Железнодорожная станция Барасье - Barassie railway station
 | |
|---|---|
 Железнодорожная станция Барасси, глядя на север | |
| Расположение | Барасси, Южный Эйршир Шотландия |
| Координаты | 55 ° 33′41 ″ с.ш. 4 ° 39′05 ″ з.д. / 55,5614 ° с.ш.4,6514 ° з.д.Координаты: 55 ° 33′41 ″ с.ш. 4 ° 39′05 ″ з.д. / 55,5614 ° с.ш.4,6514 ° з.д. |
| Ссылка на сетку | NS328328 |
| Управляемый | Абеллио СкотРейл |
| Транзитная власть | Strathclyde Partnership for Transport |
| Платформы | 2 |
| Дополнительная информация | |
| Код станции | BSS |
| Ключевые даты | |
| 5 августа 1839 г. | Открыт |
| Пассажиры | |
| 2014/15 |  0,166 миллиона |
| 2015/16 | 0,170 миллиона |
| 2016/17 | 0,174 миллиона |
| 2017/18 | 0,184 миллиона |
| 2018/19 |  0,171 миллиона |
| Заметки | |
Статистика пассажиров из Управление железных и автомобильных дорог | |
Железнодорожная станция Барасье это железнодорожная станция сервировка Барасси, Южный Эйршир, Шотландия. Станция управляется Абеллио СкотРейл и находится на Береговая линия Эйршира.
История
Первоначально станция была открыта 5 августа 1839 г. Железная дорога Глазго, Пейсли, Килмарнок и Эр.[2] В какой-то момент остановка Рядом существовали мастерские Барасси, однако к июлю 1926 года он был закрыт.[2]
Станция Барасси изначально имела четыре платформы, две из которых находились на бывшей Железная дорога Килмарнок и Трун линия от Килмарнок. Эти платформы вышли из употребления после того, как местное пассажирское сообщение через филиал было прекращено. Британская железная дорога 3 марта 1969 г.[3] Сейчас они заброшены и огорожены, но две платформы на линии Эр все еще работают. Станция Барасси была укомплектована персоналом до тех пор, пока линия не была электрифицирована в 1986 году, но с тех пор основные здания были снесены, и теперь на каждой платформе используются только укрытия для ожидания.
К югу от станции есть несколько действующих инженерных подъездных путей, которые занимают трассу первоначального маршрута GPK & AR 1839 г. на юг. При первой постройке это обходилось Трун на восток примерно на полмили, оставляя путешественников с неудобным путешествием на автобусе или пешком от центра города до начальной пассажирской станции. Только в 1892 году эта проблема была окончательно решена Глазго и Юго-Западная железная дорога, который открыл новую ветвь и пассажирскую станцию, которая была намного лучше расположена по отношению к городу. Эта линия (известная как Troon Loop) в настоящее время является единственным в использовании, поскольку его предшественник был закрыт для сквозного движения в ноябре 1982 года (хотя большинство пассажирских поездов курсировало по кольцевой линии с апреля 1966 года) и впоследствии был снят с южного конца во время переноса сигналов и электрификации. Работа. Бывшая линия K&TR до Трун (гавань) также исчез, закрыв все движение в 1973 году.
Пассажирские перевозки через ветку Килмарнок были впоследствии восстановлены в мае 1975 года, когда два раза в день Гавань Странрара - Лондон Юстон Лодочные поезда перебрасывались по маршруту. Однако платформы филиалов не были повторно открыты (как отмечалось выше), поскольку соответствующие службы работали без перерыва между Килмарноком и Эр. Как следствие этого, нынешний (более частый) Килмарнок - Эр - Гирван Служба DMU не может позвонить сюда. Филиал также был выделен, с разделением управления между Центром сигнализации Западной Шотландии в Глазго (который контролирует весь маршрут Глазго - Эр) и Килмарноком.
Сервисы
Декабрь 2013
Понедельник-пятница: три поезда в час в каждую сторону (с дополнительными часами пик) до Глазго и Эр. Только по субботам это число увеличивается до трех в час в каждую сторону.[4]
По вечерам и воскресеньям почасовая служба в каждом направлении.
Май 2016
В настоящее время в Глазго Сентрал и Эр отправляется три рейса в час по будням и субботам. Два из трех поездов, следующих в Глазго, идут быстро / с ограниченным числом остановок от Килвиннинг. Вечернее и воскресное богослужение осталось без изменений.[5]
| Предыдущая станция |  Национальная железная дорога | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Трун | Абеллио СкотРейл Береговая линия Эйршира | Ирвин | ||
| Исторические железные дороги | ||||
| Troon (новый) | Глазго и Юго-Западная железная дорога Линия петли Troon | Связь с GPK & AR | ||
| Трун (стар.) Линия и станция закрыты | Глазго и Юго-Западная железная дорога Железная дорога Глазго, Пейсли, Килмарнок и Эр | Гейлз Линия открыта; станция закрыта | ||
| Трун (гавань) Линия и станция закрыты | Глазго и Юго-Западная железная дорога Железная дорога Килмарнок и Трун | Драйбридж Линия открыта; станция закрыта | ||
использованная литература
Заметки
- ^ Брейлсфорд 2017, Гэльский / английский указатель станций.
- ^ а б Butt, p. 26
- ^ Стэнсфилд, стр.8
- ^ Национальное железнодорожное расписание Великобритании на 2013-2014 годы, таблица 221
- ^ Таблица 221 Национальная железная дорога расписание, май 2016
Источники
- Брейлсфорд, Мартин, изд. (Декабрь 2017 г.) [1987]. Схема железнодорожных путей 1: Шотландия и остров Мэн (6-е изд.). Frome: Trackmaps. ISBN 978-0-9549866-9-8.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
- Батт, Р. В. Дж. (1995). Справочник железнодорожных вокзалов: подробная информация о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем. (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199.
- Стэнсфилд, Г. (1999). Затерянные железные дороги Эйршира и Ренфрушира. Ochiltree: Stenlake Publishing. ISBN 1-8403-3077-5.