Корабли были пронумерованы в соответствии с верфью, на которой они построены. Между каждой ярдовой серией были незначительные различия, поэтому в некоторых источниках каждая такая серия указывается как отдельный тип.[6] Строго говоря, серия 1913 г. состояла только из V25 к V30 и S31 к S36 корабли, но перечисленные здесь более поздние были довольно похожи, хотя и увеличивались в водоизмещении. Немецкая практика в мирное время заключалась в том, чтобы построить один флотилия подобных судов за финансовый год, отсюда и название серии 1913 года. Более поздние корабли относились к серии 1914 г. (G37 к V84) и 1915 серии (G85 к G95). Во время войны вооружение большинства этих кораблей было модернизировано, 8,8-мм орудия заменены на 10,5-см пушки.[6]

История обслуживания

Несмотря на британский военно-морская блокада Германии многие корабли несли службу в Ла-Манше, Северном море и особенно на Балтике. Некоторые участвовали в Ютландская битва.[2] Всего до перемирия было потеряно 32 человека, в том числе многие из них были подорваны на минах на Балтике.V43 был затоплен в Скапа Флоу но позже поставили и отремонтировали. Она была захвачена ВМС США и был введен в строй на короткое время в 1920 году, затем затонул в качестве цели 15 июля 1921 года.[7]

Два корабля класса, V44 и V82, были переданы Королевскому флоту после Первой мировой войны. Портсмутская гавань где они использовались для стрельбы. Впоследствии они были намеренно выброшены на берег на южной оконечности Китовый остров. Их останки все еще там.[8]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Торпедные катера». Кригсмарине. Получено 9 мая 2010.
  2. ^ а б Эммерих (2010). "Корабли Großes Torpedoboot 1913". Немецкая военно-морская история. Получено 9 мая 2010.
  3. ^ Грёнер, стр. 179
  4. ^ а б Грёнер, стр. 178
  5. ^ Грёнер, стр. 178–179.
  6. ^ а б Боевые корабли Конвея, 1906-1921 гг. (Страница Google Книг )
  7. ^ «Словарь американских военно-морских боевых кораблей». ВМС США. Отделение истории кораблей. Получено 26 мая 2010.
  8. ^ «Немецкие эсминцы времен Первой мировой войны найдены в грязи острова Кит». Королевский флот, Новости флота. 13 апреля 2016 г.. Получено 15 апреля 2016.