Железнодорожная станция Гарелочхед - Garelochhead railway station
 | |
|---|---|
 Вид на север в сторону Аррочара и Тарбета | |
| Место расположения | Garelochhead, Аргайл и Бьют Шотландия |
| Координаты | 56 ° 04′48 ″ с.ш. 4 ° 49′31 ″ з.д. / 56,0801 ° с.ш.4,8254 ° з.Координаты: 56 ° 04′48 ″ с.ш. 4 ° 49′31 ″ з.д. / 56,0801 ° с.ш.4,8254 ° з. |
| Ссылка на сетку | NS242910 |
| Управляемый | Абеллио СкотРейл |
| Транзитная власть | SPT |
| Платформы | 2 |
| Дополнительная информация | |
| Код станции | GCH |
| История | |
| Оригинальная компания | West Highland Railway |
| Предварительная группировка | Северо-Британская железная дорога |
| Пост-группировка | ЛНЕР |
| Ключевые даты | |
| 7 августа 1894 г. | Открыт |
| Пассажиры | |
| 2014/15 |  6,920 |
| 2015/16 | 7,806 |
| 2016/17 | 8,556 |
| 2017/18 | 9,796 |
| 2018/19 |  8,818 |
Включенное в список здание - Категория B | |
| Назначен | 8 июля 1988 г. |
| Номер ссылки | LB19490[2] |
| Примечания | |
Статистика пассажиров из Управление железных и автомобильных дорог | |
Железнодорожная станция Гарелочхед (Шотландский гэльский: Сеанн а 'Геррлох) это железнодорожная станция обслуживая деревню Garelochhead, на Гар Лох, в Шотландия. Эта станция находится на West Highland Line и является пограничной станцией для SPT.
История
Эта станция открылась для пассажиров 7 августа 1894 года.[3]
Станция была выложена петля пересечения и островная платформа. Существовал подъездные пути с обеих сторон, и Проигрыватель на западной стороне линии.[4]
Станция принимала ЛНЕР кемпинг тренер с 1935 по 1939 гг.[5] Туристический автобус также размещался здесь в Шотландии с 1964 по 1967 год.[6]
До 1960-х годов станция обслуживалась местным шаттлом между Крайгендораном и Аррочар и Тарбет в дополнение к основным линиям поездов в Форт-Уильям и Маллайг. В последнее время эксплуатировался дизельным двигателем Wickham железнодорожный автобус, он стал жертвой Буковый топор в июне 1964 г.[7]
В 1983 г. разъезд с восточной стороны был снят. 15 февраля 1987 г. петля перехода была изменена на правостороннюю. Исходная платформа Down, таким образом, стала платформой Up, и наоборот. Изменение было внесено для упрощения маневрирования на этой станции, поскольку устранена необходимость вручную накачивать петлю, управляемую поездом. точки для доступа к сайдингу.
Сигнализация
С момента своего открытия в 1894 году Западная Хайлендская железная дорога полностью обслуживалась электрическим система токенов. Garelochhead сигнальная коробка, имеющий 18 рычагов, располагался на островная платформа.
Сигналы семафоров были удалены 2 февраля 1986 г. в рамках подготовки к введению Блок радиоэлектронных токенов (RETB) автор: Британская железная дорога. RETB, который управляется из центра сигнализации в Железнодорожная станция Банавие, был введен в эксплуатацию между Helensburgh Upper и Верхний тиндрам 27 марта 1988 г.
В Система защиты и предупреждения поезда был установлен в 2003 году.
Услуги
| Предыдущая станция |  Национальная железная дорога | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Helensburgh Upper | Абеллио СкотРейл West Highland Line | Аррочар и Тарбет | ||
| Helensburgh Upper | Каледонский спящий Горный каледонский спящий | Аррочар и Тарбет | ||
| Исторические железные дороги | ||||
| Шандон Линия открыта; Станция закрыта | West Highland Railway Северо-Британская железная дорога | Whistlefield Halt Линия открыта; Станция закрыта | ||
2011
С понедельника по субботу есть три рейса в Обан и Маллайг и один рейс в Форт-Уильям (Highland Caledonian Sleeper) в северном направлении. В южном направлении есть четыре маршрута до Глазго Куин-стрит (три по субботам) и одно сообщение с лондонским Юстоном (Highland Caledonian Sleeper не работает в субботу). По воскресеньям есть только один поезд, идущий на север до Обана и Маллайга, и два поезда на юг до Глазго Квин-стрит и лондонского Юстон.
2019
С понедельника по субботу шесть поездов до Обана и три до Маллайга ходят каждый день в северном направлении (три поезда в Обан ходят вместе с поездами до Маллайга с разделением на Crianlarich ), плюс Highland Sleeper в Форт-Уильям. В южном направлении есть шесть поездов до Glasgow Queen Street High Level, плюс спальный вагон до Эдинбург Уэверли и лондонский Юстон (это называется на Куин-стрит, низкий уровень, только для установки и не работает по субботам вечером). По воскресеньям в течение всего года ходят три поезда в Обан, два - в Маллайг летом, один зимой на север и три поезда в Глазго на юг, вместе со спальным местом в Лондоне.[8]
Рекомендации
Примечания
- ^ Брэилсфорд (2017), Гэльский / английский указатель станций.
- ^ Историческая среда Шотландии. "СТАНЦИЯ ГАРЕЛОХАД, ВКЛЮЧАЯ СИГНАЛЬНЫЙ БЛОК, МЕТРО, ВОРОТА И ПОЕЗДКИ (LB19490)". Получено 15 апреля 2019.
- ^ Задница (1995), п. 101.
- ^ "Станция Гарелочхед на 25-дюймовой карте OS Дамбартоншир nIX.12 (Rhu; Роснет)". Национальная библиотека Шотландии. 1918. Получено 7 июн 2020.
- ^ Макрей (1997), п. 11.
- ^ Макрей (1998), п. 28.
- ^ "Ви Аррочар'". Helensburgh Heritage Trust. Архивировано из оригинал 16 апреля 2016 г.. Получено 27 апреля 2016.
- ^ GB eNRT, издание, май 2019 г., таблица 227 (Network Rail)
Источники
- Брейлсфорд, Мартин, изд. (Декабрь 2017 г.) [1987]. Схема железнодорожных путей 1: Шотландия и остров Мэн (6-е изд.). Frome: Trackmaps. ISBN 978-0-9549866-9-8.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Батт, Р. В. Дж. (1995). Справочник железнодорожных вокзалов: подробная информация о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем. (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199.
- Макрей, Эндрю (1997). Каникулы туристических автобусов британской железной дороги: 1930-е годы и Британские железные дороги (регион Мидленд, Лондон). Сцены из прошлого: 30 (часть первая). Foxline. ISBN 1-870119-48-7.
- Макрей, Эндрю (1998). Каникулы туристических автобусов компании British Railways: тур по Британии в 1950-х и 1960-х годах. Сцены из прошлого: 30 (часть вторая). Foxline. ISBN 1-870119-53-3.
дальнейшее чтение
- Джоуэтт, Алан (март 1989 г.). Железнодорожный атлас Великобритании и Ирландии Джоветта: от предварительной группировки до наших дней (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-086-0. OCLC 22311137.