Двойная нагрузка - Double Duty

Для использования в других целях см. Двойная обязанность (значения).
Джон Андретти был первым водителем, который попытался выполнить двойную работу в 1994 году.

Двойная нагрузка[1] также называется Инди-Шарлотта Дабл[2] или День памяти Двойной,[2] это термин, связанный с автогонками, в основе которого лежат два мероприятия Выходные в День поминовения в большинстве лет. Эти два мероприятия являются ежегодными Индианаполис 500, что является самым важным Indycar серии гонка проводится на Автодром Индианаполиса в Индиане, а ежегодный Кока-Кола 600, что является Серия Кубка НАСКАР гонка проводится на Charlotte Motor Speedway в Северной Каролине. Эти два события считаются важными для их соответствующих серий, так как Indianapolis 500 - самая престижная гонка для Indycar, а Coca-Cola 600 в течение многих лет считалась одной из гонок NASCAR. самые важные гонки.

Обе гонки запланированы на один день, без каких-либо задержек, с гонкой Indianapolis 500 днем ​​и Coca-Cola 600 вечером. Чтобы пилот смог выполнить «дубль», он / она должен сначала соревноваться в Индианаполисе, затем сесть на самолет после гонки и долететь до Шарлотты, чтобы завершить подвиг.

Подвиг был впервые предпринят Джон Андретти 29 мая 1994 г.[3] В 2001, Тони Стюарт стал первым и единственным гонщиком на сегодняшний день, успешно проехавшим все 1100 миль обеих гонок за один день.

Этот подвиг считается физически сложным и истощающим для ума, поскольку гонщик должен находиться в гоночной машине большую часть дня, преодолевать более тысячи миль в ходе попытки и делать это с минимальным отдыхом или вообще без отдыха. По своей концепции он аналогичен установленной дисциплине гонки на выносливость, но без помощи водитель помощи, и водитель, выдерживающий самые разные физические требования, предъявляемые к автомобилю Indycar, который управляется с открытой кабиной, и серийному автомобилю, в котором находится водитель.

Четыре водителя (Джон Андретти, Робби Гордон, Тони Стюарт и Курт Буш ) пытались. Из них лучшим совокупным результатом 2001 года стал Тони Стюарт, занявший 6-е место. Индианаполис и третий в Шарлотта. Самая последняя попытка была предпринята Бушем в 2014 году. Он занял 6-е место в Индианаполисе 500 и был самым быстрым новичком. Однако он выбыл из Coca-Cola 600 с перегоревшим двигателем в середине гонки. Он преодолел 906 миль.

Некоторые водители в 1960-х и 1970-х годах пытались «пересечься» или участвовать в обоих соревнованиях, когда они были запланированы на последовательные дни, с Донни Эллисон участие в обоих соревнованиях в одном году.

Логистика

Charlotte Motor Speedway, а четырехугольник

В Индианаполис 500 является частью NTT IndyCar серии, а Кока-Кола 600 является частью Серия кубков Monster Energy NASCAR. Обе гонки проводятся, если позволяет погода, в воскресенье день памяти выходные дни. Indy 500 на выставке Автодром Индианаполиса обычно во второй половине дня, а Coca-Cola 600 - в Charlotte Motor Speedway проводится как ночная гонка. Поскольку события не запланированы, это позволяет водителю перемещаться между объектами в небольшом окне.

Такое достижение может быть изнурительным и утомительным. Он требует от водителя гонок более семи часов в двух совершенно разных дисциплинах гоночных автомобилей. Наряду с перелетом на самолете протяженностью 430 миль и серьезными ограничениями по времени у водителя есть время только для короткого отдыха на борту самолета, где он обычно берет Внутривенные жидкости, и проверяются врачом.

Погода играет значительную роль в логистике «Дабл Дьюти». Если погода благоприятная и на любом месте нет дождя, задержки обычно минимальны. Однако, если дождь задержит одну из гонок (особенно в Индианаполисе), это может значительно помешать или полностью отменить возможность для попытки.

Согласно правилам NASCAR, все водители без исключения обязаны лично присутствовать на совещании пилотов перед гонкой или понести штраф на стартовой решетке. Если водитель пропускает встречу по какой-либо причине, он вынужден стартовать с последней позиции в сетке. Встреча обычно проводится примерно за два часа до начала гонки (Coca-Cola 600), и в условиях «двойной обязанности» у водителя будет мало или вообще не будет возможности присутствовать лично. Несмотря на многолетние попытки лоббировать официальных лиц, в том числе петиции о гаражах и использование устройства видеоконференцсвязи, все водители, пытающиеся выполнить «двойную работу», были вынуждены начинать с задней части сетки для Coca-Cola 600.

Месяц майских событий

Когда водитель пытается выполнить «двойную работу», его расписание не ограничивается только днем ​​гонки. Дополнительные полеты туда и обратно между объектами необходимы в течение двух недель, предшествующих гонкам, для участия в тренировках и квалификации для соответствующих событий. Испытания на время для Indy 500 проводятся в субботу и воскресенье за ​​неделю до гонки. Это потенциально создает конфликты с Гонка всех звезд Monster Energy NASCAR. Квалификация на Coca-Cola 600 проводится в четверг вечером, а Carb Day, заключительная тренировка в Инди, проводится в пятницу. Обычно водители также обязаны появляться перед спонсорами и маркетинговыми мероприятиями в дни, предшествующие гонкам, что может увеличить нагрузку на поездку.

Маршрут

Тони Стюарт Автомобиль Indy 1999 года, использованный в его попытке "Double Duty".
Стандартный автомобиль Тони Стюарта 1999 года использовался в его попытке "Двойной обязанности".

У гонщика, пытающегося выполнить «двойную нагрузку», чрезвычайно загруженный и плотный график, особенно в день гонки. Утро начинается в Индианаполисе, и по завершении Indy 500 (или когда гонщики выбывают из гонки) он немедленно выезжает с трассы. Спидвей (через вертолет или полицейский эскорт ) до ближайшего аэропорта - Игл-Крик, Индианаполис Интернэшнл, или другой поблизости. Рейс из Индианаполиса в Региональный аэропорт Конкорд на борту частный реактивный самолет занимает примерно 55 минут. Оттуда водитель сядет на вертолет, чтобы Charlotte Motor Speedway и приземлиться в приусадебном участке. По прибытии в Кока-Кола 600, водителя проводят к их машине.

График и логистика спланированы заранее, и даже малейшее отклонение может вызвать значительную задержку и вынудить гонщика пропустить вторую гонку. Погода может вызвать неожиданную задержку и даже привести к прерыванию попытки. Из-за сложной природы расписания для соответствующих команд водителей стандартной практикой является наличие резервных водителей для оказания помощи на обоих мероприятиях на случай, если расписание нарушится.

В зависимости от того, какое из двух событий считается высшим приоритетом, в Инди может быть назначено "офигительное" время отправления. Согласно правилам NASCAR, водитель, который начинается гонка на машине получает полные очки чемпионата за эту запись. Если гонщик является постоянным участником цикла Cup Series (и только неполный рабочий день в IndyCar), команда может потребовать, чтобы водитель покинул Инди до окончания гонки, чтобы прибыть в Шарлотт вовремя и получить полные очки. . И наоборот, если Indy 500 является главным приоритетом, и эта гонка продолжается долго, водитель может отказаться от поездки в Шарлотту или отложить ее, а вместо этого назначить резервного водителя для запуска 600.

В 2001, Тони Стюарт Программа "Double Duty" была опубликована по следующему маршруту:

  • 9:25 EST (10:25 EDT): Стюарт на автодроме Индианаполиса.
  • 9:50 EST (10:50 EDT): Стюарт переодевается в свой пожарный костюм. Водитель Ричи Хирн при необходимости, ждите, чтобы прогнать облегчение.
  • 10:15 по восточному стандартному времени (11:15 по восточному поясному времени): знакомство с водителями на Indy 500.
  • 11:00 EST (12:00 PM EDT): начало гонки Indianapolis 500.
  • 14:30 EST (15:30 EDT): Индианаполис 500 пройден, Стюарт финиширует 6-м.
  • 14:35 EST (15:35 EDT): Стюарт едет на гольф-мобиле от пит-зоны до приусадебного центра.
  • 14:45 EST (15:45 по восточноевропейскому времени): Стюарт садится на вертолет к центру полетов Signature / Combs.
  • 15:08 EST (16:08 EDT): Стюарт отправляется в региональный аэропорт Конкорд на Citation Ten частный реактивный самолет. Стюарту вводят два литра жидкости внутривенно.
  • 17:03 EDT: самолет приземляется в Региональный аэропорт Конкорд.
  • 17:10 EDT: Стюарт переодевается и садится на вертолет, чтобы отправиться в Charlotte Motor Speedway.
  • 17:20 EDT: вертолет приземляется на внутреннем поле Charlotte Motor Speedway перед линией старта / финиша. Стюарт машет поклонникам и садится в свою машину. (Команда имела Майк Маклафлин готов, если Стюарт не приедет вовремя.)
  • 17:37 EDT: дана команда на запуск Coca-Cola 600, машина Стюарта перемещается на 43-ю (последнюю) стартовую позицию в качестве штрафа за пропуск предсоревновательного собрания пилотов.
  • 17:45 EDT: начало выпуска Coca-Cola 600.
  • 10:00 вечера. EDT: Coca-Cola 600 завершена, Стюарт занял 3-е место.

«Переходная» история (1960–1993)

Автодром Индианаполиса

В Индианаполис 500 дебютировал в 1911, и с самого начала был запланирован вместе с день памяти. В 1960 г. Charlotte Motor Speedway была завершена, и первый Мир 600 был также запланирован на выходные, посвященные Дню поминовения. Однако на 1960 год его отложили до 19 июня, чтобы подготовить объект.

Начиная с 1961 года, и Инди, и Шарлотта были запланированы на День поминовения. В течение 1960-х годов Indy 500 обычно планировался на День памяти (30 мая) независимо от дня недели. Когда 30 мая выпадало на воскресенье, Indy 500 был перенесен на понедельник 31 мая. В Шарлотте World 600 планировалось провести в воскресенье, ближайшее ко Дню поминовения. Таким образом, более десяти лет две гонки проводились в разные дни недели. Это побудило несколько НАСКАР завсегдатаи гонок, чтобы попытаться участвовать в гонках Indy 500. В нескольких случаях гонщики могли «пересекаться» и участвовать в обоих соревнованиях или пропустить гонку в Charlotte в пользу Indy.

Система начисления очков NASCAR, использовавшаяся в то время, а также структура самого расписания существенно отличались от современных. Система была более снисходительной к гонщикам, которые пропустили одну гонку, поэтому некоторые гонщики решили вообще пропустить Шарлотту.[нужна цитата ]

В 1971 г. Единый закон о выходных в понедельник вступили в силу, и начали изменять соответствующие расписания гонок. Начиная с 1974 года, Indy 500 был окончательно перенесен на воскресенье в выходные, посвященные Дню поминовения. Таким образом, с 1974 по 1992 год гонки были запланированы на один день и примерно в одно и то же время старта. Таким образом, гонщики не смогли участвовать в обоих соревнованиях. Более того, в 1975 году система начисления очков NASCAR была пересмотрена, и теперь она стала гораздо более жесткой для водителей, пропускающих отдельные гонки. Очень немногие завсегдатаи NASCAR предпочли бы пропустить Шарлотту, которая становилась одной из Королевские драгоценности в календаре Winston Cup.[нужна цитата ]

Начиная с 1985 года World 600 заручился спонсорской поддержкой Компания Coca-Cola, и отныне стала известна как Coca-Cola 600.

1963

NASCAR регулярный Джуниор Джонсон поступил в Инди, но не прошел квалификацию. Кертис Тернер прошел тест для новичков,[4] но позже разбился на практике.

1965

World 600 пройдет в воскресенье, 23 мая,[5] и Indy 500 состоится в понедельник, 31 мая. NASCAR Wood Brothers бригаду ямы пригласили в Инди для обслуживания записей Lotus-Ford на Джим Кларк и Бобби Джонс.[6][7][8][9] Бобби Джонс был полу-регулярным игроком NASCAR и пропустил Шарлотту, чтобы сосредоточиться на Инди.

1966

Водитель NASCAR Кейл Ярборо пропускает Шарлотту и участвует в гонках в Инди. Он финиширует 28-м.[10] В Wood Brothers Бригада ямы вернулась на второй год, но машину они должны были обслуживать (Дэн Герни ), разбился на первом круге.

1967

World 600 проводится в воскресенье, 28 мая,[11] и Indy 500 запланирован на вторник, 30 мая. Гонщик NASCAR ЛиРой Ярбро пропускает Шарлотту и участвует в гонках в Инди. Он финиширует 27-м,[12] будучи вовлеченным в три отдельных спина. Кейл Ярборо становится первым гонщиком, участвующим в обеих гонках в одном году. Он выбыл из-за поломки руля и финишировал 41-м в «Шарлотте». В Инди он занял 17-е место, вылетел один раз и потерпел крах в конце гонки.

Задержка из-за дождя привела к тому, что Indy 500 должен был пройти два дня, 30–31 мая.

1968

The World 600 состоится в воскресенье 26 мая.[13] а Indy 500 состоится в четверг 30 мая. Джерри Грант становится вторым гонщиком, участвующим в обеих гонках в том же году. Он финишировал 12-м в Шарлотте и 23-м в Инди.[14]

1969

The World 600 состоится в воскресенье, 25 мая,[15] и Indy 500 состоится в пятницу, 30 мая. Гонщик NASCAR Ли Рой Ярбро выиграл гонку в Шарлотте, а в Инди он финишировал 23-м.[16] Чарли Глотцбах, постоянный участник NASCAR, поступил в Инди, но не прошел квалификацию.

1970

The World 600 проводится в воскресенье, 24 мая,[17] и Indy 500 состоится в субботу, 30 мая. Пилот NASCAR Донни Эллисон выиграл гонку в Шарлотте и занял 4-е место в Инди. На сегодняшний день это лучший совокупный результат для обеих гонок. Ли Рой Ярбро также участвовал в обоих соревнованиях. Он финишировал 29-м в Шарлотте и 19-м в Инди.

На следующий день после Инди (воскресенье, 31 мая) Ярбро вылетел в Martinsville мчаться в Вирджиния 500.[18] Он выбыл и финишировал 26-м. Второй год подряд Чарли Глотцбах (который финишировал 25-м в Шарлотте) вошел, но не смог пройти квалификацию в Инди.

1971

Кейл Ярборо

День поминовения перенесен на понедельник, а Indy 500 проводится в субботу, 29 мая. World 600 проводится на следующий день, в воскресенье 30 мая.[19] Водитель NASCAR Донни Эллисон финишировал 6-м в Инди в субботу и финишировал 2-м на гонке в Шарлотте. Кейл Ярборо пропустил Шарлотту и сумел финишировать 16-м в Инди. Воскресным вечером Донни Эллисон вылетел обратно в Индианаполис как раз вовремя, чтобы присутствовать на банкете «500 побед».[20]

1972

Гонки снова проводятся в последовательные дни, но ни один гонщик не пытается участвовать в обоих. Кейл Ярборо снова пропустил Шарлотту и финишировал 10-м в Инди.

1973

Шарлотта состоится в воскресенье 27 мая,[21] Indy запланирован на понедельник, 28 мая. Из-за дождя Indy 500 не состоится до среды 30 мая. Бобби Эллисон пропустил Шарлотту и впервые участвовал в гонках в Инди.

1974

Эти два мероприятия впервые проводятся в один день с примерно одинаковым временем начала. Ни один из водителей не пытается «перебраться».

1975

Бобби Эллисон пропустил Шарлотту и помчался в Инди. Это будет последний раз в эту эпоху, когда заслуживающий внимания регулярный игрок NASCAR «перешел» на Indy 500.

1976

Новобранец Джанет Гатри сделала широко разрекламированную попытку квалифицироваться на Indy 500. Однако она не смогла разогнать свою машину и не предприняла попытки квалификации. После того, как она произвела ажиотаж в СМИ и по-прежнему была в центре внимания, она быстро нашла себе альтернативу. Промоутер Хампи Уиллер заключил сделку по приобретению Гатри автомобиля у НАСКАР владелец Ральф Муди, и в течение 48 часов доставил ее в Шарлотта вместо этого претендовать на Мир 600.[22] Гатри стартовал 27-м и финишировал 15-м. Это был ее первый старт серии NASCAR Winston Cup.

1979

NASCAR регулярный Нил Боннетт вошел в Инди, чтобы пройти квалификацию. Он был на высоте, однако утром перед квалификацией поул у него сломался двигатель. В следующие выходные дождь усложнил его график, и он решил уйти из Инди.

1980

Будущее НАСКАР звезда Тим Ричмонд, который начал свою профессиональную карьеру вождения в Инди автомобили, выиграл Премия "Новичок года" в Индианаполисе.

1983

Будущее НАСКАР Водитель Кен Шрейдер вошел в Инди. Он разбился во время тренировки и не смог пройти квалификацию.

История Double Duty (1994–2015)

Ночные гонки были введены на трассе Charlotte Motor Speedway с 1992 года.

В 1992 г. Musco Освещение Компания установила светильники на Charlotte Motor Speedway, став первым "спидвей" для ночных гонок. На 1992 год Уинстон проводилась под светом, но Coca-Cola 600 все еще проводилась во второй половине дня. В 1993 году время запуска Coca-Cola 600 было перенесено на 16:30. Eastern, что исключило пересечение с Indy 500, и гонка превратилась в вечернюю / ночную гонку. 16:30. Время начала еще не давало конкуренту достаточно времени, чтобы завершить оба, но идея была посеяна, и в последующие годы время начала для 600 было перенесено позже, и откроется окно путешествия.

1994

Ветеран IndyCar Джон Андретти перешел на полную ставку на NASCAR Winston Cup Series, начиная с 1994 года, но хотел также участвовать в гонках Indy 500. Андретти объявил, что он станет первым гонщиком, который когда-либо попытается проехать и на Indy 500, и на Coca-Cola 600 в гонках. в тот же день. Андретти успешно прошел квалификацию на оба мероприятия и спланировал подробный маршрут путешествия. В день соревнований Андретти рано стартовал. Он был третьим в Индианаполисе в первой половине гонки. На клетчатом флаге Андретти финишировал 10-м в Инди. Затем он сразу же сел на вертолет в аэропорт. Он прилетел в Шарлотту и прибыл как раз вовремя, чтобы стартовать на Coca-Cola 600. Поскольку Андретти пропустил встречу пилотов перед гонкой, он был вынужден стартовать в конце поля в Шарлотте. Он выбыл на 220-м круге из-за отказа двигателя и финишировал 36-м.

Позже в том же году Андретти участвовал в гонках Первый кирпичный завод 400. Инди 500 ветеранов Дэнни Салливан, А. Дж. Фойт, и Джефф Брэбэм также квалифицирован для участия в мероприятии. Но Андретти стал первым гонщиком, который участвовал в обоих соревнованиях в одном сезоне.

1995

Ветеран IndyCar Дэви Джонс объявил о планах покушения на «двойную пошлину». Он прошел квалификацию в Инди, но не прошел квалификацию в Шарлотте.

1996

Ни один гонщик или команда не проявили интереса к попытке дубля в 1996 году. открытое колесо "расколоть" был в центре внимания месяца в Инди.

1997

Робби Гордон пять раз пытался выполнить "двойную работу".

Ветеран IndyCar Робби Гордон перешел на полный рабочий день в NASCAR в 1997 году. Феликс Сабатес SABCO Racing В команде он участвовал в обеих гонках, что было хорошо финансируемым и широко разрекламированным усилием. Однако в день гонки на Indy 500 пошел дождь, и возможность для настоящего «двойного долга» была исключена. Гордон покинул территорию и направился прямо к Шарлотте, когда было объявлено об отсрочке. Гордон финишировал 41-м в «Шарлотте» после аварии. В понедельник Гордон вылетел обратно в Инди и начал гонку. Гонка была остановлена ​​на 15-м круге из-за дождя, а окончание гонки было перенесено во вторник. Во вторник Гордон досрочно выбыл из-за пожара и финишировал 29-м.

1998

Ни один гонщик не пытался пройти «двойную нагрузку», но один член экипажа работал в обеих гонках. Дейл Эрнхардт Газовщик Дэнни "Шоколад" Майерс был приглашен также служить топливом для Билли Бот машина в А.Дж. Foyt Racing.[23]

1999

Тони Стюарт Регулярно выступавший в IRL с 1996 по 1998 год, в 1999 году перешел на серию NASCAR Winston Cup. Он впервые устроил попытку "Double Duty". В поул-день Стюарт должен был пройти квалификацию в Инди, а затем быстро вылететь в Шарлотту, чтобы принять участие в гонке. Winston Open. Он был вынужден использовать медленную скорость в гонках на время и закончил квалификацию 24-м в Инди. В тот вечер Стюарт выиграл Winston Open и занял второе место в главном событии Winston. В день гонки Стюарт финишировал 9-м на Indy 500, и это не имело значения. В Шарлотте Стюарт вел круги и финишировал 4-м.

Робби Гордон и Роберто Морено стали первыми двумя гонщиками, которые соревновались в КОРЗИНА событие и в Индианаполисе 500 в последовательные дни. В Motorola 300 в Шлюз состоялся в субботу, 29 мая. Морено финишировал 4-м, а Гордон разбился и финишировал 27-м. Гордон и Морено оба вернулись в Инди как раз к воскресной гонке.

2000

Робби Гордон предпринял попытку «двойной обязанности» во второй раз.[24] В день гонки дождь задержал старт Indy 500 на три часа. Гордон остался в Индианаполисе и начал гонку, как и планировал. Он финишировал 6-м, а запасной водитель П. Дж. Джонс вместо этого завел машину в Шарлотте. После того, как Indy 500 закончился, Гордон вылетел в Шарлотту и во время пит-стопа забрал машину у Джонса. Он довел машину до 35-го места.

Три других гонщика приняли участие в нескольких гонках в течение уик-энда. Хуан Пабло Монтойя и Джимми Вассер участвовал в КОРЗИНА Свечи зажигания Bosch Grand Prix в Назарет Спидвей в субботу, за день до Indy 500. Монтойя финишировал 4-м, а Вассер 7-м. Также в субботу, Джейсон Леффлер Путешествовал в Шарлотта участвовать в НАСКАР Серия Busch Carquest Автозапчасти 300. Леффлер финишировал 21-м в «Шарлотте». Все трое вернулись в Инди в воскресенье.

2001

Тони Стюарт проехал все 1100 миль в 2001 году.

Во второй раз, Тони Стюарт решил попробовать «двойную работу». Все еще часть Джо Гиббс Racing в NASCAR он подписал контракт с Чип Ганасси Гонки для Инди. В день гонки Стюарт участвовал в гонке весь день, опередив 13 кругов. Несмотря на кратковременный ливень, гонка не имела существенной задержки. Стюарт финишировал 6-м в Инди, на лидирующем круге. Он немедленно отправился в Шарлотту и добрался до трассы как раз за достаточно времени. Стартовав последним из-за пропуска собрания пилотов, Стюарт вылетел на 2-м круге, но заявил, что это произошло не из-за усталости. По мере того, как гонка продолжалась, Стюарт поднимался в турнирной таблице и финишировал третьим на лидирующем круге. Он стал первым и на сегодняшний день единственным гонщиком, который проехал все 1100 миль обеих гонок за один день.[25]

2002

Робби Гордон в третий раз попытался выполнить «Двойную работу», и впервые дождь не помешал его усилиям. В Инди он финишировал 8-м на ведущем круге. В Шарлотте он стартовал последним (из-за пропуска собрания гонщиков), но пробился в пятерку лучших. Он начал страдать от проблем с управлением и судорог в ноге, и он упал на два круга вниз. Он сделал один круг и финишировал 16-м. В конце дня ему не хватило одного круга, чтобы преодолеть все 1100 миль.[26]

2003

Робби Гордон в четвертый раз попытался выполнить «двойную работу». Он квалифицировался в первом ряду на Инди, но выбыл из-за неисправности коробки передач (22-е место). Из-за того, что он рано вышел на пенсию и у него было достаточно времени, Гордон получил полицейское сопровождение на машине до аэропорта, а не на вертолете. В Шарлотте Гордон бежал 17-м, когда гонка была объявлена ​​дождем на 276 круге из 400 (414 миль). Через неделю после дня гонки ESPN показали часовой документальный фильм, посвященный этой работе.

2004

Третий год подряд и пятый раз в целом Робби Гордон попытался "Двойная пошлина". В день гонки дождь задержал старт Indy 500 на два часа. Гордон начал гонку, как и планировал. На 27-м круге красный флаг вышел из-за дождя, и гонка была остановлена. Оказалось, что остаток дня, скорее всего, будет неудачным, поэтому Гордон отправился в Шарлотту. Еще через два часа трасса высохла, и гонка возобновилась. Жак Лазье стоял рядом и залез в машину Гордона, чтобы отвезти помощь. Он поднялся в турнирной таблице, но вылетел на 88-м круге из-за поломки оси. Тем временем в «Шарлотте» Робби Гордон финишировал 20-м, отстав на три круга.

На День удара (23 мая), Тони Стюарт произвел переполох, когда он неожиданно посетил Спидвей. После третьего финиша накануне вечером в NEXTEL All-Star Challenge, Стюарт был замечен в Фойт в гаражи забирались в машину и в какой-то момент даже надели водительский костюм. Машину откатили к боксу, и оказалось, что Стюарт готовился к тренировочным кругам. Представители СМИ сошлись во мнениях, и вокруг трека начали гудеть слухи о возможном покушении на "Double Duty". Стюарт ждал разрешения от своих спонсоров управлять автомобилем, но сделки не было. А. Дж. Фойт и Стюарт получили сомнительные «Премия Джиггера» для прокачки жизни в день, в остальном без происшествий.

2005–2012

В 2005 году время старта Indy 500 было перенесено на 12:00. EST (13:00 EDT), что значительно сократило время, доступное для путешествия между событиями. С 2005 по 2010 годы сроки были признаны недостаточными,[27] и, несмотря на различные слухи о возможных попытках на протяжении многих лет, возможность исполнить "Double Duty" фактически была приостановлена.

В течение этого периода, хотя ни один гонщик не пытался участвовать в обеих гонках, некоторые гонщики и владельцы участвовали в обеих гонках полностью или частично. В 2006 году компания Penske Racing Курт Буш присутствовал на гонке в Индианаполисе утром в день гонки и наблюдал за стартом 500 в качестве гостя Team Penske. Вскоре после этого он прилетел в Шарлотту, чтобы прибыть к встрече пилотов, и участвовал в гонке на 600-м гоночном автомобиле. В 2007 году Ричард Петти наблюдал за стартом Indy 500 вместе с Робби Лумисом и Дейлом Инманом. Затем они вылетели в Шарлотт, чтобы принять участие в гонке 600. Владелец автомобиля Чип Ганасси также должен был принять участие в обеих гонках, но из-за задержки в середине гонки остался в Инди. В 2010 году Ганасси выиграл Инди с водителем. Дарио Франкитти, а затем полетел в Шарлотту, чтобы принять вторую половину 600-го. Его водитель Джейми МакМюррей занял второе место в 600-м.

В 2011 году время старта Indy 500 было перенесено на 12 часов дня по восточному поясному времени,[28] который фактически повторно открыл окно путешествия и позволил еще раз попробовать "Двойную работу". Начали появляться слухи, что водители (а именно Робби Гордон ) были заинтересованы в попытке. Завсегдатаи NASCAR Джимми Джонсон и Кейси Кан также, как сообщается, проявил интерес, и слухи о $ Распространено 20 миллионов наград за победу в обеих гонках.[29] Никаких планов так и не было реализовано. Год спустя, несмотря на некоторые слухи о возможном двойном ударе в 2012 году, Даника Патрик также отказались от планов участвовать в обеих гонках.[30]

2013

Курт Буш

В начале Май 2013, 2004 НАСКАР Серия кубков Nextel чемпион Курт Буш проверено на Андретти Автоспорт в Индианаполисе, открывая возможность попытки «двойной обязанности» в 2014 году.[31] Во время частного теста Буш разогнался до максимальной скорости 218 миль в час.[32] Буш успешно прошел свой начальный тест на «Индианаполис 500».

2014

4 марта 2014 г. было объявлено, что Курт Буш попробует "Двойную работу" с Андретти Автоспорт.[33] Частично эта работа была направлена ​​на повышение осведомленности ветеранов вооруженных сил с Посттравматическое стрессовое расстройство и TBI.[34] Буш принял участие в переподготовке 29 апреля,[35] а через неделю участвовал в ежегодной программе ориентации новичков.[36] Буш возглавил таблицу скоростей в день ориентации для новичков, а 13 мая показал вторую по скорости скорость.

17 мая, в первый день гонок на время, Буш сделал две квалификационные попытки и показал 10-е место по скорости, пропустив только Fast Nine Shootout. Через несколько секунд после второй попытки он сел в вертолет, а затем вылетел в Шарлотту, чтобы соревноваться в NASCAR Sprint All-Star Race. Буш финишировал 11-м в Матч всех звезд, затем вылетел обратно в Индианаполис на второй день гонок на время. 18 мая Буш квалифицировался на 12-ю стартовую позицию в Indy 500. В понедельник Буш принял участие в тренировочной сессии после квалификации в Инди. Примерно через полтора часа сессии он сильно разбился на выходе из второго поворота. Он не получил травм, но был вынужден переключиться на резервную машину на День карбюратора и день гонки.

В день гонки в Индианаполисе Буш стартовал 12-м, а затем опустился до 20-го. Хотя он не был фактором победы, он финишировал на лидирующем круге 6-м и был самым лучшим новичком. Он разделил три гонщика с Робби Гордоном и Тони Стюартом и финишировал 6-м, что стало лучшим результатом в Индианаполисе для пилотов Double Duty. Буш прибыл в Шарлотта время было в запасе, но все же требовалось стартовать в тылу поля из-за пропуска обязательной предсоревновательной встречи пилотов. Он пробежал до 15 лучших, но в конечном итоге не смог финишировать из-за отказа двигателя в середине гонки. Он преодолел в общей сложности 906 миль (1458 км) гонок. Буш был назван Indy 500 Новичок года. Усилия Буша были задокументированы на NBCSN серии 36.

2015 – настоящее время

Уроженец Индианы Джефф Гордон во время своего последнего сезона серии кубков NASCAR Sprint Cup. пейс-машина в начале 2015 Индианаполис 500 перед вылетом в Шарлотт на Кока-Кола 600. Он никогда не участвовал в Indy 500, хотя и выигрывал Кирпичный завод 400 пять раз.

Дуг Райс, ведущий Сеть гонок производительности, а также якорь для Кирпичный завод 400 на Радиосеть IMS, присоединился к съемочной группе в качестве репортера пит-репортера для Indy 500. Райс выполняла «двойную работу», работая в пит-стопах для Indy 500, а затем летая на Charlotte Motor Speedway позвонить в Кока-Кола 600 позже тем же вечером.[37] Он считается первым телеведущим, который лично освещал обе гонки в один и тот же день.

За 2016, 2017, 2018 и 2019 Несмотря на некоторые очень ранние слухи, ни один из водителей не пытался выполнять двойную работу в Инди и Шарлотте.

В 2020 году COVID-19 пандемия вызвал 2020 Индианаполис 500 будет перенесен с мая на август, пока 2020 Coca-Cola 600 осталось на запланированную дату. Хотя теперь гонщик может участвовать в обеих гонках, перенесенная дата Indy 500 приходится на тот же день, что и гонка серии NASCAR Cup на Dover International Speedway, что создает еще один конфликт для гонщиков Кубка.

Результаты гонки

На Indianapolis 500 запланировано 200 кругов (500 миль). На Coca-Cola 600 запланировано 400 кругов (600 миль). Типичное количество стартеров, соответственно, для каждой гонки - 33 (Индианаполис) и 40 (Шарлотта). В течение этого периода единственное отклонение было в 1997 году, когда в Indianapolis 500 было 35 участников из-за смягчающие обстоятельства после окончания гонок на время.

ГодВодительIndianapolis 500 РезультатыРезультаты Coca-Cola 600
КомандаКругифинишОтчетКомандаКругифинишОтчет
1994Соединенные Штаты Джон АндреттиA. J. Foyt Enterprises19610-еОтчетHagan Racing22036-яОтчет
1995Соединенные Штаты Дэви ДжонсДик Саймон Гонки16123-еОтчетД. К. Ульрих —DNQОтчет
1997Соединенные Штаты Робби ГордонSABCO Racing1929-еОтчетSABCO Racing186 (из 333)41-яОтчет
1999Соединенные Штаты Тони СтюартTriStar Motorsports1969-еОтчетДжо Гиббс Racing4004-йОтчет
2000Соединенные Штаты Робби ГордонКоманда Менар200ШестойОтчетКоманда Менар38935 *Отчет
2001Соединенные Штаты Тони СтюартЧип Ганасси Гонки200ШестойОтчетДжо Гиббс Racing4003-йОтчет
2002Соединенные Штаты Робби ГордонКоманда Менар /RCR2008-еОтчетРичард Чайлдресс Гонки39916-еОтчет
2003Соединенные Штаты Робби ГордонАндретти Грин Рейсинг16922-еОтчетРичард Чайлдресс Гонки275 (из 276)17-еОтчет
2004Соединенные Штаты Робби ГордонРобби Гордон Motorsports88 (из 180)29-е *ОтчетРичард Чайлдресс Гонки39720-еОтчет
2014Соединенные Штаты Курт БушАндретти Автоспорт200ШестойОтчетСтюарт-Хаас Расинг27140-еОтчет
  • 2000: П. Дж. Джонс начал гонку и получил официальные очки за гонку
  • 2004: Жак Лазье взял на себя во время задержки из-за дождя и проехал последний 61 круг

Источник: RacingReference.info & ИндианаполисMotorSpeedway.com

Статистика / отчеты

  • Лучшие комбинированные результаты для обеих гонок
    • 6-е место в Индианаполисе и 3-е место в Шарлотте, Тони Стюарт (2001)
  • Наибольшее количество комбинированных кругов / миль, пройденных в обеих гонках: 600 кругов / 1100 миль (Тони Стюарт, 2001)
  • Лучший индивидуальный результат Индианаполис 500
    • 6 место: Робби Гордон (2000)
    • 6 место: Тони Стюарт (2001)
    • 6 место: Курт Буш (2014)
  • Лучший индивидуальный результат Coca-Cola 600
    • 3 место: Тони Стюарт (2001)

Другое использование термина

Индианаполис 500 и Гран-при Монако

В 1960-х и 1970-х годах горстка водителей участвовала в гонках Indianapolis 500, сохраняя при этом полный рабочий день в Формула один. Это потребовало бы от них путешествия между Индианаполисом и Европой в течение мая, обычно между Инди и Гран-при Монако в Монте-Карло, два из трех компонентов Тройная корона автоспорта. Многие годы Инди и Монако не проводились в один день. Кроме того, до 1971 года Indy 500 проводился 30 мая независимо от дня недели (если только он не приходился на воскресенье, в этом случае он был запланирован на понедельник 31 мая). Поскольку Indy 500 часто выпадает в будний день, а Монако обычно проводится в воскресенье за ​​неделю или две до этого, бремя поездок было относительно приемлемым.

Гонки в Инди и Монако в один и тот же год стали практически невозможными после того, как Инди был переведен на гонку в воскресенье, начиная с 1974 года, а Монако также в конечном итоге было перенесено в последнее воскресенье мая (в тот же день, что и Инди), закончившись всего за пару часов до зеленый флаг упал в Индианаполисе.

Те же гонки на выходных

В контексте автоспорта есть и другие менее неформальные употребления термина «двойная пошлина». А именно случаи, когда водитель участвует в двух основных гонках в один и тот же день или в последовательные дни. Это происходит довольно регулярно в НАСКАР, где водитель (часто много водителей) соревнуются в Xfinity серии и Кубок серии события или даже Серия грузовиков Gander Outdoors скачки; эта практика широко известна как "Buschwhacking "(в отношении тогдашнего титульного спонсора Xfinity Series Буш пиво ). Однако в большинстве случаев несколько мероприятий проходят в одном месте, что снижает сложность подвига. Иногда некоторые гонщики даже участвовали в гонках всего кубка NASCAR и всего расписания Xfinity, включая поездки между городами на несколько выходных, где две серии проходили на разных площадках.

В редких случаях были ситуации, когда гонка серии Xfinity вылилась дождем и была перенесена на день гонки NASCAR Cup. Это произошло в выходные 2007 года. Винн-Дикси 250 и Пепси 400 в Daytona, и весенние выходные 2010 года в Талладеге, 312 Аарона происходит после 499 Аарона. В последнем случае итоговая дистанция составила более 851 мили, так как обе гонки были продлены за счет финиша в зелено-белую клетку. Как ни странно, в последнем Кевин Харвик и Джейми МакМюррей были двумя лучшими автомобилями с белым флагом в обеих гонках; Харвик выиграл гонку за кубок с бампером над Макмерреем, и Макмеррей стартовал. большая так как Брэд Кеселовски пробрался Харвиком для победы во время гонки Xfinity Series.

Точно так же двойная обязанность имела место в тех случаях, когда водитель NASCAR также принимает участие в гонке поддержки (а именно: Гранд Ам ), но редко, когда гонки проходили на разных трассах. Это более распространено на дорожных трассах, таких как Watkins Glen или Сонома. Другой пример этого - в Дайтоне, где Пол Ревир 250 был проведен в тот же день, что и Фейерверк 400 много раз, и в обоих соревновались несколько гонщиков.

Еще одна недолговечная "двойная обязанность" произошла между Индианаполисом 500 и IMSA. Несколько водителей, Джефф Брэбэм, Кевин Коган, и Рокки Моран, соревновались в Инди в воскресенье и в Лайм Рок в понедельник.

В 2020 году в связи с изменениями расписания в связи с COVID-19 пандемия, IndyCar Series объявила о проведении Гран-при GMR шоссейная гонка 4 июля, как часть двойного заголовка с Xfinity Series Пеннзойл 150 (который в сезоне 2020 года также будет перенесен с овала на трассу), гонка поддержки для серии Cup Кирпичный завод 400. А USAC грунтовая дорога мероприятие, известное как Driven2SaveLives BC39, также проводится в течение недели Brickyard 400, что позволяет Тони Стюарту (который иногда участвовал в гонках по грунтовой дороге) предвидеть теоретическую возможность участия в гонках на всех четырех мероприятиях.[38][39]

Сноски

Процитированные работы

Рекомендации

  1. ^ «Курт Буш попробует двойную работу Indy 500-Coca Cola 600». Sports Illustrated. 2014-03-04. Архивировано из оригинал 2014-04-19.
  2. ^ а б Пеннелл, Джей (2014-03-087). Курт Буш о дубле Инди-Шарлотта: «Я еду по военным.'". Fox Sports. Получено 2014-04-18. Проверить значения даты в: | дата = (Помогите)
  3. ^ «Джон Андретти - первая двойная обязанность Инди.'". Crash.net. 2001-07-27. Получено 2014-04-04.
  4. ^ Разговор о бензиновой аллее. 6 мая 2014 года. WFNI.
  5. ^ "Мир 1965 года 600". RacingReference.info. Получено 2014-03-13.
  6. ^ «Разговоры о бензиновой аллее», WFNI: 9 мая 2012 г.
  7. ^ История 500 - WFNI /WIBC: Эпизод 10, 2013
  8. ^ Разговор о бензиновой аллее - 1070-AM WIBC, 6 августа 2005 г.
  9. ^ «Леонард Вуд имеет верительные грамоты Зала славы NASCAR». Fox Sports. 2012-05-23. Получено 2012-12-20.
  10. ^ "Официальный бокс-счет 50-я гонка на 500 миль в Индианаполисе". Indy500.com. Архивировано из оригинал на 2014-04-07. Получено 2014-04-04.
  11. ^ "Мир 1967 года 600". RacingReference.info. Получено 2014-03-13.
  12. ^ "Официальный бокс-счет 51-го Индианаполиса, 500 миль". Indy500.com. Архивировано из оригинал на 2014-04-07. Получено 2014-04-04.
  13. ^ "Мир 1968 года 600". RacingReference.info. Получено 2014-03-13.
  14. ^ "Официальный бокс-счет 52-я гонка на 500 миль Индианаполиса". Indy500.com. Архивировано из оригинал на 2014-04-04. Получено 2014-04-04.
  15. ^ "Мир 1969 года 600". RacingReference.info. Получено 2014-03-13.
  16. ^ "Официальный бокс-счет 53-я гонка на 500 миль в Индианаполисе". Indy500.com. Архивировано из оригинал на 2014-04-04. Получено 2014-04-04.
  17. ^ "Мир 1970 года 600". RacingReference.info. Получено 2014-03-13.
  18. ^ "1970 Вирджиния 500". RacingReference.info. Получено 2014-03-13.
  19. ^ "Мир, 1971 год". RacingReference.info. Получено 2014-03-13.
  20. ^ Разговор о бензиновой аллее. 22 июля 2014 г. WFNI.
  21. ^ "Мир 1973 года 600". RacingReference.info. Получено 2014-03-13.
  22. ^ Ауман, Марк (19 мая 2009 г.). «Гатри открывает NASCAR для совершенно нового мира в 1976 году». NASCAR.com. Получено 2012-03-27.
  23. ^ Флейшман, Билл (1998-05-20). «Он попадет в планы члена газовой бригады, чтобы выполнять двойную работу в Инди, Шарлотта». The Philadelphia Inquirer. Получено 2014-04-04.
  24. ^ «Выполняя двойные обязанности, Гордон готовится к Indy, Coca-Cola 600». Лаббок Лавина-Журнал. 2000-05-25. Получено 2014-04-04.
  25. ^ «В погоне за шашками Стюарт из NASCAR снова выполняет двойную работу». CNN / SI. 2001-05-27. Получено 2014-04-04.
  26. ^ Дженкинс, Крис (27 мая 2002 г.). «Двойная обязанность - 1098,5 миль« того стоит »для Гордона». USA Today. Получено 2014-04-04.
  27. ^ "Выполнение двойного долга - Кей Белл". Овердрайв. 2009-04-28. Получено 2014-04-04.
  28. ^ «Индианаполис 500 переезжает в полдень». RTV6. 2011-04-21. Архивировано из оригинал на 2014-04-07. Получено 2014-04-04.
  29. ^ Таттл, Тим (19 мая 2010 г.). «У идеи Смита о NASCAR / IndyCar есть потенциал, но план необходимо пересмотреть». Sports Illustrated. Получено 2014-01-00. Проверить значения даты в: | accessdate = (Помогите)
  30. ^ Спенсер, Ли (26 января 2012 г.). «Даника будет запускать Coca-Cola 600 в 2012 году». Fox Sports. Архивировано из оригинал на 2014-07-04. Получено 2014-04-18.
  31. ^ «Курт Буш проходит тест Инди». ESPN.com. 2013-05-09. Получено 2014-04-04.
  32. ^ Кэвин, Курт (2013-05-10). "Блог Indianapolis 500: Курт Буш и Марко Андретти". Звезда Индианаполиса. Получено 2013-05-10.
  33. ^ Глюк, Джефф (4 марта 2014 г.). "Курт Буш попытается сделать дубль" Индианаполис 500, кока-кола 600 "'". USA Today. Маклин, Вирджиния. Получено 2014-03-04.
  34. ^ Курт Буш Двойной Официальный сайт
  35. ^ Trackside с Куртом Кэвином и Кевином Ли. 21 апреля 2014 г. WFNI.
  36. ^ Левандовски, Дэйв (5 мая 2014 г.). "Новички Инди 500 легко справятся с программой". IndyCar.com. Получено 5 мая, 2014.
  37. ^ ДиЗинно, Тони (15 мая 2015 г.). «Репортер радио PRN Дуг Райс при поддержке Shell сделает трансляцию Дня поминовения двойной». Обсуждение автоспорта. NBC Sports. Получено 18 мая, 2015.
  38. ^ «Курс Indy Road установлен на 4 июля NASCAR-IndyCar doubleheader». NASCAR.com. 26 марта 2020 г.. Получено 2 апреля 2020.
  39. ^ «Может ли Тони Стюарт предпринять четыре гонки за уик-энд Brickyard?» Дайте мне хорошие поездки'". Индианаполис Стар. Получено 2 апреля 2020.