Вокзал Гринвич (Метро-Север) - Википедия - Greenwich station (Metro-North)
Гринвич | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Главный вход | |||||||||||||
| Место расположения | Железнодорожный проспект, 20, Гринвич, Коннектикут | ||||||||||||
| Координаты | 41 ° 01′20 ″ с.ш. 73 ° 37′29 ″ з.д. / 41.022326 ° с.ш. 73.62462 ° з.д.Координаты: 41 ° 01′20 ″ с.ш. 73 ° 37′29 ″ з.д. / 41.022326 ° с.ш. 73.62462 ° з.д. | ||||||||||||
| Принадлежит | Штат Коннектикут (платформы) Частная собственность (здание вокзала)[1] | ||||||||||||
| Линия (и) | Северо-восточный коридор | ||||||||||||
| Платформы | 2 боковые платформы | ||||||||||||
| Треки | 4 | ||||||||||||
| Подключения |  CT Transit Stamford: 11, I-BUS Express Norwalk Transit District: Пригородное сообщение Гринвича - Центральная петля, Западная петля | ||||||||||||
| Строительство | |||||||||||||
| Стоянка | 1,274 мест | ||||||||||||
| Доступ для инвалидов | да | ||||||||||||
| Дополнительная информация | |||||||||||||
| Зона проезда | 15 | ||||||||||||
| История | |||||||||||||
| Открыт | 25 декабря 1848 г.[2][3] | ||||||||||||
| Перестроен | 5 марта 1970 г. | ||||||||||||
| Электрифицирован | 12,5 кВ переменного тока контактная сеть | ||||||||||||
| Пассажиры | |||||||||||||
| 2018 | 4,032 | ||||||||||||
| Классифицировать | 11 из 124[4] | ||||||||||||
| Услуги | |||||||||||||
| |||||||||||||
| |||||||||||||
В Гринвичский вокзал это пригородная электричка остановись на Метро-Северная железная дорога с New Haven Line в Гринвич, Коннектикут. Это также первая / последняя остановка для некоторых экспрессов, которые отправляются / заканчиваются в Южный Норуолк, Бриджпорт, Нью-Хейвен – Юнион-Стейшн или же Нью-Хейвен – Стейт-стрит.[5]
История
В Центральная транспортная компания Пенсильвании открыла нынешнее здание вокзала 5 марта 1970 года, заменив старую структуру, построенную Нью-Йоркской и Нью-Хейвенской железной дорогой, которая была снесена. Новое здание представляло собой двухэтажное здание площадью 8,550 квадратных футов (794 м²).2) пространства. Станция была центральной частью Greenwich Plaza, нового многофункционального комплекса розничной торговли.[6][7] Предлагаемый проект стоимостью 45 миллионов долларов, планы которого были показаны в июле 2019 года, заменит это здание новой станцией на южной стороне путей.[8]
План станции
Эта станция имеет два высокоуровневых боковые платформы, длиной каждые 10 машин.[9]:19
В отличие от большинства станций на линии, станция Гринвич принадлежит и обслуживается несколькими агентствами и организациями. Штат Коннектикут владеет платформами станции, Metro-North обслуживает платформы, но здание станции и парковка находятся в частной собственности.[1]
По состоянию на август 2006 года количество пассажиров пригородных поездов в будние дни составляло 2 804 человека, и имеется 1274 парковочных места (ни одно из них не принадлежит государству, в отличие от большинства других железнодорожных станций в Коннектикуте).[10]
| M | Антресоль | Кроссовер между платформами |
| п Уровень платформы | Боковая платформа, двери откроются справа  | |
| Отслеживать 3 | ← New Haven Line к Гранд Сентрал (Порт Честер ) | |
| Отслеживать 1 | ← New Haven Line экспрессы здесь не останавливаются ← Amtrak услуги не останавливаются на достигнутом | |
| Отслеживать 2 | Amtrak услуги не останавливаются на достигнутом → New Haven Line экспрессы здесь не останавливаются → | |
| Отслеживать 4 | New Haven Line к Стэмфорд (Cos Cob ) → | |
| Боковая платформа, двери откроются справа | ||
| грамм | Уровень улицы | Въезд / выезд и парковка |
Библиография
- Дженкинс, Стивен (1912). История Бронкса с момента покупки голландцами у индейцев в 1639 году до наших дней. Нью-Йорк, Нью-Йорк: G.P. Сыновья Патнэма. Получено 12 декабря, 2019.CS1 maint: ref = harv (связь)
Рекомендации
- ^ а б "Сводный отчет о визуальном осмотре железнодорожного вокзала Нью-Хейвен" (PDF). Департамент транспорта Коннектикута. Январь 2007 г.. Получено 25 мая, 2018.
- ^ Дженкинс 1912, п. 235.
- ^ «Специальное экспресс-уведомление». Вечерняя почта. Нью Йорк, Нью Йорк. 12 февраля 1849 г. с. 3. Получено 9 декабря, 2019 - через Newspapers.com.
- ^ МЕТРО-СЕВЕР 2018 ДОБЫЧИ НА СТАНЦИЯХ ВЫХОДНОГО ДНЯ. Группа анализа рынка / тарифной политики: ОТДЕЛ ПЛАНИРОВАНИЯ И АНАЛИЗА ОПЕРАЦИЙ:Метро-Северная железная дорога. Апрель 2019. с. 6.
- ^ "Линия Нью-Хейвена" (PDF). Метро-Северная железная дорога. 18 марта 2018 г.. Получено 25 мая, 2018.
- ^ «Новый вокзал для Гринвича» (PDF). Penn Central Post. Май 1970. Архивировано из оригинал (PDF) на 2014-10-06.
- ^ «Пенн Сентрал открывает Гринвичский вокзал». Бриджпорт Пост. 6 марта 1970 г. с. 62. Получено 1 октября, 2014 - через Newspapers.com.
- ^ Кауфман, Ричард (11 июля 2019 г.). «Город представляет планы реконструкции железнодорожного вокзала Гринвича и кинотеатра». Гринвич Страж.
- ^ «Метро-Северный отдел железнодорожных путей и сооружений. Схема технического обслуживания путевых листов. Диаграммы и схемы дворов 2015» (PDF). Метро-Северная железная дорога. 2015 г.. Получено 28 января, 2019.
- ^ Информация о пригородных поездах New York Times 2006 Metro-North
внешняя ссылка
СМИ, связанные с Гринвич (метро-Северная станция) в Wikimedia Commons
СМИ, связанные с