Железнодорожная станция Банавие - Banavie railway station

Станция Банавие (география 5324117) .jpg
Платформа в Банави с Бен-Невис Пик покрыт облаками и снегом.
Место расположенияBanavie, Хайленд
Шотландия
Координаты56 ° 50′38 ″ с.ш. 5 ° 05′46 ″ з.д. / 56,8439 ° с.ш.5,0960 ° з. / 56.8439; -5.0960Координаты: 56 ° 50′38 ″ с.ш. 5 ° 05′46 ″ з.д. / 56,8439 ° с.ш.5,0960 ° з. / 56.8439; -5.0960
Ссылка на сеткуNN112767
УправляемыйАбеллио СкотРейл
Платформы1
Дополнительная информация
Код станцииBNV
История
Оригинальная компанияЖелезная дорога расширения Маллайг из West Highland Railway
Предварительная группировкаСеверо-Британская железная дорога
Пост-группировкаЛНЕР
Ключевые даты
1 апреля 1901 г.Станция открыта
Пассажиры
2014/15Увеличивать 5,918
2015/16Увеличивать 6,344
2016/17Снижаться 5,852
2017/18Увеличивать 6,468
2018/19Снижаться 6,462
Примечания

Железнодорожная станция Банавие это железнодорожная станция на West Highland Line обслуживая деревню Banavie, хотя он намного ближе к Caol, Шотландия. Чтобы перейти к следующей станции на Corpach поезда должны проезжать Каледонский канал в Лестница Нептуна, популярный туристический объект.

История

Станция Банавие открылась вместе с Железная дорога расширения Маллайг 1 апреля 1901 г.[2] Он представляет собой единую платформу на северной стороне линии. Станция принимала ЛНЕР кемпинг тренер с 1936 по 1939 гг.[3] Другая станция под названием "Банавие" существовала над Лестница Нептуна пролет замков, который был переименован Железнодорожная станция Banavie Pier и закрыт для пассажиров в 1939 году. «Узел Банави» для ответвления от пирса был расположен к югу от железнодорожного переезда в Банавие.

Услуги

Согласно расписанию на май 2019 года, сюда ходят четыре поезда в день в любом направлении (плюс специальные паровые поезда, хотя они не останавливаются). Три из них ходят поездами в / из Глазго Куин-стрит, в то время как другой начинается / заканчивается в Форт-Уильям и соединяется со спальным рейсом до лондонского Юстон.[4]

Услуги обслуживаются Абеллио СкотРейл.

Предыдущая станцияНациональная железная дорога Национальная железная дорогаСледующая станция
Форт Уильям Абеллио СкотРейл
West Highland Line		 Corpach
 Исторические железные дороги 
Форт Уильям
Линия и станция открыты		 Северо-Британская железная дорога
Железная дорога расширения Маллайг из West Highland Railway
 Corpach
Линия и станция открыты

Сигнализация

Разводной мост с сигнальным ящиком и станцией за его пределами

С момента своего открытия в 1901 году железнодорожная ветка Маллэйг Экстенсион железная дорога полностью обслуживалась электричеством. система токенов. А сигнальная коробка, названный «Мост через канал Банавие», был расположен на западном конце станции, на северной стороне линии. Он не стал токен-станцией до 4 февраля 1912 года, но изначально существовал для контроля близлежащих железнодорожные переезды и соседние поворотный мост над Каледонским каналом.

Из-за постоянных требований к эксплуатации поворотного моста на местном уровне, Банави был выбран в качестве места расположения центра управления новой системой радиосигнализации West Highland Line. Сигнальный центр Banavie открылся 14 июня 1987 года, когда он заменил старую сигнальную будку на мосту через канал. В Блок радиоэлектронных токенов сигнализация была запущена 6 декабря 1987 года. Центр управления контролирует движение поездов на юг, вплоть до Хеленсбурга, Обана и Маллайга на западе. Движение местных поездов в Форт-Уильям и на ближайшей товарной станции в Инверлоши контролируется механической сигнальной коробкой на Форт-Уильям-Джанкшн.

Смотрите также

Рекомендации

Примечания

  1. ^ Брейлсфорд 2017, Гэльский / английский указатель станций.
  2. ^ Прикладом 1995, п. 26.
  3. ^ Макрей 1997, п. 11.
  4. ^ Таблица 227 Национальная железная дорога расписание, май 2019

Источники

  • Брейлсфорд, Мартин, изд. (Декабрь 2017 г.) [1987]. Схема железнодорожных путей 1: Шотландия и остров Мэн (6-е изд.). Frome: Trackmaps. ISBN  978-0-9549866-9-8.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Батт, Р. В. Дж. (1995). Справочник железнодорожных вокзалов: подробная информация о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем. (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-508-7. OCLC  60251199.
  • Макрей, Эндрю (1997). Каникулы туристических автобусов британской железной дороги: 1930-е годы и Британские железные дороги (регион Мидленд, Лондон). Сцены из прошлого: 30 (часть первая). Foxline. ISBN  1-870119-48-7.

дальнейшее чтение

  • Джоуэтт, Алан (март 1989 г.). Железнодорожный атлас Великобритании и Ирландии Джоветта: от предварительной группировки до наших дней (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-086-0. OCLC  22311137.
  • Джоуэтт, Алан (2000). Национализированный железнодорожный атлас Джоветта (1-е изд.). Пенрин, Корнуолл: издательство Atlantic Transport. ISBN  978-0-906899-99-1. OCLC  228266687.

внешняя ссылка