General Dynamics F-16 VISTA - General Dynamics F-16 VISTA

F-16 VISTA
3 три самолета с вектором тяги (обрезано) .jpg
General Dynamics VISTA / MATV F-16
РольЭкспериментальный истребитель
ПроизводительОбщая динамика
(потом Локхид Мартин ) и
Калспан
Первый полетАпрель 1992 г.[1]
Положение делНа пенсии
Количество построенных1
Разработано изGeneral Dynamics F-16 Fighting Falcon

В General Dynamics F-16 VISTA («Испытательный самолет с симулятором изменяемой устойчивости») - экспериментальный самолет, созданный на основе F-16 Боевой сокол, которая была преобразована в совместное предприятие General Dynamics и Калспан для использования ВВС США.

На испытательном стенде F-16 VISTA была установлена ​​многоосная вектор тяги (MATV) сопло двигателя, обеспечивающее более активное управление самолетом в почтовый киоск ситуация. В результате самолет сверхманевренный, сохраняя подача и рыскание контроль на углах атаки, за пределами которых традиционные рули не могут изменить положение.[нужна цитата ]

Программа VISTA была признана успешной, но управление вектором тяги (TVC) никогда не использовалось в серийных версиях истребителя.[нужна цитата ]

Программа отличалась развитием Прямой голосовой ввод и "Виртуальный HUD ", которые в конечном итоге должны были быть включены в конструкцию кабины для F-35 Lightning II.[2] Варианты STOVL F-35 также включают MATV во время зависания для обеспечения контроля ориентации.[нужна цитата ]

Самолет VISTA в настоящее время эксплуатируется и обслуживается Калспан для Школы летчиков-испытателей ВВС США в База ВВС Эдвардс. Он регулярно используется в учебных программах учащихся и других специальных академических проектах.

Характеристики

F-16 VISTA - это F-16D Block 30 на основе конструкции планера ВВС Израиля версия, которая включает спинной обтекатель по длине фюзеляжа за куполом и тяжелым шасси, полученным от Block 40 F-16 CD. В обтекателе находится большая часть оборудования с изменяемой остойчивостью и испытательной аппаратуры. Тяжелое шасси позволяет моделировать самолет с более высокой скоростью снижения при посадке, чем у стандартного F-16.

Ортографическая проекция самолета F-16.

Общие характеристикиСпектакль

Данные из Информационный бюллетень USAF[3] Аэрокосмическая промышленность[4]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2 (пилот и пилот)[5]
  • Длина: 48 футов 7 дюймов (14,8 м)
  • Размах крыльев: 32 фута 2 дюйма (9,8 м)
  • Высота: 15 футов 9 дюймов (4,8 м)
  • Площадь крыла: 300 квадратных футов (28 м2)
  • Аэродинамический профиль: NACA 64A204 корень и кончик
  • Пустой вес: 18 238 фунтов (8 273 кг)
  • Вес брутто: 26,463 фунтов (12,003 кг)
  • Максимальный взлетный вес: 42,300 фунтов (19,187 кг)
  • Электростанция: 1 × General Electric F110 дожигание турбовентилятор, 14,590 фунтов-силы (64,9 кН), осевое усилие всухую, 23,770 фунтов-силы (105,7 кН) с форсажной камерой

Спектакль

  • Максимальная скорость: 1300 узлов (1500 миль / ч, 2400 км / ч)
На уровне моря: Мах 1,2 (915 миль / ч, 1460 км / ч)
На высоте: Мах 2+
  • Перегоночная дальность: 2800 миль (3200 миль, 5200 км) с 3 х 370 галлонов США (1401 л) сбрасывающими баками
  • Практический потолок: 50 000 футов (15 000 м) +
  • Скороподъемность: 50000 фут / мин (250 м / с)
  • Нагрузка на крыло: 88,2 фунт / кв. Фут (431 кг / м2)
  • Тяга / вес: 1.095

Смотрите также

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Рекомендации

  1. ^ Симонсен, Эрик (2016). Полная история соревнований по взлету боевых самолетов в США. Лесное озеро, Миннесота: Специальная пресса. п. 159. ISBN  978-1-58007-227-4.
  2. ^ Версии F-16 - F-16 VISTA / MATV / NF-16D
  3. ^ Информационный бюллетень F-16 USAF
  4. ^ Страница F-16 на сайте aerospaceweb.org
  5. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2009-10-20. Получено 2009-09-11.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)

внешняя ссылка